專利名稱：集裝箱裝卸設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種集裝箱裝卸設(shè)備，更具體地而非排他性地涉及一種用于對底部卸載集裝箱進行裝卸的集裝箱裝卸設(shè)備。
背景技術(shù)：
應(yīng)當(dāng)理解，本申請文件中使用的術(shù)語“集裝箱裝卸設(shè)備”是指適于對各種底部卸載構(gòu)造的集裝箱進行裝卸的器械，而術(shù)語“裝卸”具體包含開啟和閉合集裝箱的可移位底板或門的動作。通過道路運輸大宗物料的各種不同的集裝箱目前已存在。一般來說，這些集裝箱設(shè)計為在裝載時通過上部開口來接納大宗物料，而在卸載時通過集裝箱的上部開口或者通過前壁或后壁中的卸貨艙口來卸載所述物料。本發(fā)明人的題為"Containerfor Transporting Bulk Material”(運輸大宗物料用集裝箱)的在先南非專利ZA2001/8903中公開了一種可選的集裝箱裝置。該特定集裝箱包括具有一個以上可移動部的可移位底板，所述可移動部可在抬起、閉合位置以及落下、 敞開位置之間沿樞軸轉(zhuǎn)動，其中，在所述抬起、閉合位置處，該底板跨越集裝箱的底部延伸以形成集裝箱的基底，在所述落下、敞開位置處，該底板轉(zhuǎn)離集裝箱的底部以便從集裝箱中卸載大宗物料。上述集裝箱(下文中稱作“底部卸載集裝箱”)已證明在工商業(yè)中有用，但過去已證實所述可轉(zhuǎn)動底板的卸載和致動為笨重的操作，這是因為現(xiàn)有集裝箱裝卸設(shè)備設(shè)計的時候沒有考慮搬運和卸載這種集裝箱。應(yīng)當(dāng)注意，還可使用這種集裝箱的變型，例如其中，集裝箱具有用于開啟和關(guān)閉所述一個或者多個門的內(nèi)部線纜裝置，或者其中，所述門包括從所述門的邊緣延伸的接收構(gòu)件并且所述接收構(gòu)件可移位以便開啟和關(guān)閉所述門。因此，本發(fā)明旨在提供一種能至少部分地克服以上缺點的集裝箱裝卸設(shè)備。本發(fā)明還旨在提供一種將用于替代本領(lǐng)域中已知的現(xiàn)有集裝箱裝卸設(shè)備的集裝箱裝卸設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明，提供了一種集裝箱裝卸設(shè)備，其用于對具有底板的底部卸載集裝箱進行裝卸，所述底板的至少部分可在閉合位置和敞開位置之間移位，所述裝卸設(shè)備包括框架結(jié)構(gòu)，其適于可釋放地接合至集裝箱；和致動機構(gòu)，其設(shè)置于框架結(jié)構(gòu)上，所述致動機構(gòu)可在牢固位置和釋放位置之間進行置換，在所述牢固位置處，所述致動機構(gòu)將所述集裝箱的所述底板保持在閉合位置，在所述釋放位置處，所述致動機構(gòu)使得所述集裝箱的所述底板移位至敞開位置。至少一個致動機構(gòu)設(shè)置于框架結(jié)構(gòu)的每一端，以便接合至所述框架結(jié)構(gòu)的相對端的可移位的底板。兩個致動機構(gòu)設(shè)置于框架結(jié)構(gòu)的每一端，以便接合至包括兩個相對的鉸鏈門部的可移位的底板。
每個致動機構(gòu)均為從框架結(jié)構(gòu)延伸的活塞與缸體組件的形式，活塞與缸體組件的自由端適于接合至集裝箱的可移位的底板。所述自由端可以盤狀結(jié)構(gòu)終止，該盤狀結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和尺寸設(shè)計為接合至從集裝箱的可移位的底板延伸的互補導(dǎo)槽。每個致動機構(gòu)均為滑動銷的形式，所述滑動銷從框架結(jié)構(gòu)垂下且可相對于框架結(jié)構(gòu)滑動，使得滑動銷的一端適于接合至構(gòu)成集裝箱的部分的門釋放機構(gòu)。所述滑動銷可通過活塞與缸體裝置而在敞開位置和閉合位置之間移位。每個致動機構(gòu)還可以是從框架結(jié)構(gòu)延伸的可移位鏈條或線纜的形式，使得可移位鏈條或線纜的自由端可固定于集裝箱的底板。所述鏈條的所述自由端可向著牢固位置而至少部分地縮回所述框架結(jié)構(gòu)中，在所述牢固位置處，所述自由端將所述集裝箱的所述底板保持在閉合位置，并且所述自由端可從所述框架結(jié)構(gòu)至少部分地移位，以使得所述集裝箱的所述底板可在重力作用下移位至所述敞開位置。所述框架結(jié)構(gòu)可包括適于可釋放地接合至集裝箱的頂角的角部接合裝置。優(yōu)選地，所述角部接合裝置包括適于接合至設(shè)置于集裝箱的角部的互補孔的扭鎖組件。在框架結(jié)構(gòu)上設(shè)有可用于固定于起重機構(gòu)的吊耳。在一個可選實施例中，所述框架結(jié)構(gòu)可通過鎖銷裝置而可釋放地固定于如本領(lǐng)域中已知的集裝箱吊具組件。所述鎖銷裝置可以為扭鎖裝置的形式。在該實施例中，所述框架結(jié)構(gòu)可包括適于將鎖銷裝置固定于鎖定位置的輔助安全銷。優(yōu)選地，每個安全銷為伸縮銷的形式，該伸縮銷可在非鎖定位置以及鎖定位置之間置換，在所述非鎖定位置處，所述銷縮回所述框架中，在所述鎖定位置處，所述銷從所述框架伸出以便接合至所述吊具的所述鎖銷組件。


通過非限定示例并參照附圖來說明本發(fā)明的實施例，其中圖1為根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的集裝箱裝卸設(shè)備的立體圖；圖2為接合有底部卸載集裝箱且該底部卸載集裝箱的底板處于閉合位置處的圖1 中的集裝箱裝卸設(shè)備的立體圖；圖3表示使集裝箱的底板移位至敞開位置的圖2中的裝卸設(shè)備；圖4為根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的集裝箱裝卸設(shè)備的底部立體圖；圖5為圖4中的集裝箱裝卸設(shè)備的頂部立體圖；圖6為根據(jù)本發(fā)明的第三實施例的集裝箱裝卸設(shè)備在被圖中所示的現(xiàn)有吊具組件接合之前的立體圖；圖7表示圖6中的集裝箱裝卸設(shè)備，其中，吊具組件已接合于集裝箱裝卸設(shè)備，并且其中，集裝箱裝卸設(shè)備在集裝箱的可移位底板或門仍處于閉合位置的情況下接合于集裝箱；并且圖8表示圖7中的配置，但使得可移位底板或門移位至敞開位置。
參照附圖，其中，類似的附圖標(biāo)記表示類似的特征，根據(jù)本發(fā)明的集裝箱裝卸設(shè)備的非限定性示例總體上由附圖標(biāo)記10、100、150來表示。集裝箱裝卸設(shè)備10、100、150通常在底部卸載集裝箱的裝卸中獲得應(yīng)用，所述底部卸載集裝箱包括集裝箱12及其變型，集裝箱12構(gòu)成申請人的名稱為“Container for Transporting Bulk Material ”(運輸大宗物料用集裝箱)的在先專利ZA2001/8903的主題。如上所述，在所述專利文件中公開的底部卸載集裝箱包括可移位底板，該可移位底板可在抬起、閉合位置以及落下、敞開位置之間沿樞軸轉(zhuǎn)動，其中，在所述抬起、閉合位置處，該底板跨越集裝箱底部延伸以形成集裝箱的基底，在所述落下、敞開位置處，底板轉(zhuǎn)離集裝箱的底部以便從集裝箱中卸載大宗物料?？梢莆坏装蹇梢允侨鐖D2和圖3所示的單門形式， 但還可包括如圖7和圖8所示的兩個對開門。集裝箱裝卸設(shè)備10、100、150設(shè)計為便于這種集裝箱的方便搬運以及集裝箱負(fù)荷的卸載。首先參照圖1 圖3，集裝箱裝卸設(shè)備10包括框架結(jié)構(gòu)20，框架結(jié)構(gòu)20的結(jié)構(gòu)和尺寸基本上延伸至集裝箱12的全部長度。框架結(jié)構(gòu)20包括內(nèi)部收容有驅(qū)動機構(gòu)(其可以為電機、變速箱和滑輪裝置的形式)的殼體部21。交叉通道22沿框架結(jié)構(gòu)20的長度延伸， 并且收容有以下更詳述的致動鏈條27。在框架結(jié)構(gòu)20上設(shè)有吊耳24，因而允許利用外部起重設(shè)備(未圖示)來吊起并移動框架結(jié)構(gòu)20，于是吊起并移動集裝箱裝卸設(shè)備10。在起重機吊鉤沈處終止的起重鏈條25可用于將集裝箱裝卸設(shè)備10連接于起重設(shè)備。集裝箱裝卸設(shè)備10還包括四個角部接合裝置23。如圖2和圖3所示，這些裝置具體設(shè)計為配合于集裝箱的頂角區(qū)域。在角部接合部23上設(shè)有在本例中被遠程致動的扭鎖形式的鎖銷組件，且所述鎖銷組件適于接合至互補接收構(gòu)件，例如與設(shè)置于集裝箱的角部區(qū)域中的合適的孔(未圖示)接合。這可使得框架結(jié)構(gòu)20、于是使得集裝箱裝卸設(shè)備固定于集裝箱。然而應(yīng)當(dāng)理解，可有很多不同的固定裝置，并且，能夠?qū)⒔遣拷雍喜?3可釋放地固定于集裝箱12的任何裝置都可滿足。因此，在附圖所示的實施例中使用的特定鎖銷組件的詳細設(shè)計不是限定性的，就其本身而言并不重要。然而，所述鎖銷裝置設(shè)置為與參照圖4 和圖5所示的裝置(即扭鎖12 類似。然而，本發(fā)明的一個非限定性的重要特征即所述鎖銷裝置應(yīng)當(dāng)優(yōu)選為自動的且遠程致動的。重要的是，集裝箱裝卸設(shè)備10包括致動裝置，該致動裝置適于在牢固位置(圖2) 和可移位位置(圖幻之間移位，在所述牢固位置，集裝箱12的底板13保持在閉合位置處， 在所述可移動位置，集裝箱12的底板13可以在重力作用下移位至敞開位置處。在本例中， 致動裝置可以是通過電機、變速箱和滑輪裝置而相對于框架結(jié)構(gòu)20可移位的致動鏈條27 的形式。如上所述，驅(qū)動機構(gòu)位于框架結(jié)構(gòu)20上設(shè)有的殼體21內(nèi)部，并且各個致動鏈條27 從該驅(qū)動機構(gòu)開始沿相反方向經(jīng)由交叉通道22而延伸至框架結(jié)構(gòu)20的端部。線纜的端部從框架結(jié)構(gòu)20開始延伸且終止于連接耳觀，所述連接耳觀可以松弛地接合于從集裝箱12 的底板13伸出的連接栓13. 1。第二實施例的集裝箱裝卸設(shè)備100圖示于圖4和圖5中，并且還包括收容有驅(qū)動機構(gòu)121的框架結(jié)構(gòu)120。集裝箱裝卸設(shè)備100包括與第一實施例的角部接合裝置類似的角部接合裝置123。然而，在此情況下，致動機構(gòu)為滑動銷140的形式，滑動銷140適于接
6合至構(gòu)成集裝箱的部分的門釋放機構(gòu)(未圖示)。所述銷可在閉合位置和開啟位置之間滑動，其中，在所述閉合位置處，各個門也保持在關(guān)閉位置，在所述開啟位置處，各個門移位至敞開位置。滑動銷140通常由活塞與缸體組件驅(qū)動。本實施例與圖1 圖3中所示的實施例另一區(qū)別在于，框架結(jié)構(gòu)120可適于與本領(lǐng)域已知的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吊具接合，該標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吊具與根據(jù)本發(fā)明的集裝箱裝卸設(shè)備的第三實施例相關(guān)地圖示于圖6中。為便于此，在框架結(jié)構(gòu)120的頂角區(qū)域144中設(shè)有接合孔145，并且接合孔145的結(jié)構(gòu)和尺寸設(shè)計為接收從吊具裝置伸出的扭鎖構(gòu)件。這樣，本領(lǐng)域已知的吊具裝置可轉(zhuǎn)換為對底部卸載集裝箱進行裝卸。根據(jù)本發(fā)明的第三實施例的集裝箱裝卸設(shè)備150圖示于圖6 圖8中。本實施例的框架結(jié)構(gòu)160在功能上類似于以上參照圖4和圖5所述的實施例的框架結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu) 160也適于被標(biāo)準(zhǔn)吊具155所接合，并且具體包括用于接收從吊具155伸出的扭鎖接合構(gòu)件156的接收孔161。鎖銷162從框架結(jié)構(gòu)160伸出，并且可在釋放位置以及鎖定位置(如圖6所示)之間移位，在所述釋放位置處，所述鎖銷縮回框架結(jié)構(gòu)160中，在所述鎖定位置處，所述鎖銷從框架結(jié)構(gòu)伸出，且在使用中形成防止扭鎖接合構(gòu)件156轉(zhuǎn)動的機械阻障，該扭鎖接合構(gòu)件156用于將吊具155固定于框架結(jié)構(gòu)160。這可防止吊具155在沒有來自集裝箱裝卸設(shè)備的控制系統(tǒng)的脫離信號的情況下而脫離集裝箱裝卸設(shè)備150，因此構(gòu)成重要的安全性能。應(yīng)當(dāng)理解，雖然圖中未明確地圖示，但鎖銷162還可用于圖4和圖5中的集裝箱裝卸設(shè)備100。第二實施例的集裝箱裝卸設(shè)備100和第三實施例的集裝箱裝卸設(shè)備150之間的主要區(qū)別在于所使用的致動機構(gòu)。第三實施例的集裝箱裝卸設(shè)備150包括從其伸出的具有多個活塞與缸體組件170形式的致動機構(gòu)?；钊c缸體組件170終止于盤狀接合構(gòu)件175， 盤狀接合構(gòu)件175依次適于接合至從形成集裝箱門的部分的法蘭177延伸的互補開口導(dǎo)槽 176。導(dǎo)槽176為弓形構(gòu)造，當(dāng)將活塞與缸體組件170移位至伸展?fàn)顟B(tài)時，由于門導(dǎo)槽176 的弓形構(gòu)造，可使門逐漸開啟。由于活塞與缸體組件170的端部向集裝箱的法蘭177自然偏置，故盤狀接合構(gòu)件175設(shè)置為自動接合于導(dǎo)槽176。當(dāng)活塞與缸體組件最初從收縮位置移位至伸展位置時，盤狀接合構(gòu)件會沿著導(dǎo)槽176的升起的輪廓滑動。一旦盤狀接合構(gòu)件已經(jīng)過導(dǎo)槽，該盤狀接合構(gòu)件會向著法蘭177(導(dǎo)槽176從法蘭177延伸)自動移位，而隨后的向上移動會導(dǎo)致盤狀接合構(gòu)件175接合至導(dǎo)槽，于是使門保持在閉合位置。當(dāng)準(zhǔn)備開啟門時，活塞與缸體組件會逐漸移位至充分伸展的位置，并且弓形導(dǎo)槽176會沿著盤狀接合構(gòu)件175滑動，于是使門逐漸開啟。應(yīng)當(dāng)理解，就第二實施例100而言，致動機構(gòu)與集裝箱門的接合為自動過程，而不要求人工干預(yù)。在第一實施例中，由于需要將致動機構(gòu)的鏈條手動固定于門，因此會有人工干預(yù)。 在使用中，當(dāng)可移位底板13 (其可包括一個以上可移位部件)處于閉合位置時，集裝箱12裝載有特定負(fù)荷。這時，底板13仍通過合適的鎖定裝置15而鎖定于集裝箱，并且不能移位至敞開位置。當(dāng)待卸載集裝箱12的負(fù)荷時，集裝箱裝卸設(shè)備10、集裝箱裝卸設(shè)備 100或集裝箱裝卸設(shè)備150在第一實施例中通過諸如吊車的某些外部起重設(shè)備、并且在第二實施例與第三實施例中通過與集裝箱裝卸設(shè)備接合的標(biāo)準(zhǔn)吊具而落在集裝箱的上端上。 一旦集裝箱裝卸設(shè)備10嵌套在集裝箱上，并且所述裝卸設(shè)備的角部接合部置于集裝箱的角部上，則使鎖銷組件致動以便將框架結(jié)構(gòu)20牢固地接合至集裝箱。接下來，相關(guān)致動機構(gòu)接合于集裝箱12的底板13或開啟機構(gòu)(在第一實施例中手動地，且第二實施例和第三實施例中自動地)，并且致動機構(gòu)保持在牢固位置處以便使底板保持在閉合位置。這時，由于底板通過致動機構(gòu)而保持在適當(dāng)位置，故可釋放集裝箱門鎖15。隨后，可將集裝箱裝卸設(shè)備吊起，在此操作中還將固定至集裝箱裝卸設(shè)備的集裝箱吊起。然后，可將整個設(shè)備移位至待卸載負(fù)荷的位置。一旦被適當(dāng)?shù)囟ㄎ唬聞訖C構(gòu)便移位至釋放位置，于是使得底板在底板重量以及對門施加力的負(fù)荷的偏置作用下沿樞軸轉(zhuǎn)動至敞開位置。應(yīng)當(dāng)理解，這意味著鏈條27的移位、滑動銷140的滑動或活塞與缸體組件170 的移位，這要取決于具體的實施例。此時，在框架結(jié)構(gòu)上或殼體內(nèi)部還可安裝有振動裝置，該振動裝置可被激活，以便使集裝箱振動，這會有助于集裝箱的卸載。在將負(fù)荷卸載后，可通過將致動機構(gòu)再次移位至牢固位置而使底板閉合。發(fā)明人預(yù)見到上述集裝箱裝卸構(gòu)造在底部卸載集裝箱的搬運和卸載中會非常有用。此外，由于可引入各種聯(lián)鎖和安全措施以確保所述裝卸設(shè)備的適當(dāng)操作，故所述過程是安全的。例如，當(dāng)集裝箱未緊靠下部支承面時，可防止角部接合部脫離。應(yīng)當(dāng)理解，以上僅為本發(fā)明的某些實施例，并且在不脫離本發(fā)明的精神和/或范圍的情況下可作出很多變化。
權(quán)利要求
1.一種集裝箱裝卸設(shè)備，其用于對具有底板的底部卸載集裝箱進行裝卸，所述底板的至少部分可在閉合位置和敞開位置之間移位，所述裝卸設(shè)備包括框架結(jié)構(gòu)，其適于可釋放地接合至所述集裝箱；和致動機構(gòu)，其設(shè)置于所述框架結(jié)構(gòu)上，所述致動機構(gòu)可在牢固位置和釋放位置之間進行移位，在所述牢固位置處，所述致動機構(gòu)將所述集裝箱的所述底板保持在閉合位置，在所述釋放位置處，所述致動機構(gòu)使得所述集裝箱的所述底板移位至敞開位置。
2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱裝卸設(shè)備，其中，至少一個所述致動機構(gòu)設(shè)置于所述框架結(jié)構(gòu)的每一端，以便接合至所述框架結(jié)構(gòu)的相對端的可移位的所述底板。
3.如權(quán)利要求1或2所述的集裝箱裝卸設(shè)備，其中，兩個所述致動機構(gòu)設(shè)置于所述框架結(jié)構(gòu)的每一端，以便能夠接合至包括兩個相對的鉸鏈門部的可移位的所述底板。
4.如權(quán)利要求1 3之任一項所述的集裝箱裝卸設(shè)備，其中，每個致動機構(gòu)均為從所述框架結(jié)構(gòu)延伸的活塞與缸體組件的形式，所述活塞與缸體組件的自由端適于接合至所述集裝箱的可移位的所述底板。
5.如權(quán)利要求4所述的集裝箱裝卸設(shè)備，其中，每個所述自由端以盤狀結(jié)構(gòu)終止，該盤狀結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和尺寸設(shè)計為接合至從所述集裝箱的可移位的所述底板延伸的互補導(dǎo)槽。
6.如權(quán)利要求1 3之任一項所述的集裝箱裝卸設(shè)備，其中，每個致動機構(gòu)均為滑動銷的形式，該滑動銷從所述框架結(jié)構(gòu)垂下且可相對于所述框架結(jié)構(gòu)滑動，并且所述滑動銷的一端適于接合至構(gòu)成所述集裝箱的部分的門釋放機構(gòu)。
7.如權(quán)利要求6所述的集裝箱裝卸設(shè)備，其中，所述滑動銷可通過活塞與缸體裝置而在敞開位置和閉合位置之間移位。
8.如權(quán)利要求1 3之任一項所述的集裝箱裝卸設(shè)備，其中，每個致動機構(gòu)為從所述框架結(jié)構(gòu)延伸的可移位鏈條或線纜的形式，所述可移位鏈條或線纜的自由端可固定于所述集裝箱的所述底板。
9.如權(quán)利要求8所述的集裝箱裝卸設(shè)備，其中，所述鏈條的所述自由端可向著牢固位置而至少部分地縮回所述框架結(jié)構(gòu)中，在所述牢固位置處，所述自由端將所述集裝箱的所述底板保持在閉合位置，并且所述自由端可從所述框架結(jié)構(gòu)至少部分地移位，以使得所述集裝箱的所述底板可在重力作用下移位至所述敞開位置。
10.如前述權(quán)利要求之任一項所述的集裝箱裝卸設(shè)備，其中，所述框架結(jié)構(gòu)包括適于可釋放地接合至所述集裝箱的頂角的角部接合裝置。
11.如權(quán)利要求10所述的集裝箱裝卸設(shè)備，其中，所述角部接合裝置包括扭鎖組件，所述扭鎖組件適于接合至設(shè)置于所述集裝箱的角部的互補孔。
12.如前述權(quán)利要求之任一項所述的集裝箱裝卸設(shè)備，其中，所述框架結(jié)構(gòu)包括用于將所述框架結(jié)構(gòu)固定于起重機構(gòu)的吊耳。
13.如權(quán)利要求1 11之任一項所述的集裝箱裝卸設(shè)備，其中，所述框架結(jié)構(gòu)通過鎖銷裝置而可釋放地固定于集裝箱吊具組件。
14.如權(quán)利要求13所述的集裝箱裝卸設(shè)備，其中，所述鎖銷裝置為扭鎖裝置的形式。
15.如權(quán)利要求13或14所述的集裝箱裝卸設(shè)備，其中，所述框架結(jié)構(gòu)包括適于將所述鎖銷裝置固定于鎖定位置的輔助安全銷。
16.如權(quán)利要求15所述的集裝箱裝卸設(shè)備，其中，每個安全銷為伸縮銷的形式，該伸縮銷可在非鎖定位置以及鎖定位置之間移位，在所述非鎖定位置處，所述銷縮回所述框架中， 在所述鎖定位置處，所述銷從所述框架伸出以便接合至所述吊具的所述鎖銷組件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種集裝箱裝卸設(shè)備，更具體地而非排他地涉及一種用于對底部卸載集裝箱進行裝卸的集裝箱裝卸設(shè)備。集裝箱裝卸設(shè)備適于對具有底板的底部卸載集裝箱進行裝卸，所述底板的至少部分可在閉合位置和敞開位置之間移位，所述集裝箱裝卸設(shè)備包括框架結(jié)構(gòu)，其適于可釋放地接合至集裝箱；和致動機構(gòu)，其可在牢固位置和釋放位置之間進行移位，在所述牢固位置處，所述致動機構(gòu)將所述集裝箱的所述底板保持在閉合位置，在所述釋放位置處，所述致動機構(gòu)使得所述集裝箱的所述底板移位至敞開位置。
文檔編號B65D88/58GK102596761SQ201080034268
公開日2012年7月18日 申請日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月18日
發(fā)明者蒂姆·弗萊舍 申請人:維薩-泰勒(控股)有限公司