本實用新型涉及物流輸送領(lǐng)域，尤其涉及帶式輸送機(jī)。

背景技術(shù)：

遠(yuǎn)距離帶式輸送機(jī)為了滿足重負(fù)荷啟動所需功率，設(shè)計功率相對較大且較多采用多機(jī)驅(qū)動，設(shè)備啟動后實際運行過程中就形成了大馬拉小車的局面，使電能白白浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是實現(xiàn)一種可以準(zhǔn)確可靠控制動力輸出，并能保證皮帶機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：帶式輸送機(jī)動力驅(qū)動系統(tǒng)，帶式輸送機(jī)至少由兩個電機(jī)驅(qū)動運轉(zhuǎn)，每個電機(jī)均由獨立的皮帶機(jī)電源柜供電，系統(tǒng)設(shè)有電流信號采集單元，所述電流信號采集單元采集每個電機(jī)的電流值信號，并將電流值信號實時輸送至PLC，所述PLC輸出控制信號至每臺皮帶機(jī)電源柜。

所述PLC輸出電流值信號和控制信號歷史信息至上位機(jī)。

所述帶式輸送機(jī)的運輸帶邊緣等間距設(shè)有信號標(biāo)記，所述帶式輸送機(jī)旁設(shè)有讀取信號標(biāo)記的測速單元，所述測速單元輸出皮帶運轉(zhuǎn)速度信號至PLC。

所述信號標(biāo)記為金屬釘，所述信號標(biāo)記位于皮帶的內(nèi)圈。

本實用新型的優(yōu)點在于在原有多機(jī)驅(qū)動大功率帶式輸送機(jī)上進(jìn)行改造，解決了大功率多臺驅(qū)動皮帶機(jī)“大馬拉小車”現(xiàn)象，在確保皮帶機(jī)運行的基礎(chǔ)上，合理的輸出驅(qū)動力，可有效的降低大功率皮帶機(jī)能耗。

附圖說明

下面對本實用新型說明書中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容作簡要說明：

圖1為帶式輸送機(jī)動力驅(qū)動系統(tǒng)框圖。

具體實施方式

帶式輸送機(jī)至少由兩個電機(jī)驅(qū)動運轉(zhuǎn)，每個電機(jī)均由獨立的皮帶機(jī)電源柜供電,皮帶機(jī)電源柜由PLC控制，電流信號采集單元采集每個電機(jī)的電流值信號(電機(jī)供電接線端電流)，并將電流值信號實時輸送至PLC，電機(jī)的功率輸出狀況會由電機(jī)的輸入電源的電流狀況反映，通過電流信號采集單元對電機(jī)電流實時的監(jiān)測，再根據(jù)電機(jī)電流的變化設(shè)定值，及時退出或投入電機(jī)數(shù)量，來自動實現(xiàn)單、多機(jī)切換。

為了方便對系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，PLC輸出電流值信號和控制信號歷史信息至上位機(jī)，上位機(jī)可以設(shè)置在監(jiān)控室，工作人員可以在監(jiān)控室實時觀察帶式輸送機(jī)的工況，不需要現(xiàn)場查看就能監(jiān)控設(shè)備運行狀況。

為了避免供電電壓波動而發(fā)出錯誤的關(guān)斷信號，帶式輸送機(jī)的運輸帶邊緣等間距設(shè)有信號標(biāo)記，信號標(biāo)記沿著皮帶一側(cè)設(shè)置，用于讓測速單元識別，測速單元能夠?qū)崟r的獲取皮帶的轉(zhuǎn)速并將轉(zhuǎn)速輸送至PLC，PLC可以利用速度信號作為輔助判定信號，從而投入合適的電機(jī)數(shù)量，保證帶式輸送機(jī)正常運轉(zhuǎn)。

為了避免物料對信號標(biāo)記遮擋干擾，信號標(biāo)記位于皮帶的內(nèi)圈，即正在運送物料的皮帶的下表面，信號標(biāo)記可以為金屬釘，僅需與皮帶產(chǎn)生色差既能讓測速單元識別，測速單元可以固定在皮帶的側(cè)面，傾斜讀取信號標(biāo)記的運轉(zhuǎn)速度即可。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。