本發(fā)明涉及快遞運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是一種航運(yùn)包裝箱。

背景技術(shù)：

快遞是現(xiàn)代生活中越來(lái)越重要的組成部分，航空快遞是快遞中的高尖端運(yùn)輸業(yè)務(wù)，其速度快，可以有效保證全世界范圍的商業(yè)活動(dòng)進(jìn)行，大大促進(jìn)了世界范圍內(nèi)的商品流通速度，提高了人們的生后質(zhì)量。然而，航空快遞的快遞箱在運(yùn)輸過(guò)程總需要進(jìn)行捆綁加固，不但耗費(fèi)大量的人力，提高工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且在實(shí)施過(guò)程中也會(huì)降低航空快遞的裝卸效率，不利于全球化商業(yè)的快速發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種航運(yùn)包裝箱。

實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種航運(yùn)包裝箱，包括箱體，所述箱體頂端設(shè)置可拆卸的箱蓋，所述箱體內(nèi)的底面和側(cè)面鋪設(shè)有充氣氣囊，所述箱體側(cè)表面上設(shè)有充氣嘴，所述充氣嘴與充氣氣囊連通，所述箱體的一表面上設(shè)有拼接鎖結(jié)構(gòu)，所述與拼接鎖結(jié)構(gòu)所在箱體表面對(duì)應(yīng)的另一表面上設(shè)有與其匹配的鎖套結(jié)構(gòu)，所述拼接鎖結(jié)構(gòu)是由設(shè)置在箱體表面四個(gè)角上的電子鎖以及設(shè)置在表面中間位置的固定體共同構(gòu)成的，所述鎖套結(jié)構(gòu)是由設(shè)置在箱體表面四個(gè)角上的鎖套體以及設(shè)在表面中間位置并于固定體相匹配的固定槽兩部分構(gòu)成的，所述電子鎖是由鎖體殼，安裝在鎖體殼內(nèi)的圓弧形鎖舌，設(shè)置在弧形鎖舌內(nèi)表面的輪齒，設(shè)置在鎖體殼內(nèi)并與弧形鎖舌內(nèi)表面輪齒相嚙合的不完整齒輪以及設(shè)置在鎖體殼外表面且一端伸入鎖體殼內(nèi)與不完整齒輪中心固定連接的傳動(dòng)軸共同構(gòu)成的，所述傳動(dòng)軸通過(guò)鏈條依次連接形成同步轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述箱體內(nèi)的側(cè)壁上安裝旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)端通過(guò)聯(lián)軸器與一個(gè)傳動(dòng)軸連接，所述固定體是與箱體表面接觸的一面大遠(yuǎn)離箱體表面的一面小的圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，所述固定體的側(cè)表面上鋪設(shè)有彈性層，所述箱體內(nèi)設(shè)有鋰電池和控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)的三相交流電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制器，所述固定體遠(yuǎn)離箱體表面的一面上設(shè)有壓力傳感器，所述鋰電池的正負(fù)極與三相交流電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制器的電源端口連接，所述三相交流電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制器的信號(hào)輸入端口與壓力傳感器連接，所述三相交流電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制器的控制端口與旋轉(zhuǎn)電機(jī)的控制端口連接，所述鎖套體是由嵌裝在箱體表面內(nèi)的金屬盒以及設(shè)置在箱體表面內(nèi)與金屬盒相通的用于安放鎖體殼的放置槽共同構(gòu)成的，所述固定槽是與固定體形狀相匹配的圓臺(tái)形凹槽。

所述鎖體殼為矩形金屬殼體，所述鎖體殼的側(cè)面上設(shè)有鎖舌出口和鎖舌入口，所述鎖套體為中空的矩形金屬盒結(jié)構(gòu)，所述鎖套體的側(cè)面上設(shè)有鎖舌出口和鎖舌入口，所述鎖體殼與矩形金屬盒結(jié)構(gòu)的大小相同。

所述鎖體殼嵌入放置槽內(nèi)且鎖體殼上的鎖舌出口與矩形金屬盒結(jié)構(gòu)的鎖舌入口對(duì)接，所述鎖體殼上的鎖舌入口與矩形金屬盒結(jié)構(gòu)的鎖舌出口對(duì)接。

所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)為小型的正反轉(zhuǎn)交流電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)螺栓固定安裝在箱體的內(nèi)表面上。

所述傳動(dòng)軸上設(shè)有輪齒，所述鏈條依次經(jīng)過(guò)每個(gè)傳動(dòng)軸并首尾銜接形成一個(gè)閉合的傳動(dòng)鏈條結(jié)構(gòu)，所述鏈條經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸并與其上的輪齒相嚙合。

所述鎖舌是由橫截面為矩形的金屬條彎成的圓弧形結(jié)構(gòu)，所述鎖舌對(duì)應(yīng)的圓弧弧度為180-200度，所述鎖舌對(duì)應(yīng)的圓弧弧度優(yōu)選185度。

所述鎖舌的上下表面上均設(shè)有兩條與其弧度相同的圓弧形導(dǎo)軌，所述圓弧形導(dǎo)軌的橫截面均為三角形，所述鎖體殼和矩形金屬盒結(jié)構(gòu)內(nèi)的上下表面上均設(shè)有與鎖舌的軌道相匹配的導(dǎo)向槽。

所述充氣氣囊一面粘貼在箱體內(nèi)的底面以及四個(gè)側(cè)面上，所述充氣氣囊的另一面在充氣后擠壓箱體內(nèi)的快遞貨物。

所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)外面設(shè)有圓桶形的保護(hù)殼，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)及其保護(hù)殼位于箱體內(nèi)表面與充氣氣囊粘貼一面之間。

所述充氣氣囊為聚乙烯薄膜氣囊或者橡膠氣囊，所述充氣嘴為可充放氣的充氣嘴。

利用本發(fā)明的技術(shù)方案制作的航運(yùn)包裝箱，有效避免快遞箱在空運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生活動(dòng)，無(wú)需人工進(jìn)行加固可自動(dòng)進(jìn)行固定，有效保證了快遞箱在空運(yùn)過(guò)程中的穩(wěn)定和安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明所述航運(yùn)包裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明所述電子鎖和金屬盒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明所述圖1中電子鎖部分的局部放大圖；

圖4是本發(fā)明所述鎖套結(jié)構(gòu)的局部放大圖；

圖5是本發(fā)明所述鎖舌橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、箱體；2、箱蓋；3、充氣氣囊；4、充氣嘴巴；5、電子鎖；6、固定體；7、鎖套體；8、固定槽；9、鎖體殼；10、圓弧形鎖舌；11、輪齒；12、不完整齒輪；13、傳動(dòng)軸；14、旋轉(zhuǎn)電機(jī)；15、聯(lián)軸器；16、鋰電池；17、三相交流電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制器；18、壓力傳感器；19、金屬盒；20、放置槽；21、鏈條。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行具體描述，如圖1-5所示，一種航運(yùn)包裝箱，包括箱體1，所述箱體頂端設(shè)置可拆卸的箱蓋2，所述箱體內(nèi)的底面和側(cè)面鋪設(shè)有充氣氣囊3，所述箱體側(cè)表面上設(shè)有充氣嘴4，所述充氣嘴與充氣氣囊連通，所述箱體的一表面上設(shè)有拼接鎖結(jié)構(gòu)，所述與拼接鎖結(jié)構(gòu)所在箱體表面對(duì)應(yīng)的另一表面上設(shè)有與其匹配的鎖套結(jié)構(gòu)，所述拼接鎖結(jié)構(gòu)是由設(shè)置在箱體表面四個(gè)角上的電子鎖5以及設(shè)置在表面中間位置的固定體6共同構(gòu)成的，所述鎖套結(jié)構(gòu)是由設(shè)置在箱體表面四個(gè)角上的鎖套體7以及設(shè)在表面中間位置并于固定體相匹配的固定槽8兩部分構(gòu)成的，所述電子鎖是由鎖體殼9，安裝在鎖體殼內(nèi)的圓弧形鎖舌10，設(shè)置在弧形鎖舌內(nèi)表面的輪齒11，設(shè)置在鎖體殼內(nèi)并與弧形鎖舌內(nèi)表面輪齒相嚙合的不完整齒輪12以及設(shè)置在鎖體殼外表面且一端伸入鎖體殼內(nèi)與不完整齒輪中心固定連接的傳動(dòng)軸13共同構(gòu)成的，所述傳動(dòng)軸通過(guò)鏈條21依次連接形成同步轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述箱體內(nèi)的側(cè)壁上安裝旋轉(zhuǎn)電機(jī)14，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)端通過(guò)聯(lián)軸器15與一個(gè)傳動(dòng)軸連接，所述固定體是與箱體表面接觸的一面大遠(yuǎn)離箱體表面的一面小的圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，所述固定體的側(cè)表面上鋪設(shè)有彈性層，所述箱體內(nèi)設(shè)有鋰電池16和控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)的三相交流電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制器17，所述固定體遠(yuǎn)離箱體表面的一面上設(shè)有壓力傳感器18，所述鋰電池的正負(fù)極與三相交流電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制器的電源端口連接，所述三相交流電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制器的信號(hào)輸入端口與壓力傳感器連接，所述三相交流電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制器的控制端口與旋轉(zhuǎn)電機(jī)的控制端口連接，所述鎖套體是由嵌裝在箱體表面內(nèi)的金屬盒19以及設(shè)置在箱體表面內(nèi)與金屬盒相通的用于安放鎖體殼的放置槽20共同構(gòu)成的，所述固定槽是與固定體形狀相匹配的圓臺(tái)形凹槽。其中，物品放入到箱體內(nèi)并通過(guò)箱蓋扣住密封，然后將封裝好的箱體放置在飛機(jī)的機(jī)艙內(nèi)，同時(shí)將另一個(gè)箱體裝好密封，然后將其拼接鎖所在面靠近前一個(gè)箱體的鎖套結(jié)構(gòu)所在面，當(dāng)拼接鎖的固定體嵌入固定槽時(shí)，在人力推動(dòng)下，固定體上的壓力傳感器收到擠壓并發(fā)出信號(hào)給三相交流電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制器，三相交流電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制器控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)正轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)四個(gè)傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)鎖舌在不完整齒輪的驅(qū)動(dòng)下伸出鎖體殼并伸入鎖套體的金屬盒內(nèi)。此時(shí)，兩個(gè)快遞箱完成拼接，在豎直方向上由固定體嵌入固定槽來(lái)限定其不相互做上下運(yùn)動(dòng)；而在水平方向上通過(guò)鎖舌伸入金屬盒內(nèi)來(lái)限定其在水平方向上分開。后續(xù)快遞箱以此類推，依次拼接在一起形成大面積的拼接結(jié)構(gòu)，從而保證快遞箱在空運(yùn)過(guò)程中的穩(wěn)定性，保證運(yùn)輸安全。當(dāng)快遞運(yùn)送到目的地后，工作人員通過(guò)工具桿撬動(dòng)兩個(gè)快遞箱的接縫，只要固定體略微脫離固定槽，壓力傳感器就會(huì)發(fā)出信號(hào)，控制器就會(huì)控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)反轉(zhuǎn)，兩個(gè)快遞箱分開，十分的方便快捷。

所述鎖體殼為矩形金屬殼體，所述鎖體殼的側(cè)面上設(shè)有鎖舌出口和鎖舌入口，所述鎖套體為中空的矩形金屬盒結(jié)構(gòu)，所述鎖套體的側(cè)面上設(shè)有鎖舌出口和鎖舌入口，所述鎖體殼與矩形金屬盒結(jié)構(gòu)的大小相同。鎖舌在不完整齒輪的驅(qū)動(dòng)下，其一端從鎖體殼的鎖舌出口伸出經(jīng)過(guò)金屬盒后通過(guò)鎖體殼的鎖舌入口重新插入鎖體殼內(nèi)。所述鎖體殼嵌入放置槽內(nèi)且鎖體殼上的鎖舌出口與矩形金屬盒結(jié)構(gòu)的鎖舌入口對(duì)接，所述鎖體殼上的鎖舌入口與矩形金屬盒結(jié)構(gòu)的鎖舌出口對(duì)接。

所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)為小型的正反轉(zhuǎn)交流電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)螺栓固定安裝在箱體的內(nèi)表面上。旋轉(zhuǎn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)正反轉(zhuǎn)以及轉(zhuǎn)動(dòng)角度是由三相交流電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制器控制的，其旋轉(zhuǎn)的參數(shù)在使用時(shí)都是設(shè)定好的。

所述傳動(dòng)軸上設(shè)有輪齒，所述鏈條依次經(jīng)過(guò)每個(gè)傳動(dòng)軸并首尾銜接形成一個(gè)閉合的傳動(dòng)鏈條結(jié)構(gòu)，所述鏈條經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸并與其上的輪齒相嚙合。為了減輕快遞箱的重量，還可以將鏈條換成傳動(dòng)皮帶，將傳動(dòng)軸上的輪齒換成增加摩擦力的花紋。

所述鎖舌是由橫截面為矩形的金屬條彎成的圓弧形結(jié)構(gòu)，所述鎖舌對(duì)應(yīng)的圓弧弧度為180-200度，所述鎖舌對(duì)應(yīng)的圓弧弧度優(yōu)選185度。鎖舌的弧度一定要大于180度，只有大于180度，才能保證鎖舌的一端經(jīng)過(guò)金屬盒后再次回到鎖體殼內(nèi)，實(shí)現(xiàn)拼接固定的目的。

所述鎖舌的上下表面上均設(shè)有兩條與其弧度相同的圓弧形導(dǎo)軌，所述圓弧形導(dǎo)軌的橫截面均為三角形，所述鎖體殼和矩形金屬盒結(jié)構(gòu)內(nèi)的上下表面上均設(shè)有與鎖舌的軌道相匹配的導(dǎo)向槽，為了保證使用方便，必須在導(dǎo)向槽內(nèi)添加潤(rùn)滑油，減少鎖舌的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

所述充氣氣囊一面粘貼在箱體內(nèi)的底面以及四個(gè)側(cè)面上，所述充氣氣囊的另一面在充氣后擠壓箱體內(nèi)的快遞貨物。所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)外面設(shè)有圓桶形的保護(hù)殼，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)及其保護(hù)殼位于箱體內(nèi)表面與充氣氣囊粘貼一面之間。

所述充氣氣囊為聚乙烯薄膜氣囊或者橡膠氣囊，所述充氣嘴為可充放氣的充氣嘴。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本發(fā)明的原理，屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。