專利名稱：挖掘機(jī)智能燃油加注系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃油加注系統(tǒng)，具體說涉及一種用于挖掘機(jī)的智能燃油加注系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
對于附屬于專門從事土方工作公司的挖掘機(jī)，燃油加注工作可以直接由工程加油車完成，但是對于那些沒有工程加油車服務(wù)的 挖掘機(jī)，其燃油加注確實(shí)是一個(gè)令挖掘機(jī)操作者頭疼的問題。在進(jìn)行挖掘機(jī)現(xiàn)場服務(wù)的過程中，經(jīng)常看到操作者拎著一桶一桶的柴油向油箱加注，此種加油方式不僅增加了操作手的工作強(qiáng)度，而且在向油箱加油的過程中，油料的拋灑是必然會(huì)發(fā)生的。2010年挖掘機(jī)的銷量大約在十五萬輛，假設(shè)有五萬輛挖掘機(jī)得不到工程加油車的服務(wù)，以每年每輛挖掘機(jī)因?yàn)槭止ぜ佑蛯?dǎo)致油料拋灑I升來進(jìn)行計(jì)算，那么每年因?yàn)閽仦⒍鴮?dǎo)致的油料浪費(fèi)量都是驚人的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種挖掘機(jī)智能燃油加注系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對挖掘機(jī)油箱的自動(dòng)加油。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案包括控制器，控制器的輸入端與液位傳感器的輸出端相連，液位傳感器位于挖掘機(jī)油箱內(nèi)，控制器通過繼電器與加油泵相連。本實(shí)用新型的繼電器為常開型繼電器，其電源端接12V或24V電，其控制端接控制器的輸出端，其接地端接地，其動(dòng)觸點(diǎn)與加油泵的第一引出線相連，加油泵的第二引出線接地。本實(shí)用新型的控制器上設(shè)有顯示屏。本實(shí)用新型的加油泵上設(shè)有電源總開關(guān)。本實(shí)用新型的加油泵設(shè)有進(jìn)油口和出油口，其進(jìn)油口通過橡膠軟管與供油裝置相連，其出油口通過橡膠軟管與挖掘機(jī)油箱相連，進(jìn)油口與出油口之間設(shè)有濾芯。本實(shí)用新型的加油泵與挖掘機(jī)油箱固連。由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過液位傳感器將采集到的信號反饋給控制器，再通過控制器對繼電器的控制來實(shí)現(xiàn)燃油加注系統(tǒng)的智能化。

圖I是本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明[0014]如圖I所示的一種挖掘機(jī)智能燃油加注系統(tǒng)，包括控制器10，控制器10的輸入端與液位傳感器21的輸出端相連，液位傳感器21位于挖掘機(jī)油箱內(nèi)，控制器10通過繼電器40與加油泵20相連，加油泵20上設(shè)有電源總開關(guān)50，控制器10上設(shè)有顯示屏11。如圖2所示，繼電器40為五腳常開型繼電器，其電源端30接12V或24V電，其控制端86接控制器10的輸出端，其接地端85接地，其動(dòng)觸點(diǎn)87與加油泵20的第一引出線相連，加油泵20的第二引出線接地。加油泵20設(shè)有進(jìn)油口 22和出油口 23，其進(jìn)油口 22通過橡膠軟管與供油裝置相連，其出油口 23通過橡膠軟管與挖掘機(jī)油箱相連，進(jìn)油口 22與出油口 23之間設(shè)有濾芯24，可以起到一個(gè)過濾的作用。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，加油泵20與挖掘機(jī)油箱固連，在燃油進(jìn)行加注時(shí)，簡單方便。具體工作過程如下 在顯示屏11的界面中設(shè)置一個(gè)加油控制菜單，當(dāng)我們需要向挖掘機(jī)油箱中加油時(shí)，則調(diào)出此菜單，在此菜單中我們可以自由的設(shè)定加入的燃油量(占整個(gè)油箱體積的百分比)，而此參數(shù)可調(diào)的原因是出廠前和出廠后操作者可能希望通過自動(dòng)加油系統(tǒng)加入的燃油量不同。設(shè)定好以上參數(shù)后打開電源總開關(guān)50，然后按下界面的加油命令鍵，這時(shí)控制器10則給繼電器40輸出高電平信號，此時(shí)繼電器40的靜觸點(diǎn)87A與動(dòng)觸點(diǎn)87接觸，加油泵20得電，燃油通過加油泵20上的進(jìn)油口 22進(jìn)入加油泵20，通過濾芯24過濾后由出油口 23進(jìn)入挖掘機(jī)油箱，當(dāng)燃油達(dá)到我們在加油控制菜單中設(shè)定的燃油量時(shí)，液位傳感器21給出信號，則控制器10向繼電器40輸出低電平信號，此時(shí)繼電器40的靜觸點(diǎn)87A與動(dòng)觸點(diǎn)87斷開，加油泵20的電源切斷，燃油加注完成。顯然在整個(gè)加油的過程中，操作者只需按下加油泵20上的電源總開關(guān)50以及加油菜單的加油命令鍵即可輕松的完成加油工作，避免了人工向挖掘機(jī)油箱中加油的弊端，降低了操作者的工作強(qiáng)度，且節(jié)約了燃油。本實(shí)用新型的有益效果在于1)將操作者從繁重的加油工作中解脫出來，間接的提高了挖掘機(jī)的工作效率；2)減少了人工向燃油箱加油的過程中，由于各種人為的失誤而帶來的燃油浪費(fèi)，不僅順應(yīng)了節(jié)能減排的潮流，也在一定范圍內(nèi)減少了挖掘機(jī)機(jī)主的燃油開支；3)更進(jìn)一步的提高了挖掘機(jī)系統(tǒng)的智能化水平。以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種挖掘機(jī)智能燃油加注系統(tǒng)，其特征在于包括控制器(10)，控制器(10)的輸入端與液位傳感器(21)的輸出端相連，液位傳感器(21)位于挖掘機(jī)油箱內(nèi)，控制器(10)通過繼電器(40)與加油泵(20)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的挖掘機(jī)智能燃油加注系統(tǒng)，其特征在于所述的繼電器(40)為常開型繼電器，其電源端(30)接12V或24V電，其控制端(86)接控制器(10)的輸出端，其接地端(85)接地，其動(dòng)觸點(diǎn)(87)與加油泵(20)的第一引出線相連，加油泵(20)的第二引出線接地。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的挖掘機(jī)智能燃油加注系統(tǒng)，其特征在于所述的控制器(10)上設(shè)有顯示屏(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的挖掘機(jī)智能燃油加注系統(tǒng)，其特征在于所述的加油泵(20)上設(shè)有電源總開關(guān)(50)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的挖掘機(jī)智能燃油加注系統(tǒng)，其特征在于所述的加油泵(20)設(shè)有進(jìn)油口(22)和出油口(23)，其進(jìn)油口(22)通過橡膠軟管與供油裝置相連，其出油口(23 )通過橡膠軟管與挖掘機(jī)油箱相連，進(jìn)油口( 22 )與出油口( 23 )之間設(shè)有濾芯(24)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的挖掘機(jī)智能燃油加注系統(tǒng)，其特征在于所述的加油泵(20)與挖掘機(jī)油箱固連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及挖掘機(jī)智能燃油加注系統(tǒng)。包括控制器，控制器的輸入端與液位傳感器的輸出端相連，液位傳感器位于挖掘機(jī)油箱內(nèi)，控制器通過繼電器與加油泵相連。由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過液位傳感器將采集到的信號反饋給控制器，再通過控制器對繼電器的控制來實(shí)現(xiàn)燃油加注系統(tǒng)的智能化。
文檔編號B67D7/58GK202440302SQ20122004758
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月15日
發(fā)明者任小體, 朱禮紅, 陸波 申請人:熔盛機(jī)械有限公司