一種用于輸送和堆放大宗揚塵散貨的集裝箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于輸送和堆放大宗揚塵散貨的集裝箱，其特征在于：箱體的一端設(shè)有箱門，箱門與箱體之間通過箱門開閉機構(gòu)形成可轉(zhuǎn)動連接，箱體內(nèi)設(shè)有鎖扣開閉機構(gòu)，所述的鎖扣開閉機構(gòu)與箱門的開口端相對應(yīng)。使用時，箱體內(nèi)設(shè)有鎖扣開閉機構(gòu)，鎖扣關(guān)閉狀態(tài)時鎖緊銷軸卡在鎖扣槽內(nèi)，鎖扣不會自動脫開，保證集裝箱在運輸過程中箱門始終處于關(guān)閉狀態(tài)。箱門的門邊框與門內(nèi)框架采用凹凸型結(jié)構(gòu)，不僅提高了箱門的強度，也增加了箱門的密封性，在凹凸型的兩側(cè)增加了密封嵌條，確保煤炭在運輸過程中的密封，避免煤炭的流失和環(huán)境的污染。
【專利說明】一種用于輸送和堆放大宗揚塵散貨的集裝箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及運輸和堆放大宗揚塵散貨的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種用于輸送和堆放大宗揚塵散貨的專用集裝箱。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，大宗揚塵散貨(比如稀土、泥沙、煤炭等)在運輸及堆放中往往采用全開放的方式進行，以煤炭為例，煤炭的運輸及堆放采用開放的形式，由于受到風(fēng)力、運輸工具等綜合因素的影響，每年造成大量的煤炭流失，據(jù)統(tǒng)計，我國每年因運輸和堆放造成的煤炭損失約為I億噸，這一龐大的數(shù)字不僅是能源的浪費，而且這些損失的煤炭大多成為揚塵進入大氣中，從而對環(huán)境產(chǎn)生污染，加劇了霧霾天氣，給人民身心健康造成極大的影響，也給霧霾治理帶了很大的困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種改進的用于輸送和堆放大宗揚塵散貨的集裝箱，它可克服現(xiàn)有技術(shù)中煤炭露天堆放，運輸也采用開放式，造成煤炭大量流失，污染空氣的一些不足。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種用于輸送和堆放大宗揚塵散貨的集裝箱，它主要包括箱體，其特征在于:箱體的一端設(shè)有箱門，箱門與箱體之間通過箱門開閉機構(gòu)形成可轉(zhuǎn)動連接，箱體內(nèi)設(shè)有鎖扣開閉機構(gòu)，所述的鎖扣開閉機構(gòu)與箱門的開口端相對應(yīng)。
[0005]使用時以煤炭為例，在用戶、港口等煤炭堆場采用集裝箱集中堆放，同樣面積的堆場通過集裝箱堆放可存放更多容量的煤炭，或存放相同容量的煤炭所用的堆場面積將會更小，比露天堆場有比較明顯的優(yōu)勢，省地、節(jié)能又環(huán)保。箱體內(nèi)設(shè)有鎖扣開閉機構(gòu)，鎖扣關(guān)閉狀態(tài)時鎖緊銷軸卡在鎖扣槽內(nèi)，鎖扣不會自動脫開，保證集裝箱在運輸過程中箱門始終處于關(guān)閉狀態(tài)。箱門的門邊框與門內(nèi)框架采用凹凸型結(jié)構(gòu)，不僅提高了箱門的強度，也增加了箱門的密封性，在凹凸型的兩側(cè)增加了密封嵌條，確保煤炭在運輸過程中的密封，避免煤炭的流失和環(huán)境的污染。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型集裝箱的箱門關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實用新型集裝箱的箱門打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為本實用新型集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4為圖3的A-A向剖視圖。
[0010]【具體實施方式】:
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0012]各附圖中的標號表示如下:
[0013]I箱體、2氣彈簧、3傳動齒輪、4電機、5掛腳軸、6箱門、7掛腳、8鎖緊銷軸、9拔叉、10銷軸復(fù)位拉簧、11鎖扣、12鎖扣復(fù)位扭簧、12鎖扣固定轉(zhuǎn)軸、25門內(nèi)框架、26門外框架、27集裝箱立柱、28氣彈簧、29門邊框、30密封嵌條。
[0014]本實用新型所述的一種用于輸送和堆放大宗揚塵散貨的集裝箱，它主要包括箱體，其特征在于:箱體的一端設(shè)有箱門，箱門與箱體之間通過箱門開閉機構(gòu)形成可轉(zhuǎn)動連接，箱體內(nèi)設(shè)有鎖扣開閉機構(gòu)，所述的鎖扣開閉機構(gòu)與箱門的開口端相對應(yīng)。箱門開閉機構(gòu)由電機、一對傳動齒輪、掛腳軸、掛腳和氣彈簧構(gòu)成，掛腳與箱門相連，掛腳設(shè)置與掛腳軸上，掛腳軸與傳動齒輪相連，氣彈簧的一端與箱門相連，另一端與箱體相連。所述的氣彈簧共有兩根，分設(shè)在箱門的兩側(cè)，分別連接箱門與箱體。箱體的底部設(shè)有壓點式插座和定位凹槽，箱門的大小為集裝箱端面截面的大小的1/2-2/3。
[0015]箱門由門外框架、門內(nèi)框架和門邊框構(gòu)構(gòu)成，其中門內(nèi)框架和門邊框之間為凹凸型配合結(jié)構(gòu)，門內(nèi)框架和門邊框的接觸端面設(shè)有兩條密封嵌條。所述的凹凸型配合結(jié)構(gòu)是指門邊框的橫截面呈凹型結(jié)構(gòu)，門內(nèi)框架的橫截面呈凸型結(jié)構(gòu)，所述的門邊框凹型結(jié)構(gòu)與門內(nèi)框架的凸型結(jié)構(gòu)相互配合。
[0016]鎖扣開閉機構(gòu)由鎖扣、鎖扣固定轉(zhuǎn)軸、鎖扣復(fù)位扭簧、鎖緊銷軸、銷軸復(fù)位拉簧和撥叉構(gòu)件構(gòu)成，箱體的內(nèi)壁處設(shè)有與鎖緊銷軸相對應(yīng)的鎖扣槽，鎖扣固定轉(zhuǎn)軸的兩端分別于箱體的內(nèi)壁相連，鎖扣固定轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鎖扣，鎖扣固定轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)有鎖扣復(fù)位扭簧，鎖緊銷軸與鎖扣之間通過銷軸復(fù)位拉簧相連，鎖緊銷軸上連接有拔叉。
[0017]實施中，箱門開閉機構(gòu)主要由低壓減速伺服電機(或步進電機)、一對傳動齒輪、掛腳軸、掛腳、氣彈簧等構(gòu)件組成。
[0018]集裝箱底部位置安裝有壓點式插座，只要集裝箱吊裝到專用集卡或卸料平臺上就可提供集裝箱減速伺服電機電源和箱門轉(zhuǎn)動角度信號。
[0019]電機帶動一對齒輪轉(zhuǎn)動,帶動掛腳軸旋轉(zhuǎn),焊接在掛腳軸上的掛腳隨之而轉(zhuǎn)動,掛腳聯(lián)接在箱門頂部，從而帶動箱門一起旋轉(zhuǎn)而打開箱門，氣彈簧用于平衡箱門在打開時產(chǎn)生的扭矩，便于選用小功率的電機和減少對傳動結(jié)構(gòu)件的強度。
[0020]鎖扣開閉機構(gòu)由鎖扣、鎖扣固定轉(zhuǎn)軸、鎖扣復(fù)位扭簧、鎖緊銷軸、銷軸復(fù)位拉簧和撥叉構(gòu)件構(gòu)成，箱體的內(nèi)壁處設(shè)有與鎖緊銷軸相對應(yīng)的鎖扣槽，鎖扣固定轉(zhuǎn)軸的兩端分別于箱體的內(nèi)壁相連，鎖扣固定轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鎖扣，鎖扣固定轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)有鎖扣復(fù)位扭簧，鎖緊銷軸與鎖扣之間通過銷軸復(fù)位拉簧相連，鎖緊銷軸上連接有拔叉。
[0021]鎖扣關(guān)閉狀態(tài)時鎖緊銷軸卡在鎖扣槽內(nèi)，鎖扣不會自動脫開，保證集裝箱在運輸過程中箱門始終處于關(guān)閉狀態(tài)。逆時針和順時針旋轉(zhuǎn)撥叉可打開和關(guān)閉鎖扣，撥叉的旋轉(zhuǎn)或鎖緊銷軸的左右移動由專用集裝箱或卸載平臺上的撥叉機構(gòu)來執(zhí)行(非集裝箱機構(gòu)這里不再敷述)，撥叉的旋轉(zhuǎn)也可手動。
[0022]逆時針旋轉(zhuǎn)撥叉時推開鎖緊銷軸脫離鎖扣槽，使鎖扣處于活動狀態(tài)，當鎖緊銷軸脫離鎖扣槽時撥叉同時頂開鎖扣使鎖扣順時針旋轉(zhuǎn)而打開鎖扣。當撥叉順時針旋轉(zhuǎn)時，由于有鎖緊銷軸復(fù)位拉簧和鎖扣復(fù)位扭簧的作用，鎖緊銷軸退回到鎖扣槽內(nèi)，同時鎖扣也逆時針旋轉(zhuǎn)回歸到鎖扣關(guān)閉狀態(tài)，將箱門鎖住。
[0023]圖4是箱門門邊框與門內(nèi)框架、門外框架、集裝箱立柱和密封形式的關(guān)系結(jié)構(gòu)圖，箱門的門邊框與門內(nèi)框架采用凹凸型結(jié)構(gòu)，不僅提高了箱門的強度，也增加了箱門的密封性，在凹凸型的兩側(cè)增加了密封嵌條，確保煤炭在運輸過程中的密封，避免煤炭的流失和環(huán)境的污染。
【權(quán)利要求】
1.一種用于輸送和堆放大宗揚塵散貨的集裝箱，它主要包括箱體，其特征在于:箱體的一端設(shè)有箱門，箱門與箱體之間通過箱門開閉機構(gòu)形成可轉(zhuǎn)動連接，箱體內(nèi)設(shè)有鎖扣開閉機構(gòu)，所述的鎖扣開閉機構(gòu)與箱門的開口端相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輸送和堆放大宗揚塵散貨的集裝箱，其特征在于:箱門開閉機構(gòu)由電機、一對傳動齒輪、掛腳軸、掛腳和氣彈簧構(gòu)成，掛腳與箱門相連，掛腳設(shè)置與掛腳軸上，掛腳軸與傳動齒輪相連，氣彈簧的一端與箱門相連，另一端與箱體相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輸送和堆放大宗揚塵散貨的集裝箱，其特征在于:箱門由門外框架、門內(nèi)框架和門邊框構(gòu)構(gòu)成，其中門內(nèi)框架和門邊框之間為凹凸型配合結(jié)構(gòu)，門內(nèi)框架和門邊框的接觸端面設(shè)有兩條密封嵌條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輸送和堆放大宗揚塵散貨的集裝箱，其特征在于:鎖扣開閉機構(gòu)由鎖扣、鎖扣固定轉(zhuǎn)軸、鎖扣復(fù)位扭簧、鎖緊銷軸、銷軸復(fù)位拉簧和撥叉構(gòu)件構(gòu)成，箱體的內(nèi)壁處設(shè)有與鎖緊銷軸相對應(yīng)的鎖扣槽，鎖扣固定轉(zhuǎn)軸的兩端分別于箱體的內(nèi)壁相連，鎖扣固定轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鎖扣，鎖扣固定轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)有鎖扣復(fù)位扭簧，鎖緊銷軸與鎖扣之間通過銷軸復(fù)位拉簧相連，鎖緊銷軸上連接有拔叉。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輸送和堆放大宗揚塵散貨的集裝箱，其特征在于:箱體的底部設(shè)有壓點式插座和定位凹槽，箱門的大小為集裝箱端面截面的大小的1/2-2/3。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于輸送和堆放大宗揚塵散貨的集裝箱，其特征在于:所述的氣彈簧共有兩根，分設(shè)在箱門的兩側(cè)，分別連接箱門與箱體。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于輸送和堆放大宗揚塵散貨的集裝箱，其特征在于:所述的凹凸型配合結(jié)構(gòu)是指門邊框的橫截面呈凹型結(jié)構(gòu)，門內(nèi)框架的橫截面呈凸型結(jié)構(gòu)，所述的門邊框凹型結(jié)構(gòu)與門內(nèi)框架的凸型結(jié)構(gòu)相互配合。
【文檔編號】B65D90/66GK203997630SQ201420124383
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】姜望軒, 魯凱男 申請人:姜望軒, 魯凱男