一種用于粉煤灰砌塊蒸養(yǎng)的輸送系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于粉煤灰砌塊蒸養(yǎng)的輸送系統(tǒng)，其包括用于布置在多個(gè)蒸養(yǎng)釜之出口端的橫向?qū)к?，其中，所述橫向?qū)к壣显O(shè)置有能沿所述橫向?qū)к壱苿?dòng)的第一車體，所述第一車體一端設(shè)置有用于支撐兩個(gè)蒸養(yǎng)車的支撐架；所述第一車體的剩余部分上設(shè)置有與所述橫向?qū)к壠叫械妮斔蛯?dǎo)軌，所述輸送導(dǎo)軌上設(shè)置有能沿所述輸送導(dǎo)軌移動(dòng)的第二車體，所述第二車體上設(shè)置有能升降的底板分合叉；所述橫向?qū)к壍囊欢嗽O(shè)置有搬運(yùn)裝置。采用在第一車體上設(shè)置第二車體的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了粉煤灰砌塊蒸養(yǎng)、搬運(yùn)的機(jī)械一體化，取位精準(zhǔn)，提高了粉煤灰砌塊的搬運(yùn)效率與生產(chǎn)效率，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】一種用于粉煤灰砌塊蒸養(yǎng)的輸送系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于粉煤灰砌塊蒸養(yǎng)的輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]粉煤灰及沙加氣砌塊、板材等產(chǎn)品在蒸養(yǎng)過程中，將產(chǎn)品擺放在底板上，底板再放置在蒸養(yǎng)小車上，根據(jù)蒸壓釜內(nèi)徑尺寸的不同，一般采用兩板或三板底板并排的方式放置在蒸養(yǎng)小車上，產(chǎn)品隨小車一起送入蒸養(yǎng)爸內(nèi)進(jìn)行一同蒸壓養(yǎng)護(hù)。蒸壓養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，養(yǎng)護(hù)好的產(chǎn)品、底板及蒸養(yǎng)小車一起被拖出蒸壓爸。
[0003]傳統(tǒng)工藝采用叉車或?qū)Ｓ闷鹬貦C(jī)將同一蒸養(yǎng)小車上的兩排或三排底板分開，與同產(chǎn)品一起送到貨場或碼垛設(shè)備，利用人工或碼垛設(shè)備將底板上的產(chǎn)品搬離，將空出的底板用叉車或?qū)Ｓ闷鹬貦C(jī)放回蒸養(yǎng)小車上，再將組好的小車及底板送到回車線上，進(jìn)入下一生產(chǎn)周期。使用設(shè)備叉車或?qū)Ｓ闷鹬貦C(jī)進(jìn)行堆砌的過程中，底板的分板、合板過程，需要人工進(jìn)行操作，取位精度低，生產(chǎn)效率低，需要工作場地大，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，設(shè)備成本高，搬運(yùn)效率低
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)有待于更進(jìn)一步的改進(jìn)和發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種用于粉煤灰砌塊蒸養(yǎng)的輸送系統(tǒng)，以提高粉煤灰砌塊的搬運(yùn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明方案包括:
[0007]—種用于粉煤灰砌塊蒸養(yǎng)的輸送系統(tǒng)，其包括用于布置在多個(gè)蒸養(yǎng)爸之出口端的橫向?qū)к?，其中，所述橫向?qū)к壣显O(shè)置有能沿所述橫向?qū)к壱苿?dòng)的第一車體，所述第一車體一端設(shè)置有用于支撐兩個(gè)蒸養(yǎng)車的支撐架；所述第一車體的剩余部分上設(shè)置有與所述橫向?qū)к壠叫械妮斔蛯?dǎo)軌，所述輸送導(dǎo)軌上設(shè)置有能沿所述輸送導(dǎo)軌移動(dòng)的第二車體，所述第二車體上設(shè)置有能升降的底板分合叉；所述橫向?qū)к壍囊欢嗽O(shè)置有搬運(yùn)裝置；所述第一車體到達(dá)所述搬運(yùn)裝置一端，所述底板分合叉頂起所述支撐架上的一個(gè)蒸養(yǎng)車，該一個(gè)蒸養(yǎng)車隨所述第二車體移動(dòng)到所述第一車體另一端，所述搬運(yùn)裝置將另一個(gè)蒸養(yǎng)車上的粉煤灰砌塊搬走，隨后，所述第二車體帶動(dòng)該一個(gè)蒸養(yǎng)車到達(dá)所述支撐架上方，所述底板分合叉下降將該一個(gè)蒸養(yǎng)車放置在所述支撐架上，所述搬運(yùn)裝置將該一個(gè)蒸養(yǎng)車上的粉煤灰砌塊搬走。
[0008]所述的輸送系統(tǒng)，其中，所述第一車體上設(shè)置有兩個(gè)第一驅(qū)動(dòng)輪與兩個(gè)第一行走輪，兩個(gè)第一驅(qū)動(dòng)輪通過第一轉(zhuǎn)軸相連接，所述第一轉(zhuǎn)軸通過第一鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸相連接。
[0009]所述的輸送系統(tǒng)，其中，所述第二車體上設(shè)置有兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)輪與兩個(gè)第二行走輪，兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)輪通過第二轉(zhuǎn)軸相連接，所述第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪配置有第二鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)鏈條、主動(dòng)輪與從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪、所述從動(dòng)輪分別設(shè)置在所述輸送導(dǎo)軌兩端，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪位于所述主動(dòng)輪與所述從動(dòng)輪之間；所述主動(dòng)輪與第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接。
[0010]所述的輸送系統(tǒng)，其中，所述第二車體的兩側(cè)分別設(shè)置有豎直布置的導(dǎo)向軌，所述底板分合叉后端的滾輪設(shè)置在對(duì)應(yīng)導(dǎo)向軌內(nèi)，所述底板分合叉下方的所述第二車體上設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸的液壓桿與所述底板分合叉相連接。
[0011]所述的輸送系統(tǒng)，其中，所述搬運(yùn)裝置包括支架，所述支架上設(shè)置有能沿所述支架之橫梁移動(dòng)的工字架，所述工字架之連接梁的兩端分別設(shè)置有豎直布置的導(dǎo)向梁，導(dǎo)向梁之間設(shè)置有搬運(yùn)框，所述搬運(yùn)框能沿導(dǎo)向梁豎直移動(dòng)。
[0012]所述的輸送系統(tǒng)，其中，導(dǎo)向梁上設(shè)置有豎直布置的滑軌，所述搬運(yùn)框上設(shè)置滑輪，所述滑輪能沿對(duì)應(yīng)滑軌移動(dòng)；滑軌下端設(shè)置有U形限位槽。
[0013]所述的輸送系統(tǒng)，其中，所述搬運(yùn)框上設(shè)置有多個(gè)用于夾持粉煤灰砌塊的液壓夾
持臂。
[0014]本發(fā)明提供的一種用于粉煤灰砌塊蒸養(yǎng)的輸送系統(tǒng)，采用在第一車體上設(shè)置第二車體的技術(shù)手段，使粉煤灰砌塊蒸養(yǎng)完畢后直接輸送到第一車體上，然后通過第二車體的前后移動(dòng)，使搬運(yùn)裝置逐次將粉煤灰砌塊搬運(yùn)完畢，實(shí)現(xiàn)了粉煤灰砌塊蒸養(yǎng)、搬運(yùn)的機(jī)械一體化，取位精準(zhǔn)，提高了粉煤灰砌塊的搬運(yùn)效率與生產(chǎn)效率，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】[0015]圖[0016]圖[0017]圖[0018]圖[0019]圖
【具體實(shí)施方式】
[0020]本發(fā)明提供了一種用于粉煤灰砌塊蒸養(yǎng)的輸送系統(tǒng)，為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例子僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0021]本發(fā)明提供了一種用于粉煤灰砌塊蒸養(yǎng)的輸送系統(tǒng)，如圖1與圖2所示的，其包括用于布置在多個(gè)蒸養(yǎng)釜之出口端的橫向?qū)к?，其中，所述橫向?qū)к塈上設(shè)置有能沿所述橫向?qū)к塈移動(dòng)的第一車體2，所述第一車體2 —端設(shè)置有用于支撐兩個(gè)蒸養(yǎng)車7的支撐架3，所述支撐架3上設(shè)置有用于導(dǎo)入蒸養(yǎng)車7的導(dǎo)入軌道28，使蒸養(yǎng)車7能夠便捷的進(jìn)入所述支撐架3中；所述第一車體2的剩余部分上設(shè)置有與所述橫向?qū)к塈平行的輸送導(dǎo)軌6，所述輸送導(dǎo)軌6上設(shè)置有能沿所述輸送導(dǎo)軌6移動(dòng)的第二車體4，所述第二車體4上設(shè)置有能升降的底板分合叉5 ;所述橫向?qū)к塈的一端設(shè)置有搬運(yùn)裝置；所述第一車體2到達(dá)所述搬運(yùn)裝置一端，所述底板分合叉5頂起所述支撐架3上的一個(gè)蒸養(yǎng)車7，該一個(gè)蒸養(yǎng)車7隨所述第二車體4移動(dòng)到所述第一車體2另一端，所述搬運(yùn)裝置將另一個(gè)蒸養(yǎng)車7上的粉煤灰砌塊搬走，隨后，所述第二車體4帶動(dòng)該一個(gè)蒸養(yǎng)車7到達(dá)所述支撐架3上方，所述底板分合叉5下降將該一個(gè)蒸養(yǎng)車7放置在所述支撐架3上，所述搬運(yùn)裝置將該一個(gè)蒸養(yǎng)車7上的粉煤灰砌塊搬走，使通過所述第一車體2的運(yùn)動(dòng)，將蒸養(yǎng)好的粉煤灰砌塊直接傳輸?shù)桨徇\(yùn)裝置處，再通過所述第二車體4移動(dòng)其中一個(gè)蒸養(yǎng)車7，待將其上的粉煤灰砌塊搬運(yùn)完畢后，再搬運(yùn)另一個(gè)蒸養(yǎng)車7上的粉煤灰砌塊，實(shí)現(xiàn)了粉煤灰砌塊蒸養(yǎng)、搬運(yùn)的機(jī)械一體化。
[0022]在本發(fā)明的另一較佳實(shí)施例中，所述第一車體2上設(shè)置有兩個(gè)第一驅(qū)動(dòng)輪8與兩個(gè)第一行走輪9，兩個(gè)第一驅(qū)動(dòng)輪8通過第一轉(zhuǎn)軸相連接，所述第一轉(zhuǎn)軸通過第一鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的動(dòng)力輸出軸相連接，還可以在所述第一車體2與橫向?qū)к塈上設(shè)置多個(gè)傳感器，用于控制所述第一車體2的行程。
[0023]更進(jìn)一步的，如圖1所示的，所述第二車體4上設(shè)置有兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)輪11與兩個(gè)第二行走輪12，兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)輪11通過第二轉(zhuǎn)軸相連接，所述第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)鏈輪(所述第二轉(zhuǎn)軸與所述驅(qū)動(dòng)鏈輪圖中未示出)，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪配置有第二鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)鏈條13、主動(dòng)輪14與從動(dòng)輪15,所述主動(dòng)輪14、所述從動(dòng)輪15分別設(shè)置在所述輸送導(dǎo)軌6兩端，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪位于所述主動(dòng)輪14與所述從動(dòng)輪15之間；所述主動(dòng)輪14與第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)16相連接，顯然，可以根據(jù)需要采用絲杠驅(qū)動(dòng)的方式替代鏈條驅(qū)動(dòng)方式，在此不再贅述。
[0024]在本發(fā)明的另一較佳實(shí)施例中，所述第二車體4的兩側(cè)分別設(shè)置有豎直布置的導(dǎo)向軌17，所述底板分合叉5后端的滾輪18設(shè)置在對(duì)應(yīng)導(dǎo)向軌17內(nèi)，所述底板分合叉5下方的所述第二車體4上設(shè)置有液壓缸19，所述液壓缸19的液壓桿與所述底板分合叉5相連接。
[0025]更進(jìn)一步的，如圖3、圖4與圖5所示的，所述搬運(yùn)裝置包括支架20，所述支架20上設(shè)置有能沿所述支架20之橫梁移動(dòng)的工字架21，所述工字架21之連接梁的兩端分別設(shè)置有豎直布置的導(dǎo)向梁22，導(dǎo)向梁22之間設(shè)置有搬運(yùn)框23，所述搬運(yùn)框23的尺寸與被搬運(yùn)粉煤灰砌塊的尺寸大體相當(dāng)，所述搬運(yùn)框23能沿導(dǎo)向梁22豎直移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了所述搬運(yùn)框23的橫向與縱向移動(dòng)，完成搬運(yùn)對(duì)應(yīng)粉煤灰砌塊的功能，提高了搬運(yùn)效率。
[0026]更機(jī)一部的，如圖5所示的，導(dǎo)向梁22上設(shè)置有豎直布置的滑軌24，所述搬運(yùn)框23上設(shè)置滑輪25，所述滑輪25能沿對(duì)應(yīng)滑軌24移動(dòng)；滑軌24下端設(shè)置有U形限位槽26，從而限制所述搬運(yùn)框23的形成，保證了搬運(yùn)粉煤灰砌塊運(yùn)行的穩(wěn)定性。如圖4所示的，所述搬運(yùn)框23上設(shè)置有多個(gè)用于夾持粉煤灰砌塊的液壓夾持臂27，完成對(duì)粉煤灰砌塊的夾持，提高了搬運(yùn)的穩(wěn)定性與準(zhǔn)確性。
[0027]顯然的，可以根據(jù)需要在上述各個(gè)設(shè)備上設(shè)置多個(gè)傳感器，配置控制柜，然后通過數(shù)據(jù)的傳輸與交換，控制輸送系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，但本發(fā)明重點(diǎn)描述的是機(jī)械構(gòu)造以及運(yùn)行狀況，關(guān)于自動(dòng)化方面不屬于本發(fā)明的描述重點(diǎn)，在此不再一一贅述。
[0028]當(dāng)然，以上說明僅僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，本發(fā)明并不限于列舉上述實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)說明的是，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本說明書的教導(dǎo)下，所做出的所有等同替代、明顯變形形式，均落在本說明書的實(shí)質(zhì)范圍之內(nèi)，理應(yīng)受到本發(fā)明的保護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于粉煤灰砌塊蒸養(yǎng)的輸送系統(tǒng)，其包括用于布置在多個(gè)蒸養(yǎng)釜之出口端的橫向?qū)к?，其特征在于，所述橫向?qū)к壣显O(shè)置有能沿所述橫向?qū)к壱苿?dòng)的第一車體，所述第一車體一端設(shè)置有用于支撐兩個(gè)蒸養(yǎng)車的支撐架；所述第一車體的剩余部分上設(shè)置有與所述橫向?qū)к壠叫械妮斔蛯?dǎo)軌，所述輸送導(dǎo)軌上設(shè)置有能沿所述輸送導(dǎo)軌移動(dòng)的第二車體，所述第二車體上設(shè)置有能升降的底板分合叉；所述橫向?qū)к壍囊欢嗽O(shè)置有搬運(yùn)裝置；所述第一車體到達(dá)所述搬運(yùn)裝置一端，所述底板分合叉頂起所述支撐架上的一個(gè)蒸養(yǎng)車，該一個(gè)蒸養(yǎng)車隨所述第二車體移動(dòng)到所述第一車體另一端，所述搬運(yùn)裝置將另一個(gè)蒸養(yǎng)車上的粉煤灰砌塊搬走，隨后，所述第二車體帶動(dòng)該一個(gè)蒸養(yǎng)車到達(dá)所述支撐架上方，所述底板分合叉下降將該一個(gè)蒸養(yǎng)車放置在所述支撐架上，所述搬運(yùn)裝置再將該一個(gè)蒸養(yǎng)車上的粉煤灰砌塊搬走。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述第一車體上設(shè)置有兩個(gè)第一驅(qū)動(dòng)輪與兩個(gè)第一行走輪，兩個(gè)第一驅(qū)動(dòng)輪通過第一轉(zhuǎn)軸相連接，所述第一轉(zhuǎn)軸通過第一鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述第二車體上設(shè)置有兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)輪與兩個(gè)第二行走輪，兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)輪通過第二轉(zhuǎn)軸相連接，所述第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪配置有第二鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)鏈條、主動(dòng)輪與從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪、所述從動(dòng)輪分別設(shè)置在所述輸送導(dǎo)軌兩端，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪位于所述主動(dòng)輪與所述從動(dòng)輪之間；所述主動(dòng)輪與第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述第二車體的兩側(cè)分別設(shè)置有豎直布置的導(dǎo)向軌，所述底板分合叉后端的滾輪設(shè)置在對(duì)應(yīng)導(dǎo)向軌內(nèi)，所述底板分合叉下方的所述第二車體上設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸的液壓桿與所述底板分合叉相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述搬運(yùn)裝置包括支架，所述支架上設(shè)置有能沿所述支架之橫梁移動(dòng)的工字架，所述工字架之連接梁的兩端分別設(shè)置有豎直布置的導(dǎo)向梁，導(dǎo)向梁之間設(shè)置有搬運(yùn)框，所述搬運(yùn)框能沿導(dǎo)向梁豎直移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，導(dǎo)向梁上設(shè)置有豎直布置的滑軌，所述搬運(yùn)框上設(shè)置滑輪，所述滑輪能沿對(duì)應(yīng)滑軌移動(dòng)；滑軌下端設(shè)置有U形限位槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述搬運(yùn)框上設(shè)置有多個(gè)用于夾持粉煤灰砌塊的液壓夾持臂。
【文檔編號(hào)】B65G35/06GK103569614SQ201310508377
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】唐寬余 申請(qǐng)人:唐寬余