一種用于車間內(nèi)的傳送裝置制造方法
【專利摘要】一種用于車間內(nèi)的傳送裝置，涉及一種傳送設(shè)備，包括兩條平行設(shè)置的軌道，軌道上設(shè)有滾輪，滾輪上設(shè)有滾輪架，滾輪架上架設(shè)有傳送臺(tái)，其特征在于：所述的滾輪架側(cè)面的傳送臺(tái)底面上設(shè)有連接桿，連接桿下方連接有橫向滾輪，橫向滾輪頂在軌道側(cè)面。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，滾輪直接放置在軌道上，利用橫向滾輪頂在軌道的側(cè)面，不影響滾輪在軌道上的滾動(dòng)，且兩側(cè)軌道上的橫向滾輪相互推擠，使得滾輪上架設(shè)的傳送臺(tái)移動(dòng)平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
【專利說明】—種用于車間內(nèi)的傳送裝置【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳送設(shè)備，具體涉及一種用于車間內(nèi)的傳送裝置。
【背景技術(shù)】:
[0002]工廠車間內(nèi)，很多大型設(shè)備或機(jī)械成品在組裝貨組裝完成后需要移至別處，采用人力搬運(yùn)，費(fèi)事費(fèi)力，效率低，現(xiàn)有的利用傳送線，滾輪在凹槽內(nèi)滾動(dòng)來帶動(dòng)傳送臺(tái)移動(dòng)，凹槽比滾輪寬，滾輪在凹槽內(nèi)前進(jìn)容易左右搖擺，且凹槽內(nèi)容易進(jìn)入雜物，滾輪在滾動(dòng)時(shí)上下顛簸，傳送不穩(wěn)定。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種用于車間內(nèi)的結(jié)構(gòu)簡單，傳送穩(wěn)定的傳送裝置。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。
[0005]一種用于車間內(nèi)的傳送裝置，包括兩條平行設(shè)置的軌道，軌道上設(shè)有滾輪，滾輪上設(shè)有滾輪架，滾輪架上架設(shè)有傳送臺(tái)，其特征在于:所述的滾輪架側(cè)面的傳送臺(tái)底面上設(shè)有連接桿，連接桿下方連接有橫向滾輪，橫向滾輪頂在軌道側(cè)面。
[0006]所述的連接桿設(shè)在滾輪架的內(nèi)側(cè)傳送臺(tái)底面上，橫向滾輪頂在軌道的內(nèi)側(cè)面。
[0007]所述的滾輪架外側(cè)傳送臺(tái)底面上設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板擋在軌道的外側(cè)面。
[0008]所述的導(dǎo)向板和滾輪 架間連接有一根橫向固定桿穿插。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，滾輪直接放置在軌道上，利用橫向滾輪頂在軌道的側(cè)面，不影響滾輪在軌道上的滾動(dòng)，且兩側(cè)軌道上的橫向滾輪相互推擠，使得滾輪上架設(shè)的傳送臺(tái)移動(dòng)平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]其中:1:軌道；2:滾輪；3:滾輪架；4:傳送臺(tái)；5:連接桿；6:橫向滾輪；7:導(dǎo)向板；8:橫向固定桿。
【具體實(shí)施方式】:
[0012]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0013]如圖1所示的一種用于車間內(nèi)的傳送裝置，包括兩條平行設(shè)置的軌道1，軌道I上設(shè)有滾輪2，滾輪2上設(shè)有滾輪架3，滾輪架3上架設(shè)有傳送臺(tái)4，滾輪架3側(cè)面的傳送臺(tái)4底面上設(shè)有連接桿5，連接桿5下方連接有橫向滾輪6，橫向滾輪6頂在軌道I側(cè)面，其中連接桿5設(shè)在滾輪架3的內(nèi)側(cè)傳送臺(tái)4底面上，橫向滾輪6頂在軌道I的內(nèi)側(cè)面，其中滾輪架3外側(cè)傳送臺(tái)4底面上設(shè)有導(dǎo)向板7，導(dǎo)向板7擋在軌道I的外側(cè)面，其中導(dǎo)向板7和滾輪架3間連接有一根橫向固定桿8穿插。
[0014]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車間內(nèi)的傳送裝置，包括兩條平行設(shè)置的軌道，軌道上設(shè)有滾輪，滾輪上設(shè)有滾輪架，滾輪架上架設(shè)有傳送臺(tái)，其特征在于:所述的滾輪架側(cè)面的傳送臺(tái)底面上設(shè)有連接桿，連接桿下方連接有橫向滾輪，橫向滾輪頂在軌道側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種用于車間內(nèi)的傳送裝置，其特征在于:所述的連接桿設(shè)在滾輪架的內(nèi)側(cè)傳送臺(tái)底面上，橫向滾輪頂在軌道的內(nèi)側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種用于車間內(nèi)的傳送裝置，其特征在于:所述的滾輪架外側(cè)傳送臺(tái)底面上設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板擋在軌道的外側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的一種用于車間內(nèi)的傳送裝置，其特征在于:所述的導(dǎo)向板和滾輪架間連接有一根橫向固定桿穿插。
【文檔編號】B65G35/00GK203473804SQ201320478630
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月7日
【發(fā)明者】戴啟彬 申請人:戴啟彬