專利名稱：一種疊層阻燃輸送帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種疊層阻燃輸送帶。
背景技術(shù)：
煤礦使用的現(xiàn)有阻燃輸送帶為整體帶芯結(jié)構(gòu)和鋼絲繩芯結(jié)構(gòu)，其存在以下缺點:1、覆蓋膠與骨架材料之間的粘合界面附著力太低，只有物理作用，粘合界面在動態(tài)屈撓作用下容易開膠，造成輸送帶使用壽命短，成本比較高。2、煤礦用整芯阻燃輸送帶的玻璃化溫度比較高，低溫性能差，在北方冬季使用時成槽性比較差，很容易造成帶體折斷。3、采用浸潰方法制作的整芯阻燃輸送帶，帶芯在編織的時候比較松散，骨架材料張緊程度很難一致，帶體在使用時容易跑偏，給煤礦帶來停機的損失。4、整體帶芯的接頭強度只有60%-70%，使用壽命低。5、阻燃輸送帶的阻燃材料分散不均勻，造成局部滾筒摩擦不合格。6、相同體積鋼絲繩芯結(jié)構(gòu)的阻燃輸送帶重量是疊層阻燃輸送帶重量的1.5-2倍，重量重，成本高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種使用壽命長，耐侯性、耐寒性能優(yōu)異，接頭強度高，帶體輕，阻燃性能優(yōu)異，覆蓋膠與帶芯附著力強的疊層阻燃輸送帶。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是:一種疊層阻燃輸送帶，包括2-4層阻燃帆布層、中間阻燃粘結(jié)膠層、上、下阻燃覆蓋膠層和阻燃邊膠層；2-4層阻燃帆布層由中間阻燃粘結(jié)層粘接在一起，其兩端分別由中間阻燃粘結(jié)層粘接阻燃邊膠層，上端和下端分別由中間阻燃粘結(jié)層粘接上、下阻燃覆蓋膠層；上、下阻燃覆蓋膠層和阻燃邊膠層外表面成一體結(jié)構(gòu)。上述所述的 上、下阻燃覆蓋膠層和阻燃邊膠層使用阻燃覆蓋膠制成，阻燃覆蓋膠是由以下材料制成的，按照質(zhì)量比計算，55-65的天然橡膠、20-30的丁腈橡膠、10-20的聚氯乙烯、30-40的中超炭黑、4-6的萜烯樹脂、15-25的氯化石蠟、4_5的氧化鋅、1.5-2.5的硬脂酸、1.2-1.6的促進(jìn)劑、2.1-2.8的硫磺、8-15的聚磷酸銨、4_7的季戊四醇、6_8的氧化銻、12-15的膨脹型無鹵阻燃劑IFR、1.5-2的偶聯(lián)劑FS_79A、1.5-2的防老劑和5_8的十溴
二苯醚。上述所述的中間阻燃粘結(jié)膠層使用中間阻燃粘結(jié)膠制成，中間阻燃粘結(jié)膠是由以下材料制成的，按照質(zhì)量比計算，40-60的丁苯橡膠、25-35的丁腈橡膠、20-25的聚氯乙烯、30-40的中超炭黑、4-6的萜烯樹脂、12-20的氯化石蠟、4_5的氧化鋅、1.5-2.5的硬脂酸、1.2-1.5的促進(jìn)劑、2.1-2.8的硫磺、8-12的聚磷酸銨、10-20的氫氧化鋁、6_8的氧化銻、12-18的膨脹型無鹵阻燃劑IFR、1.5-2的偶聯(lián)劑FS_79A、1.5-2.5的防老劑。本實用新型的技術(shù)優(yōu)點是:1、使用壽命比較長，帶芯骨架材料屈撓可達(dá)100萬次以上，運載1000萬-3000萬
噸煤，使用壽命是整芯阻燃帶的2-5倍。[0009]2、耐侯性、耐寒性能優(yōu)異，可以在零下30°C到零上60°C的溫度范圍內(nèi)使用，使用
溫度范圍寬。3、帶體輕，單位體積重量是整體帶芯結(jié)構(gòu)輸送帶重量的三分之二，鋼絲繩芯結(jié)構(gòu)輸送帶重量的二分之一，降低了輸送過程的能源消耗，節(jié)約了使用廠家的成本。4、阻燃性能優(yōu)異，離火即滅，無火星，不復(fù)燃，滾筒摩擦溫度在260°C以下。5、上、下阻燃覆蓋膠層與2-4層阻燃帆布層之間附著力優(yōu)異，不脫層、不脫膠。

圖1為本實用新型產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步的描述。如圖1所示，本實施例包括3層阻燃帆布層1、中間阻燃粘結(jié)膠層3、上、下阻燃覆蓋膠層2、5和阻燃邊膠層4。3層阻燃帆布層I由中間阻燃粘結(jié)層3粘接在一起，3層阻燃帆布層I的上、下分別粘接中間阻燃粘結(jié)層3。3層阻燃帆布層I兩端分別由中間阻燃粘結(jié)層3粘接阻燃邊膠層4，上端和下端分別由中間阻燃粘結(jié)層3粘接上、下阻燃覆蓋膠層2、5。上、下阻燃覆蓋膠層2、5和阻燃邊膠層4外表面成一體結(jié)構(gòu)。所述的上、下阻燃覆蓋膠層和阻燃邊膠層使用阻燃覆蓋膠制成，所述的阻燃覆蓋膠和阻燃邊膠為同一種物質(zhì)，其是由以下材料制成的，按質(zhì)量比計算，天然橡膠SCR-WF 60、丁腈橡膠3305 25、聚氯乙烯15、中超炭黑35、萜烯樹脂4、氯化石蠟20、氧化鋅4、硬脂酸2、促進(jìn)劑CBS 1.4、硫磺2 .5、聚磷酸銨10、季戊四醇6、氧化銻8、膨脹型無鹵阻燃劑IFR
15、偶聯(lián)劑FS-79A 2、防老劑4010NA 2、十溴二苯醚6。所述的阻燃覆蓋膠和阻燃邊膠也可由以下材料制成，按照質(zhì)量比計算，煙片膠55、丁腈橡膠2907 30、聚氯乙烯10、中超炭黑40、萜烯樹脂5、氯化石蠟15、氧化鋅5、硬脂酸1.5、促進(jìn)劑NS 1.6、硫磺2.8、聚磷酸銨15、季戊四醇4、氧化銻6、膨脹型無鹵阻燃劑IFR12、偶聯(lián)劑FS-79A 1.5、防老劑MB 1.5、十溴二苯醚5。所述的阻燃覆蓋膠和阻燃邊膠也可由以下材料制成，按照質(zhì)量比計算，天然橡膠SCR-WF和煙片膠65、丁腈26 20、聚氯乙烯20、中超炭黑30、萜烯樹脂6、氯化石蠟25、氧化鋅4.5、硬脂酸2.5、促進(jìn)劑NS 1.2、硫磺2.1、聚磷酸銨8、季戊四醇7、氧化銻7、膨脹型無鹵阻燃劑IFR 13、偶聯(lián)劑FS-79A 1.6、防老劑MB 1.8、十溴二苯醚8。所述的阻燃覆蓋膠和阻燃邊膠也可由以下材料制成，按照質(zhì)量比計算，天然橡膠SCR-WF 58、丁腈橡膠3305 23、聚氯乙烯13、中超炭黑33、萜烯樹脂4.5、氯化石蠟23、氧化鋅4.8、硬脂酸2.3、促進(jìn)劑CBS 1.5、硫磺2.6、聚磷酸銨9、季戊四醇5、氧化銻7.5、膨脹型無鹵阻燃劑IFR 14、偶聯(lián)劑FS-79A 1.8、防老劑BLE-W 1.6、十溴二苯醚6.5。所述的阻燃覆蓋膠和阻燃邊膠也可由以下材料制成，按照質(zhì)量比計算，天然橡膠SCR-WF 62、丁腈橡膠1500、1500E和1502中的兩種或三種混用28、聚氯乙烯18、中超炭黑38、萜烯樹脂5.5、氯化石蠟18、氧化鋅4.3、硬脂酸1.8、促進(jìn)劑CBS 1.3、硫磺2.3、聚磷酸銨13、季戊四醇5.5、氧化銻6.5、膨脹型無鹵阻燃劑IFR 13.5、偶聯(lián)劑FS-79A 1.9、防老劑RD 1.9、十溴二苯醚7。[0021 ] 所述的中間阻燃粘結(jié)膠層使用中間阻燃粘結(jié)膠制成，中間阻燃粘結(jié)膠是由以下材料制成的，按照質(zhì)量比計算，丁苯橡膠1500 50、丁腈橡膠3305 30、聚氯乙烯20、中超炭黑30、萜烯樹脂4、氯化石蠟15、氧化鋅4、硬脂酸2、促進(jìn)劑CBS 1.5、硫磺2.5、聚磷酸銨10、氫氧化鎂15、氧化銻8、膨脹型無鹵阻燃劑IFR 15、偶聯(lián)劑FS-79A 1.5、防老劑BLE-W 2。所述的中間阻燃粘結(jié)膠也可由以下材料制成，按照質(zhì)量比計算，丁苯橡膠1500E40、丁腈橡膠2907 35、聚氯乙烯25、中超炭黑32、萜烯樹脂6、氯化石蠟12、氧化鋅5、硬脂酸1.5、促進(jìn)劑NS 1.2、硫磺2.1、聚磷酸銨8、氫氧化鎂20、氧化銻6、膨脹型無鹵阻燃劑IFR 18、偶聯(lián)劑 FS-79A 2、防老劑 RD 2.5。所述的中間阻燃粘結(jié)膠也可由以下材料制成，按照質(zhì)量比計算，按照質(zhì)量比計算，丁苯橡膠1502 40、丁腈26 25、聚氯乙烯24、中超炭黑35、萜烯樹脂5、氯化石蠟20、氧化鋅4.5、硬脂酸2.5、促進(jìn)劑NS 1.3、硫磺2.8、聚磷酸銨12、氫氧化鎂10、氧化銻7、膨脹型無鹵阻燃劑IFR 12、偶聯(lián)劑FS-79A 1.6、防老劑401ONA 1.5。所述的中間阻燃粘結(jié)膠也可由以下材料制成，按照質(zhì)量比計算，按照質(zhì)量比計算，丁苯橡膠1500、1500E和1502中的兩種或三種混用55、丁腈橡膠3305、2907、丁腈26中兩種或三種混用32、聚氯乙烯22、中超炭黑31、萜烯樹脂5.5、氯化石蠟13、氧化鋅4.2、硬脂酸2.3、促進(jìn)劑NS 1.35、硫磺2.6、聚磷酸銨11、氫氧化鎂18、氧化銻7.5、膨脹型無鹵阻燃劑 IFR 16、偶聯(lián)劑 FS-79A 1.9、防老劑 RD 2.3。所述的中間阻燃粘結(jié)膠也可由以下材料制成，按照質(zhì)量比計算，按照質(zhì)量比計算，丁苯橡膠1500 45、丁腈橡膠3305 28、聚氯乙烯23、中超炭黑33、萜烯樹脂4.5、氯化石蠟18、氧化鋅4.8、硬脂酸1.8、促進(jìn)劑CBS 1.4、硫磺2.3、聚磷酸銨9、氫氧化鎂12、氧化銻
6.5、膨脹型無鹵阻燃劑IFR 13`、偶聯(lián)劑FS-79A 1.8、防老劑401ONA 1.8。
權(quán)利要求1.一種疊層阻燃輸送帶，其特征在于:其包括2-4層阻燃帆布層、中間阻燃粘結(jié)膠層、上、下阻燃覆蓋膠層和阻燃邊膠層；2_4層阻燃帆布層由中間阻燃粘結(jié)層粘接在一起，其兩端分別由中間阻燃粘結(jié)層粘接阻燃邊膠層，上端和下端分別由中間阻燃粘結(jié)層粘接上、下阻燃覆蓋膠層；上 、下阻燃覆蓋膠層和阻燃邊膠層外表面成一體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種疊層阻燃輸送帶，包括2-4層阻燃帆布層、中間阻燃粘結(jié)膠層、上、下阻燃覆蓋膠層和阻燃邊膠層；2-4層阻燃帆布層由中間阻燃粘結(jié)層粘接在一起，其兩端分別由中間阻燃粘結(jié)層粘接阻燃邊膠層，上端和下端分別由中間阻燃粘結(jié)層粘接上、下阻燃覆蓋膠層；上、下阻燃覆蓋膠層和阻燃邊膠層外表面成一體結(jié)構(gòu)。本實用新型具有使用壽命比較長；耐侯性、耐寒性能優(yōu)異；帶體輕，單位體積重量是整體帶芯結(jié)構(gòu)輸送帶重量的三分之二；阻燃性能優(yōu)異，離火即滅，無火星，不復(fù)燃，上、下阻燃覆蓋膠層與2-4層阻燃帆布層之間附著力優(yōu)異，不脫層、不脫膠。
文檔編號B65G15/38GK203127607SQ20132007239
公開日2013年8月14日 申請日期2013年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月14日
發(fā)明者杜占虎, 王士欣, 張艷華 申請人:河北九洲膠帶有限公司