專利名稱：一種運輸器具的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及運輸器具結構的改進。
背景技術：
由于現(xiàn)有車輛部件產(chǎn)品種類繁多，每種產(chǎn)品都有單獨的運輸器具，造成運輸器具類型繁多；而對于每一種產(chǎn)品的運輸器具需要單獨設計及制造，制造每一種產(chǎn)品的運輸器具數(shù)量很難精確預測。當一種產(chǎn)品退出市場后，其運輸器具無法應用于其它產(chǎn)品，造成運輸器具報廢；浪費資源，增加生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型就是針對上述問題，提供一種適用于多種車輛部件產(chǎn)品運輸?shù)倪\輸器具。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括底部框架，底部框架下端設置有腳輪，底部框架的前部和后部均設置有支撐柱，支撐柱上設置有橫梁，其結構要點橫梁上設置有固定槽，固定槽內(nèi)設置有載貨模塊，載貨模塊通過第一緊固件與固定槽相連。
作為一種優(yōu)選方案，本實用新型所述支撐柱下端通過連接座和第二緊固件與底部框架相連。作為另一種優(yōu)選方案，本實用新型所述橫梁中部通過連接板與支撐柱相連，橫梁兩側均設置有固定槽。作為另一種優(yōu)選方案，本實用新型所述橫梁至少為兩個，沿支撐柱豎向均布。作為另一種優(yōu)選方案，本實用新型所述底部框架的前部支撐柱上的橫梁與底部框架的后部撐柱上的橫梁之間設置有兩端低中間高的支撐件，支撐件中部設置有鉤狀支撐塊。作為另一種優(yōu)選方案，本實用新型所述支撐件兩端通過第三緊固件與橫梁相連。作為另一種優(yōu)選方案，本實用新型所述橫梁兩側相應于載貨模塊均設置有前部下彎、后部平直的支撐框。其次，本實用新型所述支撐柱上沿豎向設置有多個第一連接孔，連接板上相應于第一連接孔設置有第二連接孔。另外，本實用新型所述支撐柱的中部設置有扶手框。本實用新型有益效果。本實用新型橫梁上設置有固定槽，固定槽內(nèi)設置有載貨模塊，載貨模塊通過第一緊固件與固定槽相連。通過第一緊固件連接載貨模塊和固定槽，便于載貨模塊的拆裝；這樣當更換新產(chǎn)品時，只需換上相應的載貨模塊即可。因此，本實用新型可適用于多種產(chǎn)品的運輸，使生產(chǎn)成本大幅度降低。以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步說明。本實用新型保護范圍不僅局限于以下內(nèi)容的表述。


圖1是本實用新型一實施例結構示意圖。圖2是本實用新型另一實施例結構示意圖。圖中，I為連接座、2為鉤狀支撐塊、3為支撐件、4為支撐柱、5為連接板、6為載貨模塊、7為固定槽、8為扶手框、9為腳輪、10為底部框架、11為支撐框。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型包括底部框架10，底部框架10下端設置有腳輪9，底部框架10的前部和后部均設置有支撐柱4，支撐柱4上設置有橫梁，橫梁上設置有固定槽7，固定槽7內(nèi)設置有載貨模塊6，載貨模塊6通過第一緊固件與固定槽7相連。所述支撐柱4下端通過連接座I和第二緊固件與底部框架10相連。通過連接座I和第二緊固件連接，便于支撐柱4的裝卸。所述橫梁中部通過連接板5與支撐柱4相連，橫梁兩側均設置有固定槽7。所述橫梁至少為兩個，沿支撐柱4豎向均布。所述底部框架10的前部支撐柱4上的橫梁與底部框架10的后部撐柱上的橫梁之間設置有兩端低中間高的支撐件3，支撐件3中部設置有鉤狀支撐塊2。設置支撐件3和鉤狀支撐塊2便于裝載車輛前保險杠。
所述支撐件3兩端通過第三緊固件與橫梁相連。所述橫梁兩側相應于載貨模塊6均設置有前部下彎、后部平直的支撐框11。設置支撐框11便于裝載車輛后保險杠。所述支撐柱4上沿豎向設置有多個第一連接孔，連接板5上相應于第一連接孔設置有第二連接孔。所述支撐柱4的中部設置有扶手框8。可以理解的是，以上關于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種運輸器具，包括底部框架(10)，底部框架(10)下端設置有腳輪(9)，底部框架(10)的前部和后部均設置有支撐柱(4)，支撐柱(4)上設置有橫梁，其特征在于橫梁上設置有固定槽(7)，固定槽(7)內(nèi)設置有載貨模塊(6)，載貨模塊(6)通過第一緊固件與固定槽(7)相連。
2.根據(jù)權利要求1所述一種運輸器具，其特征在于所述支撐柱(4)下端通過連接座(I)和第二緊固件與底部框架(10)相連。
3.根據(jù)權利要求1所述一種運輸器具，其特征在于所述橫梁中部通過連接板(5)與支撐柱(4 )相連，橫梁兩側均設置有固定槽(7 )。
4.根據(jù)權利要求1所述一種運輸器具，其特征在于所述橫梁至少為兩個，沿支撐柱(4)豎向均布。
5.根據(jù)權利要求1所述一種運輸器具，其特征在于所述底部框架(10)的前部支撐柱(4)上的橫梁與底部框架(10)的后部撐柱上的橫梁之間設置有兩端低中間高的支撐件(3)，支撐件(3)中部設置有鉤狀支撐塊(2)。
6.根據(jù)權利要求5所述一種運輸器具，其特征在于所述支撐件(3)兩端通過第三緊固件與橫梁相連。
7.根據(jù)權利要求3所述一種運輸器具，其特征在于所述橫梁兩側相應于載貨模塊(6)均設置有前部下彎、后部平直的支撐框(11)。
8.根據(jù)權利要求3所述一種運輸器具，其特征在于所述支撐柱(4)上沿豎向設置有多個第一連接孔，連接板(5)上相應于第一連接孔設置有第二連接孔。
9.根據(jù)權利要求1所述一種運輸器具，其特征在于所述支撐柱(4)的中部設置有扶手框(8)。
專利摘要一種運輸器具是涉及運輸器具結構的改進。本實用新型提供一種適用于多種車輛部件產(chǎn)品運輸?shù)倪\輸器具。實用新型包括底部框架，底部框架下端設置有腳輪，底部框架的前部和后部均設置有支撐柱，支撐柱上設置有橫梁，其結構要點橫梁上設置有固定槽，固定槽內(nèi)設置有載貨模塊，載貨模塊通過第一緊固件與固定槽相連。
文檔編號B65G7/02GK203094932SQ20132006444
公開日2013年7月31日 申請日期2013年2月5日 優(yōu)先權日2013年2月5日
發(fā)明者何永華 申請人:沈陽名華模塑科技有限公司