專利名稱:軌道式多特性塔式起重機(jī)的制作方法
本實(shí)用新型是一種軌道式多功能塔式起重機(jī)，特別適用于5萬(wàn)到60萬(wàn)千瓦火電機(jī)組電力建設(shè)的吊裝作業(yè)。
目前世界上塔式起重機(jī)種類繁多，絕大多數(shù)塔式起重機(jī)，如軌道式、獨(dú)立式、附著式、內(nèi)爬式等等塔式起重機(jī)，其起重特性都是單一的，只有一種工作型式。由于工地條件復(fù)雜，施工對(duì)象多變，施工單位很難適應(yīng)要求，特別在大型工程建設(shè)中，使用的價(jià)值數(shù)百萬(wàn)的塔式起重機(jī)。因上述原因，其利用率較低，經(jīng)濟(jì)效益明顯受到影響。在移動(dòng)式塔式起重機(jī)中，軌道式可以帶載行走。工作平穩(wěn)，易實(shí)現(xiàn)很大的起重能力，造價(jià)低、維修方便。而汽車式、履帶式、輪胎式起重機(jī)都存在著移動(dòng)中的不平穩(wěn)性或不能帶載行走。由于跨距的限制，和超載保護(hù)的要求，一般多為大噸位固定，小噸位移動(dòng)，不能充分發(fā)揮移動(dòng)式塔式起重機(jī)的固有優(yōu)勢(shì)。
隨著塔式起重機(jī)由小向大，由輕向重型發(fā)展，起重臂由短向長(zhǎng)發(fā)展，工作速度由低向高發(fā)展，由單一用途向多種用途發(fā)展。特別是由單一起重特性向多種起重特性的發(fā)展，充分合理地發(fā)揮了塔式起重機(jī)的起重特性，擴(kuò)大了使用范圍。
目前國(guó)外已有組合式多特性塔式起重機(jī)，用于履帶式塔式起重機(jī)上，和汽車塔式起重機(jī)上。采用組合臂架，由不同組合長(zhǎng)度 主臂和副臂進(jìn)行搭配，而得到不同起重特性的機(jī)型。但是由于履帶車跨距和汽車的輪距都受到了限制，盡管采用了伸縮式跨距底盤結(jié)構(gòu)，但終究有一定限度，而且范圍很小，起吊中行駛時(shí)的因素極難估計(jì)，稍有失穩(wěn)，便造成嚴(yán)重翻車事故。由于跨距的窄小，轉(zhuǎn)盤直徑受到限制，在拼裝時(shí)為了增大穩(wěn)定性，既要變更平衡重的數(shù)量，又需配用起吊設(shè)備。如此繁索的各種因素，仍然在多特性中存在著極為不便和不能充分體現(xiàn)的因素。
本實(shí)用新型的目的就是要設(shè)計(jì)一種新型的塔式起重機(jī)，能夠變換主、副臂的不同組合，用最少的配件，實(shí)現(xiàn)多起重特性的機(jī)型，起吊中各種噸位下都能帶載行走，工作平衡，安全可靠，變化機(jī)型不用變更平衡配重。自搬起豎立的多特性軌道式塔式起重機(jī)。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是1、將國(guó)外履帶式塔式起重機(jī)及汽車塔式起重機(jī)的多特性結(jié)構(gòu)用于我國(guó)廣泛使用著的軌道式塔式起重機(jī)上，從而構(gòu)成獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，DBQ型最大機(jī)型為DBQ3000型。
2、安裝極為方便，不同組合后使高達(dá)130米的大型塔式起重機(jī)，可實(shí)現(xiàn)自行搬起一次安裝，這對(duì)特別高大的塔式起重機(jī)有著質(zhì)的變化。
采用由軌道(1)、門架(2)、回轉(zhuǎn)支承(3)、機(jī)臺(tái)上各種機(jī)械設(shè)備(4)、主臂(5)、副臂(6)、各種承載拉索(7)、平衡重(8)、起重鉤(9)、電子式力矩限制器(10)、幅度檢測(cè)裝置(11)、高度限制器(12)等等組成的軌道式塔式起重機(jī)，可以達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
圖1、圖2為本實(shí)用新型的二種不同工作組合。主臂(5)以下結(jié)構(gòu)完全一樣。
圖1所示為單用主臂起重的工作型式。
軌道(1)上有跨距12米的門架(2)，門架(2)上裝有回轉(zhuǎn)支承(3)，全方位360度回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)支承(3)上裝有本機(jī)各種機(jī)械設(shè)備(4)，其中有起升、變幅絞車及自搬起絞車(變幅絞車)等等，操縱室內(nèi)裝有各種操作和控制設(shè)備。及力矩限制器等?；剞D(zhuǎn)支承(3)上裝有主臂(5)，平衡重(8)，通過(guò)承載拉索(7)將主臂(5)扳起，(變幅)主臂頂端有起重鉤(9)。單用主臂(5)起吊，不用更動(dòng)平衡重(8)，主臂(5)有7種不同長(zhǎng)度30米、36米、42米、48米、54米、60米、66米，分別組成7種不同機(jī)型，工作幅度可由12.7米～60米。主臂起吊作業(yè)，可帶載沿軌道行走，工作平穩(wěn)。
圖2所示為主臂、副臂共同工作時(shí)組成的塔式工作型式。
在圖1所示主臂工作狀況下，改換主臂頭部，通過(guò)承載拉索(7)接裝副臂(6)。同樣也安裝有電子式力矩限制器(10)，及幅度檢測(cè)裝置(11)的線性電位器，自搬起使主臂到達(dá)規(guī)定位置后開(kāi)始作業(yè)。副臂(6)有6種不同長(zhǎng)度24米、30米、36米、42米、48米、54米。與主臂7種不同長(zhǎng)度可組合為42種不同工作型式。由于短主臂長(zhǎng)副臂的搭配不妥當(dāng)，有6種搭配不用，實(shí)際使用36種。
圖1、圖2二種結(jié)構(gòu)機(jī)型共組成36＋7＝43種機(jī)型，達(dá)到了一機(jī)多用，施工單位有這樣一臺(tái)軌道式塔式起重機(jī)，則可根據(jù)不同工程要求任意組合，也可在一項(xiàng)工程中根據(jù)不同起重要求任意組合。本實(shí)用新型起升高度可達(dá)124米，最大起重力矩3340噸米，最大起重量160噸，最大工作幅度60米。
由于軌距(1)跨度可達(dá)12米，回轉(zhuǎn)盤(3)直徑大，底平面穩(wěn)，帶載行走安全，工作平穩(wěn)，變更組合型式時(shí)，不必變更平衡重?cái)?shù)量，同時(shí)解決了履帶式及汽車塔式起重機(jī)大噸位不能帶載行走之不足和省去了平衡重變換的繁索工序。由于跨距大，回轉(zhuǎn)盤大，在塔式工作高達(dá)130米時(shí)，仍可帶載行走平穩(wěn)自如。這種獨(dú)特結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，徹底改善了現(xiàn)有設(shè)備之不足，提高了工作效率。
本機(jī)高達(dá)130米，安裝時(shí)可自搬起豎立，而不需另外的起吊設(shè)備，對(duì)如此高大的設(shè)備，不是輕而易舉之事。用主臂工作的變幅絞車，作為自搬起時(shí)用絞車，在設(shè)計(jì)時(shí)保證了搬起作業(yè)與正常的一致性，使其動(dòng)作協(xié)調(diào)，安全可靠，遇大風(fēng)時(shí)，可及時(shí)放倒以可靠避風(fēng)。
主臂(5)及副臂(6)的臂架結(jié)構(gòu)，全部采用管子桁架結(jié)構(gòu)承力大，電算分析研究結(jié)果表明，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，由于全部采用管桁結(jié)構(gòu)，連裝配關(guān)系非常復(fù)雜的頭、根部都采用空間管結(jié)構(gòu)，多管交匯處，用了多管鑄鋼接頭。這種措施使重量大為減輕。如一根54米長(zhǎng)副臂，僅重17噸，而與之相近另一種塔機(jī)的42米長(zhǎng)的起重臂自重為22噸，按每米自重，前者是后者的60％，節(jié)約了鋼材。
多特性電子式力矩制制器(10)及幅度檢測(cè)裝置(11)的使用，使本機(jī)在安全保護(hù)方面尤為突出。采用了電子模擬技術(shù)，用硬件存儲(chǔ)了本機(jī)43種起重特性曲線。當(dāng)臂架組合型式確定后可通過(guò)旋鈕進(jìn)行選擇。工作時(shí)，除了能給出起重量、幅度、綜合前傾力矩百分?jǐn)?shù)指示外，還能給出重、輕載信號(hào)，以確定能否使載荷快速升降。力矩超限時(shí)報(bào)井，給操作者極大方便。由于幅度取樣使用了線性電位器，測(cè)量精度高，線路元件采用了集成運(yùn)算放大器，減小了零飄，提高了硬件通用性，采取特殊措施，抑制溫度零飄和瞬時(shí)負(fù)載沖擊，增強(qiáng)了儀器穩(wěn)定性。本機(jī)除常見(jiàn)的各種安全限位裝置外，又增加上述儀器，使本機(jī)操作使用安全性大為提高。
本機(jī)還可以用于石油化工、冶金等大工程的起重作業(yè)，是一種具有廣泛適用性的大型起吊設(shè)備。
權(quán)利要求
1.一種新型軌道式多特性塔式起重機(jī)，由軌道、門架、主臂、副臂、吊鉤等組成。其特征是a、起重機(jī)通過(guò)門架(2)，支承在軌道(1)上；b、門架(2)上裝有回轉(zhuǎn)支承(3)；c、回轉(zhuǎn)支承(3)上裝有各種機(jī)械設(shè)備(4)，及平衡重(8)；d、主臂(5)副臂(6)通過(guò)承載拉索(7)裝于回轉(zhuǎn)支承(3)上；e、主臂(5)副臂(6)拉索(7)可有多種長(zhǎng)度組合；f、主臂、副臂全部為管桁結(jié)構(gòu)；g、吊鉤滑輪有多種倍率；h、裝有力矩限制器(10)及幅度檢測(cè)裝置(11)；i、操作室在回轉(zhuǎn)支承(3)上；j、自搬起用絞車是主臂工作的變幅絞車，安裝在回轉(zhuǎn)支承(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的軌道式多特性塔式起重機(jī)，其特征是軌道跨距為最小12米。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的軌道式多特性塔式起重機(jī)，其特征是主臂(5)副臂(6)、頭、根部，采用空間管結(jié)構(gòu)。多管交匯處，采用多管鑄鋼管接頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的軌道式多特性塔式起重機(jī)，其特征是主臂(5)長(zhǎng)度可以是30米或36米或42米或48米或54米或60米或66米。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的軌道式多特性塔式起重機(jī)，其特征是副臂(6)長(zhǎng)度可以是24米或30米或36米或42米或48米或54米。
6.根據(jù)權(quán)利要求
4、5所述的軌道式多特性塔式起重機(jī)，其特征是主、副臂的全部組合可以構(gòu)成43種起重臂。
7.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的軌道式多特性塔式起重機(jī)，其特征是吊鉤可于更換，按用途不同，分別裝在主臂(5)頂端，且可改變不同倍率工作。
8.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的軌道式多特性塔式起重機(jī)，其特征是力矩限制器(10)及幅度檢測(cè)裝置(11)采用了拉力傳感器，線性電位器，集成運(yùn)算放大器。
9.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的軌道式塔式起重機(jī)，其特征是主臂、副臂聯(lián)結(jié)用銷軸。鋼絲繩拉索采用鋁合金壓套接頭，銷軸連接。
專利摘要
本實(shí)用新型是一種軌道式多特性塔式起重機(jī)。特別適用于電力建設(shè)吊裝作業(yè)。軌道式門架上的回轉(zhuǎn)支承上裝有主、副臂架，通過(guò)不同組合可有多種變型。其最大力矩3360噸米，最大起重量140噸，最大工作幅度60米，最大起升120米。起吊中可帶載行走，工作平穩(wěn)安全。主、副臂全部管桁結(jié)構(gòu)，重量輕。采用了電子式力矩限制器等安全裝置，自搬起豎立可使130米高的本機(jī)自行安裝。本機(jī)還可用于石油化工、冶金等大型工程。
文檔編號(hào)B66C23/00GK86207479SQ86207479
公開(kāi)日1987年9月23日 申請(qǐng)日期1986年10月22日
發(fā)明者楊良生, 高健, 高健生 申請(qǐng)人:水電部鄭州機(jī)械設(shè)計(jì)研究所導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan