專利名稱:背包架的制作方法
本發(fā)明涉及一種運(yùn)貨用的背包架。它有四根在空間大體排列成棱柱體的縱梁，縱梁相應(yīng)于棱柱體的棱，它們分成兩對(duì)，一對(duì)在支承側(cè)，一對(duì)在載貨側(cè)，其中在載貨側(cè)的一對(duì)縱梁確定了滑動(dòng)面。背包架還有橫梁和連接件，連接件用來(lái)將兩個(gè)前后排列的背包架連接起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)可抬和可拉的載貨箱。此外，還有背帶和固定貨物的零件，后者既可在搬運(yùn)者一側(cè)也可在載貨一側(cè)連接起來(lái)。
由FR-A-2520610中可見(jiàn)一種這類背包架。在支承側(cè)的縱梁上繃了一層帆布，帶子穿過(guò)它。在作為背包架使用時(shí)，帶子的末端用來(lái)扣緊放在縱梁所圍繞的空間內(nèi)的背包，當(dāng)作為雪橇使用時(shí)，則用來(lái)固定傷員，這時(shí)載貨側(cè)縱梁起滑橇的作用。橫向管段作為連接件把各個(gè)側(cè)面的縱梁聯(lián)結(jié)起來(lái)，它們彼此交錯(cuò)并用螺釘連接。
另一個(gè)非常類似的背包架見(jiàn)之于DE-A-2339199。該背包架設(shè)有不同的連接件，通過(guò)將至少兩個(gè)這種背包架組合在一起擴(kuò)大了其使用范圍，例如作為擔(dān)架、雪橇、獨(dú)輪車或多輪車等。
本發(fā)明的目的是制成一種背包架，它不僅可以通過(guò)組合兩個(gè)背包架而擴(kuò)大使用范圍，而且無(wú)論在用作背包架或在兩個(gè)背包架組合后的每種使用目的中均能有更好的適用性。這些改進(jìn)特別關(guān)系到在背包架上的被運(yùn)輸貨物的固定和運(yùn)輸性能方面，所以本裝置既類似背包架、擔(dān)架，又類似雪橇。
本發(fā)明達(dá)到上述目的的方法是，在背包架上包含有兩對(duì)縱梁的各一根縱梁的兩個(gè)窄邊上，至少各設(shè)有一個(gè)用于支承從載貨側(cè)縱梁伸出并可拆除的拱架的支撐件;在支承側(cè)的每根縱梁上，在其最下部的支撐件的上面，至少設(shè)有一個(gè)由柔韌材料制成的側(cè)壁段，無(wú)論在支承側(cè)或在載貨側(cè)它都可以圍成圈連接起來(lái)。
所提供使用的這種背包架，其四根縱梁在空間的排列構(gòu)成一個(gè)空腔，空腔中不裝貨物而裝有普通的背帶張緊裝置和固定裝置。因此窄邊的寬度較小，從而使搬運(yùn)時(shí)感到特別舒適。在肩背運(yùn)輸時(shí)裝貨的空間是在滑動(dòng)平面之外，故體積是可變的。拱架固定在窄邊，亦即在側(cè)面固定，因?yàn)樵谠撎幹渭慕Y(jié)構(gòu)可取任意形式。也可以上下重疊地設(shè)置多個(gè)支撐件，這樣可以改變拱架的高度位置，而且可以裝上兩個(gè)或更多個(gè)上下重疊的拱架。當(dāng)作為雪橇使用時(shí)所必須的滑動(dòng)面是不中斷的整塊，所以雪橇具有很好的滑動(dòng)性能。
因?yàn)樽詈迷O(shè)有多個(gè)支撐件，而側(cè)壁段當(dāng)然不允許將它們覆蓋住，所以最好也在每根支承側(cè)縱梁上裝有上下重疊的多個(gè)側(cè)壁段。這樣做的優(yōu)點(diǎn)是，每一對(duì)側(cè)壁段的包裹長(zhǎng)度可以適應(yīng)于在相應(yīng)位置處的貨物或人員的大小。當(dāng)貨物的形狀特別不規(guī)則時(shí)，必要時(shí)可以將上下錯(cuò)開對(duì)置著的側(cè)壁段彼此連接起來(lái)。無(wú)論當(dāng)作背包用還是當(dāng)作雪橇用，應(yīng)使支承側(cè)縱梁彼此間的距離大于載貨側(cè)縱梁之間的距離，這樣便得到象澡盆那樣的形狀。
在其窄邊具有支撐件的縱梁的空間排列進(jìn)一步可以設(shè)計(jì)成一種最佳結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中的載貨側(cè)縱梁之間裝一塊滑板，它可以使當(dāng)作雪橇使用時(shí)尤其是在難行地區(qū)的滑行變得更加容易?；遄詈檬怯蓮椥缘目蓮澢乃芰现瞥?，因此載貨側(cè)縱梁形成加強(qiáng)了的邊緣滑橇，從而在斜坡地帶也能起到縱向?qū)б饔?。為了避免在作為雪橇使用時(shí)有過(guò)量的雪侵入在支承側(cè)的運(yùn)輸空間內(nèi)，所以還進(jìn)一步使滑板在背包架的窄邊向上包引。這時(shí)，在縱向窄邊上的孔可以敞開著，使之在支承側(cè)的縱梁上形成把手。
其它方面的結(jié)構(gòu)形式是，在連接端處的滑板窄側(cè)有在兩根橫梁之間斜向上自由伸出的邊條，而在其對(duì)面的滑板窄側(cè)是固定在橫梁上的。這樣便節(jié)省了在滑板上的連接裝置，因?yàn)槁柫⒅倪厳l彼此緊靠。因此在離地面比較高的地方形成了波狀向上的接縫，接縫位于該處對(duì)于滑行性能的影響最小。因?yàn)楸景l(fā)明的背包架也可用于軍事目的，所以在這一結(jié)構(gòu)中滑板還特別設(shè)計(jì)成防彈和防碎的，例如在軍用鋼盔中那樣采用織物襯里。
塑料制成的滑板可以厚到將載貨側(cè)縱梁作為加強(qiáng)件包入它的邊緣部分中以增強(qiáng)滑板?；鍛?yīng)重量小強(qiáng)度高，所以可以例如是多層結(jié)構(gòu)，其兩個(gè)外層由玻璃纖維加強(qiáng)并可通過(guò)紫外線幅射硬化的熱固性塑料制成，內(nèi)層由聚氨基甲酸乙脂泡沫制成。在這一方案中滑板也可以設(shè)計(jì)成是通過(guò)織物襯里而防彈和防碎的。
最好每一個(gè)支撐件都設(shè)在將窄邊的支承側(cè)縱梁和載貨側(cè)縱梁相連接的橫梁處。為此最佳方案是，每一個(gè)支撐件由一根連接兩根縱梁的空心橫梁構(gòu)成，它具有一個(gè)朝著載貨側(cè)的插入孔，并使橫梁在載貨側(cè)的一端抬高，拱架的各末端均制成插入支撐件中去的插頭。因此當(dāng)作為背包使用時(shí)可以不必對(duì)拱架再作特別的固定。橫梁向上抬起的角度最好與水平面為10°。當(dāng)作為雪橇使用時(shí)可拆下拱架而用作牽引架。為此可例如借助于帶子或皮帶將滑雪杖與拱架和背包架連接起來(lái)。如果載貨側(cè)縱梁的上部尾段具有插入孔，以及此尾段、橫梁和拱架的插頭彼此具有同一個(gè)空間結(jié)構(gòu)，例如略微張開，那么就可以使?fàn)恳芤矊?shí)施插入連接。
在另一種結(jié)構(gòu)中，兩根支承側(cè)縱梁上至少每一根有一個(gè)槽形支座作為從載貨側(cè)縱梁方向伸出的拱架的支撐件，拱架可以勾掛在它上面。
槽形支座也可以由朝向載貨側(cè)的支承側(cè)縱梁上的凹槽構(gòu)成，凹下的部分通過(guò)橫梁支撐在相鄰的載貨側(cè)縱梁上。專門適用于這種情況的拱架折成斜角，并具有“U”形的尾鉤。當(dāng)作為雪橇使用時(shí)可以利用拱架的這種結(jié)構(gòu)將其掛在支承側(cè)縱梁的前端部。
所描述的拱架的兩種結(jié)構(gòu)形式中，它的兩個(gè)側(cè)壁均設(shè)有連接橫擋，連接橫擋靠在載貨側(cè)縱梁上或滑板上。
由柔韌材料，特別是由紡織品制成的側(cè)壁段，為了圍成圈而例如是可以搭接的，并設(shè)有通常使用的連接元件，如皮帶、帶子或皮帶和帶扣或其它類似物。圈的周長(zhǎng)可以在一個(gè)很大的范圍內(nèi)適應(yīng)于所要運(yùn)輸?shù)呢浳?，只要每一?duì)彼此對(duì)置的側(cè)壁段中至少有一個(gè)具有一個(gè)可折疊的延長(zhǎng)段，而且延長(zhǎng)段的自由邊和緊挨著折疊邊的縱向邊形成可以搭接的連接區(qū)，連接區(qū)中設(shè)有連接元件。在這里鏈?zhǔn)芥i條特別適合于作為連接元件。側(cè)壁段所圍成的周長(zhǎng)應(yīng)按在固定傷員時(shí)能彼此搭接來(lái)確定，所以至少有一部分是雙層壁。這樣就附帶地起到了一種所希望的保暖作用。
在將兩個(gè)背包架彼此靠緊排列起來(lái)的方案中，按照FR-A-2520610每個(gè)窄邊的兩根縱梁的下部尾端終止在一個(gè)公用的連接塊中，其中一個(gè)制成連接套筒，另一個(gè)是可插入連接套筒中的插入件。連接塊之間可以建立承拉連接而無(wú)需在連接部分添加另外的連接元件，因?yàn)樵诒硯Ф紊戏凑仨氃O(shè)有連接元件，如帶扣或其它類似物，而在當(dāng)作雪橇使用時(shí)皮帶是多余的。在這種情況下還可以將兩個(gè)背包架或兩個(gè)雙背包架并排排列并加以連接。如果兩個(gè)連接塊均設(shè)計(jì)成管狀，則為了進(jìn)行承拉連接所能使用的背帶段可以在連接塊內(nèi)部穿過(guò)，兩根縱梁末端插入其外部的凸耳中。
若把插在連接塊中的每一根載貨側(cè)縱梁的尾段朝支承方向彎成曲柄狀，則連接塊所造成的滑動(dòng)阻力同樣也很小。
當(dāng)把兩個(gè)背包架彼此連接起來(lái)用作運(yùn)輸或援救雪橇?xí)r，應(yīng)在滑板接縫處防止雪侵入運(yùn)輸空間中去。為此在所提出的結(jié)構(gòu)中，滑板由彈性塑料制成，滑板的自由邊寬于插入件插入長(zhǎng)度的一半。相對(duì)斜立著的兩個(gè)自由邊在兩個(gè)背包架對(duì)接時(shí)進(jìn)一步彈性彎曲并彼此壓緊，所以在接縫處得到了可用的密封裝置，并在使用過(guò)程中當(dāng)承拉連接出現(xiàn)小量間隙時(shí)這一密封仍能得到保持。
不用皮帶或帶子而直接用制動(dòng)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)連接塊的聯(lián)結(jié)是比較合適的。為此提出的最佳方案是，在插入件內(nèi)部至少設(shè)有一個(gè)順插入方向延伸的彈簧片，其自由端制成阻力鉤，連接套筒中有橫擋，當(dāng)插入件插入連接套筒中時(shí)阻力鉤可勾住此橫擋，這時(shí)從連接套筒的第二個(gè)開口側(cè)可以接近此插入件的阻力鉤。為了解開此連接裝置，可以用扦、樹枝或手指，從連接套筒的第二個(gè)開口側(cè)伸入，叉開該兩個(gè)彈簧片，從而使阻力鉤可通過(guò)橫擋側(cè)面取出。
另一種可能的直接制動(dòng)裝置是在插入件的側(cè)壁上至少?gòu)椥缘刂С兄粋€(gè)聯(lián)鎖銷，在連接套筒上相應(yīng)于每個(gè)聯(lián)鎖銷有一個(gè)通孔。
下面借助于附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明，但本發(fā)明并不受附圖所限。
圖1-7表示了本發(fā)明背包架的第一種實(shí)施例，其中圖1是支承側(cè)正視圖，圖2為其側(cè)視圖，圖3為作背包用時(shí)圖1中之Ⅲ-Ⅲ截面，圖4為將兩個(gè)背包架組合成運(yùn)輸雪橇或擔(dān)架時(shí)之縱剖面，圖5為用作雪橇?xí)r之橫截面，圖6和圖7詳細(xì)表示結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的連接裝置的縱剖面和橫截面。圖8-13表示了本發(fā)明背包架的第二種實(shí)施例，其中圖8是正視圖，圖9為其側(cè)視圖，圖10為放大斜視詳圖，圖11是作背包用時(shí)之頂視圖，圖12和13是另一種連接裝置的縱向和橫向截面詳圖。圖14是另一種結(jié)構(gòu)形式的連接裝置插入件的插入尾端視圖，圖15和16是圖14的ⅩⅤ-ⅩⅤ和ⅩⅥ-ⅩⅥ剖視圖，圖17是這種結(jié)構(gòu)中的連接套筒從第二個(gè)開口側(cè)看去的視圖，圖18和19是圖17中之ⅩⅧ-ⅩⅧ和ⅩⅨ-ⅩⅨ剖視圖。
本發(fā)明的背包架1有四根空間排列的縱梁3、4，這一空間排列由具有梯形基面的棱柱體的棱確定下來(lái)(見(jiàn)圖3、圖12)。其中支承側(cè)的縱梁3彼此之間的安裝距離比載貨側(cè)縱梁4的要大些。在每一個(gè)支承側(cè)縱梁3和載貨側(cè)縱梁4之間設(shè)有橫梁13，載貨側(cè)的縱梁4之間設(shè)有橫梁13，載貨側(cè)的縱梁4彼此通過(guò)橫桿10相連接。載貨側(cè)的縱梁4在一側(cè)構(gòu)成了滑板5、5′的滑橇(見(jiàn)圖5)和/或加強(qiáng)邊(見(jiàn)圖10)，滑板最好由塑料制成，并在它的中部還附加有未在圖中表示的筋條、中間滑橇或類似物。載貨側(cè)縱梁4前部的尾段和滑板5、5′的前部均朝支承側(cè)彎曲。縱梁3、4的尾段終止在連接塊17、18中，如圖4所示，利用連接塊可以將兩個(gè)背包架1組合在一起。
在圖1-7所示的實(shí)施例中，最好用輕金屬圓管制成的支承側(cè)縱梁3上設(shè)有多個(gè)拱架7的支撐件6，每一個(gè)支撐件6均由一空心橫梁13所構(gòu)成，它被焊在載貨側(cè)縱梁4的外面，所以在載貨側(cè)構(gòu)成了一個(gè)插入孔(圖3)。
由于縱梁的結(jié)構(gòu)形式而在支承側(cè)構(gòu)成了一個(gè)凹窩或盆，其中有圖1中用虛線表示的背帶31(肩帶和圍腰帶)，它們用來(lái)在肩背運(yùn)輸時(shí)按一般方式配備和捆緊。此外，在支承側(cè)縱梁3之間張緊了一個(gè)可調(diào)節(jié)的支撐網(wǎng)29或類似物，使肩背運(yùn)輸時(shí)更舒適(圖3)以及臥躺時(shí)也更舒適(圖5)。在空心橫梁13的插入孔中可以插入一個(gè)拱架7(圖3)。也可以設(shè)想有多個(gè)拱架7上下分層相疊。每個(gè)拱架7有一個(gè)“U”形的基本形狀，其側(cè)臂向外撓曲，而其末段應(yīng)形成平行的插頭30，插頭長(zhǎng)度大約與橫梁13的長(zhǎng)度相同。附加的連接橫擋14連接拱架的側(cè)臂。肩背運(yùn)輸時(shí)按照所要搬運(yùn)的貨物2將拱架7的兩個(gè)插頭30在所需高度處插入彼此相對(duì)的兩根橫梁13中，連接橫擋14靠在載貨側(cè)縱梁4上，因此它位于滑板5的外側(cè)。每個(gè)拱架7的中部伸出在載貨側(cè)之外。貨物可以放在拱架7的外伸部分所構(gòu)成的底座上(圖2、3)。為了固定此貨物設(shè)有在圖1和圖2中為了要清楚明了而用虛線表示的側(cè)壁段9(圖3)。它們由柔韌材料例如帆布或類似的耐用、不受氣候影響的材料制成，它們的一端卷成套或環(huán)并利用皮帶和搭扣可分解地加以固定。側(cè)壁段9之間的連接裝置15例如同樣可利用皮帶或帶子與搭扣。支承側(cè)縱梁3上每一個(gè)與支撐件6鄰接的部分可以安裝一個(gè)活動(dòng)的側(cè)壁段9，也就是說(shuō)，套有側(cè)壁段9環(huán)的縱梁3上的那一段起側(cè)壁段9轉(zhuǎn)軸的作用。以此方式無(wú)論在載貨側(cè)或在支承側(cè)側(cè)壁段9均可以成對(duì)地圍成一圈(圖3、5)。每根縱梁3上最好能裝四個(gè)側(cè)壁段9，在圖1和圖2中表示了兩個(gè)。
在支承側(cè)上端彎曲的滑板5在搬運(yùn)者的頭部上方伸出。通過(guò)將側(cè)壁分成三至四個(gè)側(cè)壁段9，還可以將沿高度外圍尺寸變化很大的貨物或用多個(gè)拱架7來(lái)支承的分成多個(gè)部分的貨物分段加以牢固地固定，因?yàn)槊恳粚?duì)側(cè)壁段的搭接長(zhǎng)度是可變的。如果貨物的外形尺寸是不規(guī)則的，則通過(guò)沿高度錯(cuò)開的側(cè)壁段同樣可以給予牢固的固定。
取下拱架7之后，無(wú)需作什么改變，背包架1便成為雪橇而可用作例如貨物的地面運(yùn)輸。這時(shí)側(cè)壁段9用來(lái)固定貨物，所使用的還是原來(lái)的那些固定元件(圖5)。
當(dāng)作為雪橇使用時(shí)清楚地顯示出其基本結(jié)構(gòu)所具有的其它優(yōu)點(diǎn)。滑板5構(gòu)成了完全封閉的滑動(dòng)面，通過(guò)將拱架7固定在窄端從而沒(méi)有任何部分突出在滑動(dòng)面之外。取下之拱架7可以如圖4所示插入背包架1的前端，并利用帶子或其它類似物加以固定，這樣它便成為牽引架或轅桿。由于端部向上彎曲的滑板5是由塑料制成的，所以向兩端的滑動(dòng)阻力很小。因?yàn)樵谳d貨側(cè)縱梁4之間滑板5的中部略向上隆起，所以提高了滑橇滑行軌道的正確性。
為了構(gòu)成較大的運(yùn)輸雪橇用于譬如運(yùn)送傷員或組成擔(dān)架1可以將兩個(gè)背包架1組裝在一起(圖4)。由兩個(gè)連接塊組裝成一個(gè)連接裝置，它們彼此插接起來(lái)(圖6、7)。為此，每一個(gè)背包架1在其一端有一個(gè)連接套18而另一端是插入件17，因?yàn)閮蓚€(gè)背包架1如鏡象似地彼此裝在一起，所以在裝配時(shí)上述這種變換方式正好使它們彼此插接。這兩個(gè)連接塊的橫截面大體上是矩形的，它們還具有側(cè)向凸耳25、26，兩根縱梁3、4的端頭插入凸耳中。因?yàn)椴迦爰?7也設(shè)計(jì)成套筒形式，所以承拉連接裝置33可以從連接塊中穿過(guò)。這一承拉連接裝置33可以用皮帶、帶子或背帶31的一部分來(lái)構(gòu)成，后者當(dāng)作為雪橇使用時(shí)沒(méi)有別的用處。但最好使用按圖12、13或14-19中所示的自鎖結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中，滑板5特別采用柔韌的彈性材料，它在連接端的兩根橫桿10之間有傾斜向上的邊條24，它伸到連接塊一半的地方。當(dāng)把兩個(gè)背包架1組裝在一起時(shí)，兩塊滑板5的兩個(gè)邊條24彼此靠緊并產(chǎn)生彎曲，所以形成了一個(gè)相當(dāng)緊密的接縫，這樣就避免了使雪侵入運(yùn)輸空間中。
尤其當(dāng)用于運(yùn)送傷員時(shí)，按圖5在支承側(cè)對(duì)“貨物”的固定具有重要意義，因?yàn)閭麊T可以用多個(gè)側(cè)壁段9按身體的具體情況加以捆縛，同時(shí)還獲得了保暖的覆蓋物。因?yàn)槊總€(gè)背包架1至少有一個(gè)拱架7，所以在兩端均可構(gòu)成牽引架或轅桿，拱架7插入載貨側(cè)縱梁4向上彎曲的開口端中。在該處的連接裝置32同樣可以采用皮帶、帶子或其它類似物，它們繞在背包架1的末端橫桿10和拱架7連接橫擋14的外面。可以將滑雪杖固定在牽引架或轅桿上，從而形成了Akja。安置面由用于肩背運(yùn)輸時(shí)之背帶31的可調(diào)節(jié)部分和支撐網(wǎng)或柵條29(圖3、5)構(gòu)成。在雪地上的滑行性能并沒(méi)有因?yàn)橛薪涌p而降低，因?yàn)樗⑽刺幱诨瑒?dòng)平面內(nèi)。安置面也可以有一個(gè)貫通的襯里?；?在背包架1的窄邊也是向上翻起的，并最好固定在支承側(cè)的縱梁3上。在此向上翻起的側(cè)面34上設(shè)有用于拱架7的位于橫梁13處的通過(guò)孔28和把手孔27，所以這兩個(gè)彼此組合起來(lái)的背包架1當(dāng)作擔(dān)架用時(shí)比較容易操作。穿過(guò)把手孔27并可固定在支承側(cè)縱梁3上的背帶31的一部分可以具有吊環(huán)，所以通過(guò)四個(gè)這樣的零件可以掛在直升飛機(jī)的提升鋼絲繩掛鉤上。
在按圖8-13的第二種實(shí)施例中，滑板5′由加強(qiáng)了的、最好為多層塑料組成，載貨側(cè)縱梁4被滑板5′的縱向邊所包裹?；?′的前部朝支承側(cè)象鏟斗似地彎曲。載貨側(cè)縱梁4的后端部，亦即下端部朝支承側(cè)彎成曲柄狀，這時(shí)仍然是每一根載貨側(cè)縱梁3和一根支承側(cè)縱梁4的尾段終止在一個(gè)連接塊17、18中?；?′在連接區(qū)也可以隨著縱梁4一起彎曲。
支承側(cè)縱梁3上設(shè)有多個(gè)槽形支座6′，它們是由朝載貨側(cè)彎曲的凹槽構(gòu)成，在每個(gè)凹下的部分直接用一根橫梁13加以支撐。由凹槽構(gòu)成的槽形支座6′對(duì)于一個(gè)或多個(gè)拱架7′起支撐件的作用。每一個(gè)拱架7′仍然具有“U”形的基本形狀，其兩側(cè)折成斜角，而其自由端彎成鉤子8，鉤子掛在凹槽上。在折角區(qū)設(shè)有連接橫擋14，它靠在載貨側(cè)的縱梁4上，并因而限定了滑板5′的外側(cè)。側(cè)壁段9在可以搭接的連接區(qū)15設(shè)有鏈?zhǔn)芥i條19，為了使閉鎖裝置有二度空間的變化，兩個(gè)互相搭接的連接區(qū)15的鏈?zhǔn)芥i條19彼此錯(cuò)開90°安裝(圖10中左側(cè)壁段9的鏈?zhǔn)芥i條19顯然設(shè)在內(nèi)側(cè))。
對(duì)于特別大的貨物，則適宜于用譬如在圖10所示的左側(cè)壁段9的型式，它有一個(gè)向內(nèi)折入的延長(zhǎng)段16。因此一個(gè)可搭接的連接區(qū)15設(shè)在延長(zhǎng)段16緊挨著折疊邊朝里的側(cè)面上，另一個(gè)連接區(qū)15′則應(yīng)在沿延長(zhǎng)段16的自由邊中朝向側(cè)壁段9的側(cè)面上。對(duì)于尺寸很大的貨物，則按圖11進(jìn)行包裹。鏈?zhǔn)芥i條19也設(shè)在圖10中左側(cè)壁段9的內(nèi)側(cè)，以便于固定折入的延長(zhǎng)段16，如所提到過(guò)的那樣，在延長(zhǎng)段16上的這一位置有一可搭接的連接區(qū)15′。當(dāng)然，右側(cè)壁段9也可以有延長(zhǎng)段16，而這兩個(gè)側(cè)壁段9還可以都具有折入的另一延長(zhǎng)段16。當(dāng)作為雪橇使用時(shí)，側(cè)壁段9仍可通過(guò)鏈?zhǔn)芥i條19閉鎖，但搭接的情況不同，在圖11中搭接在外部的側(cè)壁段9這時(shí)處于內(nèi)部。
如所述的那樣，末端向上彎曲的滑板5′最好由多層的纖維加強(qiáng)塑料加工而成，對(duì)軍用品則具有附加的填料用于防彈和防碎，在肩背運(yùn)輸時(shí)這一點(diǎn)對(duì)于滑板5′在頭部上方彎曲延伸端特別重要。為此它可以例如由玻璃纖維加強(qiáng)的熱固性塑料作外層和聚氨基甲酸乙酯泡沫的芯部所組成。
圖12和13表示自鎖連接裝置的第一種結(jié)構(gòu)形式。連接套筒18的橫截面基本上是長(zhǎng)方形的，兩根縱梁3、4的末端從支承架側(cè)插入連接套筒中，在它的窄邊各有一孔22。在其中同樣插有另一側(cè)兩根縱梁末端的插入件17具有一個(gè)加蓋空腔23，其中裝了一個(gè)“U”形彈簧20，彈簧的兩端都裝有一個(gè)向外伸出的聯(lián)鎖銷21。當(dāng)插入時(shí)聯(lián)鎖銷卡入孔22中，從而使兩個(gè)背包架1連接起來(lái)。壓出聯(lián)鎖銷21后可易于重新分解。
圖14-19表示了自鎖連接裝置的第二種結(jié)構(gòu)形式。插入件17和連接套筒18基本上與圖1-7所示實(shí)施例中使用的連接塊相同，亦即二者都設(shè)計(jì)成套筒形式，并設(shè)有凸耳25、26，凸耳中置入縱梁3、4的末端。大體在連接套筒18的中央有一橫擋35，它與彈性的側(cè)部36相連。彈性側(cè)部36從連接套筒18上與縱梁3、4連接處的側(cè)壁40上伸出。橫擋35在導(dǎo)入插入件17后被阻力鉤39勾住(圖18)，阻力鉤39設(shè)在彈簧片38的端部。彈簧片38沿插入件17的全部長(zhǎng)度延伸，并從橫擋37伸出，橫擋和插入件17與縱梁3、4相連接側(cè)的側(cè)壁41相連。因?yàn)檫B接套筒18的支承架側(cè)也是開口的，所以卡住的彈簧片38可從這一頭被叉開，從而將此連接重新拆開。此外，帶有阻力鉤39的彈簧片38例如通過(guò)一個(gè)未在圖中表示的帽罩、一個(gè)滑塊或類似物來(lái)防止發(fā)生不應(yīng)有的叉開，這一零件在插入件17或連接套筒18中可以保持不歪斜。
本發(fā)明的背包架1是具有多功能的可組合的裝置，而每一種功能(具有長(zhǎng)度可調(diào)背帶的背包、雪橇、擔(dān)架)從滿足使用目的而言基本上做到了接近專用的單一裝置。當(dāng)把拱架7插入作腿時(shí)，它還可當(dāng)急救床用。此外，因系框形結(jié)構(gòu)和支承側(cè)縱梁3之間的距離較大，故易于將一個(gè)個(gè)背包架1堆成垛。
權(quán)利要求
1.運(yùn)貨用的背包架，它有四根在空間大體排列成棱柱體的縱梁，縱梁相應(yīng)于棱柱體的棱，它們分成兩對(duì)，一對(duì)在支承側(cè)，一對(duì)在載貨側(cè)，其中載貨側(cè)的一對(duì)縱梁確定了滑動(dòng)平面。背包架還有橫梁和連接件，連接件用來(lái)將兩個(gè)前后排列的背包架連接起來(lái)構(gòu)成一個(gè)可抬和可拉的載貨箱。此外還有背帶和固定貨物的零件，后者既可在搬運(yùn)者一側(cè)也可在載貨一側(cè)連接起來(lái)，其特征為在背包架(1)上包含有兩對(duì)縱梁的各一根縱梁(3、4)的兩個(gè)窄邊上，至少各設(shè)有一個(gè)用于支承從載貨側(cè)縱梁(4)伸出并可拆除的拱架(7、7′)的支撐件(6、6′)，在支承側(cè)的每根縱梁(3)上，在其最下部的支撐件(6、6′)的上面至少設(shè)有一個(gè)由柔韌材料制成的側(cè)壁段(9)，無(wú)論在支承側(cè)或在載貨側(cè)它都可以圍成圈連接起來(lái)。
2.按照權(quán)利要求
1所述之背包架，其特征為支承側(cè)的縱梁(3)之間的距離大于載貨側(cè)縱梁(4)之間的距離。
3.按照權(quán)利要求
1或2所述之背包架，其特征為在載貨側(cè)縱梁(4)之間裝有滑板(5、5′)。
4.按照權(quán)利要求
3所述之背包架，其特征為載貨側(cè)縱梁(4)構(gòu)成了滑板(5)的邊緣滑橇。
5.按照權(quán)利要求
3或4所述之背包架，其特征為滑板(5)在背包架之窄邊向上翻起。
6.按照權(quán)利要求
3所述之背包架，其特征為在縱向窄邊上的滑板(5)固定在支承側(cè)之縱梁(3)上，其上之把手孔和/或通孔(27、28)是敞開著的。
7.按照權(quán)利要求
3和5所述之背包架，其特征為滑板(5)在連接端之窄側(cè)、兩根橫桿(10)之間有傾斜地向上伸出的自由邊條(24)，在與之相對(duì)的另一窄側(cè)，滑板(5)固定在橫桿(10)上。
8.按照權(quán)利要求
3或4所述之背包架，其特征為滑板(5、5′)由塑料制成，載貨側(cè)縱梁(4)包在滑板(5、5′)中構(gòu)成了加強(qiáng)邊。
9.按照權(quán)利要求
8所述之背包架，其特征為滑板(5′)是多層的，兩個(gè)外層是由玻璃纖維加強(qiáng)、可通過(guò)紫外線輻射硬化的熱固性塑料所制成，內(nèi)層由聚氨基甲酸乙酯泡沫制成。
10.按照權(quán)利要求
1或2所述之背包架，其特征為每一個(gè)支撐件(6)設(shè)在橫梁(13)處，橫梁(13)將一根支承側(cè)縱梁(3)和一根載貨側(cè)縱梁(4)連接起來(lái)。
11.按照權(quán)利要求
10所述之背包架，其特征為每一個(gè)支撐件(6)由一根連接兩根縱梁(3、4)的空心橫梁(13)構(gòu)成，它具有一個(gè)朝著載貨側(cè)的插入孔，并使橫梁(13)在載貨側(cè)的那一端抬高，拱架(7)的每個(gè)末端均制成插入支撐件(6)中去的插頭(30)。
12.按照權(quán)利要求
11所述之背包架，其特征為載貨側(cè)縱梁(4)的上部尾段具有插入孔。尾段、橫梁(13)和插頭(30)彼此有同一個(gè)空間結(jié)構(gòu)。
13.按照權(quán)利要求
1或2所述之背包架，其特征為兩根支承側(cè)縱梁(3)中每一根至少有一個(gè)槽形支座(6′)作為從載貨側(cè)縱梁(4)向外伸出的拱架(7′)的支撐件，拱架可以勾掛在它上面。
14.按照權(quán)利要求
10和13所述之背包架，其特征為每一個(gè)槽形支座(6′)由一個(gè)朝向載貨側(cè)的支承側(cè)縱梁(3)的凹槽構(gòu)成，凹下的部分通過(guò)橫梁(13)支撐在相鄰的載貨側(cè)縱梁(4)上。
15.按照權(quán)利要求
13所述之背包架，其特征為拱架(7′)折成斜角并制有“U”形的尾鉤。
16.按照權(quán)利要求
11或15所述之背包架，其特征為拱架(7、7′)具有一個(gè)連接其兩個(gè)側(cè)臂的連接橫擋(14)，它靠在背包架(1)的載貨側(cè)上。
17.按照權(quán)利要求
1所述之背包架，其特征為每一對(duì)彼此對(duì)置的側(cè)壁段(9)中至少有一個(gè)具有一個(gè)可折疊的延長(zhǎng)段(16)，延長(zhǎng)段(16)的自由邊和緊挨著折疊邊的縱向邊形成可以搭接的連接區(qū)(15、15′)，連接區(qū)中設(shè)有連接元件。
18.按照權(quán)利要求
17所述之背包架，其特征為用鏈?zhǔn)芥i條((9)作為連接元件，一個(gè)側(cè)壁段(9)的連接區(qū)(15、15′)的鏈?zhǔn)芥i條(19)相對(duì)于第二個(gè)側(cè)壁段(9)的連接區(qū)(15)的鏈?zhǔn)芥i條轉(zhuǎn)90°安裝。
19.按照權(quán)利要求
1所述之背包架，它的每個(gè)窄邊的兩根縱梁的下端終止在一個(gè)公用的連接塊中，其中一個(gè)制成連接套筒，另一個(gè)是可插入連接套筒中的插入件，這樣便可在連接塊之間建立承拉連接，其特征為兩個(gè)連接塊設(shè)計(jì)成管形，插接方向平行于縱梁(3、4)的走向，兩根縱梁(3、4)的端頭插入外伸的凸耳(25、26)中。
20.按照權(quán)利要求
19所述之背包架，其特征為每一根載貨側(cè)縱梁(4)插在連接塊(17、18)中的尾段朝支承側(cè)方向彎成曲柄狀。
21.按照權(quán)利要求
19所述之背包架，其特征為在插入件(17)內(nèi)部至少設(shè)有一個(gè)順插入方向延伸的彈簧片(38)，其自由端制成阻力鉤(39)，連接套筒(18)中有橫擋(35)，當(dāng)插入件(17)插入連接套筒(18)中時(shí)阻力鉤(39)可勾住此橫擋(35)，這時(shí)從連接套筒(18)的第二個(gè)開口側(cè)可以接近此插入件(17)的阻力鉤(39)。
22.按照權(quán)利要求
19所述之背包架，其特征為在插入件(17)的側(cè)壁上至少?gòu)椥缘刂С兄粋€(gè)聯(lián)鎖銷(21)，在連接套筒(18)上相應(yīng)于每個(gè)聯(lián)鎖銷(21)有一個(gè)通孔(22)。
23.按照權(quán)利要求
7和19所述之背包架，其特征為滑板(5)的自由邊條(24)的寬度大于插入件(17)插入長(zhǎng)度的一半。
專利摘要
用于運(yùn)貨的背包架具有縱梁、橫梁、背帶和固定貨物的零件，它們形成可抬或可拉的載貨架。四根縱梁形成相應(yīng)的棱柱體的棱，兩根載貨側(cè)縱梁確定了一個(gè)滑動(dòng)面，在兩窄邊上至少各有一個(gè)用于支撐從載貨側(cè)縱梁處向伸出的拱架的支撐件。每根支承側(cè)縱梁上，最下部的支撐件的上方，至少有一個(gè)由柔韌材料制成的側(cè)壁段。側(cè)壁段無(wú)論在支承側(cè)還是載貨側(cè)均可連成圈。
文檔編號(hào)A45FGK86104369SQ86104369
公開日1987年1月28日 申請(qǐng)日期1986年6月27日
發(fā)明者卡爾·湯佩, 羅沙·邦茲, 克里斯延·茲恩納拉 申請(qǐng)人:科爾布拉特·邦茲?rùn)C(jī)械銷售公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan