本發(fā)明涉及儲(chǔ)油罐罐口捕油收集設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種罐口捕油收集裝置。

背景技術(shù)：

采用注汽工藝采出的油液，因具有高溫特點(diǎn)，即使是經(jīng)過(guò)管道輸送，在到達(dá)儲(chǔ)罐時(shí)溫度也會(huì)在70℃至80℃左右，并伴隨有大量的因高溫汽化揮發(fā)而產(chǎn)生的油霧；油霧會(huì)從儲(chǔ)罐頂部的罐口排出，由于油霧中含有很大一部分油成分，造成石油資源的嚴(yán)重浪費(fèi)；而且這些油霧散入空中會(huì)受冷凝結(jié)，變成石油液滴落到地面，污染環(huán)境；除此之外，灌口在有油霧經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生蜂鳴噪音，給周圍居民的生活工作造成很大的干擾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種罐口捕油收集裝置，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決從儲(chǔ)油罐罐口排出的油霧，存在污染環(huán)境及石油資源浪費(fèi)的問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種罐口捕油收集裝置，包括捕油筒、過(guò)濾裝置和凝汽總成；捕油筒為底部封口的筒體，在捕油筒的外壁上圓周分布有至少一個(gè)進(jìn)汽口；進(jìn)汽口底端至捕油筒的內(nèi)部底端之間有距離；在捕油筒內(nèi)固定安裝有過(guò)濾裝置；在捕油筒的頂端固定安裝有能使油霧冷凝成油滴的凝汽總成。

下面是對(duì)上述發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：

上述過(guò)濾裝置可包括濾筒；在捕油筒內(nèi)間隔固定安裝有濾筒，濾筒的上端通過(guò)環(huán)形隔板與捕油筒固定連接在一起；濾筒的下端固定安裝在捕油筒底部；濾筒將捕油筒分隔成外部的濾前混合汽腔和內(nèi)部的濾后濾汽腔；在濾筒的上端設(shè)有濾筒出汽口。

上述濾筒可采用通過(guò)濾網(wǎng)卷制而成的多層濾網(wǎng)卷筒。

上述過(guò)濾裝置可包括濾網(wǎng)，在進(jìn)汽口上固定有能完全將進(jìn)汽口遮擋的濾網(wǎng)。

上述凝汽總成可采用凝汽擋油罩；凝汽擋油罩包括擋油外筒和擋油罩板；在捕油筒的頂端固定有上下貫通的擋油外筒，在擋油外筒上固定安裝有中部上突的擋油罩板，擋油罩板的下部沿其周向分布有排汽孔。擋油外筒可為上寬下窄的錐形擋油外筒；在擋油外筒與捕油筒之間固定安裝有呈上寬下窄的錐形連接筒；擋油罩板為中部上突的四棱錐形罩板。

上述凝汽總成可采用密集凝汽回收箱，密集凝汽回收箱包括箱體和凝汽吸附板組；在捕油筒的上端連通固定有箱體，在箱體內(nèi)固定安裝有凝汽吸附板組，凝汽吸附板組包括至少兩個(gè)凝汽吸附板，凝汽吸附板呈上下間隔固定在箱體內(nèi)；或，凝汽總成可包括凝汽擋油罩和密集凝汽回收箱；凝汽擋油罩包括擋油外筒和擋油罩板；在捕油筒的頂端固定有上下貫通的擋油外筒，在擋油外筒上固定安裝有中部上突的擋油罩板，在擋油罩板的下部沿其周向分布有排汽孔；密集凝汽回收箱包括箱體和凝汽吸附板組；箱體固定安裝在擋油外筒的頂端，在箱體內(nèi)固定安裝有凝汽吸附板組，凝汽吸附板組包括至少兩個(gè)凝汽吸附板，凝汽吸附板呈上下間隔固定在箱體內(nèi)。

上述凝汽吸附板組下方的箱體前側(cè)箱板和后側(cè)箱板上可分別設(shè)有導(dǎo)風(fēng)孔；或/和，凝汽吸附板采用活性炭板或葉面呈傾斜狀態(tài)的百葉窗板。

上述擋汽吸附板組可為至少兩組；在箱體的中部固定有至少一個(gè)豎直的前后向支撐板或/和至少一個(gè)豎直的左右向支撐板，前后向支撐板或/和左右向支撐板將箱體內(nèi)部分隔成至少兩個(gè)安裝腔；在每個(gè)安裝腔內(nèi)分別固定安裝有一組凝汽吸附板組。

上述擋汽吸附板組可為兩組，在箱體的中部固定有豎直的前后向支撐板，前后向支撐板將箱體內(nèi)部分隔成左安裝腔和右安裝腔，在左安裝腔和右安裝腔內(nèi)分別固定安裝有凝汽吸附板組；凝汽吸附板組包括至少兩個(gè)呈上下間隔分布的凝汽吸附板；在左安裝腔內(nèi)固定安裝有與凝汽吸附板數(shù)量相對(duì)應(yīng)的呈上下間隔的撐架，撐架為左低右高的傾斜撐架，左安裝腔內(nèi)的凝汽吸附板呈左低右高的傾斜狀通過(guò)連接螺栓固定安裝在撐架上；在右安裝腔內(nèi)固定安裝有與凝汽吸附板數(shù)量相對(duì)應(yīng)的呈上下間隔的撐架，撐架為左高右低的傾斜撐架，右安裝腔內(nèi)的凝汽吸附板呈左高右低的傾斜狀態(tài)通過(guò)連接螺栓固定安裝在撐架上，右安裝腔內(nèi)的凝汽吸附板與左安裝腔內(nèi)的凝汽吸附板呈軸對(duì)稱分布。

上述捕油筒底部可設(shè)有排油孔；在排油孔上安裝有油堵；或/和，在捕油筒的上部外側(cè)固定有環(huán)形的罐口連接法蘭盤(pán)，在罐口連接法蘭盤(pán)上圓周分布有通孔；或/和，錐形連接筒、擋油外筒和箱體依次由下至上固定為一體，在錐形連接筒的下端外和捕油筒的上端外分別固定有法蘭盤(pán)，錐形連接筒的法蘭盤(pán)與捕油筒的法蘭盤(pán)之間通過(guò)連接螺栓和連接螺母固定安裝在一起。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便；濾筒或/和濾網(wǎng)能將油霧進(jìn)行過(guò)濾，初步凈化油霧；凝汽擋油罩或/和密集凝汽回收箱，將揮發(fā)的油霧冷凝變成石油液滴，再落入捕油筒1內(nèi)進(jìn)一步捕油收集，不僅使排出的油霧中的油汽大幅度減少，降低環(huán)境污染；還能夠?qū)τ挽F中的油汽進(jìn)行回收，減少石油資源浪費(fèi)；凝汽吸附板采用活性炭板還能夠吸附噪音，消除噪聲的干擾。

附圖說(shuō)明

附圖1為本發(fā)明最佳實(shí)施例的主視半剖結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本發(fā)明中捕油筒、錐形連接筒、擋油外筒和箱體依次由下至上固定連接的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的編碼分別為：1為捕油筒，2為進(jìn)汽口，3為濾筒，4為環(huán)形隔板，5為濾網(wǎng)，6為擋油外筒，7為擋油罩板，8為錐形連接筒，9為箱體，10為凝汽吸附板，11為撐架，12為前后向支撐板，13為油堵，14為導(dǎo)風(fēng)孔，15為罐口連接法蘭盤(pán)，16為排油孔，17為排汽孔。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案與實(shí)際情況來(lái)確定具體的實(shí)施方式。

在本發(fā)明中，為了便于描述，各部件的相對(duì)位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說(shuō)明書(shū)附圖1的布圖方式來(lái)進(jìn)行描述的，如：上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說(shuō)明書(shū)附圖1的布圖方向來(lái)確定的。

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例1：如附圖1所示，該罐口捕油收集裝置包括捕油筒1、過(guò)濾裝置和凝汽總成；捕油筒1為底部封口的筒體，在捕油筒1的外壁上圓周分布有至少一個(gè)進(jìn)汽口2；進(jìn)汽口2底端至捕油筒1的內(nèi)部底端之間有距離；在捕油筒1內(nèi)固定安裝有過(guò)濾裝置；在捕油筒1的頂端固定安裝有能使油霧冷凝成油滴的凝汽總成。使用時(shí)，將捕油筒1安裝在儲(chǔ)罐罐口處；揮發(fā)的油霧經(jīng)進(jìn)汽口2進(jìn)入捕油筒1，捕油筒1內(nèi)的過(guò)濾裝置對(duì)油霧進(jìn)行過(guò)濾，初步凈化油霧；再沿捕油筒1內(nèi)腔向上進(jìn)入到凝汽總成，凝汽總成通過(guò)將油霧冷凝的方式使油霧變成石油液滴，再落在捕油筒1內(nèi)進(jìn)一步捕油收集；這樣不僅使排出的油霧中的油汽大幅度減少，降低環(huán)境污染；還能夠?qū)τ挽F中的油汽進(jìn)行回收，減少石油資源浪費(fèi)。

可根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)上述罐口捕油收集裝置作進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：

實(shí)施例2：為實(shí)施例1中過(guò)濾裝置的進(jìn)一步優(yōu)化，如附圖1所示，過(guò)濾裝置包括濾筒3；在捕油筒1內(nèi)間隔固定安裝有濾筒3，濾筒3的上端通過(guò)環(huán)形隔板4與捕油筒1固定連接在一起；濾筒3的下端固定安裝在捕油筒1底部；濾筒3將捕油筒1分隔成外部的濾前混合汽腔和內(nèi)部的濾后濾汽腔；在濾筒3的上端設(shè)有濾筒出汽口。濾筒3的濾面大，保證有效的過(guò)汽量，避免因附著的油過(guò)多而發(fā)生堵塞，可靠性高。

如附圖1所示，濾筒3采用通過(guò)濾網(wǎng)卷制而成的多層濾網(wǎng)卷筒。濾筒3也可采用其他現(xiàn)有公知的多層濾筒，多層濾筒可提高油霧的過(guò)濾凈化效果；其中，多層濾網(wǎng)卷筒采用濾網(wǎng)卷制而成，因?yàn)V網(wǎng)為常用件，購(gòu)買方便，價(jià)格低廉，所以多層濾網(wǎng)卷筒的成本低，制作簡(jiǎn)單；且多層濾網(wǎng)卷筒的層數(shù)可根據(jù)過(guò)濾情況現(xiàn)場(chǎng)可調(diào)，更靈活。

實(shí)施例3：為實(shí)施例1中過(guò)濾裝置的進(jìn)一步優(yōu)化，與實(shí)施例2中過(guò)濾裝置的不同之處在于，如附圖1所示，過(guò)濾裝置包括濾網(wǎng)5，在進(jìn)汽口2上固定有能完全將進(jìn)汽口2遮擋的濾網(wǎng)5。揮發(fā)的油霧在通過(guò)進(jìn)汽口2時(shí)，直接可以通過(guò)濾網(wǎng)5進(jìn)行過(guò)濾，凈化效果好。

實(shí)施例4：為實(shí)施例1中凝汽總成的進(jìn)一步優(yōu)化，如附圖1所示，凝汽總成采用凝汽擋油罩；凝汽擋油罩包括擋油外筒6和擋油罩板7；在捕油筒1的頂端固定有上下貫通的擋油外筒6，在擋油外筒6上固定安裝有中部上突的擋油罩板7，擋油罩板7的下部沿其周向分布有排汽孔17。其中，擋油罩板7對(duì)揮發(fā)的油霧形成遮擋，不僅延長(zhǎng)油霧在捕油筒1內(nèi)的時(shí)間，還使經(jīng)擋油罩板7的油霧冷凝變成石油液滴，滴落入捕油筒1內(nèi)被回收；擋油罩板7的中部上突，揮發(fā)的油霧沿著擋油罩板7的內(nèi)斜面向上集中在擋油罩板7的上部進(jìn)行冷凝，提高冷凝效率。

實(shí)施例5：為實(shí)施例1中凝汽總成的進(jìn)一步優(yōu)化，與實(shí)施例4中凝汽總成的不同之處在于，如附圖1所示，凝汽總成采用密集凝汽回收箱，密集凝汽回收箱包括箱體9和凝汽吸附板組；在捕油筒1的上端連通固定有箱體9，在箱體9內(nèi)固定安裝有凝汽吸附板組，凝汽吸附板組包括至少兩個(gè)凝汽吸附板10，凝汽吸附板10呈上下間隔固定在箱體9內(nèi)。揮發(fā)的油霧從捕油筒1進(jìn)入到箱體9內(nèi)，再經(jīng)一層一層的凝汽吸附板10排出箱體9外；在此過(guò)程中，凝汽吸附板10能夠吸附油霧，大幅度減少排出油霧中的油汽成分，降低污染，消除噪音；或，通過(guò)凝汽吸附板10對(duì)油霧形成遮擋，使油霧冷凝回收，減少石油資源浪費(fèi)。

實(shí)施例6：為實(shí)施例1中凝汽總成的進(jìn)一步優(yōu)化，與實(shí)施例4和實(shí)施例5中凝汽總成的不同之處在于，如附圖1所示，凝汽總成包括凝汽擋油罩和密集凝汽回收箱；凝汽擋油罩包括擋油外筒6和擋油罩板7；在捕油筒1的頂端固定有上下貫通的擋油外筒6，在擋油外筒6上固定安裝有中部上突的擋油罩板，在擋油罩板的下部沿其周向分布有排汽孔17；密集凝汽回收箱包括箱體9和凝汽吸附板組；箱體9固定安裝在擋油外筒6的頂端，在箱體9內(nèi)固定安裝有凝汽吸附板組，凝汽吸附板組包括至少兩個(gè)凝汽吸附板10，凝汽吸附板10呈上下間隔固定在箱體9內(nèi)。凝汽擋油罩和密集凝汽回收箱的兩種凝汽方式相互結(jié)合，回收捕油的效果更好。

如附圖1所示，擋油外筒6為上寬下窄的錐形擋油外筒；或/和，在擋油外筒6與捕油筒1之間固定安裝有呈上寬下窄的錐形連接筒8；或/和，為加工方便，擋油罩板7為中部上突的四棱錐形罩板。其中，錐形擋油外筒的上部空間大，一方面降溫快，提高冷凝效果；另一方面，擴(kuò)大擋油罩板7的面積，進(jìn)一步提高冷凝效率；錐形連接筒8為過(guò)渡筒，除連接擋油外筒6與捕油筒1以外，還能夠加長(zhǎng)油霧上升路徑，延長(zhǎng)冷凝時(shí)間，提高冷凝效果。

如附圖1、2所示，在凝汽吸附板組下方的箱體9前側(cè)箱板和后側(cè)箱板上分別設(shè)有導(dǎo)風(fēng)孔14；或/和，凝汽吸附板10采用活性炭板或葉面呈傾斜狀態(tài)的百葉窗板。導(dǎo)風(fēng)孔14使箱體9內(nèi)形成流通的風(fēng)，降溫快，進(jìn)一步提高油霧在箱體9內(nèi)的冷凝效果；活性炭板具有很強(qiáng)的吸附能力，能夠吸附油霧中的油汽和噪音，降低污染；百葉窗板傾斜的葉片會(huì)對(duì)油污產(chǎn)生遮擋，使油霧冷凝回收，減少石油資源浪費(fèi)。

根據(jù)需要，擋汽吸附板組為至少兩組；在箱體9的中部固定有至少一個(gè)豎直的前后向支撐板12或/和至少一個(gè)豎直的左右向支撐板，前后向支撐板12或/和左右向支撐板將箱體9內(nèi)部分隔成至少兩個(gè)安裝腔；在每個(gè)安裝腔內(nèi)分別固定安裝有一組凝汽吸附板組。可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)加工情況，選擇單組或多組凝汽吸附板組均可，生產(chǎn)加工更靈活。

如附圖1所示，擋汽吸附板組為兩組，在箱體9的中部固定有豎直的前后向支撐板12，前后向支撐板12將箱體9內(nèi)部分隔成左安裝腔和右安裝腔，在左安裝腔和右安裝腔內(nèi)分別固定安裝有凝汽吸附板組；凝汽吸附板組包括至少兩個(gè)呈上下間隔分布的凝汽吸附板10；在左安裝腔內(nèi)固定安裝有與凝汽吸附板10數(shù)量相對(duì)應(yīng)的呈上下間隔的撐架11，撐架11為左低右高的傾斜撐架11，左安裝腔內(nèi)的凝汽吸附板10呈左低右高的傾斜狀通過(guò)連接螺栓固定安裝在撐架11上；在右安裝腔內(nèi)固定安裝有與凝汽吸附板10數(shù)量相對(duì)應(yīng)的呈上下間隔的撐架11，撐架11為左高右低的傾斜撐架11，右安裝腔內(nèi)的凝汽吸附板10呈左高右低的傾斜狀態(tài)通過(guò)連接螺栓固定安裝在撐架11上，右安裝腔內(nèi)的凝汽吸附板10與左安裝腔內(nèi)的凝汽吸附板10呈軸對(duì)稱分布。傾斜狀態(tài)的凝汽吸附板10，其相較于水平狀態(tài)的凝汽吸附板10的面積更大，吸附凝汽效率更高；通過(guò)連接螺栓安裝的凝汽吸附板10，拆裝方便，便于更換。

如附圖1所示，捕油筒1底部設(shè)有排油孔16；在排油孔16上安裝有油堵13；或/和，為方便本發(fā)明安裝在儲(chǔ)油罐的罐口處，在捕油筒1的上部外側(cè)固定有環(huán)形的罐口連接法蘭盤(pán)15，在罐口連接法蘭盤(pán)15上圓周分布有通孔；或/和，為方便更換過(guò)濾裝置或清理凝汽總成，錐形連接筒8、擋油外筒6和箱體9依次由下至上固定為一體，在錐形連接筒8的下端外和捕油筒1的上端外分別固定有法蘭盤(pán)，錐形連接筒8的法蘭盤(pán)與捕油筒1的法蘭盤(pán)之間通過(guò)連接螺栓和連接螺母固定安裝在一起。

以上技術(shù)特征構(gòu)成了本發(fā)明的實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要的技術(shù)特征，來(lái)滿足不同情況的需求。