專利名稱：潤滑脂輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及潤滑脂輸送領(lǐng)域，特別涉及一種潤滑脂輸送裝置。
背景技術(shù)：
目前，用戶采購來整桶潤滑脂后，根據(jù)生產(chǎn)需要用于各需潤滑部位，一般都是用泵源運(yùn)輸車從桶中抽出再打到現(xiàn)場各用油點(diǎn)，為了克服較長的輸送管路造成的阻力，泵源輸送車的工作壓カ很高，容易發(fā)生泄漏，造成現(xiàn)場污染。對(duì)于沒有泵源輸送設(shè)備的用戶，只能靠人工抽油和壓油，人工壓油設(shè)備壓カ低，無法滿足ー些輸油管線較長的場合，還有ー些用油點(diǎn)在高處，人工壓油上不去，人也很難近處操作，還是無法解決供油問題，生產(chǎn)中急需ー種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的供油設(shè)備，解決潤滑脂的供油及輸送問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種潤滑脂輸送裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，結(jié)構(gòu)簡単，使用方便，可設(shè)置于用油點(diǎn)附近，解決潤滑脂的供油及輸送問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是潤滑脂輸送裝置，包括門形框架、滑車、升降氣缸、吊架和齒輪泵，滑車設(shè)于門形框架內(nèi)，門形框架底部設(shè)有底座，滑車與懸臂一端相連，懸臂另一端設(shè)有吊架，吊架底部設(shè)有吸油盤，吸油盤上設(shè)有吸油嘴，吸油嘴的一端與齒輪泵相連，齒輪泵的出油ロ與油管的一端相連，油管的另一端與吊架上設(shè)置的油管接頭ー相連，門形框架上設(shè)有油管接頭ニ，油管接頭一與油管接頭ニ之間設(shè)有軟管，吊架上還設(shè)有電機(jī)，電機(jī)通過聯(lián)軸器與齒輪泵相連，升降氣缸垂直設(shè)于底座上，升降氣缸的活塞桿端部設(shè)有支架頂桿，鋼繩一端與滑車頂部相連，鋼繩另一端繞過支架頂桿與門形框架相連。所述滑車兩側(cè)設(shè)有滑輪，滑輪置于門形框架的兩根立柱內(nèi)側(cè)的軌槽內(nèi)。所述支架頂桿兩端通過軸承與導(dǎo)輪相連，導(dǎo)輪外緣設(shè)有與鋼繩直徑匹配的槽。所述底座上均勻排布有滾輪。所述門形框架下方設(shè)有油桶限位的擋架。所述底座底部設(shè)有車輪。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，既可固定于用油點(diǎn)附近，也可做成移動(dòng)式短距離移動(dòng)，解決潤滑脂的供油及輸送問題，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，油桶內(nèi)存留殘油少，符合環(huán)保衛(wèi)生要求。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的側(cè)視圖；圖3是圖I中的I處局部放大圖。、[0016]圖中1-門形框架2-滑車3-升降氣缸4-吊架5-齒輪泵6-底座7-懸臂8-吸油盤9-吸油嘴10-電機(jī)11-聯(lián)軸器12-擋架13-支架頂桿14-鋼繩15-滑輪16-軸承17-導(dǎo)輪18-滾柱19-油管20-車輪21-油管接頭ー 22-油管接頭ニ 23-軟管24-油桶25-報(bào)警
裝置
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)ー步說明見圖I、圖2、圖3，是本實(shí)用新型潤滑脂輸送裝置實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，包括門形框架I、滑車2、升降氣缸3、吊架4和齒輪泵5，滑車2設(shè)于門形框架I內(nèi)，門形框架I底部設(shè)有底座6，滑車2與懸臂7 —端相連，懸臂7另一端設(shè)有吊架4，吊架4底部設(shè)有吸油盤8，吸油盤8上設(shè)有吸油嘴9，吸油嘴9的一端與齒輪泵5的進(jìn)油ロ相連，齒輪泵5的出油ロ與油管19的一端相連，油管19的另一端與吊架4上設(shè)置的油管接頭ー 21相連，門形框架I上設(shè)有油管接頭ニ 22，油管接頭ー 21與油管接頭ニ 22之間設(shè)有軟管23，吊架4上還設(shè)有電機(jī)10,電機(jī)10通過聯(lián)軸器11與齒輪泵5相連,升降氣缸3垂直設(shè)于底座6上,升降氣缸3的活塞桿端部設(shè)有支架頂桿13，鋼繩14 一端與滑車2頂部相連，鋼繩14繞過支架頂桿13另一端與門形框架I相連。滑車2兩側(cè)設(shè)有滑輪15，滑輪15置于門形框架I的兩根立柱內(nèi)側(cè)的軌槽內(nèi)，升降氣缸3活塞桿升降時(shí)，帶動(dòng)滑車2沿門形框架I升降。支架頂桿13兩端通過軸承16與導(dǎo)輪17相連，導(dǎo)輪17外緣設(shè)有與鋼繩14直徑匹配的槽，當(dāng)鋼繩14移動(dòng)時(shí)摩擦導(dǎo)輪17外緣，導(dǎo)輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，減少摩擦阻力。底座6上均勻排布有滾柱18，當(dāng)向底座上放油桶時(shí)，移動(dòng)省力。為了滿足短距離移動(dòng)的要求，底座6底部設(shè)有車輪20。本裝置根據(jù)潤滑脂的特點(diǎn)，采用大流量、較高壓力的齒輪泵作為泵源，使用吋， 將油管接頭ニ 22與用油點(diǎn)之間用油管連接就位，保證無泄漏，然后將油桶24立著移至底座6上，油桶靠在擋架12上，打開桶蓋，縮回升降氣缸3活塞，滑車2下移，吸油盤8隨之下降，當(dāng)吸油嘴9落入油桶的油面時(shí)，啟動(dòng)齒輪泵5，繼續(xù)縮回升降氣缸3活塞，跟隨油面下降直到油桶中油都被吸出，懸臂7觸發(fā)報(bào)警裝置25，吸油嘴9停止下降，齒輪泵5關(guān)閉。伸出升降氣缸3活塞，滑車2上移，吸油盤8隨之上升，當(dāng)吸油盤升至油桶外，升降氣缸3活塞停止運(yùn)動(dòng)，移走空油桶，操作結(jié)束。
權(quán)利要求1.潤滑脂輸送裝置，其特征在于，包括門形框架、滑車、升降氣缸、吊架和齒輪泵，滑車設(shè)于門形框架內(nèi)，門形框架底部設(shè)有底座，滑車與懸臂一端相連，懸臂另一端設(shè)有吊架，吊架底部設(shè)有吸油盤，吸油盤上設(shè)有吸油嘴，吸油嘴的一端與齒輪泵相連，齒輪泵的出油ロ與油管的一端相連，油管的另一端與吊架上設(shè)置的油管接頭ー相連，門形框架上設(shè)有油管接頭ニ，油管接頭一與油管接頭ニ之間設(shè)有軟管，吊架上還設(shè)有電機(jī)，電機(jī)通過聯(lián)軸器與齒輪泵相連，升降氣缸垂直設(shè)于底座上，升降氣缸的活塞桿端部設(shè)有支架頂桿，鋼繩一端與滑車頂部相連，鋼繩另一端繞過支架頂桿與門形框架相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的潤滑脂輸送裝置，其特征在于，所述滑車兩側(cè)設(shè)有滑輪，滑輪置于門形框架的兩根立柱內(nèi)側(cè)的軌槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的潤滑脂輸送裝置，其特征在于，所述支架頂桿兩端通過軸承與導(dǎo)輪相連，導(dǎo)輪外緣設(shè)有與鋼繩直徑匹配的槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的潤滑脂輸送裝置，其特征在于，所述底座上均勻排布有滾輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的潤滑脂輸送裝置，其特征在于，所述門形框架下方設(shè)有油桶限位的擋架。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的潤滑脂輸送裝置，其特征在于，所述底座底部設(shè)有車輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及潤滑脂輸送領(lǐng)域，特別涉及一種潤滑脂輸送裝置，其特征在于，包括門形框架、升降氣缸和齒輪泵，滑車設(shè)于門形框架內(nèi)，滑車與懸臂一端相連，懸臂另一端設(shè)有吊架，吊架底部設(shè)有吸油盤，吸油盤上設(shè)有吸油嘴，吸油嘴的一端與齒輪泵相連，齒輪泵的出油口與油管的一端相連，油管的另一端與吊架上設(shè)置的油管接頭一相連，門形框架上設(shè)有油管接頭二，油管接頭一與油管接頭二之間設(shè)有軟管，鋼繩一端與滑車頂部相連，鋼繩另一端繞過支架頂桿與門形框架相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，既可固定于用油點(diǎn)附近，也可移動(dòng)，解決潤滑脂的供油及輸送問題，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，油桶內(nèi)存留殘油少，符合環(huán)保衛(wèi)生要求。
文檔編號(hào)B67D7/04GK202449838SQ20112055689
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者徐福君 申請(qǐng)人:遼寧新隆基液壓潤滑機(jī)械有限公司