專利名稱：一種集裝箱用貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱用貨架，尤其涉及一種易安裝、易維護(hù)、易固定的集裝箱用貨架，屬于集裝箱運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的集裝箱用貨架多采用焊接成一整體的結(jié)構(gòu)形式，此種方法在集裝箱入口為雙開門時(shí)比較合適，因?yàn)榇藭r(shí)入口空間較大，能夠?qū)⒄麄€(gè)貨架從外部移入到箱內(nèi)。但是當(dāng)遇到集裝箱只設(shè)置一扇門時(shí)，此時(shí)入口空間就比較有限，整體貨架往往就放不進(jìn)去；整體貨架某部分損壞時(shí)，需要切割更換，維修更換不方便；現(xiàn)有的集裝箱用貨架在箱內(nèi)固定時(shí)，往往需要在箱內(nèi)側(cè)面預(yù)置螺絲孔，通過螺絲配合來連接固定，對(duì)螺絲的位置精度要求較高，很不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的針對(duì)上述問題提供一種易安裝、易維護(hù)、易固定的集裝箱用貨架。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種集裝箱用貨架，其特征是:所述貨架由托盤、立柱、頂連接橫梁、側(cè)柱通過螺絲連接而成，所述貨架上還設(shè)有與集裝箱側(cè)板的E形軌道固定的側(cè)連接件，所述托盤由端橫梁、側(cè)縱梁、底橫梁、托板焊接構(gòu)成，托盤兩端設(shè)有與立柱連接用的L形連接件，托盤通過L形連接件、螺絲與立柱和側(cè)柱連接固定，托盤兩側(cè)縱梁上設(shè)有捆扎環(huán)，所述立柱由矩形管構(gòu)成，立柱頂端設(shè)有與頂連接橫梁連接的頂連接板，立柱底端設(shè)有與集裝箱的箱底板連接固定的底連接板。所述捆扎環(huán)上設(shè)有捆扎帶。所述頂連接板焊接連接在立柱頂端，頂連接板通過螺絲與頂連接橫梁連接固定。所述底連接板焊接連接在立柱底端，底連接板通過螺絲與箱底板連接固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，是一種獨(dú)特的新型結(jié)構(gòu)。在保證貨架的基本使用要求的基礎(chǔ)上，又達(dá)到易安裝、易維護(hù)、易固定的要求。該集裝箱用貨架采用各個(gè)部件通過螺絲組裝的結(jié)構(gòu)，單個(gè)部件的重量輕，遇到該集裝箱只有一扇門的情況下，入口空間比較小時(shí)，可以在箱內(nèi)進(jìn)行部件的組裝；該貨架部分有損傷時(shí)，可以通過簡(jiǎn)單的拆卸螺絲進(jìn)行新部件的更換，比較容易維護(hù)；該貨架側(cè)面通過側(cè)連接件與安裝在箱側(cè)板上的E形軌道連接，簡(jiǎn)單方便，避免了在側(cè)板上布置螺絲孔而帶來的繁瑣安裝，易固定。

圖1是本實(shí)用新型集裝箱用貨架三維圖。圖2是本實(shí)用新型集裝箱用貨架側(cè)向正視圖。圖3是本實(shí)用新型集裝箱用貨架端正視圖。圖4是本實(shí)用新型集裝箱用貨架托盤三維圖。[0013]圖5是本實(shí)用新型集裝箱用貨架立柱三維圖。圖6是本實(shí)用新型集裝箱用貨架托盤與立柱連接放大圖。圖7是本實(shí)用新型集裝箱用貨架側(cè)柱與托盤連接放大圖。圖8是本實(shí)用新型集裝箱用貨架立柱與頂連接橫梁連接放大圖。圖9是本實(shí)用新型集裝箱用貨架與箱側(cè)板連接截面放大圖。圖10是本實(shí)用新型集裝箱用貨架與箱側(cè)板連接正面放大圖。圖11是本實(shí)用新型集裝箱用貨架與箱底板連接放大圖。圖中:1-托盤；2-立柱；3_頂連接橫梁；4_側(cè)柱；5_捆扎帶；6-螺絲；7-螺絲；8-螺絲；9_側(cè)連接件；10_螺絲；11-鎖緊螺絲；12_螺絲；13-端橫梁；14-側(cè)縱梁；15_底橫梁；16_托板；17-L形連接件；18-捆扎環(huán)；19-矩形管；20_頂連接板；21_底連接板；22_箱側(cè)板；23_箱底板；24-E形軌道。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示，貨架由托盤1、立柱2、頂連接橫梁3、側(cè)柱4安裝連接組成。如圖6所示，立柱2與托盤I上焊接的L形連接件17通過螺絲6連接；如圖7所示，側(cè)柱4與托盤I通過螺絲7連接；如圖8所示，頂連接橫梁3與立柱2上焊接的頂連接板20通過螺絲8連接。如圖4所示，托盤I由端橫梁13、側(cè)縱梁14、底橫梁15、托板16、L形連接件17、捆扎環(huán)18通過焊接而成；如圖5所示，立柱2由矩形管19構(gòu)成，立柱上下端分別焊接連接頂連接板20、底連接板21。當(dāng)集裝箱采用一扇門，入口空間受到限制時(shí)，如果采用整體貨架的方式，由于整體貨架的體積比較大，重量重，將無法搬運(yùn)到箱內(nèi)安裝，此時(shí)采用散件在箱內(nèi)組裝的方式比較有效，可以通過人工將各個(gè)部件搬運(yùn)到箱內(nèi)，再通過螺絲進(jìn)行連接而成。此實(shí)用新型貨架由各個(gè)重量輕的部件在箱內(nèi)的組裝的方式實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)。并且由于各部件之間通過螺絲連接，在出現(xiàn)某個(gè)部件損壞的情況下，可以簡(jiǎn)單的拆卸螺絲從而進(jìn)行維護(hù)更換。如圖2、3、11所示，貨架立柱2上焊接的底連接板21與箱底板23之間通過螺絲12連接；如圖2、3、9、10所示，貨架立柱2與箱側(cè)板22上固定的E形軌道24之間通過側(cè)連接件9連接，側(cè)連接件9首先通過旋轉(zhuǎn)進(jìn)入E形軌道24上的槽口，然后將側(cè)連接件9與立柱2之間通過螺絲10連接，此時(shí)貨架與箱內(nèi)板22之間還有空隙存在，通過旋轉(zhuǎn)事先預(yù)安裝在側(cè)連接件9上的鎖緊螺絲11將此間隙填實(shí)，此時(shí)貨架與箱內(nèi)板22之間頂緊無間隙，從而確保貨架橫向無法竄動(dòng)，避免運(yùn)輸過程中造成的損害。通過將側(cè)連接件9插入E形軌道24從而固定貨架的方法，避免了以往在箱側(cè)板22上預(yù)置螺絲孔通過螺絲連接而帶來的難以對(duì)齊、位置精度要求高的麻煩，簡(jiǎn)單方便易固定。
權(quán)利要求1.一種集裝箱用貨架，其特征是:所述貨架由托盤、立柱、頂連接橫梁、側(cè)柱通過螺絲連接而成，所述貨架上還設(shè)有與集裝箱側(cè)板的E形軌道固定的側(cè)連接件，所述托盤由端橫梁、側(cè)縱梁、底橫梁、托板焊接構(gòu)成，托盤兩端設(shè)有與立柱連接用的L形連接件，托盤通過L形連接件、螺絲與立柱和側(cè)柱連接固定，托盤兩側(cè)縱梁上設(shè)有捆扎環(huán)，所述立柱由矩形管構(gòu)成，立柱頂端設(shè)有與頂連接橫梁連接的頂連接板，立柱底端設(shè)有與集裝箱的箱底板連接固定的底連接板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱用貨架，其特征是，所述捆扎環(huán)上設(shè)有捆扎帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱用貨架，其特征是，所述頂連接板焊接連接在立柱頂端，頂連接板通過螺絲與頂連接橫梁連接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱用貨架，其特征是，所述底連接板焊接連接在立柱底端，底連接板通過螺絲與箱底板連接固定。
專利摘要一種集裝箱用貨架，屬于集裝箱運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域。所述貨架由托盤、立柱、頂連接橫梁、側(cè)柱通過螺絲連接而成，所述貨架上還設(shè)有與集裝箱側(cè)板的E形軌道固定的側(cè)連接件，所述托盤由端橫梁、側(cè)縱梁、底橫梁、托板焊接構(gòu)成，托盤兩端設(shè)有與立柱連接用的L形連接件，托盤通過L形連接件、螺絲與立柱和側(cè)柱連接固定，托盤兩側(cè)縱梁上設(shè)有捆扎環(huán)，所述立柱由矩形管構(gòu)成，立柱頂端設(shè)有與頂連接橫梁連接的頂連接板，立柱底端設(shè)有與集裝箱的箱底板連接固定的底連接板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，在保證貨架的基本使用要求的基礎(chǔ)上，又達(dá)到易安裝、易維護(hù)、易固定的要求。各個(gè)部件通過螺絲組裝的結(jié)構(gòu)，單個(gè)部件的重量輕，易安裝，容易維護(hù)，使用簡(jiǎn)單方便。
文檔編號(hào)B65D90/20GK202924168SQ201220582520
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者楊保同, 劉華存, 嚴(yán)梅 申請(qǐng)人:揚(yáng)州通利冷藏集裝箱有限公司