本實(shí)用新型涉及一種適用于QU80、QU100、QU120等任意軌道型號(hào)的橋式起重機(jī)軌道卡子，屬于橋式起重機(jī)軌道設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

橋式起重機(jī)軌道卡子是橋式起重機(jī)重要的配套零部件，它的作用是固定在橋式起重機(jī)行走軌道上對(duì)橋式起重機(jī)的車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)?，F(xiàn)用的橋式起重機(jī)軌道卡子沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，體積大、笨重、裝拆費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且使用安全防護(hù)性能差。因此十分有必要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種裝拆方便的橋式起重機(jī)軌道卡子，這種軌道卡子體積小、重量輕、裝拆方便，可以對(duì)橋式起重機(jī)進(jìn)行安全制動(dòng)。

解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：

一種裝拆方便的橋式起重機(jī)軌道卡子，它由支撐板、弧形鋼板、固定板、卡板、銷(xiāo)軸組成，支撐板為長(zhǎng)方形鋼板，支撐板垂直放置方向，支撐板的底邊向上方開(kāi)有長(zhǎng)方形的切割孔，長(zhǎng)方形切割孔的高度方向中心線與支撐板的高度方向中心線重合，長(zhǎng)方形切割孔的高度和寬度分別與橋式起重機(jī)軌道的高度和寬度相匹配，兩塊弧形鋼板的板面為直角三角形，直角三角形的斜邊為弧形，弧形向直角三角形的底邊和直角邊一側(cè)凹陷，兩塊弧形鋼板的直角邊分別焊接連接在支撐板的板面兩側(cè)的中心垂線位置上，弧形鋼板的底邊與支撐板的切割孔的上邊緣齊平，弧形鋼板的弧形頂端與支撐板的上端邊緣齊平，固定板為四塊方形鋼板，固定板的中心有銷(xiāo)軸孔，四塊固定板兩塊一對(duì)分別對(duì)稱(chēng)焊接在切割孔左右兩側(cè)的支撐板的同一側(cè)板面上，左右兩側(cè)的每一側(cè)的兩塊固定板上下平行，兩塊固定板的銷(xiāo)軸孔垂直相對(duì)，卡板為兩塊U型板，每塊卡板的U型兩角部位分別有連接孔，連接孔的直徑與銷(xiāo)軸的直徑相匹配，兩塊卡板分別放置在支撐板兩側(cè)的兩塊固定板之間的間隙中，銷(xiāo)軸通過(guò)銷(xiāo)軸孔和連接孔將卡板與兩塊固定板相連接。

上述裝拆方便的橋式起重機(jī)軌道卡子，所述支撐板的長(zhǎng)方形上部?jī)蓚?cè)分別有傾斜的倒角，支撐板的切割孔的長(zhǎng)方形上部?jī)蓚?cè)分別有傾斜的倒角。

上述裝拆方便的橋式起重機(jī)軌道卡子，所述兩塊固定板之間的間隙與卡板的厚度相匹配。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的支撐板放置在軌道上，卡板通過(guò)銷(xiāo)軸與支撐板相連接，旋轉(zhuǎn)卡板可以將軌道卡子鎖緊在軌道上，起到制動(dòng)橋式起重機(jī)的作用，使用完畢后可以旋轉(zhuǎn)卡板與軌道分離，非常方便。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、裝拆方便，可以隨時(shí)安裝在軌道的任意位置，使用后可以快速拆卸，達(dá)到對(duì)橋式起重機(jī)進(jìn)行安全制動(dòng)的目的。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是弧形鋼板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是卡板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記如下：支撐板1、弧形鋼板2、固定板3、卡板4、銷(xiāo)軸5、切割孔6、銷(xiāo)軸孔7、連接孔8。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型由支撐板1、弧形鋼板2、固定板3、卡板4、銷(xiāo)軸5組成。

圖中顯示，支撐板1為長(zhǎng)方形鋼板，支撐板1的高度方向位于垂直方向，支撐板1的底邊向上方開(kāi)有長(zhǎng)方形的切割孔6，長(zhǎng)方形切割孔6的高度方向中心線與支撐板1的高度方向中心線重合，長(zhǎng)方形切割孔6的高度和寬度分別與橋式起重機(jī)軌道的高度和寬度相匹配。使用時(shí)，切割孔6卡在橋式起重機(jī)的軌道上。

圖中顯示，支撐板1的長(zhǎng)方形上部?jī)蓚?cè)分別有傾斜的倒角，支撐板1的切割孔6的長(zhǎng)方形上部?jī)蓚?cè)分別有傾斜的倒角。

圖中顯示，支撐板1的兩側(cè)分別焊接有弧形鋼板2，弧形鋼板2起到對(duì)橋式起重機(jī)車(chē)輪的制動(dòng)作用。弧形鋼板2的板面為直角三角形，直角三角形的斜邊為弧形，弧形向直角三角形的底邊和直角邊一側(cè)凹陷。兩塊弧形鋼板2的直角邊分別焊接連接在支撐板1的板面兩側(cè)的中心垂線位置上，弧形鋼板2的底邊與支撐板1的切割孔6的上邊緣齊平，弧形鋼板2的弧形頂端與支撐板1的上端邊緣齊平。

圖中顯示，固定板3為四塊方形鋼板，固定板3的中心有銷(xiāo)軸孔7。支撐板1的切割孔6左右兩側(cè)的板面上分別對(duì)稱(chēng)焊接兩塊固定板3，這些固定板3均在支撐板1的同一側(cè)板面上。切割孔6的左右兩側(cè)的每一側(cè)的兩塊固定板3上下平行，兩塊固定板3的銷(xiāo)軸孔7垂直相對(duì)，兩塊固定板3之間的間隙與卡板4的厚度相匹配。

圖中顯示，卡板4為兩塊U型板，每塊卡板4的U型兩角部位分別有連接孔8，連接孔8的直徑與銷(xiāo)軸5的直徑相匹配，兩塊卡板4分別放置在支撐板1左右兩側(cè)的兩塊固定板3之間的間隙中，銷(xiāo)軸5通過(guò)銷(xiāo)軸孔7和連接孔8將卡板4與兩塊固定板3相連接。U型卡板4起到鎖緊軌道的作用。它的使用方法是放置和拆卸軌道卡子時(shí)，把U型卡板4向外旋轉(zhuǎn)，軌道卡子放置到合適位置后，U型卡板4向內(nèi)旋轉(zhuǎn)鎖緊軌道。

本實(shí)用新型的實(shí)施例如下：

實(shí)施例1

本實(shí)用新型是橋式起重機(jī)使用軌道型號(hào)QU120的軌道卡子。

支撐板1的寬度為300mm，高度為400mm，厚度為30mm，支撐板1上部?jī)蓚?cè)的倒角的寬度為93mm，高度為153mm；切割孔6的寬度為180mm，高度為170mm，切割孔6上部?jī)蓚?cè)的倒角的寬度為20mm，高度為45mm。

弧形鋼板2的高度為230mm，長(zhǎng)度為350mm，厚度為20mm，弧形的半徑為280mm。

固定板3的寬度和長(zhǎng)度均為60mm，厚度為20mm，固定板3的一角為25*25mm的倒角；銷(xiāo)軸孔7位于固定板3的中心，銷(xiāo)軸孔7的直徑為26mm。

卡板4的寬度為200mm，高度為120mm，厚度20mm，卡板4的U型孔的寬度為100mm，高度為70mm；連接孔8的中心距離卡板4的側(cè)邊和上邊分別為25mm，連接孔8的直徑為26mm。

實(shí)施例2

本實(shí)用新型是橋式起重機(jī)使用軌道型號(hào)QU80的軌道卡子。

支撐板1的寬度為260mm，高度為360mm，厚度為30mm，支撐板1上部?jī)蓚?cè)的倒角的寬度為73mm，高度為140mm；切割孔6的寬度為140mm，高度為130mm，切割孔6上部?jī)蓚?cè)的倒角的寬度為20mm，高度為45mm。

弧形鋼板2的高度為230mm，長(zhǎng)度為350mm，厚度為20mm，弧形的半徑為280mm。

固定板3的寬度和高度均為60mm，厚度為20mm，固定板3的一角為25*25mm的倒角；銷(xiāo)軸孔7位于固定板3的中心，銷(xiāo)軸孔7的直徑為26mm。

卡板4的寬度為200mm，高度為120mm，厚度20mm，卡板4的U型孔的寬度為100mm，高度為70mm；連接孔8的中心距離卡板4的側(cè)邊和上邊分別為25mm，連接孔8的直徑為26mm。

在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中，根據(jù)軌道高度來(lái)定切割孔6的高度、寬度和焊接位置，支撐板1的高度=切割孔6高度+弧形鋼板2高度（230mm）,卡板4高度可依據(jù)軌道中間厚度來(lái)定，弧形鋼板2尺寸不變?nèi)?，如果橋式起重機(jī)大車(chē)軌道型號(hào)大于等于QU120，采用兩塊弧形鋼板2焊接在支撐板1的兩側(cè)，如果橋式起重機(jī)大車(chē)軌道型號(hào)小于QU120，采用一塊弧形鋼板2焊接在支撐板1的一側(cè)。