本實(shí)用新型涉及物料運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高承載力的叉車。

背景技術(shù)：

叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動。目前，市場上現(xiàn)有的叉車在使用的過程中，當(dāng)所承載的物件過大過重時(shí)，容易造成承載板墜落的情況，導(dǎo)致出現(xiàn)運(yùn)輸不方便的情況，降低了實(shí)用性，不能滿足使用者的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高承載力的叉車，具備高承載力的優(yōu)點(diǎn)，解決了承載壓力過小在放置過大物件時(shí)，容易出現(xiàn)承載板墜落的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高承載力的叉車，包括車體，所述車體的頂部分別安裝有駕駛室和卡座，所述卡座的一側(cè)固定連接有升降架，且升降架的一側(cè)與連接塊固定連接，所述連接塊的一側(cè)與固定板固定連接，所述固定板一側(cè)的外表面分別安裝有支撐板和卡板，且支撐板的一側(cè)固定連接有液壓桿，所述液壓桿的一側(cè)與限位板固定連接，所述限位板的底部固定連接有承載板，且承載板的內(nèi)腔固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述承載板的兩側(cè)分別固定連接有支撐座和插槽，且插槽的一側(cè)固定連接有托柱。

優(yōu)選的，所述承載板頂部的兩側(cè)均固定安裝有限位凸臺。

優(yōu)選的，所述車體的一側(cè)安裝有固定塊，所述固定塊的一側(cè)固定連接有連接桿，且連接桿的一側(cè)與固定板固定連接。

優(yōu)選的，所述限位板的外表面設(shè)有防滑層。

優(yōu)選的，所述車體底部的兩側(cè)均設(shè)有輪槽，且輪槽的內(nèi)腔固定連接有車輪，所述車輪的內(nèi)腔固定連接有緩沖柱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置固定板、支撐板、卡板、液壓桿和限位板的配合使用，可以在放置物件的過程中，可以降低放置物件時(shí)承載板承受到的壓力，可以防止的物件過重導(dǎo)致承載板出現(xiàn)墜落的情況，有效提高了實(shí)用性，從而可以滿足使用者的需求，通過限位凸臺、插槽和托柱的配合使用，可以有效的提高承載板的承載力，可以放置更多的物件，從而可以讓是這樣在運(yùn)輸物件時(shí)更加方便。

2、本實(shí)用新型通過卡座、升降架和連接塊的配合使用，可以方便控制固定板的升降操作，從而可以讓使用者根據(jù)物件的大小和位置來調(diào)節(jié)，操作簡單便捷，讓使用者在使用過程中可以更加方便，通過固定塊和連接桿的配合使用，可以提高承載板的支撐力，從而可以在運(yùn)輸?shù)倪^程中更加穩(wěn)定，防止物件出現(xiàn)掉落的情況。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型承載板俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1車體、2輪槽、3車輪、4緩沖柱、5駕駛室、6卡座、7升降架、8連接塊、9固定塊、10連接桿、11固定板、12支撐板、13卡板、14液壓桿、15限位板、16防滑層、17轉(zhuǎn)軸、18承載板、19支撐座、20限位凸臺、21插槽、22托柱。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，一種高承載力的叉車，包括車體1，車體1的一側(cè)安裝有固定塊9，固定塊9的一側(cè)固定連接有連接桿10，且連接桿10的一側(cè)與固定板11固定連接，通過固定塊9和連接桿10的配合使用，可以提高承載板18的支撐力，從而可以在運(yùn)輸?shù)倪^程中更加穩(wěn)定，防止物件出現(xiàn)掉落的情況，車體1的頂部分別安裝有駕駛室5和卡座6，通過駕駛室5可以讓使用者方便操作，通過卡座6、升降架7和連接塊8的配合使用，可以方便控制固定板11的升降操作，從而可以讓使用者根據(jù)物件的大小和位置來調(diào)節(jié)，操作簡單便捷，讓使用者在使用過程中可以更加方便，車體1底部的兩側(cè)均設(shè)有輪槽2，且輪槽2的內(nèi)腔固定連接有車輪3，車輪3的內(nèi)腔固定連接有緩沖柱4，通過輪槽2、車輪3和緩沖柱4的配合使用，可以降低車體1受到的壓力，從而可以延長車體1的使用壽命，卡座6的一側(cè)固定連接有升降架7，且升降架7的一側(cè)與連接塊8固定連接，連接塊8的一側(cè)與固定板11固定連接，通過設(shè)置固定板11、支撐板12、卡板13、液壓桿14和限位板15的配合使用，可以在放置物件的過程中，可以降低放置物件時(shí)承載板18承受到的壓力，可以防止的物件過重導(dǎo)致承載板18出現(xiàn)墜落的情況，有效提高了實(shí)用性，從而可以滿足使用者的需求，固定板11一側(cè)的外表面分別安裝有支撐板12和卡板13，且支撐板12的一側(cè)固定連接有液壓桿14，液壓桿14的一側(cè)與限位板15固定連接，限位板15的外表面設(shè)有防滑層16，通過防滑層16可以起到穩(wěn)定物件的作用，防止物件出現(xiàn)滑脫的情況，讓運(yùn)輸工作可以更加穩(wěn)定，限位板15的底部固定連接有承載板18，且承載板18的內(nèi)腔固定連接有轉(zhuǎn)軸17，通過轉(zhuǎn)軸17和支撐座19可以對承載板18進(jìn)行調(diào)節(jié)，降低承載板18所受到的壓力，承載板18頂部的兩側(cè)均固定安裝有限位凸臺20，通過限位凸臺20、插槽21和托柱22的配合使用，可以有效的提高承載板18的承載力，可以放置更多的物件，從而可以讓是這樣在運(yùn)輸物件時(shí)更加方便，承載板18的兩側(cè)分別固定連接有支撐座19和插槽21，且插槽21的一側(cè)固定連接有托柱22。

本高承載力的叉車在使用時(shí)，確定好物件的位置，然后通過卡座6、升降架7和連接塊8的配合使用，調(diào)節(jié)承載板18的位置，然后將物件放到承載板18上，通過固定板11、支撐板12、卡板13、液壓桿14和限位板15的配合使用，可以降低承載板18受到的壓力，從而可以防止出現(xiàn)承載板18墜落的情況，通過限位凸臺20和托柱22的配合使用，可以防止物件出現(xiàn)脫落的情況，有效提高了實(shí)用性。

綜上所述：該高承載力的叉車，通過設(shè)置固定板11、支撐板12、卡板13、液壓桿14和限位板15的配合使用，可以在放置物件的過程中，可以降低放置物件時(shí)承載板18承受到的壓力，可以防止的物件過重導(dǎo)致承載板18出現(xiàn)墜落的情況，解決了承載壓力過小在放置過大物件時(shí)，容易出現(xiàn)承載板18墜落的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。