專利名稱：一種加寬的非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種加寬的非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，涉及的集裝箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的集裝箱或集裝箱式活動(dòng)房，充分考慮適應(yīng)國(guó)際運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)一裝備，建造標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱運(yùn)輸船，各國(guó)貨物在國(guó)際上方便運(yùn)輸，對(duì)于國(guó)際航運(yùn)和貨物運(yùn)送的發(fā)展起到了用大的推動(dòng)作用，有利于各國(guó)降低運(yùn)輸成本，讓各國(guó)民眾得益。但是，有些貨物在長(zhǎng)度方面超過(guò)集裝箱寬度，超過(guò)的長(zhǎng)度并非太大，如果采用沿集裝箱長(zhǎng)度方向裝箱，集裝箱內(nèi)所裝的貨物就會(huì)減少，就會(huì)提高該貨物的單件運(yùn)輸成本，相應(yīng)的是售價(jià)就會(huì)提高，受損的是各國(guó)的消費(fèi)者。對(duì)于集裝箱式活動(dòng)房，采用標(biāo)準(zhǔn)的面積則顯得較小的情況下，配備二個(gè)以上集裝箱式活動(dòng)房增加了用戶的投資成本，十分不經(jīng)濟(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服貨物超過(guò)的長(zhǎng)度并非太大的困難，在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的基礎(chǔ)上，考慮集裝箱加寬后在公路、海上運(yùn)輸?shù)陌踩?，降低超寬的貨物的運(yùn)輸成本或采用集裝箱的結(jié)構(gòu)改裝成集裝箱式活動(dòng)房，達(dá)到增加實(shí)際使用面積，又便于安全運(yùn)送的要求，設(shè)計(jì)一種加寬的非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。其技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的包括右角標(biāo)準(zhǔn)角件、右側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、左側(cè)角件、左側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、右豎梁、上橫梁、集裝箱墻板、左豎梁、下橫梁、連接梁、定位孔的結(jié)構(gòu)在內(nèi)，其特征在于上橫梁和下橫梁上對(duì)稱地從左到右分別開(kāi)有左角標(biāo)準(zhǔn)角件、左側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、右側(cè)角件、左側(cè)角件、右側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、左角標(biāo)準(zhǔn)角件，上橫梁上側(cè)面和下橫梁的下側(cè)面分別開(kāi)有對(duì)應(yīng)于左角標(biāo)準(zhǔn)角件、左側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、右側(cè)角件、左側(cè)角件、右側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、左角標(biāo)準(zhǔn)角件的長(zhǎng)腰形孔軸線相垂直并交叉的定位孔，所有左角標(biāo)準(zhǔn)角件、左側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、右側(cè)角件、左側(cè)角件、右側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、右角標(biāo)準(zhǔn)角件開(kāi)孔的形狀為長(zhǎng)腰形。實(shí)施該技術(shù)后的明顯優(yōu)點(diǎn)和效果是有效保證在長(zhǎng)度方面超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱寬度的貨物，既保證了公路、海上運(yùn)輸?shù)陌踩裕浳镉帜苊芗b入非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，增加貨運(yùn)量，降低了單件運(yùn)輸成本。另外，采用集裝箱的結(jié)構(gòu)改裝成集裝箱式活動(dòng)房，達(dá)到增加實(shí)際使用面積，又便于公路、海上運(yùn)輸?shù)陌踩螅?jīng)受得起海上風(fēng)浪的考驗(yàn)，使各國(guó)的消費(fèi)者得益。

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1-右角標(biāo)準(zhǔn)角件、2-右側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、3-左側(cè)角件、4-右側(cè)角件、5-左側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、6-右豎梁、7-上橫梁、8-集裝箱墻板、9-左豎梁、10-下橫梁、11-左角標(biāo)準(zhǔn)角件、 12-定位孔；
具體實(shí)施方式
[0006]
以下結(jié)合附圖，用集裝箱運(yùn)輸為例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述見(jiàn)附圖1，下橫梁10側(cè)面開(kāi)有腰形的右角標(biāo)準(zhǔn)角件1、右側(cè)角件4、左側(cè)角件3、左角標(biāo)準(zhǔn)角件11、右側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件2，下橫梁的下側(cè)面分別開(kāi)有對(duì)應(yīng)于上述長(zhǎng)腰形孔軸線相垂直并交叉的定位孔12，上橫梁7側(cè)面分別開(kāi)有對(duì)稱于下橫梁10開(kāi)有腰形的右角標(biāo)準(zhǔn)角件 1、右側(cè)角件4、左側(cè)角件3、左角標(biāo)準(zhǔn)角件11、右側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件2，上橫梁的上側(cè)面分別開(kāi)有對(duì)應(yīng)于上述長(zhǎng)腰形孔軸線相垂直并交叉的定位孔12，下橫梁10、上橫梁7兩端，分別與右豎梁 6、左豎梁9的端頭焊接成長(zhǎng)方形框架，兩個(gè)長(zhǎng)方形框架相對(duì)應(yīng)的四角，再分別與四支連接梁焊接成一個(gè)長(zhǎng)方形集裝箱龍骨體，集裝箱龍骨體外的六面包覆集裝箱墻板8，集裝箱墻板 8長(zhǎng)度方向的兩側(cè)開(kāi)有門。見(jiàn)附圖1，當(dāng)集裝箱卡車運(yùn)輸裝車加寬的非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱對(duì)應(yīng)于前后兩個(gè)右側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件2和左側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件5的垂直并交叉的定位孔12扣入集裝箱卡車上的定位釘后安全啟運(yùn)。海運(yùn)裝船時(shí)，如果非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱被編排地船的右側(cè)位置時(shí)，則右側(cè)兩個(gè)左角標(biāo)準(zhǔn)角件11和兩個(gè)左側(cè)角件3所對(duì)應(yīng)于長(zhǎng)腰形孔軸線相垂直并交叉的定位孔12被牢固地扣入船上的定位釘上，以防移動(dòng)。裝船時(shí)，如果非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱被編排在船的左側(cè)位置時(shí)，則左側(cè)兩個(gè)右角標(biāo)準(zhǔn)角件1和兩個(gè)右側(cè)角件4所對(duì)應(yīng)于長(zhǎng)腰形孔軸線相垂直并交叉的定位孔12 被牢固地扣入船上左側(cè)位置的定位釘上，以防移動(dòng)，經(jīng)得起風(fēng)浪的考驗(yàn)。如果在非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱疊加相同的集裝箱時(shí)取用上橫梁7面上的左角標(biāo)準(zhǔn)角件11 和右角標(biāo)準(zhǔn)角件1所對(duì)應(yīng)的安裝孔12就能上、下固定兩集裝箱。如果上橫梁7上疊加標(biāo)準(zhǔn)集裝箱時(shí)，則根據(jù)非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱在船上所處的位置，取用上橫梁7的兩個(gè)左角標(biāo)準(zhǔn)角件11 和兩個(gè)左側(cè)角件3處的定位孔12或兩個(gè)右角標(biāo)準(zhǔn)角件1和兩個(gè)右側(cè)角件4所對(duì)應(yīng)的安裝孔12。一種加寬的非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的專利權(quán)將覆蓋非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、標(biāo)準(zhǔn)集裝箱改制成加寬的非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱或采用集裝箱的結(jié)構(gòu)改裝成加寬的集裝箱式活動(dòng)房。
權(quán)利要求1.一種加寬的非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，包括右角標(biāo)準(zhǔn)角件、右側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、左側(cè)角件、左側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、右豎梁、上橫梁、集裝箱墻板、左豎梁、下橫梁、連接梁、定位孔的結(jié)構(gòu)在內(nèi)，其特征在于上橫梁和下橫梁上對(duì)稱地從左到右分別開(kāi)有左角標(biāo)準(zhǔn)角件、左側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、右側(cè)角件、 左側(cè)角件、右側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、左角標(biāo)準(zhǔn)角件，上橫梁上側(cè)面和下橫梁的下側(cè)面分別開(kāi)有對(duì)應(yīng)于左角標(biāo)準(zhǔn)角件、左側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、右側(cè)角件、左側(cè)角件、右側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、左角標(biāo)準(zhǔn)角件的長(zhǎng)腰形孔軸線相垂直并交叉的定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加寬的非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其特征在于所有左角標(biāo)準(zhǔn)角件、 左側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、右側(cè)角件、左側(cè)角件、右側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、右角標(biāo)準(zhǔn)角件開(kāi)孔的形狀為長(zhǎng)腰形。
專利摘要一種加寬的非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。上橫梁和下橫梁上對(duì)稱地從左到右分別開(kāi)有左角標(biāo)準(zhǔn)角件、左側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、右側(cè)角件、左側(cè)角件、右側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、左角標(biāo)準(zhǔn)角件，上橫梁上側(cè)面和下橫梁的下側(cè)面分別開(kāi)有對(duì)應(yīng)于左角標(biāo)準(zhǔn)角件、左側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、右側(cè)角件、左側(cè)角件、右側(cè)標(biāo)準(zhǔn)角件、左角標(biāo)準(zhǔn)角件的長(zhǎng)腰形孔軸線相垂直并交叉的定位孔，有效保證在長(zhǎng)度方面超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱寬度的貨物，既保證了公路運(yùn)輸?shù)陌踩?，貨物又能密集裝入非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，增加貨運(yùn)量，降低了單件運(yùn)輸成本。另外，采用集裝箱的結(jié)構(gòu)改裝成集裝箱式活動(dòng)房，達(dá)到增加實(shí)際使用面積，又便于公路、海上運(yùn)輸?shù)陌踩螅?jīng)受得起海上風(fēng)浪的考驗(yàn)，使各國(guó)的消費(fèi)者得益。
文檔編號(hào)B65D88/12GK202201359SQ20112006651
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月15日
發(fā)明者倪四海 申請(qǐng)人:上海亮力活動(dòng)房有限公司