專利名稱：卸貨用伸縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
卸貨用伸縮機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)械，尤其涉及一種卸貨用伸縮機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，煙草商業(yè)公司卷煙配送中心對(duì)工業(yè)公司送貨來的件煙進(jìn)行掃碼入庫主要采用伸縮機(jī)來實(shí)現(xiàn)。更詳細(xì)地說，將掃碼裝置安裝在輸送伸縮機(jī)上，并在電路和控制上進(jìn)行關(guān)聯(lián)。送貨車輛尾部倒入到倉庫月臺(tái)位置，由倉庫內(nèi)固定的伸縮機(jī)將輸送裝置伸入到卡 車車廂內(nèi)，將件煙一件件卸貨掃碼入庫?；蛘?，人工費(fèi)力的將機(jī)械移動(dòng)的伸縮機(jī)從倉庫推到月臺(tái)上，再將輸送裝置伸入到車廂內(nèi)進(jìn)行件煙的卸貨掃碼入庫。傳統(tǒng)的皮帶式的伸縮機(jī)為固定結(jié)構(gòu)，除了皮帶可以伸縮外，皮帶式的伸縮機(jī)的底座只能固定在地面上，不能移動(dòng)，使用時(shí)要跨越月臺(tái)的距離，造成皮帶距離的浪費(fèi)。如果選用簡單的機(jī)械式移動(dòng)，因?yàn)樯炜s機(jī)的結(jié)構(gòu)決定了機(jī)械本身重量很重，因此不能方便移動(dòng)，需要卡車倒車時(shí)校對(duì)位置，比較浪費(fèi)時(shí)間。在移動(dòng)時(shí)，一般是多名工作人員推動(dòng)，讓其前進(jìn)或后退，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。如果有多輛送煙車輛排隊(duì)卸煙時(shí)，由于要不斷的調(diào)整伸縮機(jī)的位置，工作效率更差。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種易于移動(dòng)搬運(yùn)的卸貨用伸縮機(jī)。—種卸貨用伸縮機(jī)，包括車體、掃碼裝置和底盤裝置，所述車體可伸縮輸送貨物，所述掃碼裝置設(shè)置在所述車體的上方，所述底盤裝置設(shè)置在所述車體的下方。所述底盤裝置包括電動(dòng)轉(zhuǎn)向前輪、電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪、電源、轉(zhuǎn)向電機(jī)和直流電機(jī)，所述動(dòng)轉(zhuǎn)向前輪設(shè)置在底盤的前方并與所述轉(zhuǎn)向電機(jī)連接受其控制，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪設(shè)置在底盤的后方并與所述直流電機(jī)連接受其控制，所述電源與所述轉(zhuǎn)向電機(jī)和所述直流電機(jī)連接以提供電力。優(yōu)選地，所述底盤裝置還包括一對(duì)自由萬向輪，所述自由萬向輪設(shè)置在所述電動(dòng)轉(zhuǎn)向前輪的兩側(cè)。優(yōu)選地，所述卸貨用伸縮機(jī)還包括設(shè)置在所述車體側(cè)面的行走控制盒，所述行走控制盒與所述底盤裝置連接，所述行走控制盒上設(shè)有若干分別控制所述電源、轉(zhuǎn)向電機(jī)和直流電機(jī)的按鈕。優(yōu)選地，所述卸貨用伸縮機(jī)的車體的上方還設(shè)置有照明裝置。優(yōu)選地，所述直流電機(jī)帶有剎車。本實(shí)用新型的卸貨用伸縮機(jī)采用電源、轉(zhuǎn)向電機(jī)和直流電機(jī)來控制電動(dòng)轉(zhuǎn)向前輪和電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，實(shí)現(xiàn)對(duì)伸縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)距離的控制。如此，不僅可以解決移動(dòng)伸縮機(jī)需要多人人力的推動(dòng)、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題，也大大提高了工作效率。

[0013]圖I是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例卸貨用伸縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中的底盤裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式為了更好地理解本實(shí)用新型，以下將結(jié)合具體實(shí)例及附圖對(duì)實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的說明。為克服背景技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的卸貨用伸縮機(jī)對(duì)現(xiàn)有的伸縮機(jī)進(jìn)行改造。請(qǐng)參閱圖1，其為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例伸縮機(jī)100的結(jié)構(gòu)示意圖，該伸縮機(jī)100包括車體10、掃碼裝置20、底盤裝置30及行走控制盒40。車體10是伸縮機(jī)的主體部分，可實(shí)現(xiàn)延伸和縮進(jìn)對(duì)待卸貨物進(jìn)行輸送。掃碼裝置20設(shè)置在車體10的上方，實(shí)現(xiàn)對(duì)車體10上輸送的貨物的掃碼。底盤裝置30是實(shí)現(xiàn)伸縮機(jī)100移動(dòng)的裝置，其詳細(xì)結(jié)構(gòu)下文將進(jìn)行詳細(xì)說明。行走控制盒40是對(duì)底盤裝置30進(jìn)行控制和定位的部件。行走控制盒40設(shè)置在車體 10的側(cè)面，上面布置若干控制按紐(未標(biāo)示)，如前行、后退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、啟動(dòng)、停止等。為方便操作，也可以將控制盒通過電纜和與伸縮機(jī)100連接，把上述的按紐布置在手持的控制盒上，作成類似起重機(jī)的操作模式。為便于伸縮機(jī)100在客觀條件不好的情況(如陰天或夜間)下使用，伸縮機(jī)100的車體10上方還可設(shè)置照明裝置50。請(qǐng)結(jié)合參閱圖2，其為底盤裝置30的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖。底盤裝置30包括電動(dòng)轉(zhuǎn)向輪(前輪)31、電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪(后輪)32、電池組33、轉(zhuǎn)向電機(jī)34和直流減速電機(jī)35。電動(dòng)轉(zhuǎn)向輪31作為底盤裝置30的前輪，控制伸縮機(jī)100行走的方向。電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪32作為底盤裝置30的后輪，控制伸縮機(jī)100的運(yùn)動(dòng)和停止。電池組33是底盤裝置30的電力供應(yīng)源，其設(shè)置在底盤中央的適當(dāng)位置以便同時(shí)為轉(zhuǎn)向電機(jī)34和直流減速電機(jī)35供電。轉(zhuǎn)向電機(jī)34與電動(dòng)轉(zhuǎn)向輪31連接，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)向輪31以控制伸縮機(jī)100的運(yùn)動(dòng)方向。電動(dòng)轉(zhuǎn)向輪31由轉(zhuǎn)向電機(jī)34驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)彎的大小可通過控制行走控制盒40上按鈕的時(shí)間長短來調(diào)節(jié)，并在實(shí)際行走過程中不斷修正，達(dá)到控制走向的目的。直流減速電機(jī)35帶有剎車，其與電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪32連接以驅(qū)動(dòng)伸縮機(jī)100運(yùn)動(dòng)或使其停止，運(yùn)動(dòng)的距離也可通過行走控制盒40上按鈕來控制，達(dá)到控制行行走距離的目的。為保持車體10的平衡和穩(wěn)定，電動(dòng)轉(zhuǎn)向輪31的兩側(cè)可各布置一個(gè)自由萬向輪36。在進(jìn)行卸貨時(shí)，通過行走控制盒40上的按鈕來操作和控制伸縮機(jī)100的方向和位置。具體而言，首先啟動(dòng)電池組33為轉(zhuǎn)向電機(jī)34和直流減速電機(jī)35供電。然后,通過行走控制盒40來啟動(dòng)轉(zhuǎn)向電機(jī)34使電動(dòng)轉(zhuǎn)向輪31轉(zhuǎn)到預(yù)定的方向后停止轉(zhuǎn)向電機(jī)34，再啟動(dòng)直流減速電機(jī)35來驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪32向預(yù)定的方向運(yùn)動(dòng)直到到達(dá)預(yù)定的位置。如此重復(fù)直至伸縮機(jī)100與待卸貨的送貨車實(shí)現(xiàn)良好的對(duì)接。上述卸貨用伸縮機(jī)100采用電力驅(qū)動(dòng)來代替人力驅(qū)動(dòng)，從而解決了移動(dòng)伸縮機(jī)需要多人人力的推動(dòng)、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題，也大大提高了工作效率。此外，上述伸縮機(jī)100可直接在現(xiàn)有的伸縮機(jī)的基礎(chǔ)進(jìn)行改造，不必重新購置，適用性和經(jīng)濟(jì)意義都很高。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種卸貨用伸縮機(jī)，包括車體、掃碼裝置和底盤裝置，所述車體可伸縮輸送貨物，所述掃碼裝置設(shè)置在所述車體的上方，所述底盤裝置設(shè)置在所述車體的下方，其特征在于所述底盤裝置包括電動(dòng)轉(zhuǎn)向前輪、電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪、電源、轉(zhuǎn)向電機(jī)和直流電機(jī)，所述電動(dòng)轉(zhuǎn)向前輪設(shè)置在底盤的前方并與所述轉(zhuǎn)向電機(jī)連接受其控制，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪設(shè)置在底盤的后方并與所述直流電機(jī)連接受其控制，所述電源與所述轉(zhuǎn)向電機(jī)和所述直流電機(jī)連接以提供電力。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卸貨用伸縮機(jī)，其特征在于所述底盤裝置還包括一對(duì)自由萬向輪，所述自由萬向輪設(shè)置在所述電動(dòng)轉(zhuǎn)向前輪的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卸貨用伸縮機(jī)，其特征在于所述卸貨用伸縮機(jī)還包括設(shè)置在所述車體側(cè)面的行走控制盒，所述行走控制盒與所述底盤裝置連接，所述行走控制盒上設(shè)有若干分別控制所述電源、轉(zhuǎn)向電機(jī)和直流電機(jī)的按鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卸貨用伸縮機(jī)，其特征在于所述卸貨用伸縮機(jī)的車體的上 方還設(shè)置有照明裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卸貨用伸縮機(jī)，其特征在于所述直流電機(jī)帶有剎車。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種卸貨用伸縮機(jī)，包括車體、掃碼裝置和底盤裝置，所述車體可伸縮輸送貨物，所述掃碼裝置設(shè)置在所述車體的上方，所述底盤裝置設(shè)置在所述車體的下方。所述底盤裝置包括電動(dòng)轉(zhuǎn)向前輪、電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪、電源、轉(zhuǎn)向電機(jī)和直流電機(jī)，所述動(dòng)轉(zhuǎn)向前輪設(shè)置在底盤的前方并與所述轉(zhuǎn)向電機(jī)連接受其控制，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪設(shè)置在底盤的后方并與所述直流電機(jī)連接受其控制，所述電源與所述轉(zhuǎn)向電機(jī)和所述直流電機(jī)連接以提供電力。上述伸縮機(jī)采用電源、轉(zhuǎn)向電機(jī)和直流電機(jī)來控制電動(dòng)轉(zhuǎn)向前輪和電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，實(shí)現(xiàn)對(duì)伸縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)距離的控制。如此，不僅可以解決移動(dòng)伸縮機(jī)需要多人人力的推動(dòng)、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題，也大大提高了工作效率。
文檔編號(hào)B65G67/24GK202492206SQ20122000277
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月4日
發(fā)明者劉杰, 鄭偉 申請(qǐng)人:湖北省煙草公司孝感市公司