本發(fā)明涉及一種高速電梯補(bǔ)償漲緊裝置，尤指一種安裝簡單、通用性強(qiáng)且安全性能高的高速電梯補(bǔ)償漲緊裝置。

背景技術(shù)：

隨著城市化發(fā)展的速度加快，城市人口越來越多，隨著帶來的是城市土地資源的稀缺，高樓應(yīng)運(yùn)而生，這樣自然離不開電梯輔助，隨著高速電梯的快速發(fā)展，安全性能是擺在第一位，并且由于電梯的使用頻率很高，每隔一段時間就需要進(jìn)行檢測，即使電梯的安全性能高，但如果檢測的時候很麻煩，需要花費(fèi)很高的成本，那么商家也自然不會考慮該類電梯，故后續(xù)電梯的發(fā)展趨勢就是安裝簡單且安全性能高，越簡單的電梯，出現(xiàn)問題的幾率也會大大減少。

當(dāng)樓層很高時，對電梯的加速功能就要求很高，并且到達(dá)某一個樓層時，需要穩(wěn)妥的?？?，一般電梯會采用兩組張緊繩輪的組合，來減輕轎廂與對重運(yùn)行過程中會發(fā)生劇烈晃動這一現(xiàn)象，但要滿足液壓緩沖器的安裝空間，兩組繩輪需要較大距離，兩組補(bǔ)償鋼絲繩單獨(dú)作用于每組繩輪，每組鋼絲繩的拉力不能完全相等，在電梯運(yùn)行的過程中很難保持平穩(wěn)，也就還是會間接影響電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性。

因此，有必要設(shè)計(jì)一種好的高速電梯補(bǔ)償漲緊裝置，以克服上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對背景技術(shù)所面臨的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種藉由限位開關(guān)組件和兩組漲緊機(jī)構(gòu)，從而達(dá)到安裝簡單、通用性強(qiáng)且安全性能高的高速電梯補(bǔ)償漲緊裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)手段：

一種高速電梯補(bǔ)償漲緊裝置，用以對一轎廂和一對重裝置進(jìn)行活動運(yùn)行調(diào)節(jié)，且位于一底坑，其包括一導(dǎo)向架，于導(dǎo)向架裝設(shè)有一限位開關(guān)組件，導(dǎo)向裝置用以將兩組漲緊機(jī)構(gòu)位于底坑，兩個導(dǎo)向輪分別設(shè)于限位開關(guān)組件的兩側(cè)，漲緊鋼絲繩一端用以連接轎廂的底部，另一端向下繞過一組漲緊機(jī)構(gòu)，再向上環(huán)繞于對重裝置的下部的導(dǎo)向輪，再向下繞過另一組漲緊機(jī)構(gòu)，最后向上連接于轎廂的底部。

進(jìn)一步地，漲緊鋼絲繩相對兩個導(dǎo)向輪對稱設(shè)置。

進(jìn)一步地，漲緊機(jī)構(gòu)的上方壓設(shè)有對重鐵。

進(jìn)一步地，兩個導(dǎo)軌分別用以固定于底坑的兩側(cè)，漲緊機(jī)構(gòu)具有導(dǎo)靴，導(dǎo)靴沿導(dǎo)軌上下運(yùn)行。

進(jìn)一步地，于導(dǎo)軌上設(shè)有極限開關(guān)，漲緊機(jī)構(gòu)具有撞弓，漲緊鋼絲繩伸長時，極限開關(guān)工作。

進(jìn)一步地，導(dǎo)向架與導(dǎo)靴匹配設(shè)置。

進(jìn)一步地，多個繩夾間隔的夾設(shè)于漲緊鋼絲繩。

進(jìn)一步地，漲緊護(hù)板設(shè)于導(dǎo)向架，且位于導(dǎo)向輪的一側(cè)。

進(jìn)一步地，一骨架板設(shè)于導(dǎo)向架。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

上述高速電梯補(bǔ)償漲緊裝置中，于導(dǎo)向架裝設(shè)有限位開關(guān)組件，導(dǎo)向裝置用以將兩組漲緊機(jī)構(gòu)位于底坑，兩個導(dǎo)向輪分別設(shè)于限位開關(guān)組件的兩側(cè)，漲緊鋼絲繩一端用以連接轎廂的底部，另一端向下繞過一組漲緊機(jī)構(gòu)，再向上環(huán)繞于對重裝置的下部的導(dǎo)向輪，再向下繞過另一組漲緊機(jī)構(gòu)，最后向上連接于轎廂的底部，起到調(diào)節(jié)作用，最大限度的減小漲緊鋼絲繩電梯在高速運(yùn)行中的抖動，從而達(dá)到安裝簡單、通用性強(qiáng)且安全性能高的效果。

【附圖說明】

圖1為本發(fā)明高速電梯補(bǔ)償漲緊裝置的示意圖；

圖2為本發(fā)明高速電梯補(bǔ)償漲緊裝置另一視角的示意圖。

具體實(shí)施方式的附圖標(biāo)號說明：

導(dǎo)向架1 限位開關(guān)組件2 導(dǎo)向輪3

漲緊鋼絲繩4 繩夾5 導(dǎo)靴6

漲緊護(hù)板7 骨架板8 導(dǎo)向裝置9

【具體實(shí)施方式】

為便于更好的理解本發(fā)明的目的、結(jié)構(gòu)、特征以及功效等，現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

請參見圖1和圖2，一種高速電梯補(bǔ)償漲緊裝置，用以對一轎廂(未圖示，下同)和一對重裝置(未圖示，下同)進(jìn)行活動運(yùn)行調(diào)節(jié)，且位于一底坑(未圖示，下同)，其包括一導(dǎo)向架1，于導(dǎo)向架1裝設(shè)有一限位開關(guān)組件2，導(dǎo)向裝置9用以將兩組漲緊機(jī)構(gòu)位于底坑，兩個導(dǎo)向輪3分別設(shè)于限位開關(guān)組件2的兩側(cè)，漲緊鋼絲繩4一端用以連接轎廂的底部，另一端向下繞過一組漲緊機(jī)構(gòu)，再向上環(huán)繞于對重裝置的下部的導(dǎo)向輪3，再向下繞過另一組漲緊機(jī)構(gòu)，最后向上連接于轎廂的底部。漲緊鋼絲繩4相對兩個導(dǎo)向輪3對稱設(shè)置。漲緊機(jī)構(gòu)的上方壓設(shè)有對重鐵。兩個導(dǎo)軌分別用以固定于底坑的兩側(cè)，漲緊機(jī)構(gòu)具有導(dǎo)靴6，導(dǎo)靴6沿導(dǎo)軌上下運(yùn)行。于導(dǎo)軌上設(shè)有極限開關(guān)，漲緊機(jī)構(gòu)具有撞弓，漲緊鋼絲繩4伸長時，極限開關(guān)工作。導(dǎo)向架1與導(dǎo)靴6匹配設(shè)置。多個繩夾5間隔的夾設(shè)于漲緊鋼絲繩4。漲緊護(hù)板7設(shè)于導(dǎo)向架1，且位于導(dǎo)向輪3的一側(cè)。一骨架板8設(shè)于導(dǎo)向架1。

請參見圖1和圖2，上述高速電梯補(bǔ)償漲緊裝置中，于導(dǎo)向架1裝設(shè)有限位開關(guān)組件2，導(dǎo)向裝置9用以將兩組漲緊機(jī)構(gòu)位于底坑，兩個導(dǎo)向輪3分別設(shè)于限位開關(guān)組件2的兩側(cè)，漲緊鋼絲繩4一端用以連接轎廂的底部，另一端向下繞過一組漲緊機(jī)構(gòu)，再向上環(huán)繞于對重裝置的下部的導(dǎo)向輪3，再向下繞過另一組漲緊機(jī)構(gòu)，最后向上連接于轎廂的底部，起到調(diào)節(jié)作用，最大限度的減小漲緊鋼絲繩4電梯在高速運(yùn)行中的抖動，從而達(dá)到安裝簡單、通用性強(qiáng)且安全性能高的效果。

以上詳細(xì)說明僅為本發(fā)明之較佳實(shí)施例的說明，非因此局限本發(fā)明的專利范圍，所以，凡運(yùn)用本創(chuàng)作說明書及圖示內(nèi)容所為的等效技術(shù)變化，均包含于本發(fā)明的專利范圍內(nèi)。