專利名稱：軸承和汽車零部件自動理料計數(shù)器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及計數(shù)器領域，具體來說是軸承和汽車零部件自動理料計數(shù)器。
背景技術：
計數(shù)是一種最簡單基本的運算，計數(shù)器就是實現(xiàn)這種運算的 邏輯電路，計數(shù)器在數(shù)字系統(tǒng)中主要是對脈沖的個數(shù)進行計數(shù)，以實現(xiàn)測量、計數(shù)和控制功能。輸送機是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械，又稱連續(xù)輸送機。輸送機可進行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送功能強大，運距長，還可以在輸送過程中同時完成若干工藝操作，應用十分廣泛。現(xiàn)有很多汽車零部件、管件、鑄件等近似圓形的機械產品以及非機械產品在完成產品的歸類和整理后，往往需要人工去計數(shù)，但人工計數(shù)容易錯記、誤計并且計數(shù)效率不高,增加生產成本。

實用新型內容針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單的軸承和汽車零部件自動理料計數(shù)器，以有效解決現(xiàn)有技術中存在的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下軸承和汽車零部件自動理料計數(shù)器，包括送料平臺和輸送機，所述輸送機進料口設置在送料平臺上，所述輸送機包含支架、傳輸帶和電機，所述支架的一端設置在送料平臺上，所述傳輸帶設置在支架上方，電機設置在傳輸帶的一端的內側用于帶動傳輸帶的轉動，其特征在于所述輸送機上設置以光電開關為檢測元件用于統(tǒng)計零件數(shù)量的計數(shù)裝置。在本實用新型中，所述傳輸帶上還設置有理料機構，所述理料機構包括初步整理裝置和成排整理裝置。在本實用新型中，所述初步整理裝置包含連接桿、擋料桿、斜拉彈簧和設置在傳輸帶進料口上用于將產品推到的橫拉彈簧，所述斜拉彈簧的一端設置在傳輸帶的一側，連接桿的一端設置在傳輸帶的另一側，所述連接桿的另一端與斜拉彈簧的另一端連接，所述橫拉彈簧、斜拉彈簧和連接桿距離傳輸帶均有一定的高度，所述連接桿的下部設置擋料桿。在本實用新型中，所述成排整理裝置包含設置在初步整理裝置后部的第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿，所述第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿距離傳輸帶均有一定的高度，第一連接桿和第三連接桿的一端分別與傳輸帶兩側鉸鏈連接，第一連接桿的另一端與第二連接桿的一端鉸鏈連接，所述第三連接桿上設置有滑道，所述第二連接桿的另一端設置在第三連接桿的滑道上，所述的連接桿的下部均設置有擋料桿。在本實用新型中，所述計數(shù)裝置還包含微處理器PLC和顯示屏，所述光電開關連接微處理器PLC，所述微處理器PLC連接顯示屏，所述光電開關檢測到的信號通過微處理器PLC顯示在顯示屏上，所述計數(shù)器裝置中光電開關的數(shù)量為兩個，分別為設在初步整理裝置的后部用來記錄數(shù)據的光電開關和設置在成排整理裝置中用來分析誤差的光電開關。[0012]在本實用新型中，所述輸送機進料口通過旋轉組件設置在送料平臺上，所述旋轉組件包括支撐架、銷軸和連接板，所述支撐架設置在送料平臺上所述連接板設置在支撐架的內部，所述輸送機進料端也設置有連接板，所述支撐架上的連接板和輸送機進料端的連接板上均設置有與銷軸相匹配的銷孔，所述銷軸設置在支撐架內的連接板和輸送機進料端連接板上的銷孔內。本實用新型的軸承和汽車零部件自動理料計數(shù)器，與現(xiàn)有技術相比，在輸送機機上設置計數(shù)裝置，使軸承和汽車零部件自動理料計數(shù)器在輸送產品的時候，能夠準確計算出輸送產品的數(shù)量，避免了人工計數(shù)容易錯記、誤記并且效率不高的問題，在傳輸機的輸送帶上設置自動理料裝置，使產品在輸送帶上可以有序的傳送，方便了計數(shù)器的計數(shù)，將輸送機通過組件設置在送料平臺上，使輸送機輸出產品的方向可以調節(jié)一定的角度，方便了實用，同時達到節(jié)約成本的目的。
以下結合附圖
和具體實施方式
來詳細說明本實用新型圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型的主視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。參見圖I，軸承和汽車零部件自動理料計數(shù)器，包括送料平臺100和輸送機200，輸送機200進料口設置在送料平臺100上，輸送機200包含支架210、傳輸帶220和電機230，支架210的一端設置在送料平臺100上，傳輸帶220設置在支架210上方，電機230設置在傳輸帶220的一端的內側用于帶動傳輸帶220的轉動,輸送機200上設置以光電開關為檢測元件用于統(tǒng)計零件數(shù)量的計數(shù)裝置300。傳輸帶220上還設置有將產品整理成排的理料機構400，將產品整理成排的理料機構400包括對產品初步整理的初步整理裝置500和將產品整理成排方便計數(shù)的成排整理裝置600。對產品初步整理的初步整理裝置500包含連接桿510、擋料桿520、斜拉彈簧530和設置在傳輸帶220進料口上用于將產品推到的橫拉彈簧540，斜拉彈簧530的一端設置在傳輸帶220的一側，連接桿510的一端設置在傳輸帶220的另一側，連接桿510的另一端與斜拉彈簧530的另一端連接，橫拉彈簧540、斜拉彈簧530和連接桿510距離傳輸帶220均有一定的高度，連接桿510的下部設置擋料桿520。將產品整理成排的成排整理裝置600包含設置在初步整理裝置后部的第一連接桿610、第二連接桿620和第三連接桿630，所述第一連接桿610、第二連接桿620、第三連接桿630距離傳輸帶220均有一定的高度，第一連接桿610和第三連接桿630的一端分別與傳輸帶220兩側鉸鏈連接，第一連接桿610的另一端與第二連接桿620的一端鉸鏈連接，所述第三連接桿630上設置有滑道631，第二連接桿620的另一端設置在第三連接桿630的滑道631上，第一連接桿610、第二連接桿620、第三連接桿630的下部均設置有擋料桿。計數(shù)裝置300還包含微處理器PLC(圖中未標示)和顯示屏310，光電開關連接微處理器PLC，所述微處理器PLC連接顯示屏310，光電開關檢測到的信號通過微處理器PLC顯示在顯示屏310上，計數(shù)器裝置300中光電開關的數(shù)量為兩個，分別為設在初步整理裝置500的后部用來記錄數(shù)據的光電開關320和設置在成排整理裝置600中用來分析誤差的光電開關330。輸送機200的進料口通過旋轉組件700設置在送料平臺100上，旋轉組件700包括支撐架710、銷軸720和連接板730，支撐架710設置在送料平臺100上，連接板730設置在支撐架710的內部，輸送機200進料端也設置有連接板240，支撐架710內的連接板730和輸送機200進料端的連接板240上均設置有與銷軸720相匹配的銷孔，所述銷軸720設置在支撐架710內的連接板730和輸送機200進料端連接板240上的銷孔內。在使用的時候，輸送機200的電機230帶動傳輸帶220轉動，零件進入到傳輸帶220的進料口上，傳輸帶220轉動帶動零件也向前運動，當零件運動到橫拉彈簧540地方，如果零件是立著的，橫拉彈簧540阻擋立著的零件，將立著的零件放倒；產品流至斜拉彈簧530的地方，斜拉彈簧530的一端連接連接桿510的一端，斜拉彈簧530的另一端和連接桿·510的另一端分別連接傳輸帶220的兩側，連接桿510在傳輸帶220上有一定的角度，產品接觸到連接桿510下部的擋料桿511，擋料桿520阻擋產品的流向，根據彈簧的收縮受力將零亂的產品初步整理；成排整理裝置600根據產品的大小調整第一連接桿610、第二連接桿620和第三連接桿630位置，產品流到成排整理裝置600中，接觸到第一連接桿610、第二連接桿620、第三連接桿630下部的擋料板，根據已設置好的線路，就可以對零件進行成排整理；記錄數(shù)據的光電開關320設置在初步整理裝置500的后部，計算誤差的光電開關330設置在成排整理裝置600中，光電開關檢測到的信號通過微處理器PLC顯示在顯示屏310里，就可以查看數(shù)據；當一個零件箱裝滿的時候，輕輕抬起輸送機的出料口端，因為在輸送機進料口段用銷軸720與送料平臺100連接，就可以旋轉一定的角度，繼續(xù)對零件進行輸送。本實用新型的軸承和汽車零部件自動理料計數(shù)器，與現(xiàn)有技術相比，在輸送機機上設置計數(shù)裝置，使軸承和汽車零部件自動理料計數(shù)器在輸送產品的時候，能夠準確計算出輸送產品的數(shù)量，避免了人工計數(shù)容易錯記、誤記并且效率不高的問題，在傳輸機的輸送帶上設置自動理料裝置，使產品在輸送帶上可以有序的傳送，方便了計數(shù)器的計數(shù)，將輸送機通過組件設置在送料平臺上，使輸送機輸出產品的方向可以調節(jié)一定的角度，方便了實用，同時達到節(jié)約成本的目的。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明的范圍內。本發(fā)明要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求1.軸承和汽車零部件自動理料計數(shù)器，包括送料平臺和輸送機，所述輸送機進料口設置在送料平臺上，所述輸送機包含支架、傳輸帶和電機，所述支架的一端設置在送料平臺上，所述傳輸帶設置在支架上方，電機設置在傳輸帶的一端的內側用于帶動傳輸帶的轉動，其特征在于所述輸送機上設置以光電開關為檢測元件用于統(tǒng)計零件數(shù)量的計數(shù)裝置。
2.根據權利要求I所述的軸承和汽車零部件自動理料計數(shù)器，其特征在于所述傳輸帶上還設置有理料機構，所述理料機構包括初步整理裝置和成排整理裝置。
3.根據權利要求2所述的軸承和汽車零部件自動理料計數(shù)器，其特征在于所述初步整理裝置包含連接桿、擋料桿、斜拉彈簧和設置在傳輸帶進料口上用于將產品推到的橫拉彈簧，所述斜拉彈簧的一端設置在傳輸帶的一側，連接桿的一端設置在傳輸帶的另一側，所述斜拉彈簧的另一端與連接桿的另一端連接，所述橫拉彈簧、斜拉彈簧和連接桿距離傳輸帶均有一定的高度，所述連接桿的下部設置擋料桿。
4.根據權利要求2所述的軸承和汽車零部件自動理料計數(shù)器，其特征在于所述成排整理裝置包含設置在初步整理裝置后部的第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿，所述第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿距離傳輸帶均有一定的高度，第一連接桿和第三連接桿的一端分別與傳輸帶兩側鉸鏈連接，第一連接桿的另一端與第二連接桿的一端鉸鏈連接，所述第三連接桿上設置有滑道，所述第二連接桿的另一端設置在第三連接桿的滑道上，所述的連接桿的下部均設置有擋料桿。
5.根據權利要求I所述的軸承和汽車零部件自動理料計數(shù)器，其特征在于所述計數(shù)裝置還包含微處理器PLC和顯示屏，所述光電開關連接微處理器PLC，所述微處理器PLC連接顯示屏，所述光電開關檢測到的信號通過微處理器PLC顯示在顯示屏上，所述計數(shù)器裝置中光電開關的數(shù)量為兩個，分別為設在初步整理裝置的后部用來記錄數(shù)據的光電開關和設置在成排整理裝置中用來分析誤差的光電開關。
6.根據權利要求I所述的軸承和汽車零部件自動理料計數(shù)器，其特征在于所述輸送機進料口通過旋轉組件設置在送料平臺上，所述旋轉組件包括支撐架、銷軸和連接板，所述支撐架設置在送料平臺上，所述連接板設置在支撐架的內部，所述輸送機進料端也設置有連接板，所述支撐架上的連接板和輸送機進料端的連接板上均設置有與銷軸相匹配的銷孔，所述銷軸設置在支撐架內的連接板和輸送機進料端連接板上的銷孔內。
專利摘要軸承和汽車零部件自動理料計數(shù)器，包括送料平臺和輸送機，輸送機進料口設置在送料平臺上，輸送機包含支架、傳輸帶和電機，支架的一端設置在送料平臺上，傳輸帶設置在支架上方，電機設置在傳輸帶的一端的內側用于帶動傳輸帶的轉動，輸送機上設置以光電開關為檢測元件用于統(tǒng)計零件數(shù)量的計數(shù)裝置。本實用新型的軸承和汽車零部件自動理料計數(shù)器，在輸送機機上設置計數(shù)裝置，使軸承和汽車零部件自動理料計數(shù)器在輸送產品的時候，能夠準確計算出輸送產品的數(shù)量，避免了人工計數(shù)容易錯記、誤記并且效率不高的問題，在傳輸機的輸送帶上設置自動理料裝置，使產品在輸送帶上可以有序的傳送，方便了計數(shù)器的計數(shù)。
文檔編號B65G15/22GK202529490SQ20122003809
公開日2012年11月14日 申請日期2012年2月7日 優(yōu)先權日2012年2月7日
發(fā)明者周樹軍 申請人:余姚市格瑞特自動化設備有限公司