本技術涉及電梯，尤其涉及一種電梯超載截停結構。

背景技術：

1、電梯是一種垂直運送行人或貨物的運輸設備，無論是居民住宅還是辦公樓最為緊密相關的就是電梯，電梯是樓內人員上下樓的主要工具，使用頻率高，在高峰期使用時，通常會出現超重超載現象；

2、經檢索公告號為cn218708388u的中國專利，公開了一種電梯超載檢測裝置。

3、上述的技術方案中：包括電梯主體，所述電梯主體的內部設置有底槽，所述底槽的內壁活動連接有支撐板，所述底槽內底壁的邊角固定連接有限位桿，該電梯超載檢測裝置，支撐板通過套環(huán)與外框套和限位桿及限位板套接，方便限制支撐板的上下移動，而向下移動過程中，因邊角處限位桿和邊側中部的限位板的作用，支撐板向下移動時不會出現一側人多，該側下壓的就多，支撐板向下移動在限位作用下只會整體向下移動，重量超出時支撐板會和感應器接觸發(fā)出警報進行提醒，從而對支撐板的升降過程進行限位，保證支撐板受力的均勻性，不會因傾斜導致感應器檢測出現偏差，保證電梯使用的安全性；

4、但是在上述方案中，該技術不能夠對超載的電梯進行截停，電梯如果沒有收到感應器發(fā)出的超載信號，或者不能按照超載停止工作，會產生極大的安全隱患。

5、為此，我們提出一種電梯超載截停結構。

技術實現思路

1、本實用新型主要是解決上述現有技術所存在的技術問題，提供一種電梯超載截停結構。

2、為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案，一種電梯超載截停結構，包括頂出組件，其特征在于：所述頂出組件固定連接在電梯底板下端，所述頂出組件通過第一開槽貫穿固定連接在電梯上的固定板，所述頂出組件還通過第二開槽貫穿固定連接在電梯上的支撐板，所述支撐板上固定連接有固定套殼，所述固定套殼內滑動連接有截停柱，所述截停柱對應位置的墻體內開設有截停槽。

3、作為優(yōu)選，所述頂出組件包括支撐柱，所述支撐柱一側固定連接有頂出塊，所述頂出塊上端固定連接有限位板，所述限位板設置在固定板下端。

4、作為優(yōu)選，所述電梯底板下端固定連接有均勻分布的四個第一彈簧，所述第一彈簧還固定連接在固定板上。

5、作為優(yōu)選，所述截停柱包括柱體，所述柱體靠近支撐柱的一側滑動連接有推塊，所述推塊位于頂出塊的下方。

6、作為優(yōu)選，所述頂出塊下端設置有斜面，所述頂出組件一側還設置有l(wèi)型限位板，所述l型限位板與斜面的高度和長度均相等。

7、作為優(yōu)選，所述推塊一側固定連接有蓄力彈簧，所述蓄力彈簧固定連接在柱體內開設的凹槽內，所述柱體一側開設有限位滑槽。

8、作為優(yōu)選，所述固定套殼包括殼體，所述殼體側面開設有限位槽，所述限位槽內滑動連接有設置在截停柱一側的回位板，所述限位槽一側通過回位彈簧連接回位板，所述回位彈簧小于蓄力彈簧的勁度系數。

9、本實用新型提供了一種電梯超載截停結構，與現有技術相比，具有如下改進及優(yōu)點：

10、(1)本實用新型采用頂出組件將截停柱推動到截停槽內，設置頂出組件固定連接在電梯底板下端，頂出組件通過第一開槽貫穿固定連接在電梯上的固定板，頂出組件還通過第二開槽貫穿固定連接在電梯上的支撐板，支撐板上固定連接有固定套殼，固定套殼內滑動連接有截停柱，截停柱對應位置的墻體內開設有截停槽，頂出組件包括支撐柱，支撐柱一側固定連接有頂出塊，頂出塊上端固定連接有限位板，限位板設置在固定板下端，電梯底板下端固定連接有均勻分布的四個第一彈簧，第一彈簧還固定連接在固定板上，截停柱包括柱體，柱體靠近支撐柱的一側滑動連接有推塊，推塊位于頂出塊的下方，通過電梯底板下壓，將第一彈簧壓縮，支撐柱下移，頂出塊將截停柱推出，截停柱被推到截停槽內，從而將電梯卡住，防止電梯在超載的情況下繼續(xù)工作，有效提升電梯的安全性。

11、(2)本實用新型設置頂出塊下端設置有斜面，頂出組件一側還設置有l(wèi)型限位板，l型限位板與斜面的高度和長度均相等，推塊一側固定連接有蓄力彈簧，蓄力彈簧固定連接在柱體內開設的凹槽內，柱體一側開設有限位滑槽，固定套殼包括殼體，殼體側面開設有限位槽，限位槽內滑動連接有設置在截停柱一側的回位板，所述限位槽一側通過回位彈簧連接回位板，回位彈簧小于蓄力彈簧的勁度系數，通過l型限位板在頂出塊下移的過程中滑入限位滑槽內，使得推塊沿著斜面滑入凹槽內，而柱體不會移動，在l型限位板離開限位滑槽時，由于蓄力彈簧的勁度系數大于回位彈簧，因此蓄力彈簧會推動柱體向后移動，從而截停柱瞬間進入截停槽內，避免了超載重量不夠截停柱進入截停槽的距離不夠，不能卡住電梯或者連接不穩(wěn)的情況，提升了本裝置的實用性，加強了結構的穩(wěn)定性。

技術特征：

1.一種電梯超載截停結構，包括頂出組件(20)，其特征在于：所述頂出組件(20)固定連接在電梯底板(10)下端，所述頂出組件(20)通過第一開槽(14)貫穿固定連接在電梯上的固定板(13)，所述頂出組件(20)還通過第二開槽(15)貫穿固定連接在電梯上的支撐板(16)，所述支撐板(16)上固定連接有固定套殼(30)，所述固定套殼(30)內滑動連接有截停柱(40)，所述截停柱(40)對應位置的墻體內開設有截停槽(47)。

2.根據權利要求1所述的一種電梯超載截停結構，其特征在于：所述頂出組件(20)包括支撐柱(21)，所述支撐柱(21)一側固定連接有頂出塊(23)，所述頂出塊(23)上端固定連接有限位板(22)，所述限位板(22)設置在固定板(13)下端。

3.根據權利要求1所述的一種電梯超載截停結構，其特征在于：所述電梯底板(10)下端固定連接有均勻分布的四個第一彈簧(12)，所述第一彈簧(12)還固定連接在固定板(13)上。

4.根據權利要求2所述的一種電梯超載截停結構，其特征在于：所述截停柱(40)包括柱體(41)，所述柱體(41)靠近支撐柱(21)的一側滑動連接有推塊(44)，所述推塊(44)位于頂出塊(23)的下方。

5.根據權利要求2所述的一種電梯超載截停結構，其特征在于：所述頂出塊(23)下端設置有斜面(24)，所述頂出組件(20)一側還設置有l(wèi)型限位板(25)，所述l型限位板(25)與斜面(24)的高度和長度均相等。

6.根據權利要求4所述的一種電梯超載截停結構，其特征在于：所述推塊(44)一側固定連接有蓄力彈簧(43)，所述蓄力彈簧(43)固定連接在柱體(41)內開設的凹槽(42)內，所述柱體(41)一側開設有限位滑槽(46)。

7.根據權利要求6所述的一種電梯超載截停結構，其特征在于：所述固定套殼(30)包括殼體(31)，所述殼體(31)側面開設有限位槽(32)，所述限位槽(32)內滑動連接有設置在截停柱(40)一側的回位板(45)，所述限位槽(32)一側通過回位彈簧(33)連接回位板(45)，所述回位彈簧(33)小于蓄力彈簧(43)的勁度系數。

技術總結
本技術涉及電梯技術領域，包括頂出組件，其特征在于：所述頂出組件固定連接在電梯底板下端，所述頂出組件通過第一開槽貫穿固定連接在電梯上的固定板，所述頂出組件還通過第二開槽貫穿固定連接在電梯上的支撐板，所述支撐板上固定連接有固定套殼，所述固定套殼內滑動連接有截停柱，所述截停柱對應位置的墻體內開設有截停槽。本技術通過電梯底板下壓，將第一彈簧壓縮，支撐柱下移，頂出塊將截停柱推出，截停柱被推到截停槽內，從而將電梯卡住，防止電梯在超載的情況下繼續(xù)工作，有效提升電梯的安全性。

技術研發(fā)人員：劉秋雨
受保護的技術使用者：珠海黑貝科技有限公司
技術研發(fā)日：20231219
技術公布日：2025/1/9