本技術(shù)涉及防撞設(shè)備，具體為自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸用無線智能防撞設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展受到全球化和經(jīng)濟(jì)一體化的推動(dòng)，隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)男枨笠苍诔掷m(xù)增長(zhǎng)，在倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸過程中，由于叉車、搬運(yùn)機(jī)械等設(shè)備的使用，貨物與設(shè)備、設(shè)備與設(shè)備之間的碰撞風(fēng)險(xiǎn)較高，這種碰撞不僅可能導(dǎo)致貨物的損壞，還可能對(duì)操作人員的安全構(gòu)成威脅，因此，防撞系統(tǒng)的出現(xiàn)，主要是為了降低這種碰撞風(fēng)險(xiǎn)，保障倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)陌踩M(jìn)行，有線防撞系統(tǒng)主要依賴于物理線路進(jìn)行信號(hào)傳輸，因此在一些需要高度可靠性和穩(wěn)定性的場(chǎng)景下，如大型倉(cāng)庫(kù)、停車場(chǎng)等，得到了廣泛應(yīng)用，但是有線系統(tǒng)存在安裝繁瑣、維修成本高、靈活性差等問題。

2、于是，有鑒于此，針對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提出自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸用無線智能防撞設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸用無線智能防撞設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸用無線智能防撞設(shè)備，包括發(fā)射裝置和接收裝置，所述發(fā)射裝置包括發(fā)射底座，所述發(fā)射底座內(nèi)部安裝有觸發(fā)裝置，觸發(fā)裝置連接發(fā)射底座內(nèi)部安裝的發(fā)射器，所述接收裝置包括接收底座，所述接收底座內(nèi)部安裝有接收器，所述發(fā)射裝置分別安裝在運(yùn)輸設(shè)備的長(zhǎng)方形叉臂的4個(gè)角上，所述接收裝置安裝在運(yùn)輸設(shè)備的控制單元附近與并plc連接，所述接收器與發(fā)射器無線連接。

3、作為優(yōu)選，所述發(fā)射裝置內(nèi)部固定有兩處對(duì)稱的卡板和一處固定板，所述觸發(fā)裝置包括固定在固定板和發(fā)射底座側(cè)壁之間的導(dǎo)套，所述導(dǎo)套內(nèi)部滑動(dòng)連接有壓桿，所述壓桿一端連接有滑塊，所述滑塊滑動(dòng)在兩處卡板之間，滑塊一端接觸有壓塊，所述壓塊兩側(cè)偏心凸塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接在卡板上，所述壓塊正上方位置有一處自發(fā)電模塊，固定在發(fā)射器的底部，壓塊頂面接觸自發(fā)電模塊底部安裝的。

4、作為優(yōu)選，所述壓桿與導(dǎo)套內(nèi)腔之間連接有彈簧，且壓桿在發(fā)生觸碰往發(fā)射底座內(nèi)部滑動(dòng)時(shí)壓縮彈簧。

5、作為優(yōu)選，所述發(fā)射底座頂部設(shè)置有一處發(fā)射上蓋，所述接收底座頂部設(shè)置有接收上蓋。

6、作為優(yōu)選，所述發(fā)射底座與接收底座的四角都設(shè)置為內(nèi)凹式，并開設(shè)有螺栓孔。

7、作為優(yōu)選，所述發(fā)射器的發(fā)射頻率為433.2mhz，所述接收器的接收頻率為433.2mhz。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

9、1、本實(shí)用新型提供的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸用無線智能防撞設(shè)備，通過觸發(fā)裝置感應(yīng)碰撞后，使用發(fā)射器與接受器的無線傳輸?shù)姆绞剑刂圃O(shè)備停止運(yùn)動(dòng)，四個(gè)發(fā)射器的聯(lián)動(dòng)檢測(cè)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備周圍環(huán)境的全方位覆蓋，從而確保高精度的碰撞檢測(cè)，無線防撞系統(tǒng)能避免因碰撞造成的損失，也為現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備提供安全保障，降低對(duì)安全設(shè)備的監(jiān)控難度，解決了現(xiàn)有的有線系統(tǒng)安裝繁瑣、維修成本高、靈活性差等問題。

技術(shù)特征：

1.自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸用無線智能防撞設(shè)備，包括發(fā)射裝置(1)和接收裝置(5)，其特征在于：所述發(fā)射裝置(1)包括發(fā)射底座(2)，所述發(fā)射底座(2)內(nèi)部安裝有觸發(fā)裝置(4)，觸發(fā)裝置(4)連接發(fā)射底座(2)內(nèi)部安裝的發(fā)射器(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸用無線智能防撞設(shè)備，其特征在于：所述發(fā)射裝置(1)內(nèi)部固定有兩處對(duì)稱的卡板(202)和一處固定板(203)，所述觸發(fā)裝置(4)包括固定在固定板(203)和發(fā)射底座(2)側(cè)壁之間的導(dǎo)套(402)，所述導(dǎo)套(402)內(nèi)部滑動(dòng)連接有壓桿(401)，所述壓桿(401)一端連接有滑塊(403)，所述滑塊(403)滑動(dòng)在兩處卡板(202)之間，滑塊(403)一端接觸有壓塊(404)，所述壓塊(404)兩側(cè)偏心凸塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接在卡板(202)上，所述壓塊(404)正上方位置有一處自發(fā)電模塊(405)，固定在發(fā)射器(3)的底部，壓塊(404)頂面接觸自發(fā)電模塊(405)底部安裝的(4051)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸用無線智能防撞設(shè)備，其特征在于：所述壓桿(401)與導(dǎo)套(402)內(nèi)腔之間連接有彈簧(406)，且壓桿(401)在發(fā)生觸碰往發(fā)射底座(2)內(nèi)部滑動(dòng)時(shí)壓縮彈簧(406)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸用無線智能防撞設(shè)備，其特征在于：所述發(fā)射底座(2)頂部設(shè)置有一處發(fā)射上蓋(201)，所述接收底座(6)頂部設(shè)置有接收上蓋(601)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸用無線智能防撞設(shè)備，其特征在于：所述發(fā)射底座(2)與接收底座(6)的四角都設(shè)置為內(nèi)凹式，并開設(shè)有螺栓孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸用無線智能防撞設(shè)備，其特征在于：所述發(fā)射器(3)的發(fā)射頻率為433.2mhz，所述接收器(7)的接收頻率為433.2mhz。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸用無線智能防撞設(shè)備，涉及防撞設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括發(fā)射裝置和接收裝置，所述發(fā)射裝置包括發(fā)射底座，所述發(fā)射底座內(nèi)部安裝有觸發(fā)裝置，觸發(fā)裝置連接發(fā)射底座內(nèi)部安裝的發(fā)射器，所述接收裝置包括接收底座，所述接收底座內(nèi)部安裝有接收器。本技術(shù)通過觸發(fā)裝置感應(yīng)碰撞后，使用發(fā)射器與接受器的無線傳輸?shù)姆绞剑刂圃O(shè)備停止運(yùn)動(dòng)，四個(gè)發(fā)射器的聯(lián)動(dòng)檢測(cè)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備周圍環(huán)境的全方位覆蓋，從而確保高精度的碰撞檢測(cè)，無線防撞系統(tǒng)能避免因碰撞造成的損失，也為現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備提供安全保障，降低對(duì)安全設(shè)備的監(jiān)控難度，解決了現(xiàn)有的有線系統(tǒng)安裝繁瑣、維修成本高、靈活性差等問題。

技術(shù)研發(fā)人員：李澤儉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：太倉(cāng)艾拉德物流設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2025/1/9