本發(fā)明涉及電梯系統(tǒng)，尤其涉及電梯動作警報系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電梯系統(tǒng)的構(gòu)成存在多種多樣。在公知的以往構(gòu)成中，存在電梯轎廂以借助纜繩繩輪系統(tǒng)在井道內(nèi)垂直移動的方式懸吊的繩索式電梯系統(tǒng)。與相同的纜繩以及/或者繩輪系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的配重也可以輔助電梯轎廂的上升。在最近提出的其它電梯系統(tǒng)中，可以在一個井道內(nèi)具備多個電梯轎廂，并且/或者可以具備在多個井道內(nèi)以及在該多個井道之間移動的多個電梯轎廂。在這樣的系統(tǒng)中，電梯轎廂可以不具備通常的繩索，而是借助線性馬達來前進。

在與電梯系統(tǒng)的構(gòu)成無關(guān)的任意的系統(tǒng)中，都需要進入井道的封閉環(huán)境的維護作業(yè)人員才能進行的維護以及/或者檢查。在維護作業(yè)人員處于井道內(nèi)的期間希望電梯轎廂不移動，可以施加不會引起受傷的各種各樣的安全措施、方針以及裝置。強烈希望安全性以及/或者聯(lián)絡(luò)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的基于一個非限定性的實施例的、將至少一個電梯轎廂的移動通知給人的電梯轎廂動作警報系統(tǒng)，具備：傳感器，構(gòu)成為檢測轎廂的移動；發(fā)送器，構(gòu)成為根據(jù)傳感器所檢測到的電梯轎廂的移動而以規(guī)定頻率發(fā)送壓力波；以及電子裝置，構(gòu)成為接收并處理壓力波，將電梯轎廂的移動對人進行警報。

在上述的實施例中，進一步為，電子裝置是智能手機。

在上述的實施例中，取而代之或者追加為，電子裝置是便攜電話。

在上述的實施例中，取而代之或者追加為，壓力波不是可聽到的。

在上述的實施例中，取而代之或者追加為，壓力波具有超過大約17khz的頻率。

在上述的實施例中，取而代之或者追加為，電子裝置具備接收壓力波的麥克風。

在上述的實施例中，取而代之或者追加為，電梯轎廂動作警報系統(tǒng)具備：多個動作傳感器，借助至少一個電梯轎廂的各電梯轎廂分別運送；以及多個發(fā)送器，借助至少一個電梯轎廂的各電梯轎廂分別運送，對至少一個電梯轎廂的各個分別輸出具有特有的固有頻率的壓力波。

在上述的實施例中，取而代之或者追加為，電子裝置構(gòu)成為識別各個固有頻率，對各電梯轎廂分配固有頻率。

在上述的實施例中，取而代之或者追加為，壓力波包含dtmf通信協(xié)議。

基于其它的非限定性的實施例的、使電梯轎廂動作警報系統(tǒng)工作的方法為，包含：在井道內(nèi)使電梯轎廂移動；通過與電梯轎廂相關(guān)聯(lián)的傳感器檢測移動；對發(fā)送器發(fā)送表示移動的信號；通過發(fā)送器輸出壓力波；通過電子裝置檢測壓力波；以及通過電子裝置輸出警報。

在上述的實施例中，進一步為，電子裝置能夠移動。

在上述的實施例中，取而代之或者追加為，電子裝置是智能手機。

在上述的實施例中，取而代之或者追加為，壓力波在井道內(nèi)被輸出。

在上述的實施例中，取而代之或者追加為，壓力波是以特有的固有頻率分別輸出至多個電梯轎廂的各電梯轎廂的多個壓力波中的一個壓力波。

在上述的實施例中，取而代之或者追加為，壓力波具有超過大約17khz的頻率。

基于其它的非限定性的實施例的、將在至少一個井道內(nèi)移動的物體對人進行警報的電梯動作警報系統(tǒng)，具備：發(fā)送器，構(gòu)成為對應(yīng)于物體的移動而以規(guī)定頻率發(fā)送壓力波；以及電子裝置，構(gòu)成為接收并處理壓力波，將物體的移動對人進行警報。

在上述的實施例中，進一步為，物體是電梯轎廂。

在上述的實施例中，取而代之或者追加為，物體是配重。

在上述的實施例中，取而代之或者追加為，物體是門。

在上述的實施例中，取而代之或者追加為，電子裝置能夠與dtmf對應(yīng)。

上述特征以及構(gòu)成要素只要未另行寫明，則可以以非排他的各種組合來進行組合。這些特征、構(gòu)成要素及其工作，通過參考以下記述以及附圖能夠更加明白。然而，認為以下的記述以及附圖意圖本質(zhì)的、非限定性的典型的情況。

在公開的非限定性的實施例的下述的詳細說明中，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將明確各種特征。能夠以如下所述來簡單說明伴隨著詳細說明的附圖。

附圖說明

圖1是作為本發(fā)明的一個典型的實施例的使用了動作警報系統(tǒng)的電梯系統(tǒng)的概略圖。

圖2是電梯系統(tǒng)的第二實施例的概略圖。

具體實施方式

在圖1中示出電梯系統(tǒng)20的一個典型的實施例。電梯系統(tǒng)20可以具備在第一物體24與第二物體26之間延伸的、與第一物體24和第二物體26卡合的纜繩22。第一物體24可以為電梯轎廂，第二物體可以為配重。電梯轎廂24以及配重26可以為了在由構(gòu)造30劃分的井道28中移動而設(shè)置、匹配。纜繩進一步可以卷掛于由馬達36驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)繩輪34。當馬達36接收到使電梯轎廂24上升的驅(qū)動信號時，繩輪被朝第一旋轉(zhuǎn)方向驅(qū)動，配重26為了輔助轎廂的上升而下降。當馬達36接收到使電梯轎廂24下降的驅(qū)動信號時，繩輪被朝旋轉(zhuǎn)方向的反方向驅(qū)動，配重26隨著電梯轎廂24下降而上升。

電梯系統(tǒng)還可以具備動作警報系統(tǒng)38。動作警報系統(tǒng)38還可以具備傳感器40、發(fā)送器42以及能夠移動的電子裝置44。傳感器40以及發(fā)送器42可以在電梯轎廂24內(nèi)移動，以及/或者借助電梯轎廂24而移動。電子裝置44可以由在電梯轎廂24存在移動的情況下通過發(fā)出警報而獲得利益的人46攜帶。例如，人46可以為必須在井道28的封閉環(huán)境內(nèi)進行作業(yè)的、通過獲知電梯轎廂的移動而獲得利益的維護修理作業(yè)人員。

傳感器40可以構(gòu)成為，當檢測到電梯轎廂的移動時，對發(fā)送器42發(fā)送動作檢測信號(參照箭頭48)。發(fā)送器42構(gòu)成為，接收動作檢測信號48，并輸出至少能夠在井道28內(nèi)傳播的壓力波50(例如，聲波)。電子裝置44可以具備適合于接收壓力波50的麥克風52。壓力波50可以以表示電梯轎廂的移動的、電子裝置能夠識別的規(guī)定頻率發(fā)送。電子裝置44構(gòu)成為，當接收并識別出壓力波50時，將電梯轎廂24的移動對人46進行警報。警報可以為例如閃光、振動、可聽警報、電子裝置的畫面所顯示的文字警報、或者它們的組合等各種形式。而且，可以考慮并理解為傳感器40也可以構(gòu)成為輸出表示向上的移動的第一信號以及表示向下的移動的第二信號。因此，發(fā)送器42也可以以分別表示向上的移動以及向下的移動的不同的兩個頻率輸出壓力波。

而且，可以考慮并理解為壓力波50可以為與向上下的移動無關(guān)的一個頻率。在本實施例中，發(fā)送器42為了分別確定上升狀態(tài)、下降狀態(tài)以及其他狀態(tài)等，也可以使用采用了通信協(xié)議的雙音多頻(dtmf)、或者莫爾斯信號(例如，分時復用)。

傳感器40可以為動作警報系統(tǒng)38的專用構(gòu)成要素?；蛘撸瑐鞲衅?0例如也可以為綜合電梯控制系統(tǒng)(未圖示)的一部分，該綜合電梯控制系統(tǒng)構(gòu)成為能夠獲得哪個電梯轎廂24朝哪個方向而在多個井道28中的哪個井道內(nèi)處于移動中。動作檢測信號48可以由發(fā)送器42從傳感器40直接接收，也可以從電梯控制系統(tǒng)的其他部分發(fā)送來。傳感器40可以為包含位置傳感器或加速度傳感器在內(nèi)的、能夠檢測電梯轎廂的移動的傳感器等各種傳感器。而且，可以考慮并理解為傳感器40也可以不處于電梯轎廂24內(nèi)、以及/或者而是通過無線電發(fā)送信號48。進而，發(fā)送器42可以不由電梯轎廂24運送，取而代之可以在戰(zhàn)略上設(shè)置在井道28內(nèi)，以及/或者設(shè)置在希望能夠接收到壓力波的位置。進而，發(fā)送器42也可以按照所希望輸出壓力波的方向而安裝于電梯轎廂24的上部或者下部。而且，各電梯轎廂24也可以為了用于朝各上下方向進行輸出而運送2臺發(fā)送器。作為其它的實施例，由于轎廂24以及與之聯(lián)動的配重26分別朝相反方向移動，因此也可以發(fā)送不同的信號。

動作警報系統(tǒng)38也可以具備能夠由配重26運送的第二發(fā)送器54以及第二傳感器56。發(fā)送器54也可以對應(yīng)于來自第二傳感器56的動作信號58而在第二井道32內(nèi)輸出具有與第一壓力波50不同的頻率的第二壓力波60。第二壓力波60也可以如上述那樣由電子裝置44接收，并將配重的移動對人46進行警報。電子裝置44預先程序化，以識別兩個壓力波50、60的不同，由此也可以對人46輸出不同的警報。例如，警報也可以在人46處于第二井道32內(nèi)時作為安全功能而發(fā)揮功能。進而，理解為認定其它傳感器以及發(fā)送器包含如下動作：例如通過信號來通知或者警報能夠啟示存在進入井道內(nèi)的第二人(例如第二作業(yè)人員)的電梯門的移動。

在其它實施例中，動作警報系統(tǒng)38也可以在多個井道28的任一個中具有多個電梯轎廂24的無繩索的電梯系統(tǒng)(未圖示)中采用。各電梯轎廂24內(nèi)的發(fā)送器42也可以輸出具有表示確定的電梯轎廂以及/或者確定的井道的分別不同的頻率的壓力波50。電子裝置44也可以預先程序化，以識別不同的頻率，并確定哪個電梯轎廂24朝哪個方向以及在哪個井道內(nèi)移動。人46也可以這樣適當?shù)乇痪瘓蟆?/p>

進而，可以考慮并理解為壓力波50也可以并不是可聽到的，以及/或者也可以超過大約17khz。若壓力波50不是可聽到的，則不會使處于電梯轎廂24內(nèi)的乘客62感到不必要的不安?；蛘?，壓力波50也可以是可聽到的，以及/或者也可以具有從大約20hz到大約17khz的范圍的頻率。優(yōu)選的輸出頻率范圍是容易發(fā)送到更遠處的低頻區(qū)域。

電子裝置44也可以是能夠移動的，例如是電梯系統(tǒng)20的維護以及/或者修理中的人46能夠攜帶的電子裝置。電子裝置44可以是如上述那樣預先程序化成能夠?qū)嵤╊l率識別、警報功能的應(yīng)用程序的便攜電話、以及/或者智能手機。電子裝置44還可以具備通過壓力波50能夠識別多種動作狀態(tài)(例如，轎廂的上升、轎廂的下降、門的封閉，門的敞開等)的dtmf。換句話說，電子裝置44可以按照各種狀態(tài)以及/或者移動物(例如，轎廂的接近、離開的動作，以及/或者轎廂24、配重26)而單獨地反應(yīng)。而且，可以考慮并理解為電子裝置44可以不由作業(yè)人員攜帶，取而代之，例如可以搭載于井道28的底坑區(qū)域。

而且，可以考慮并理解為以往的電梯控制裝置(未圖示)具備作為通常指示電梯轎廂24移動的指示部的控制裝置軟件。在該情況下，發(fā)送器42(或者第二發(fā)送器)也可以構(gòu)成為從控制裝置接收表示預料的電梯轎廂的移動或者控制中的電梯轎廂的移動的信號。當從電梯系統(tǒng)的控制裝置接收到這樣的信號時，發(fā)送器42也可以發(fā)出上述那樣的、與傳感器40類似的壓力波。

在圖2中示出了電梯系統(tǒng)的第二實施例，但對于與第一實施例相同的構(gòu)成要素，除了追加的主要系統(tǒng)之外，使用相同的識別符號。電梯系統(tǒng)20’具備適于在第一井道28’內(nèi)移動的第一電梯轎廂24’以及適于在第二井道72內(nèi)移動的第二電梯轎廂70。井道28’、72為，例如在底坑區(qū)域中，人或者作業(yè)人員46’能夠在任意時刻針對處于轎廂24’、70某一個的下方這樣的內(nèi)容相互進行通信。

動作警報系統(tǒng)38’可以具備電子裝置44’、與電梯轎廂24’相關(guān)聯(lián)的傳感器40’以及發(fā)送器42’、以及與第二轎廂70相關(guān)聯(lián)的傳感器76以及發(fā)送器78。各發(fā)送器78可以輸出表示確定的轎廂的、與移動方向相關(guān)聯(lián)的不同的壓力波。電子裝置44’構(gòu)成為識別各種不同的壓力波、并由此對人46’進行警報。

傳感器40也可以構(gòu)成為，當檢測到電梯轎廂的移動時，向發(fā)送器42發(fā)送動作檢測信號(參照箭頭48)。發(fā)送器42構(gòu)成為接收動作檢測信號48、并輸出至少能夠在井道28內(nèi)傳輸?shù)膲毫Σ?0(例如，聲波)。電子裝置44可以具備適于接收壓力波50的麥克風52。壓力波50可以以表示電梯轎廂的移動的、電子裝置能夠識別的規(guī)定頻率發(fā)送。電子裝置44構(gòu)成為，當接收并識別出壓力波50時，將電梯轎廂24的移動對人46進行警報。警報可以為例如閃光、振動、可聽警報、電子裝置的畫面所顯示的文字警報、或者它們的組合等各種形式。而且，可以考慮并理解為傳感器40也可以構(gòu)成為輸出表示向上的移動的第一信號以及表示向下的移動的第二信號。因此，發(fā)送器42也可以以分別表示向上的移動以及向下的移動的不同的兩個頻率輸出壓力波。

雖然以典型的實施例說明了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠在不脫離本發(fā)明的意圖以及范圍的情況下進行各種變更，理解成能夠置換成其等同物。進而，在不脫離本發(fā)明的主要范圍的情況下，能夠?qū)Υ_定的情形、應(yīng)用以及/或者材料采用本發(fā)明的啟示而進行變形。因此，本發(fā)明并不限定于本說明書所公開的確定的實施例，而包含符合附加的技術(shù)方案的所有的實施例。

標記說明

20...電梯系統(tǒng)

22...纜繩

24...電梯轎廂

26...配重

38...動作警報系統(tǒng)

40、56...傳感器

42、54...發(fā)送器

44...電子裝置

46...人

50、60...壓力波