本實(shí)用新型涉及的板構(gòu)件就位專用手動(dòng)牽引器，是一種用于夾持板構(gòu)件(如鋼板構(gòu)件)并橫向移動(dòng)就位的專用器具，與手動(dòng)牽引器具的改進(jìn)有關(guān)。

背景技術(shù)：

船舶制造廠大量使用鋼板作為原材料，在船體裝配過(guò)程中，需要通過(guò)鋼板就位牽引器將船體結(jié)構(gòu)鋼板牽引就位后方可進(jìn)行焊接，焊接工序?qū)Υ爸圃旆浅Ｖ匾?，鋼板?gòu)件焊接完畢后需要經(jīng)過(guò)一定時(shí)間間隔才能取離鋼板就位牽引器，消除結(jié)構(gòu)應(yīng)力以確保焊接質(zhì)量。

鋼板就位手動(dòng)牽引器通常包括一只牽引索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、一對(duì)帶有鉤柄的板鉤、牽引索、第二鉤架及供牽引索環(huán)繞的第一鉤架，第一、二鉤架均為對(duì)合式型腔結(jié)構(gòu)，其中，第一鉤架通過(guò)連接銷固定于牽引索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的殼體上，第二鉤架通過(guò)連接銷穿置于牽引索的末端上，一對(duì)板鉤分別安裝于第一鉤架、第二鉤架各自的限位槽中，第一、第二板鉤的鉤柄僅可繞限位槽轉(zhuǎn)動(dòng)。

由于受限位槽的制約，這二只板鉤擺動(dòng)角度極其微小，因此板鉤僅僅靠鉤尖部夾持板構(gòu)件的情況下牽引板構(gòu)件，橫向傾、仰角度牽引限制大，隨著牽引作業(yè)的繼續(xù)，牽引力方向愈發(fā)偏離鉤柄軸心線與鉤腔中央的重合線，這將導(dǎo)致如下后果：

板鉤的鉤尖部承受力小且易變形、拉伸拉直，有時(shí)甚至?xí)?dǎo)致鉤架折斷，以及穿置于限位槽中的鉤柄出現(xiàn)折斷等情況，而鉤柄或鉤架的折斷，將會(huì)造成人身傷害、設(shè)備損壞的事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種既可以用于橫向水平方向牽引又可適應(yīng)橫向呈傾角或仰角方向牽引的板構(gòu)件就位專用手動(dòng)牽引器，該牽引器的板鉤承受力大且耐用性優(yōu)異。

為此，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

板構(gòu)件就位專用手動(dòng)牽引器，包括牽引索、牽引索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、人力驅(qū)動(dòng)裝置、聯(lián)接于該牽引索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的殼體上的鉤架、第一板鉤和第二板鉤，所述牽引索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)人力驅(qū)動(dòng)裝置促使?fàn)恳鲝埦o或松弛，其改進(jìn)點(diǎn)在于：還包括固定連接于鉤架上的吊環(huán)、由二片半環(huán)和鉸接銷連接而成的第一蝴蝶扣組件、由二片半環(huán)和鉸接銷連接而成的第二蝴蝶扣組件，所述第一板鉤鉸連接有第一板夾，且其位于第一板鉤鉤腔內(nèi)的夾持部與第一板鉤的鉤尖部?jī)?nèi)側(cè)相對(duì)應(yīng)，而其位于第一板鉤外的連接部通過(guò)第一蝴蝶扣組件與牽引索尾端環(huán)扣合連接，所述第二板鉤鉸連接有第二板夾，且其位于第二板鉤鉤腔內(nèi)的夾持部與第二板鉤的鉤尖部?jī)?nèi)側(cè)相對(duì)應(yīng)，而其位于第二板鉤外的連接部通過(guò)第二蝴蝶扣組件與吊環(huán)扣合連接。

為了防止在牽引板構(gòu)件時(shí)夾傷或者不致于使板構(gòu)件出現(xiàn)肉眼不可察覺(jué)的變形而喪失平整，上述第一、第二板夾的夾持部端緣均為光滑的凸弧面。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果如下：

第一板鉤、第二板鉤分別鉸接有第一板夾、第二板夾，吊環(huán)與第二板夾之間通過(guò)第二蝴蝶扣組件環(huán)套連接，以及第一板夾通過(guò)第一蝴蝶扣組件與牽引索尾端環(huán)套連接，由于這二個(gè)蝴蝶扣組件均為自由對(duì)折結(jié)構(gòu)，蝴蝶扣組件的擺動(dòng)空間不受限制，從而使得本實(shí)用新型整個(gè)連接變成了柔性連接，不但可供橫向水平方向牽引，而且可適于橫向上仰角或下傾角方向牽引作業(yè)，很好地滿足了板構(gòu)件需要豎立定位或傾斜定位等不同工況下進(jìn)行焊接作業(yè)的需要，本實(shí)用新型的使用壽命、工作效率及安全性大為提高。

板夾在牽引索的張緊力下對(duì)板構(gòu)件起到夾緊作用，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的二板鉤擺動(dòng)空間與蝴蝶扣組件一樣不再受到限制，板構(gòu)件可 在深入到這二個(gè)板鉤的空腔內(nèi)部的情況下被牽引，同規(guī)格板鉤承受力驟增，額定負(fù)荷下徹底避免了板鉤尖頭部拉伸拉直變形，鉤柄、鉤架折斷等情況的發(fā)生，板鉤經(jīng)久耐用。

【附圖說(shuō)明】

下面結(jié)合附圖就本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的第一板鉤(第二板鉤)主視圖；

圖3是圖2的側(cè)示圖；

圖4是本實(shí)用新型的第一板夾(第二板夾)主視圖；

圖5是圖4的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】

請(qǐng)參閱圖1、2、3、4、5所示，板構(gòu)件就位專用手動(dòng)牽引器，包括牽引索1、牽引索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)M、人力驅(qū)動(dòng)裝置、聯(lián)接于該牽引索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)M的殼體上的鉤架J、第一板鉤7和第二板鉤8，牽引索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)M通過(guò)人力驅(qū)動(dòng)裝置促使?fàn)恳?張緊或松弛，其改進(jìn)點(diǎn)在于：還包括固定連接于鉤架J上的吊環(huán)2、由二片半環(huán)和鉸接銷連接而成的第一蝴蝶扣組件3、由二片半環(huán)和鉸接銷連接而成的第二蝴蝶扣組件4，

第一板鉤7鉸連接第一板夾5，且第一板夾5位于第一板鉤7鉤腔70內(nèi)的夾持部51與第一板鉤7的鉤尖部71內(nèi)側(cè)相對(duì)應(yīng)，而第一板夾5位于第一板鉤7外的連接部52通過(guò)第一蝴蝶扣組件3與牽引索尾端環(huán)11扣合連接，

第二板鉤8鉸連接第二板夾6，且第二板夾6位于第二板鉤8鉤腔80內(nèi)的夾持部61與第二板鉤8的鉤尖部81內(nèi)側(cè)相對(duì)應(yīng)，而第二板夾6位于第二板鉤8外的連接部62通過(guò)第二蝴蝶扣組件4與吊環(huán)2扣合連接。

第一板夾5的連接部52、第二板夾6的連接部62均分別開設(shè)有供第一蝴蝶扣組件3、第二蝴蝶扣組件4環(huán)套的穿孔H。

第一板夾5的夾持部51端緣為光滑的凸弧面510，第二板夾6的夾持部61端緣為光滑的凸弧面610。

鉤架J是通過(guò)銷K1聯(lián)接于牽引索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)M的殼體上的；吊環(huán)2置于鉤架J的安裝槽內(nèi)。

第一板鉤7與第二板鉤8結(jié)構(gòu)相同，可互換；第一板夾5與第二板夾6結(jié)構(gòu)相同，可互換；第一蝴蝶扣組件3與第二蝴蝶扣組件4結(jié)構(gòu)相同，可互換。

牽引索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)M為現(xiàn)有技術(shù)，可市購(gòu)。

公知的人力驅(qū)動(dòng)裝置可以是安裝于牽引索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)M上的手鏈驅(qū)動(dòng)裝置D或者是手扳驅(qū)動(dòng)裝置，手扳驅(qū)動(dòng)裝置、手鏈驅(qū)動(dòng)裝置D均可市購(gòu)。

本實(shí)施例的人力驅(qū)動(dòng)裝置選用手鏈驅(qū)動(dòng)裝置D。

圖1中僅部分畫出手鏈驅(qū)動(dòng)裝置D。

當(dāng)需要牽引板構(gòu)件時(shí)，將第二板鉤8鉤卡到一塊業(yè)已固定的板構(gòu)件上，第一板鉤7鉤卡到需橫向移動(dòng)的有待就位的另一塊板構(gòu)件上，然后操作人力驅(qū)動(dòng)裝置，通過(guò)牽引索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)M收緊牽引索1，直到第一板夾5、第二板夾6分別夾持各自的板構(gòu)件，然后進(jìn)一步施力作用于人力驅(qū)動(dòng)裝置，該另一塊板構(gòu)件在牽引作用下開始被移動(dòng)直至移到設(shè)計(jì)工位，定位后即可開始進(jìn)行焊接作業(yè)。

該技術(shù)產(chǎn)品可作為包括但不限于建造航母船體等軍品用的橫向牽引工具，它是作為民型企業(yè)的申請(qǐng)人為國(guó)內(nèi)一軍工企業(yè)研發(fā)的解決方案。