專利名稱：一種滑車行走到位保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械傳輸領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車制造領(lǐng)域中行走滑車在軌道斷開(kāi)時(shí)的一種滑車行走到位保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代的汽車生產(chǎn)線是一種流水作業(yè)生產(chǎn)線，它包括焊接、沖壓、涂裝、動(dòng)力總成等。在白車身主焊線中一般采用滑車輸送系統(tǒng)，滑車輸送系統(tǒng)包括水平輸送裝置和升降裝置，水平輸送裝置通常為滑車軌道和承載白車身的滑車，升降裝置將滑車下降至某一工位完成某個(gè)工序后用升降裝置將滑車返回滑車軌道輸送下一工位進(jìn)行生產(chǎn)操作，實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)?，F(xiàn)有的滑車輸送系統(tǒng)沒(méi)有滑車行車到位保護(hù)裝置，在升降裝置降落下去后兩軌道未對(duì)接好的情況下上道工位的滑車若操作或信號(hào)錯(cuò)誤，滑車將車滑出滑車軌道有可能造成生產(chǎn)事故 甚至人員傷亡。為了避免滑車從軌道滑車的現(xiàn)象發(fā)生，有必要設(shè)計(jì)一種滑車行走到位后防止滑車從軌道中滑出的保護(hù)裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型之目的是提供一種制作簡(jiǎn)單、操作方便、無(wú)需增加額外動(dòng)力源的滑車行走到位保護(hù)裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種滑車行走到位保護(hù)裝置，包括偏心塊、安裝底座和推動(dòng)塊，所述的安裝底座固定在滑車軌道下方，偏心塊鉸接在安裝底座上，偏心塊的上端處于滑車軌道上的滑車前方，推動(dòng)塊固定在用于升降滑車的升降裝置上，位置為偏心塊的正下方。在承接滑車的升降裝置落下時(shí)，偏心塊在重力矩的作用下會(huì)繞鉸接軸旋轉(zhuǎn)至重心最低位置，此時(shí)偏心塊的上端會(huì)停到一個(gè)能擋住滑車前進(jìn)的位置，可以保證滑車不會(huì)因?yàn)殄e(cuò)誤的信號(hào)或操作滑出滑車軌道，當(dāng)升降裝置慢慢升起的時(shí)候即滑車軌道快對(duì)接好的情況下，通過(guò)升降裝置上面的推動(dòng)塊推動(dòng)偏心塊旋轉(zhuǎn)，在軌道完全對(duì)接好的時(shí)候，偏心塊的上端完全脫開(kāi)了對(duì)滑車的保證位置，滑車才可以向前行走到承接滑車的升降裝置中。在承接滑車的升降裝置再次下落時(shí)，偏心塊在重力矩的作用下會(huì)繞鉸接軸旋轉(zhuǎn)至重心最低位置，此時(shí)偏心塊的上端會(huì)停到一個(gè)能擋住滑軌上滑車前進(jìn)的位置。所述的偏心塊的下部水平地設(shè)有正對(duì)著推動(dòng)塊的推動(dòng)銷。推動(dòng)塊作用在推動(dòng)銷上帶動(dòng)偏心塊旋轉(zhuǎn)，能夠保證推動(dòng)塊在隨升降裝置上升過(guò)程中起到旋轉(zhuǎn)偏心塊的作用。所述的偏心塊的下部具有配重塊，可以增加偏心塊對(duì)重力作用的靈敏度，當(dāng)推動(dòng)塊隨升降裝置下降時(shí)偏心塊能夠及時(shí)在重力矩的作用下旋轉(zhuǎn)到阻止滑車滑出的位置。所述的推動(dòng)塊由推動(dòng)塊底座和固定在推動(dòng)塊底座上的頂面為斜面的滑塊組成。推動(dòng)塊底座便于固定在升降裝置上，頂面為斜面的滑塊使得滑塊在上升過(guò)程中推動(dòng)銷運(yùn)行更加順暢。[0010]所述的推動(dòng)銷上裝有軸承，推動(dòng)塊作用在軸承上，變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦降低滑車行走到位保護(hù)裝置的運(yùn)行阻力。本實(shí)用新型裝置制作簡(jiǎn)單、操作方便、無(wú)需增新的動(dòng)力源即可實(shí)現(xiàn)對(duì)滑車實(shí)現(xiàn)到位后的鎖定和升降裝置升起時(shí)對(duì)軌道上滑車的放行，保障了滑車使用的安全。

圖I為本實(shí)用新型滑車行走到位保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型滑車行走到位保護(hù)裝置偏心塊及安裝座結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型滑車行走到位保護(hù)裝置推動(dòng)塊結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新進(jìn)行出具體闡述。如圖1-3所示，升降裝置接口處的滑車行車軌道(圖中未標(biāo)出)下方的安裝底座12焊接在滑車軌道的支撐柱上，偏心塊11用軸13鉸接在安裝底座12上，偏心塊11下部的一側(cè)加裝有配重塊102，偏心塊11下部的另一側(cè)焊接有推動(dòng)銷14，推動(dòng)銷14上可以固定一個(gè)滾動(dòng)軸承，偏心塊11在軸13的上端101處為阻止滑車滑出軌道的作用部分，偏心塊11在重力矩的作用下加裝配重塊102的部分處于軸13的下方，偏心塊11的上端101處于滑車中梁3的前方防止滑車滑出軌道。頂面為斜面201的滑塊21用螺栓固定在推動(dòng)塊底座22上，推動(dòng)塊底座22用螺栓固定在升降裝置(圖中未標(biāo)出)上，整個(gè)推動(dòng)塊2處于偏心塊11上的推動(dòng)銷14的正下方。如圖I所示，本實(shí)用新型作用過(guò)程為在承接滑車的升降裝置落下時(shí)，偏心塊11在重力矩的作用下會(huì)繞軸13旋轉(zhuǎn)至重心最低位置，此時(shí)偏心塊的上端101會(huì)停到滑車中梁3的前方，可以保證滑車不會(huì)因?yàn)殄e(cuò)誤的信號(hào)或操作滑出滑車軌道，當(dāng)升降裝置慢慢升起的時(shí)候即滑車軌道快對(duì)接好的情況下，通過(guò)升降裝置上面的滑塊21抵住推動(dòng)銷14往上繞軸13旋轉(zhuǎn)，在軌道完全對(duì)接好的時(shí)候，偏心塊11的上端101脫開(kāi)了滑車中梁3的位置，滑車可以向前行走到在承接滑車的升降裝置中，在承接滑車的升降裝置下落時(shí)，偏心塊11在重力矩的作用下會(huì)繞軸13旋轉(zhuǎn)至重心最低位置，此時(shí)偏心塊11的上端101會(huì)回歸到滑車中梁3的前方，阻止滑車滑出軌道。偏心塊11是采用16mm的鋼板加工而成；軸13是標(biāo)準(zhǔn)件，推動(dòng)銷14采用圓鋼加工而成，配重塊102是采用16mm的鋼板加工而成,安裝底座12用16mm的鋼板加工、焊接而成?；瑝K21是采用16mm的鋼板加工而成，推動(dòng)塊底座22用IOOmm的角鐵制作。
權(quán)利要求1.一種滑車行走到位保護(hù)裝置，其特征在于，包括偏心塊(11)、安裝底座(12)和推動(dòng)塊(2)，所述的安裝底座(12)固定在滑車軌道下方，偏心塊(11)鉸接在安裝底座(12)上，偏心塊的上端(101)處于滑車軌道上的滑車前方，推動(dòng)塊(2)固定在用于升降滑車的升降裝置上，位置為偏心塊(11)的正下方。
2.如權(quán)利要求I所述的滑車行走到位保護(hù)裝置，其特征在于，所述的偏心塊(11)的下部水平地設(shè)有正對(duì)著推動(dòng)塊(2)的推動(dòng)銷(14)。
3.如權(quán)利要求I所述的滑車行走到位保護(hù)裝置，其特征在于，所述的偏心塊(11)的下部具有配重塊(102)。
4.如權(quán)利要求I所述的滑車行走到位保護(hù)裝置，其特征在于，所述的推動(dòng)塊(2)由推動(dòng)塊底座(22)和固定在推動(dòng)塊底座(22)上的頂面為斜面(201)的滑塊(21)組成。
5.如權(quán)利要求2所述的滑車行走到位保護(hù)裝置，其特征在于，所述的推動(dòng)銷(14)上裝有軸承。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種滑車行走到位保護(hù)裝置，包括偏心塊、安裝底座和推動(dòng)塊，所述的安裝底座固定在滑車軌道下方，偏心塊鉸接在安裝底座上，偏心塊的上端處于滑車軌道上的滑車前方，推動(dòng)塊固定在用于升降滑車的升降裝置上，位置為偏心塊的正下方。本實(shí)用新型裝置制作簡(jiǎn)單、操作方便、無(wú)需增加新的動(dòng)力源即可實(shí)現(xiàn)對(duì)滑車實(shí)現(xiàn)到位后的鎖定和升降裝置升起時(shí)對(duì)軌道上滑車的放行，保障了滑車使用的安全。
文檔編號(hào)B65G43/00GK202492149SQ20112057429
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者范俊偉 申請(qǐng)人:寧波遠(yuǎn)景汽車零部件有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司