本技術(shù)涉及電梯，尤其涉及一種鋁鋼復合電梯導軌。

背景技術(shù)：

1、電梯導軌作為電梯運行的導向部件起著重要作用，電梯導軌包括電梯轎廂導軌和對重導軌，電梯轎廂和對重上的導靴卡在轎廂導軌和對重導軌上，上下運動，電梯導軌的作用是讓轎廂和對重在預定范圍內(nèi)作為導向做上下直線運動，轎廂導軌和對重導軌根據(jù)井道實際情況排布的方位不同，一般情況為對重側(cè)置，具體如圖1所示，對重導軌在一側(cè)和轎廂導軌擺放在另一側(cè)，轎廂另一側(cè)導軌擺放在另一側(cè)。部分情況當井道深度較大時對重后置，此時前面左右各一條轎廂導軌，后面左右各一條對重導軌。還有一種就是家用電梯時井道較小情況，具體如圖2所示，對比圖1和圖2在相同大小的井道情況下明顯圖2所示的轎廂面積更大，此時井道利用率較大，大部分小井道家用電梯均采用圖2此方式。此排布方式的大致結(jié)構(gòu)為：轎廂導軌和對重導軌背靠背通過導軌支架固定成一個整體然后固定在井架上，但是對于整個電梯導軌結(jié)構(gòu)復雜，特別是對于觀光電梯來說，整個井道的導軌部分不整潔，比較雜亂，過多的結(jié)構(gòu)件均裸露不美觀。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于以上所述，本實用新型的目的在于一種鋁鋼復合電梯導軌，結(jié)構(gòu)簡單，增加美觀度，整潔無裸露結(jié)構(gòu)件。

2、為達上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

3、本實用新型提供一種鋁鋼復合電梯導軌，包括轎廂導軌和對重導軌，所述對重導軌包括對重導軌工作部和對重導軌安裝部，所述對重導軌安裝部包括有安裝腔體，所述安裝腔體的中部開設(shè)有連通外部的伸出槽；

4、所述轎廂導軌包括轎廂導軌工作部和轎廂導軌安裝部，所述轎廂導軌安裝部能夠嵌入所述安裝腔體，所述轎廂導軌工作部從所述伸出槽延伸出。

5、優(yōu)選地，所述安裝腔體內(nèi)還設(shè)置有導軌壓緊板，所述導軌壓緊板通過第一緊固螺栓與所述轎廂導軌安裝部連接。

6、優(yōu)選地，所述對重導軌工作部包括對重導軌正工作面，所述對重導軌正工作面的兩端連接有對重導軌側(cè)工作面，兩所述對重導軌側(cè)工作面之間還連接有對重導軌工作面筋板。

7、優(yōu)選地，所述對重導軌安裝部包括對重導軌安裝正面，所述對重導軌安裝正面的兩端連接有對重導軌安裝側(cè)面，兩所述對重導軌安裝側(cè)面遠離所述對重導軌安裝正面的一端分別連接有對重導軌安裝底面，所述對重導軌安裝正面、所述對重導軌安裝側(cè)面和所述對重導軌安裝底面圍設(shè)形成所述安裝腔體，兩所述對重導軌安裝底面之間形成所述伸出槽。

8、優(yōu)選地，所述對重導軌安裝正面設(shè)置有第一連接槽和第二連接槽，兩所述對重導軌安裝底面分別設(shè)置有第三連接槽和第四連接槽。

9、優(yōu)選地，所述對重導軌安裝底面靠近所述安裝腔體的一側(cè)設(shè)置有轎廂導軌卡位、避讓槽和轎廂導軌限位卡。

10、優(yōu)選地，所述對重導軌安裝側(cè)面設(shè)置有預留連接槽。

11、優(yōu)選地，所述第一連接槽、所述第二連接槽、所述第三連接槽和所述第四連接槽能夠嵌入連接螺紋板。

12、優(yōu)選地，所述對重導軌安裝部還連接有導軌支架，所述導軌支架連接有支架托板。

13、優(yōu)選地，所述對重導軌為鋁型材對重導軌。

14、本實用新型的有益效果為：

15、本實用新型提供一種鋁鋼復合電梯導軌，轎廂導軌安裝部嵌入所述對重導軌安裝部的安裝腔體，所述轎廂導軌工作部從所述伸出槽延伸出，轎廂導軌安裝部被隱藏在安裝腔體內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡單，增加美觀度，整潔無裸露結(jié)構(gòu)件。

技術(shù)特征：

1.一種鋁鋼復合電梯導軌，包括轎廂導軌(2)和對重導軌(1)，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁鋼復合電梯導軌，其特征在于，所述安裝腔體(111)內(nèi)還設(shè)置有導軌壓緊板(3)，所述導軌壓緊板(3)通過第一緊固螺栓(41)與所述轎廂導軌安裝部(21)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋁鋼復合電梯導軌，其特征在于，所述對重導軌工作部(12)包括對重導軌正工作面(121)，所述對重導軌正工作面(121)的兩端連接有對重導軌側(cè)工作面(122)，兩所述對重導軌側(cè)工作面(122)之間還連接有對重導軌工作面筋板(123)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鋁鋼復合電梯導軌，其特征在于，所述對重導軌安裝部(11)包括對重導軌安裝正面(113)，所述對重導軌安裝正面(113)的兩端連接有對重導軌安裝側(cè)面(114)，兩所述對重導軌安裝側(cè)面(114)遠離所述對重導軌安裝正面(113)的一端分別連接有對重導軌安裝底面(115)，所述對重導軌安裝正面(113)、所述對重導軌安裝側(cè)面(114)和所述對重導軌安裝底面(115)圍設(shè)形成所述安裝腔體(111)，兩所述對重導軌安裝底面(115)之間形成所述伸出槽(112)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鋁鋼復合電梯導軌，其特征在于，所述對重導軌安裝正面(113)設(shè)置有第一連接槽(51)和第二連接槽(52)，兩所述對重導軌安裝底面(115)分別設(shè)置有第三連接槽(53)和第四連接槽(54)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鋁鋼復合電梯導軌，其特征在于，所述對重導軌安裝底面(115)靠近所述安裝腔體(111)的一側(cè)設(shè)置有轎廂導軌卡位(1151)、避讓槽(1152)和轎廂導軌限位卡(1153)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鋁鋼復合電梯導軌，其特征在于，所述對重導軌安裝側(cè)面(114)設(shè)置有預留連接槽(55)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鋁鋼復合電梯導軌，其特征在于，所述第一連接槽(51)、所述第二連接槽(52)、所述第三連接槽(53)和所述第四連接槽(54)能夠嵌入連接螺紋板(6)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁鋼復合電梯導軌，其特征在于，所述對重導軌安裝部(11)還連接有導軌支架(7)，所述導軌支架(7)連接有支架托板(8)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁鋼復合電梯導軌，其特征在于，所述對重導軌(1)為鋁型材對重導軌(1)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種鋁鋼復合電梯導軌包括轎廂導軌和對重導軌，所述對重導軌包括對重導軌工作部和對重導軌安裝部，所述對重導軌安裝部包括有安裝腔體，所述安裝腔體的中部開設(shè)有連通外部的伸出槽；所述轎廂導軌包括轎廂導軌工作部和轎廂導軌安裝部，所述轎廂導軌安裝部能夠嵌入所述安裝腔體，所述轎廂導軌工作部從所述伸出槽延伸出。本技術(shù)提供一種鋁鋼復合電梯導軌，轎廂導軌安裝部嵌入所述對重導軌安裝部的安裝腔體，所述轎廂導軌工作部從所述伸出槽延伸出，轎廂導軌安裝部被隱藏在安裝腔體內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡單，增加美觀度，整潔無裸露結(jié)構(gòu)件。

技術(shù)研發(fā)人員：呂順龍,范方生,林啟鋒
受保護的技術(shù)使用者：東莞市尚家電梯科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240315
技術(shù)公布日：2025/1/9