伸縮臂架結構和工程車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及伸縮臂架設備，具體地，涉及一種伸縮臂架結構和工程車輛。
【背景技術】
[0002]隨著國家經濟的快速發(fā)展，大部分高層建筑高度都已經超過百米，因此，如何提高云梯車輛的救援高度和救援能力以滿足高層建筑的消防需要，已經成為經濟發(fā)展的必然趨勢。而現(xiàn)有技術中的消防云梯車輛因梯架的強度、剛度較弱，梯架和工作斗的承載能力有限。
[0003]鑒于此，有必要提供一種新型的伸縮臂架結構以克服或緩解上述缺陷。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的一個目的是提供一種伸縮臂架結構，該伸縮臂架結構的強度、剛度和承載能力都得到了明顯地提升。
[0005]本發(fā)明的另一個目的是提供一種工程車輛，該工程車輛使用本發(fā)明提供的伸縮臂架結構。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種伸縮臂架結構，其中，包括承載繩、連接于機架的臂架以及包括主支架和輔助支架的支架機構，所述主支架連接于所述機架，所述輔助支架包括連接在所述臂架上的輔助支架桿，所述承載繩的一端連接于所述臂架的尾部，所述承載繩的另一端連接至所述臂架的首部，所述支架機構至少具有工作位置，在所述工作位置，所述承載繩通過所述主支架和輔助支架張緊。
[0007]優(yōu)選地，所述臂架包括連接于所述機架的主臂和連接于所述主臂的至少一節(jié)伸縮臂，所述輔助支架桿連接在所述主臂上或者所述至少一節(jié)伸縮臂中的非末節(jié)臂上，所述輔助支架還包括設置于所述輔助支架桿上的承載繩定位裝置，所述承載繩安裝在該承載繩定位裝置中，且所述承載繩定位裝置在所述輔助支架桿上設置成能夠沿所述輔助支架桿的長度方向移動。
[0008]優(yōu)選地，所述承載繩定位裝置通過彈性件連接于所述輔助支架桿，且在所述工作位置，所述承載繩克服所述彈性件的彈性力而朝向所述臂架偏壓所述承載繩定位裝置。
[0009]優(yōu)選地，所述承載繩定位裝置包括滑塊和連接于所述滑塊的滑輪和滑輪蓋，所述承載繩介于所述滑輪的輪槽和所述滑輪蓋之間，所述滑塊安裝在所述輔助支架桿上，且與所述彈性件連接。
[0010]優(yōu)選地，所述輔助支架桿還通過彈性連接件與所述主臂或者所述至少一節(jié)伸縮臂連接，所述主支架鉸接于所述機架，所述輔助支架桿鉸接在所述臂架上以使得所述支架機構至少能夠在收回位置和所述工作位置之間樞轉運動，在所述收回位置，所述承載繩克服所述彈性連接件的彈性力而將所述輔助支架壓靠在所述臂架上，當所述主支架從所述收回位置向所述工作位置運動時，所述承載繩被所述主支架牽引遠離所述臂架運動，且所述彈性連接件帶動所述輔助支架桿向所述工作位置運動。
[0011]優(yōu)選地，所述臂架或者所述輔助支架桿上設置有止擋件，當所述彈性連接件帶動所述輔助支架桿向所述工作位置運動時，所述止擋件使得所述輔助支架桿被所述臂架止擋定位在所述工作位置。
[0012]優(yōu)選地，所述止擋件設置成使得所述得所述輔助支架桿被所述臂架止擋定位在所述工作位置時，所述輔助支架桿與所述臂架垂直。
[0013]優(yōu)選地，所述輔助支架還包括推桿組件，所述推桿組件包括彼此鉸接的兩根推桿，且所述兩根推桿還分別與所述輔助支架桿和所述臂架鉸接，當所述輔助支架桿被所述臂架止擋定位在所述工作位置時，所述兩根推桿處于一條直線上以將所述輔助支架桿支撐定位在所述工作位置。
[0014]優(yōu)選地，所述主支架的主支架桿上安裝有彈性偏壓裝置，所述彈性偏壓裝置將所述承載繩彈性地壓向所述主支架桿。
[0015]優(yōu)選地，所述臂架的首部設置有卷揚機構，所述承載繩的所述另一端連接于所述卷揚機構。
[0016]優(yōu)選地，所述輔助支架為兩個，且對稱地布置在所述臂架的沿該臂架的寬度方向的兩側。
[0017]優(yōu)選地，所述輔助支架為兩個，且對稱地布置在所述臂架沿寬度方向的兩側，所述兩個輔助支架的各自的所述滑塊通過連桿連接。
[0018]優(yōu)選地，所述主支架為兩個，且對稱地布置在所述臂架的沿寬度方向的兩側。
[0019]此外，本發(fā)明還提供一種工程車輛，其中，包括根據上述技術方案所述的伸縮臂架結構。
[0020]通過上述技術方案，由于在工作位置，所述承載繩通過所述主支架和輔助支架張緊，所以可以通過同時被主支架和輔助支架張緊的承載繩提供更大的分力給臂架，以提高臂架的強度、剛度和承載能力。
[0021]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0022]附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0023]圖1是根據本發(fā)明的實施方式的云梯消防車的結構示意圖。
[0024]圖2是顯示了根據本發(fā)明的實施方式的輔助支架的局部立體圖。
[0025]圖3是顯示了根據本發(fā)明的實施方式的輔助支架的局部側視圖。
[0026]附圖標記說明
[0027]I承載繩2機架
[0028]3主支架4輔助支架
[0029]5彈性件6滑塊
[0030]7滑輪8滑輪蓋
[0031]9彈性連接件10卷揚機構
[0032]11連桿12主支架起升油缸
[0033]13臂架起升油缸14車輛下裝總成
[0034]15工作斗16第一擋板
[0035]17第二擋板18拉簧
[0036]19張緊桿31主支架桿
[0037]41輔助支架桿42推桿
【具體實施方式】
[0038]以下結合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0039]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的技術術語“臂架的尾部”指的是臂架的遠離機架2的端部，“臂架的首部”指的是臂架的靠近機架2的端部，支架機構處于“收回位置”或“工作位置”應理解成該支架機構中的各個部件處于“收回位置”或“工作位置”，也就是說，例如主支架3處于“工作位置”、主支架桿31處于“工作位置”、輔助支架4處于“工作位置”或輔助支架桿41處于“工作位置”等類似地對支架機構中的各個單獨部件或這些單獨部件組成的組件進行的位置描述都是準確且清楚的。
[0040]根據本發(fā)明的一個方面，提供了一種伸縮臂架結構，其特征在于，包括承載繩1、連接于機架2的臂架以及包括主支架3和輔助支架4 (見圖2或圖3)的支架機構，主支架3連接于機架2，輔助支架4包括連接在臂架上的輔助支架桿41，承載繩I的一端連接于臂架的尾部，承載繩I的另一端連接至臂架的首部，支架機構至少具有工作位置，在工作位置，承載繩I通過主支架3和輔助支架4張緊。這里提到的承載繩并不受特別地限制，例如可以是鋼絲繩，以保證足夠的強度。
[0041]如上所述，由于在工作位置，所述承載繩通過主支架3和輔助支架4張緊，所以可以通過同時被主支架3和輔助支架4張緊的承載繩提供更大的分力給臂架，以提高臂架的強度、剛度和承載能力。
[0042]仍參見圖2，臂架可以包括連接于機架2的主臂和連接于主臂的至少一節(jié)伸縮臂，輔助支架桿41連接在主臂上或者至少一節(jié)伸縮臂中的非末節(jié)臂上，輔助支架4還包括設置于輔助支架桿41上的承載繩定位裝置，承載繩I安裝在該承載繩定位裝置中，且承載繩定位裝置在輔助支架桿41上設置成能夠沿輔助支架桿41的長度方向移動。從圖3中可以看出，當承載繩I與輔助支架4的接觸部位至臂架的距離為H、承載繩I與臂架的夾角為Θ、承載繩I與輔助支架4的接觸部位與承載繩I的連接于臂架的尾部的部位之間的沿所述臂架長度方向的距離為L、承載繩I的拉緊內力為F1、承載繩I在垂直于臂架的長度方向的分力為F2時(分力F2也是提高臂架承載能力的有效力)，可以得到F2 = FX sin θ，Θ =arctan(H/L)。由此可以得出當L改變(臂架處于不同的工作狀態(tài)時，通常L也會隨之改變)時，可以通過適應性地改變H的值而使Θ相應地變化，從而可以使F2趨于穩(wěn)定值，這樣能夠在臂架處于任何工作狀態(tài)時都對臂架提供穩(wěn)定的有效力，使得臂架更加穩(wěn)定。所以不難理解，此時輔助支架桿41連接在主臂上或者至少一節(jié)伸縮臂中的非末節(jié)臂上是為了使伸縮臂中的末節(jié)臂伸縮時L會發(fā)生變化，而承載繩定位裝置在輔助支架桿41上設置成能夠沿輔助支架桿41的長度方向移動是為了使H能夠相應地發(fā)生變化，這都屬于保證F2趨于穩(wěn)定值的必要條件。
[0043]具體地，在本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，承載繩定位裝置通過彈性件5(例如彈簧)連接于輔助支架桿41，且在工作位置，承載繩I克服彈性件5的彈性力而朝向臂架偏壓承載繩定位裝置。這樣可以僅通過調節(jié)承載繩I的拉緊內力Fl而使H發(fā)生改變，從而可以使Θ相應的變化，即可以通過調節(jié)承載繩I的拉緊內Fl而使F2趨于穩(wěn)定值。
[0044]以上提到的承載繩定位裝置并不受特別地限制，優(yōu)選地，承載繩定位裝置可以包括滑塊6和連接于滑塊6的滑輪7和滑輪蓋8，承載繩I介于滑輪7的輪槽和滑輪蓋8之間，滑塊6安裝在輔助支架桿41上，且與彈性件5連接。
[0045]另外，輔助支架桿41還可以通過彈性連接件9 (例如彈簧)與主臂或者至少一節(jié)伸縮臂連接，主支架3鉸接于機架2，輔助支架桿41鉸接在臂架上以使得支架機構至少能夠在收回位置和工作位置之間樞轉運動，在收回位置，承載繩I克服彈性連接件9的彈性力而將輔助支架4壓靠在臂架上(