本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種滑塊電梯導(dǎo)靴。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電梯作為運(yùn)輸人員及貨物的一種重要交通工具，與日常生活密切相關(guān)，已經(jīng)完全融入人們的生活，因此，對(duì)電梯運(yùn)行的安全性與舒適性等方面提出了越來越嚴(yán)格的要求。

導(dǎo)靴是電梯安全運(yùn)行的重要部件，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌相互配合，在二者的共同作用下使電梯沿預(yù)設(shè)的路線軌跡運(yùn)行，達(dá)到運(yùn)送人員和貨物的目的。導(dǎo)靴與導(dǎo)軌是一組運(yùn)動(dòng)副，相對(duì)滑動(dòng)并互相摩擦，導(dǎo)靴的壽命完全取決于其相互作用的磨損量，當(dāng)導(dǎo)靴磨損達(dá)到一定的程度，就會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)靴部件失效，需要更換新部件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種滑塊電梯導(dǎo)靴，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，制造方便，易于安裝維護(hù)，能有效延長電梯的使用壽命。

一種滑塊電梯導(dǎo)靴，包括導(dǎo)靴座，導(dǎo)靴座上設(shè)有帶導(dǎo)軌穿引通道的導(dǎo)靴靴襯，所述導(dǎo)靴靴襯滑動(dòng)配合在導(dǎo)靴座上，所述導(dǎo)靴座上還設(shè)有限定導(dǎo)靴靴襯滑動(dòng)行程的限位件。

在電梯運(yùn)行過程中，轎廂導(dǎo)軌與導(dǎo)靴靴襯直接接觸，并相互摩擦，導(dǎo)靴靴襯的大部分磨損發(fā)生在電梯加速啟動(dòng)階段，以及電梯減速停止階段，本實(shí)用新型將導(dǎo)靴靴襯設(shè)置為與導(dǎo)靴座滑動(dòng)配合，在電梯加速啟動(dòng)的初始階段，導(dǎo)靴靴襯與轎廂導(dǎo)軌之間的靜摩擦力由零逐漸增加到最大值，在這個(gè)過程中，導(dǎo)靴靴襯與導(dǎo)靴座之間產(chǎn)生相對(duì)滑移，降低了導(dǎo)靴靴襯與轎廂導(dǎo)軌之間的靜摩擦力，使導(dǎo)靴平穩(wěn)度過電梯加速啟動(dòng)階段；同理，在電梯減速停止的初始階段，導(dǎo)靴靴襯與導(dǎo)靴座之間產(chǎn)生相對(duì)滑移，使導(dǎo)靴平穩(wěn)度過電梯減速停止階段。

作為優(yōu)選，導(dǎo)靴座上設(shè)有沿導(dǎo)靴運(yùn)動(dòng)方向布置的滑槽，所述導(dǎo)靴靴襯與該滑槽滑動(dòng)配合。

所述導(dǎo)靴運(yùn)動(dòng)方向指導(dǎo)靴沿轎廂導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)方向，在電梯加速啟動(dòng)階段或減速停止階段，導(dǎo)靴靴襯沿滑槽具有設(shè)定行程的位移，以減小導(dǎo)靴靴襯相對(duì)于轎廂導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的加速度，延緩導(dǎo)軌的磨損。

為了防止導(dǎo)靴靴襯在滑動(dòng)過程中脫離滑槽，優(yōu)選地，所述滑槽具有收攏的防脫槽口，所述導(dǎo)靴靴襯具有延伸至滑槽內(nèi)且受限于防脫槽口的基座。

所述防脫槽口防止導(dǎo)靴靴襯的基座沿垂直于滑槽延伸方向脫出，優(yōu)選地，所述滑槽為燕尾槽。

作為優(yōu)選，所述限位件為兩個(gè)，沿導(dǎo)靴運(yùn)動(dòng)方向布置在滑槽的兩端。限位件限制導(dǎo)靴靴襯在滑槽中的極限位置。所述限位件與導(dǎo)靴座為一體結(jié)構(gòu)或可拆卸連接。

為了便于安裝和拆卸，優(yōu)選地，每個(gè)限位件包括兩塊通過螺栓連接在導(dǎo)靴座上的封板，兩塊封板分別處于導(dǎo)軌穿引通道的兩側(cè)。

導(dǎo)靴靴襯的滑動(dòng)行程應(yīng)在適宜范圍內(nèi)，以保證電梯運(yùn)行過程中的平穩(wěn)，優(yōu)選地，導(dǎo)靴靴襯的滑動(dòng)行程為15～25cm。

作為優(yōu)選，所述限位件至少阻擋導(dǎo)靴靴襯的基座部分。阻擋基座部分即可實(shí)現(xiàn)限位件限制導(dǎo)靴靴襯的滑動(dòng)行程范圍。

本實(shí)用新型提供的滑塊電梯導(dǎo)靴，能夠有效降低導(dǎo)靴靴襯在電梯加速啟動(dòng)階段以及減速停止階段的磨損值，有效延長導(dǎo)靴的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型滑塊電梯導(dǎo)靴的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型滑塊電梯導(dǎo)靴的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型滑塊電梯導(dǎo)靴的俯視圖。

圖中：1、導(dǎo)靴靴襯；2、導(dǎo)靴座；3、滑槽；4、封板；5、基座；6、導(dǎo)軌。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型滑塊電梯導(dǎo)靴做詳細(xì)描述。

如圖1、圖2、圖3所示，一種滑塊電梯導(dǎo)靴，包括導(dǎo)靴座2，導(dǎo)靴座2上設(shè)有帶導(dǎo)軌穿引通道(圖中箭頭A所指通道)的導(dǎo)靴靴襯1，導(dǎo)靴靴襯1滑動(dòng)配合在導(dǎo)靴座2上，導(dǎo)靴座2上還設(shè)有限定導(dǎo)靴靴襯1滑動(dòng)行程的限位件。

導(dǎo)靴座2通過螺栓固定在轎廂上，導(dǎo)靴座2上設(shè)有沿導(dǎo)靴運(yùn)動(dòng)方向布置的滑槽3，滑槽3具有收攏的防脫槽口，如圖3所示，滑槽3為燕尾槽，導(dǎo)靴靴襯1與滑槽3滑動(dòng)配合，且具有延伸至滑槽3內(nèi)基座5，基座5的形狀與燕尾槽相應(yīng)，防止基座5沿B方向由滑槽3內(nèi)脫出。

如圖1、圖2所示，限位件為兩個(gè)，沿導(dǎo)靴運(yùn)動(dòng)方向布置在滑槽3的兩端，每個(gè)限位件包括兩塊通過螺栓連接在導(dǎo)靴座2上的封板4，兩塊封板4分別處于導(dǎo)軌穿引通道的兩側(cè)，每塊封板4阻擋導(dǎo)靴靴襯1對(duì)應(yīng)的基座5部分。

如圖2所示，導(dǎo)靴靴襯1的滑動(dòng)行程為20cm，即圖中a、b兩段的距離和為20cm。

本實(shí)用新型使用時(shí)，在電梯加速啟動(dòng)的初始階段，導(dǎo)靴靴襯與轎廂導(dǎo)軌之間的靜摩擦力由零逐漸增加到最大值，在這個(gè)過程中，導(dǎo)靴靴襯與導(dǎo)靴座之間產(chǎn)生相對(duì)滑移，降低了導(dǎo)靴靴襯與轎廂導(dǎo)軌之間的靜摩擦力，使導(dǎo)靴平穩(wěn)度過電梯加速啟動(dòng)階段；同理，在電梯減速停止的初始階段，導(dǎo)靴靴襯與導(dǎo)靴座之間產(chǎn)生相對(duì)滑移，使導(dǎo)靴平穩(wěn)度過電梯減速停止階段。