本技術(shù)屬于吊裝裝備，涉及一種吊具，尤其為一種搬運掛車車架的吊具。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)代生產(chǎn)制造的過程中，貨物的吊裝搬運作業(yè)是提高生產(chǎn)效率的重要環(huán)節(jié)。目前，掛車生產(chǎn)線上車架的吊運方式有兩種：一種是直接用鏈條捆綁起吊，另一種是采用夾鉗起吊。但是，鏈條捆綁的方式不論捆綁或是拆卸都很繁瑣，頻繁地拖拽、轉(zhuǎn)移鏈條費時費力，工作效率低，并且也不容易判斷鏈條自身的狀態(tài)，存在鏈條斷裂的安全隱患；而夾鉗式吊具是從外側(cè)包圍、夾持車架，利用吊具的靠夾鉗鉗住車架縱梁的翼面進(jìn)行吊運，重心需要反復(fù)調(diào)整，效率低下。

2、因此，有必要提供一種使用方便、安全性高，并且對不同的作業(yè)場景適應(yīng)性強的車架吊具。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型目的在于提供一種搬運掛車車架的吊具,以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的掛車吊具使用不方便、安全性差、工作效率低、場景適應(yīng)性差的技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的的具體技術(shù)方案如下：

3、一種搬運掛車車架的吊具，其包括吊環(huán)梁、扁擔(dān)橫梁、吊鉤及開合機構(gòu)，所述吊環(huán)梁固定在所述扁擔(dān)橫梁上，所述吊鉤的上端與所述扁擔(dān)橫梁鉸接、下端呈鉤狀吊掛貨物，所述吊鉤成對設(shè)置、對稱分布在所述扁擔(dān)橫梁的左右兩側(cè)，所述開合機構(gòu)為伸縮機構(gòu)，開合機構(gòu)的兩端分別與成對的所述吊鉤的中部鉸接，其中一端具有相對所述吊鉤滑動的自由度。

4、所述開合機構(gòu)包括壓把及鉸接鈕，所述鉸接鈕包括分別固定在兩個吊鉤側(cè)面中部的鉸接鈕a及鉸接鈕b，所述壓把的一端與鉸接鈕a鉸接，另一端上開設(shè)滑槽，所述鉸接鈕b穿過滑槽與吊鉤固定、具有相對所述滑槽滑動的自由度，開設(shè)所述滑槽一端的壓把伸出吊鉤后設(shè)置有把手。

5、所述吊鉤的數(shù)量為兩對或兩對以上、沿所述扁擔(dān)橫梁的延伸方向均勻分布，每對所述吊鉤上均設(shè)置有一組開合機構(gòu)。

6、所述吊環(huán)梁與扁擔(dān)橫梁之間焊接固定。

7、所述鉸接鈕a、鉸接鈕b分別焊接在所述吊鉤側(cè)面上。

8、所述扁擔(dān)橫梁上焊接有連接板，所述吊鉤的上端通過螺栓與連接板鉸接。

9、本實用新型的有益效果在于：本實用新型通過提供一種搬運掛車車架的吊具，通過設(shè)置扁擔(dān)橫梁、吊鉤及壓把，將吊具設(shè)置為翼狀結(jié)構(gòu)，能夠方便快捷地控制其吊運或拆卸，并且，本實用新型提供的技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單，對吊具進(jìn)行安全檢修的步驟簡單，方便；此外，當(dāng)需對不同型號的車架吊運時，只需要控制壓把下壓或抬起至吊鉤抓緊車架即可，不需要反復(fù)調(diào)整，適應(yīng)性好，效率高。

技術(shù)特征：

1.一種搬運掛車車架的吊具，其特征在于：其包括吊環(huán)梁(1)、扁擔(dān)橫梁(2)、吊鉤(3)及開合機構(gòu)，所述吊環(huán)梁(1)固定在所述扁擔(dān)橫梁(2)上，所述吊鉤(3)的上端與所述扁擔(dān)橫梁(2)鉸接、下端呈鉤狀吊掛貨物，所述吊鉤(3)成對設(shè)置、對稱分布在所述扁擔(dān)橫梁(2)的左右兩側(cè)，所述開合機構(gòu)為伸縮機構(gòu)，開合機構(gòu)的兩端分別與成對的所述吊鉤(3)的中部鉸接，其中一端具有相對所述吊鉤(3)滑動的自由度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運掛車車架的吊具，其特征在于：所述開合機構(gòu)包括壓把(5)及鉸接鈕，所述鉸接鈕包括分別固定在兩個吊鉤(3)側(cè)面中部的鉸接鈕a(6)及鉸接鈕b(7)，所述壓把(5)的一端與鉸接鈕a(6)鉸接，另一端上開設(shè)滑槽，所述鉸接鈕b(7)穿過滑槽與吊鉤(3)固定、具有相對所述滑槽滑動的自由度，開設(shè)所述滑槽一端的壓把(5)伸出吊鉤(3)后設(shè)置有把手。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運掛車車架的吊具，其特征在于：所述吊鉤(3)的數(shù)量為兩對或兩對以上、沿所述扁擔(dān)橫梁(2)的延伸方向均勻分布，每對所述吊鉤(3)上均設(shè)置有一組開合機構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運掛車車架的吊具，其特征在于：所述吊環(huán)梁(1)與扁擔(dān)橫梁(2)之間焊接固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種搬運掛車車架的吊具，其特征在于：所述鉸接鈕a(6)、鉸接鈕b(7)分別焊接在所述吊鉤(3)側(cè)面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運掛車車架的吊具，其特征在于：所述扁擔(dān)橫梁(2)上焊接有連接板，所述吊鉤(3)的上端通過螺栓(4)與連接板鉸接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種搬運掛車車架的吊具，其包括吊環(huán)梁、扁擔(dān)橫梁、吊鉤及開合機構(gòu)，所述吊環(huán)梁固定在所述扁擔(dān)橫梁上，所述吊鉤的上端與所述扁擔(dān)橫梁鉸接、下端呈鉤狀吊掛貨物，所述吊鉤成對設(shè)置、對稱分布在所述扁擔(dān)橫梁的左右兩側(cè)，所述開合機構(gòu)為伸縮機構(gòu)，開合機構(gòu)的兩端分別與成對的所述吊鉤的中部鉸接，其中一端具有相對所述吊鉤滑動的自由度；所述開合機構(gòu)包括壓把及鉸接鈕，所述鉸接鈕包括分別固定在兩個吊鉤側(cè)面中部的鉸接鈕A及鉸接鈕B，所述壓把的一端與鉸接鈕A鉸接，另一端上開設(shè)滑槽，所述鉸接鈕B穿過滑槽與吊鉤固定、具有相對所述滑槽滑動的自由度，開設(shè)所述滑槽一端的壓把伸出吊鉤后設(shè)置有把手。

技術(shù)研發(fā)人員：任新虎,趙強濤,焦志軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北敬業(yè)專用汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2025/1/9