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一種新型電梯門鎖鉤的制作方法

文檔序號:11310784閱讀:1531來源:國知局
一種新型電梯門鎖鉤的制造方法與工藝

本實用新型涉及電梯設(shè)備技術(shù),尤其是一種新型的用于控制電梯廳門閉合的電梯門鎖鉤。



背景技術(shù):

電梯是現(xiàn)代建筑都要用到的一種代步工具,通過轎廂在井道內(nèi)上下運(yùn)動將人送至目標(biāo)樓層,節(jié)約時間和人力。電梯使用過程中,當(dāng)電梯的轎廂運(yùn)行至平層位置,即電梯轎廂內(nèi)的轎門地坎與某一層的廳門地坎平齊時,門刀閉合,兩個刀片加緊廳門裝置上的門鎖鉤上的門輪,使得門鎖鉤解鎖以便于廳門打開。但是,現(xiàn)有門鎖鉤上的動門輪在刀片作用下的擺動角度可控性差,通常都是通過調(diào)整刀片確定動門輪的擺動角度,從而控制門鎖鉤的擺動角度,以保證門鎖鉤能可靠地解鎖、扣合,此種方式增加了電梯安裝過程中刀片調(diào)整的難度,且長期使用后隨著刀片安裝結(jié)構(gòu)的松動,還需在維修時再次調(diào)整,可靠性差。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型提供了一種新型電梯門鎖鉤,用于解決現(xiàn)有電梯門鎖鉤可靠性差的問題。

為了解決上述問題,本實用新型提供一種新型電梯門鎖鉤,包括固定架和鎖鉤,所述固定架和所述鎖鉤鉸接相連,所述鎖鉤上還安裝有定門輪和動門輪,所述固定架上還設(shè)有限位板,所述限位板上設(shè)有限位孔,所述動門輪的固定軸的一端位于所述限位孔內(nèi)。

本實用新型提供的新型電梯門鎖鉤還具有以下技術(shù)特征:

進(jìn)一步地,所述限位孔為長圓孔或圓弧孔。

進(jìn)一步地,所述限位板與所述固定架為一體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地,所述固定軸上還套設(shè)有非金屬材質(zhì)的襯套。

進(jìn)一步地,所述襯套的材質(zhì)為橡膠或聚四氟乙烯。

本實用新型具有如下有益效果:通過在固定架上設(shè)置限位板和限位孔,固定在鎖鉤上的動門輪的固定軸的一端穿設(shè)在所述限位孔內(nèi),由此可限制動門輪的擺動角度,由于動門輪固定在鎖鉤上,由此可限制鎖鉤相對固定架的擺動角度,保證鎖鉤可靠地鎖定或解鎖,提高電梯門鎖鉤的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的新型電梯門鎖鉤的正視圖;

圖2為本實用新型實施例的新型電梯門鎖鉤的后視圖;

圖3為本實用新型實施例的新型電梯門鎖鉤的立體視圖;

圖4為圖3中的A部的局部放大視圖。

具體實施方式

下文中將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。需要說明的是,在不沖突的情況下,本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

如圖1至圖4所示的本實用新型的新型電梯門鎖鉤的一個實施例中,該新型電梯門鎖鉤包括固定架10和鎖鉤20,固定架10和鎖鉤20鉸接相連,鎖鉤20上還安裝有定門輪30和動門輪40,固定架10上還設(shè)有限位板12,限位板12上設(shè)有限位孔14,動門輪40的固定軸42的一端位于限位孔14內(nèi)。具體而言,定門輪30穿設(shè)在固定架10和鎖鉤20鉸接的鉸軸上,鎖鉤20上設(shè)有用于安裝動門輪40的耳板,所述耳板上設(shè)有用于安裝動門輪40的固定軸42。該實施例中的新型電梯門鎖鉤,通過在固定架上設(shè)置限位板和限位孔,固定在鎖鉤上的動門輪的固定軸的一端穿設(shè)在所述限位孔內(nèi),由此可限制動門輪的擺動角度,由于動門輪固定在鎖鉤上,由此可限制鎖鉤相對固定架的擺動角度,保證鎖鉤可靠地鎖定或解鎖,提高電梯門鎖鉤的可靠性。該實施例與現(xiàn)有技術(shù)相比,通過在固定架上增設(shè)限位板,限位板上設(shè)置限位孔,同時延長動門輪的固定軸使得固定軸穿設(shè)在限位孔內(nèi),由此實現(xiàn)對鎖鉤擺動角度的限制,只需對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)做出局部改進(jìn),結(jié)構(gòu)簡單,應(yīng)用范圍廣。

在上述實施例中,新型電梯門鎖鉤還具有以下技術(shù)特征:限位孔14為長圓孔或圓弧孔,限位孔14為長圓孔時長圓孔的寬度大于固定軸42的直徑以保證固定軸42可在長圓孔內(nèi)擺動,限位孔14為圓弧孔時圓弧孔的寬度大于等于固定軸42的直徑且圓弧孔對應(yīng)的圓心與定門輪30的圓心重合,當(dāng)然,限位孔14也可以根據(jù)需要設(shè)計成其他形狀。限位板12與固定架10為一體結(jié)構(gòu),具體而言,限位板12由固定架10上的一部分折彎成型;當(dāng)然,限位板12可以是焊接或螺栓連接固定在固定架10上。固定軸42上還套設(shè)有非金屬材質(zhì)的襯套44,襯套44的材質(zhì)為橡膠或聚四氟乙烯,由此可避免金屬部件間直接撞擊、擠壓產(chǎn)生噪音。

最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案,而非對其限制;盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。

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