本發(fā)明涉及一種運送齒輪時將齒輪卡緊的工裝。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，在運送齒輪時大多采用將齒輪穿在運送架上或者直接放在運送箱中，這種做法很容易損壞齒輪內(nèi)表面和外表面，特別是在顛簸路上；當(dāng)然也有采用泡沫墊底的方式，這種方式雖然解決了齒輪由于顛簸、抖動而撞壞，但是其墊底的泡沫很容易損壞，不利于多次使用，增加了成本且污染了環(huán)境，而且其單位面積存放齒輪量偏低，進一步增加了運送成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種齒輪卡緊工裝，以防止其在運輸時由于自身未卡緊而造成磕碰。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種齒輪卡緊工裝，包括底板，所述的底板上固定有固定柱，所述的固定柱上表面固定有支撐桿底端，所述的支撐桿頂端和圓柱形的固定帽固定，所述的固定帽四周連接固定有彈簧片，且四周的彈簧片以固定帽的中心線為中心線呈圓周分布，形成彈性柱，所述的彈簧片包括向外圓弧形突出的弧形凸起和底端水平的固定段；壓緊筒穿過彈簧片套在固定柱上；所述的壓緊筒包括壓緊部分和固定部分，所述的壓緊部分內(nèi)側(cè)壓緊固定段，且其固定部分通過螺紋與固定柱旋合固定。

進一步，所述的彈簧片采用彈性金屬材料制作。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠有效地降低齒輪由于固定不緊而造成的磕碰，保證了齒輪運送質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種齒輪卡緊工裝具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明：

參見圖1，一種齒輪卡緊工裝，包括底板1，所述的底板1上固定有固定柱2，所述的固定柱2上表面固定有支撐桿7底端，所述的支撐桿7頂端和圓柱形的固定帽6固定，所述的固定帽6四周連接固定有彈簧片5，且四周的彈簧片5以固定帽6的中心線為中心線呈圓周分布，形成彈性柱，所述的彈簧片5包括向外圓弧形突出的弧形凸起52和底端水平的固定段51；壓緊筒3穿過彈簧片5套在固定柱2上；所述的壓緊筒3包括壓緊部分31和固定部分32，所述的壓緊部分31內(nèi)側(cè)壓緊固定段51，且其固定部分32通過螺紋與固定柱2旋合固定。

使用時，直接將齒輪4內(nèi)孔穿過彈性柱，這過程中，齒輪4內(nèi)孔會將克服彈性柱彈力且將彈性柱向內(nèi)擠壓，擠壓后的彈性柱通過其自身彈力將齒輪4內(nèi)孔卡緊。

以上詳細描述了本發(fā)明的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。