人造石材成型板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種人造石材成型板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括置放架，所述置放架車間地面設(shè)有高出該車間地面水平線的置放臺，所述置放臺由磚砌成或水泥澆筑而成；所述置放臺頂部設(shè)有一對縱向鐵軌和至少兩對橫向鐵軌；所述橫向鐵軌對稱置于縱向鐵軌兩邊；所述縱向鐵軌與生產(chǎn)線車間聯(lián)通且設(shè)有橫向平移鐵軌；所述平移鐵軌的長度于對稱于縱向鐵軌的兩橫向鐵軌之間的距離小于0.1-8cm；所述平移鐵軌的頂面與橫向鐵軌頂面處于同一水平面；該平移鐵軌通過平移架與縱向鐵軌可移動連接，使平移鐵軌能沿縱向鐵軌平移行走。勞動強(qiáng)度小，操作簡單，使用方便。
【專利說明】人造石材成型板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種石材生產(chǎn)設(shè)備，特別涉及一種人造石材成型板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在生產(chǎn)人造石材板成型過程中，一般都是將混合好的原材料均勻地填充滿板模，然后通過真空機(jī)吸氣腔抽出原料中的氣泡，使原料密實(shí)，再采用可移動的置放架置于置放車間待其硬化。
[0003]目前置放人造石材成型板的置放架，一般都采用多層移動架用于置放多塊人造石材成型板。由于人造石材成型板體積大，自身笨重，工作人員將置放架推至置放車間時勞動強(qiáng)度大，工作效率低，特別是在推行置放架轉(zhuǎn)向時，很難把握方向，需要幾個人同時推行，使用不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種使用方便、勞動強(qiáng)度小、工作效率高的人造石材成型板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的人造石材成型板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括置放架，所述置放架車間地面設(shè)有高出該車間地面水平線的置放臺，所述置放臺由磚砌成或水泥澆筑而成；所述置放臺頂部設(shè)有一對縱向鐵軌和至少兩對橫向鐵軌；所述橫向鐵軌對稱置于縱向鐵軌兩邊；所述縱向鐵軌與生產(chǎn)線車間聯(lián)通且設(shè)有橫向平移鐵軌；所述平移鐵軌的長度于對稱于縱向鐵軌的兩橫向鐵軌之間的距離小于0.l-8cm ;所述平移鐵軌的頂面與橫向鐵軌頂面處于同一水平面；該平移鐵軌通過平移架與縱向鐵軌可移動連接，使平移鐵軌能沿縱向鐵軌平移行走。
[0006]所述平移鐵軌的長度小于對稱于縱向鐵軌兩橫向鐵軌的連線長度1cm。
[0007]所述橫向鐵軌的數(shù)量是6-16對。
[0008]所述橫向鐵軌的數(shù)量是10對。
[0009]所述平移架包括固定架和行走輪，所述行走輪通過輪架固定于固定架底部，該行走輪與縱向鐵軌可移動接觸連接，使行走輪能沿縱向鐵軌平移行走。以使生產(chǎn)、安裝更簡單方便。
[0010]所述縱向鐵軌置于置放車間地面水平線下的凹槽內(nèi)。以使使用更方便。
[0011]采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，由于置放架車間地面設(shè)有高出該車間地面水平線的置放臺，置放臺由磚砌成或水泥澆筑而成，置放臺頂部設(shè)有一對縱向鐵軌和至少兩對橫向鐵軌，橫向鐵軌對稱置于縱向鐵軌兩邊，縱向鐵軌與生產(chǎn)線車間聯(lián)通且設(shè)有橫向平移鐵軌，平移鐵軌的長度小于對稱于縱向鐵軌兩橫向鐵軌的連線長度0.l-8cm,平移鐵軌的頂面與橫向鐵軌頂面處于同一水平面，平移鐵軌通過平移架與縱向鐵軌可移動連接，使平移鐵軌能沿縱向鐵軌平移。使用時，將置放人造石材成型板的多層置放架的行走輪置于平移架的平移鐵軌上平移至生產(chǎn)線車間，待多層置放架置放滿人造石材成型板后沿縱向鐵軌平移至置放車間，使平移鐵軌與對稱于縱向鐵軌的橫向鐵軌成一線，然后將多層置放架推行至橫向鐵軌陳列即可。待人造石材成型板硬化后，將待多層置放架推至平移架上，通過平移架平移至下一工序工作臺，勞動強(qiáng)度小，操作簡單，使用方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1沿A-A線的剖視圖；
[0014]圖3是圖2局部放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述:
[0016]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的人造石材成型板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括置放架。置放架車間地面設(shè)有高出該車間地面水平線的置放臺3。置放臺3由磚砌成或水泥澆筑而成。置放臺3頂部設(shè)有一對縱向鐵軌5和十對橫向鐵軌4。橫向鐵軌4對稱置于縱向鐵軌5兩邊?？v向鐵軌5與生產(chǎn)線車間聯(lián)通且設(shè)有橫向平移鐵軌2。平移鐵軌2的長度小于對稱于縱向鐵軌5兩橫向鐵軌4的連線長度1cm。平移鐵軌2的頂面與橫向鐵軌4頂面處于同一水平面；該平移鐵軌2通過平移架與縱向鐵軌5可移動連接，使平移鐵軌2能沿縱向鐵軌5平移行走。
[0017]平移鐵軌2的長度小于對稱于縱向鐵軌5兩橫向鐵軌4的連線長度的優(yōu)選數(shù)值范圍是0.l_8cm，最好是1cm。
[0018]橫向鐵軌4的數(shù)量優(yōu)選范圍是6-16對，最好是10對。
[0019]為了生產(chǎn)、安裝更簡單方便。平移架包括固定架I和行走輪6。行走輪6通過輪架固定于固定架I底部，該行走輪6與縱向鐵軌5可移動接觸連接，使行走輪6能沿縱向鐵軌5平移行走。
[0020]為了使用更方便，工作人員行走更方便。縱向鐵軌5置于置放車間地面水平線下的凹槽內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種人造石材成型板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括置放架，其特征在于:所述置放架車間地面設(shè)有高出該車間地面水平線的置放臺(3)，所述置放臺(3)由磚砌成或水泥澆筑而成；所述置放臺(3)頂部設(shè)有一對縱向鐵軌(5)和至少兩對橫向鐵軌(4);所述橫向鐵軌(4)對稱置于縱向鐵軌(5)兩邊；所述縱向鐵軌(5)與生產(chǎn)線車間聯(lián)通且設(shè)有橫向平移鐵軌(2);所述平移鐵軌(2)的長度小于對稱于縱向鐵軌(5)兩橫向鐵軌(4)的連線長度0.1-Scm ;所述平移鐵軌(2)的頂面與橫向鐵軌(4)頂面處于同一水平面；該平移鐵軌(2)通過平移架與縱向鐵軌(5)可移動連接，使平移鐵軌(2)能沿縱向鐵軌(5)平移行走。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人造石材成型板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述平移鐵軌(2)的長度小于對稱于縱向鐵軌(5)兩橫向鐵軌(4)的連線長度1cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人造石材成型板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述橫向鐵軌(4)的數(shù)量是6-16對。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的人造石材成型板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述橫向鐵軌(4)的數(shù)量是10對。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人造石材成型板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述平移架包括固定架(I)和行走輪(6 )，所述行走輪(6 )通過輪架固定于固定架(I)底部，該行走輪(6 )與縱向鐵軌(5 )可移動接觸連接，使行走輪(6 )能沿縱向鐵軌(5 )平移行走。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5之一所述的人造石材成型板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述縱向鐵軌(5)置于置放車間地面水平線下的凹槽內(nèi)。
【文檔編號】B65G35/00GK204038454SQ201420514356
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】龍敦林 申請人:桂陽磊騰新材料科技有限公司