本發(fā)明屬于電梯導(dǎo)軌垂直度、對向度的檢測、校準(zhǔn)技術(shù)領(lǐng)域，以及涉及一種導(dǎo)軌校準(zhǔn)方法。

背景技術(shù)：

曳引電梯在運行過程中若出現(xiàn)轎廂明顯的水平振動，排除其他原因后振動仍然存在，則有可能是由于導(dǎo)軌安裝出現(xiàn)質(zhì)量問題或?qū)к壦蓜铀斐桑瑢?dǎo)軌將出現(xiàn)如圖1所示的偏差情況，圖1左為單列導(dǎo)軌不垂直，圖1中為兩列導(dǎo)軌不平行，圖1右為兩列導(dǎo)軌有錯位，這時需對已安裝完成的電梯導(dǎo)軌進(jìn)行校準(zhǔn)。

目前廣泛使用的電梯導(dǎo)軌的校準(zhǔn)方法為放線法，即每列導(dǎo)軌兩側(cè)放兩根線，四個放線點必須圍成嚴(yán)格的矩形，用校導(dǎo)尺卡緊導(dǎo)軌，一側(cè)的一根線檢測導(dǎo)軌的垂直度，另一根線檢測導(dǎo)軌的對向度，檢測對向度時需分別目視兩側(cè)樣線在校導(dǎo)尺中的刻度；另外，還可以使用激光準(zhǔn)直法校準(zhǔn)電梯軌道的垂直度和對向度，該方法是利用激光代替樣線，通過激光傳感器檢測激光照射在接收器上的位置進(jìn)行校準(zhǔn)。

以上測量存在的缺點：1.傳統(tǒng)放線法需要尋找非常精確的放線點，否則將會影響導(dǎo)軌校準(zhǔn)的精度，給操作帶來了不便；2.傳統(tǒng)放線法對導(dǎo)軌的對向度校準(zhǔn)誤差較大，因為其采用目視進(jìn)行校準(zhǔn)，但井道內(nèi)通常光照不良，目視質(zhì)量受到影響；3.校導(dǎo)尺上的磁鐵磁力不足時會使校導(dǎo)尺存在偏差，影響校準(zhǔn)精度；4.激光準(zhǔn)直法受環(huán)境的影響較大，容易產(chǎn)生振動和誤差；5.激光準(zhǔn)直法只能單獨校準(zhǔn)導(dǎo)軌的垂直度和對向度，不能同時進(jìn)行校準(zhǔn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明需要解決的問題是：為了克服上述中存在的問題，提供了一種電梯導(dǎo)軌簡便校準(zhǔn)工具，該工具使用時不需放線，提高了導(dǎo)軌對向度的校準(zhǔn)精度，并且能使該工具與導(dǎo)軌固定牢固且不損傷導(dǎo)軌表面，以及提出了導(dǎo)軌的校準(zhǔn)方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于電梯導(dǎo)軌校準(zhǔn)的簡便校準(zhǔn)工具，包括兩個校準(zhǔn)工具主體，所述的校準(zhǔn)工具主體上分別有x方向水平尺和y方向水平尺，中上部開有導(dǎo)軌槽，中部開有穿線孔，中下部劃有刻度盤；背面連接有卡拐，并且有固定裝置使之與導(dǎo)軌固定。

為了避免校準(zhǔn)導(dǎo)軌垂直度時進(jìn)行放樣線，所述的校準(zhǔn)工具使用互相垂直的x和y方向的水平尺代替樣線，當(dāng)水平尺的氣泡處在中間位置時表明校準(zhǔn)工具表面水平，導(dǎo)軌與水平面垂直。

為了提高導(dǎo)軌對向度校準(zhǔn)的精度，所述的校準(zhǔn)工具中部開有穿線孔，用富有彈力的緊繃的細(xì)線穿過穿線孔并固定在校準(zhǔn)工具上，當(dāng)細(xì)線同時與兩校準(zhǔn)工具上表面共面且與0°基準(zhǔn)線重合時表明兩列導(dǎo)軌對向度良好。

為了使校準(zhǔn)工具強(qiáng)有力的固定在導(dǎo)軌上且不損傷導(dǎo)軌表面，所述校準(zhǔn)工具下部卡拐一側(cè)通過旋轉(zhuǎn)壓緊螺絲使橡膠壓塊壓緊導(dǎo)軌。

為了使校準(zhǔn)工具輕量化，所述校準(zhǔn)工具主要材質(zhì)為鋁合金。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1.校準(zhǔn)過程中不需放樣線，使校準(zhǔn)過程簡便化；2.能同時校準(zhǔn)導(dǎo)軌的垂直度和對向度，提高了校準(zhǔn)效率；3.配合細(xì)線和刻度盤，能直觀校準(zhǔn)導(dǎo)軌對向度，提高校準(zhǔn)精度；4.有專門的固定裝置，使校準(zhǔn)過程中工具不易脫落造成校準(zhǔn)誤差。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明背景技術(shù)中各種導(dǎo)軌偏差情況示意圖。

圖2是本發(fā)明所述一種電梯導(dǎo)軌簡便校準(zhǔn)工具結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是進(jìn)行導(dǎo)軌校準(zhǔn)時校準(zhǔn)工具正視方向出現(xiàn)的三種情況示意圖。

圖4是進(jìn)行導(dǎo)軌校準(zhǔn)時校準(zhǔn)工具俯視方向出現(xiàn)的情況一示意圖。

圖5是進(jìn)行導(dǎo)軌校準(zhǔn)時校準(zhǔn)工具俯視方向出現(xiàn)的情況二示意圖。

圖6是進(jìn)行導(dǎo)軌校準(zhǔn)時校準(zhǔn)工具俯視方向出現(xiàn)的情況三示意圖。

圖7是進(jìn)行導(dǎo)軌校準(zhǔn)時校準(zhǔn)工具俯視方向出現(xiàn)的情況四示意圖。

附圖中標(biāo)記分述如下：1、主面板，2、x方向水平尺，3、穿線孔，4、刻度盤，5、卡拐，6、螺紋孔，7、壓緊螺絲，8、y方向水平尺，9、導(dǎo)軌壓塊，10、導(dǎo)軌槽。

具體實施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)以及使用方法，因此其僅顯示與本發(fā)明相關(guān)的構(gòu)成。

如圖2所示的一種用于電梯導(dǎo)軌校準(zhǔn)的簡便校準(zhǔn)工具，該工具成對使用，另一個與圖2成對稱關(guān)系，該工具主面板1上部兩側(cè)分別有x放向水平尺2和y方向水平尺3，所述x方向水平尺2和y方向水平尺3的中間位置劃有兩條標(biāo)記線，兩線距離等于氣泡的寬度，以此標(biāo)記水平尺的中間位置，主面板1中上部開有導(dǎo)軌槽4，主面板1背面連接有卡拐7，所述卡拐7左側(cè)內(nèi)面邊緣線與所述導(dǎo)軌槽4左側(cè)邊緣線重合，并且卡拐豎向與所述主面板1垂直，卡拐7右側(cè)開有螺紋孔8，配合壓緊螺絲9，將導(dǎo)軌壓塊10與導(dǎo)軌壓緊，主面板1中部開有穿線孔5，中下部劃有刻度盤6，所述刻度盤6中間位置與所述穿線孔5的中心劃有一直線，并以此直線作為0°基準(zhǔn)線，以穿線孔5為圓心，向左和向右90°范圍標(biāo)有刻度，精度為1°。

本發(fā)明所述的一種電梯導(dǎo)軌簡便校準(zhǔn)工具使用方法以及導(dǎo)軌校準(zhǔn)方法：

1.將電梯轎廂運行至在最低位置，先將一個校準(zhǔn)工具的導(dǎo)軌槽4的一側(cè)與導(dǎo)軌緊密貼合，旋轉(zhuǎn)壓緊螺絲9，將校準(zhǔn)工具固定在導(dǎo)軌上，為使固定牢固，可稍用大力旋轉(zhuǎn)壓緊螺絲9，不必?fù)?dān)心會對導(dǎo)軌表面造成損壞；

2.將富有彈力的細(xì)線穿過已經(jīng)固定的校準(zhǔn)工具上的穿線孔5，并與校準(zhǔn)工具固定，細(xì)線另一端穿過另一個校準(zhǔn)工具的穿線孔，并與之固定，將此校準(zhǔn)工具的導(dǎo)軌槽與導(dǎo)軌緊密貼合，移動此校準(zhǔn)工具，使細(xì)線與對面校準(zhǔn)工具上表面共面，旋轉(zhuǎn)壓緊螺絲，將此校準(zhǔn)工具固定在導(dǎo)軌上；

3.分別觀察兩個校準(zhǔn)工具上的x方向水平尺(2)和y方向水平尺(3)，看氣泡是否處在水平尺中間位置，若氣泡不在水平尺中間位置，則調(diào)整導(dǎo)軌，即使用工具或墊片進(jìn)行撬動或用不同墊片進(jìn)行墊靠，進(jìn)而對導(dǎo)軌進(jìn)行微調(diào)，使所有氣泡都處在水平尺中間位置，此時可初步保證導(dǎo)軌的垂直度；

4.從主視放向觀察細(xì)線以及兩個校準(zhǔn)工具，會出現(xiàn)如圖3左、中、右三種情況，圖3左所示情況表示兩列導(dǎo)軌正常，圖3中、右所示情況則表示其中一列導(dǎo)軌或兩列導(dǎo)軌都不滿足垂直度，需再次結(jié)合第3步進(jìn)行調(diào)整；

5.從俯視方向觀察細(xì)線以及兩個校準(zhǔn)工具，會出現(xiàn)如圖4、圖5、圖6、圖7所示的四種情況，圖4所示情況一表示兩列導(dǎo)軌正常，圖5所示情況二表示兩列導(dǎo)軌不平行，圖6所示情況三表示兩列導(dǎo)軌有錯位，圖7所示情況四表示兩列導(dǎo)軌既不平行又有錯位。出現(xiàn)圖4右上、左下、右下三種情況則需對導(dǎo)軌進(jìn)行再次調(diào)整，直到符合圖4左上所示情況為止；

6.將轎廂緩慢向上運行，重復(fù)1—5步校準(zhǔn)下一對導(dǎo)軌。

本發(fā)明一種電梯導(dǎo)軌簡便校準(zhǔn)工具適用范圍：適用于有腳手架和無腳手架安裝導(dǎo)軌校驗以及安裝完成后的電梯垂直度，對向度校準(zhǔn)。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明做任何限制，凡是根據(jù)發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種電梯導(dǎo)軌簡便校準(zhǔn)工具及導(dǎo)軌校準(zhǔn)方法,所述的工具主面板上有x方向水平尺和y方向水平尺，用于代替樣線進(jìn)行導(dǎo)軌垂直度的校準(zhǔn)。主面板下部有卡拐，通過導(dǎo)軌壓塊和旋轉(zhuǎn)螺紋柱能使整個校準(zhǔn)工具固定在導(dǎo)軌上。主面板上還有穿線孔和刻度盤，便于校準(zhǔn)工具成對使用時檢測兩列導(dǎo)軌的對向度。本發(fā)明還提供了一直導(dǎo)軌校準(zhǔn)方法，配合校準(zhǔn)工具使用，能對電梯導(dǎo)軌的垂直度和對向度進(jìn)行校準(zhǔn)，具有操作簡便，校準(zhǔn)精度高，校準(zhǔn)速度快的優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：張青;劉立新;王琛;閆振甲;張瑞軍;何芹;劉杰;田野;侯濤;仉碩華;叢東升
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東建筑大學(xué);山東富士制御電梯有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.24
技術(shù)公布日：2017.08.04