專利名稱：平板式推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種推車，尤其涉及一種平板式推車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的平板式推車一般包括推桿、車板及設(shè)于車板下方的車輪，推桿設(shè)于車板上， 供使用者施力，以來回推拉推車，如推桿有固定式的，如專利號(hào)為ZL200720147457.0的中 國實(shí)用新型專利《推車》(授權(quán)公告號(hào)CN201080196Y)，類似的還可以參見ZL97235324.0 ； 也有可拆卸式和折疊式，如專利號(hào)為ZL200710069064. 7的中國發(fā)明專利《一種推車》(授權(quán) 公告號(hào):100493974C)。但上述這類推車，體積都較大，閑置時(shí)，推車本身較占空間，并且，推車一次搬移的 貨物的數(shù)量較受車板面積的限制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種車板面積能 延展以使搬運(yùn)貨物數(shù)量能提高的平板式推車。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為平板式推車，包括車板及設(shè) 于車板下方的車輪，其特征在于所述車板的一側(cè)具有連接孔或連接槽，對(duì)應(yīng)地，另一側(cè)具有 與前述連接孔或連接槽裝配以使兩個(gè)獨(dú)立車板連為一體的連接塊。所述的連接孔或連接槽成型于車板一側(cè)側(cè)向延伸的延長部上，并且，延長部上表 面低于車板上表面，對(duì)應(yīng)地，所述的連接塊向下凸起。兩個(gè)獨(dú)立的車板通過連接孔與連接塊 裝配后，兩個(gè)車板上表面還能保持同一水平面。所述的車板大體呈矩形，所述的連接孔或連接槽成型于車板相鄰兩側(cè)，對(duì)應(yīng)地，所 述的連接塊成型于車板另外相鄰的兩側(cè)。這樣前后左右都能延展。所述的車板靠近邊緣處設(shè)有至少一個(gè)供手推拉的輔助孔或輔助槽，方便使用者推拉。所述的車板上表面具有供車輪放置的凹槽。推車疊放時(shí)可以限位車輪，防止偏移所述的車板底面交叉設(shè)置有加強(qiáng)筋。提高車板的承重能力 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于連接孔或連接槽與連接塊裝配，可以使 兩個(gè)獨(dú)立或兩個(gè)以上的推車連為一體，共同完成搬移，閑置時(shí)，又可以拆開來，分開放置，節(jié) 省空間。

圖1為實(shí)施例立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為實(shí)施例另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為實(shí)施例的后視圖。圖4為兩個(gè)推車連為一體的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖5為四個(gè)推車連為一體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為兩個(gè)推車疊放時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例中的推車包括車板1及設(shè)于車板1下方的四個(gè) 車輪2，車板1大體呈矩形，連接孔11成型于車板1相鄰兩側(cè)，對(duì)應(yīng)地，連接塊12成型于車 板1另外相鄰的兩側(cè)。連接孔11與連接塊12裝配一體使兩個(gè)獨(dú)立車板1連為一體。進(jìn)一步，連接孔11成型于車板1 一側(cè)側(cè)向延伸的延長部13上，并且，延長部13上 表面低于車板1上表面，對(duì)應(yīng)地，連接塊12向下凸起，連接孔11與連接塊12裝配后，兩個(gè) 車板1上表面還能保持同一水平面。車板1四周靠近邊緣處設(shè)有四個(gè)供手推拉的輔助孔14，方便使用者推拉。車板1 上表面具有供車輪放置的凹槽15，疊放時(shí)可以限位車輪2，防止偏移，如圖6所示。為提高 車板1的承重能力，車板1底面交叉設(shè)置有加強(qiáng)筋16和加強(qiáng)筋17，見圖3所示。如圖4所示，兩個(gè)推車連為一體的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所示，四個(gè)推車連為一體的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖6所示，兩個(gè)推車疊放時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例中的連接孔也可以設(shè)置成連接槽，輔助孔也可以設(shè)計(jì)成輔助槽，其中車 板的1的材質(zhì)以塑料為優(yōu)選。對(duì)于小物件，本實(shí)施例中的推車就單獨(dú)可以完成搬移工作。
權(quán)利要求一種平板式推車，包括車板及設(shè)于車板下方的車輪，其特征在于所述車板的一側(cè)具有連接孔或連接槽，對(duì)應(yīng)地，另一側(cè)具有與前述連接孔或連接槽裝配以使兩個(gè)獨(dú)立車板連為一體的連接塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板式推車，其特征在于所述的連接孔或連接槽成型于車板 一側(cè)側(cè)向延伸的延長部上，并且，延長部上表面低于車板上表面，對(duì)應(yīng)地，所述的連接塊向 下凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平板式推車，其特征在于所述的車板大體呈矩形，所述的連 接孔或連接槽成型于車板相鄰兩側(cè)，對(duì)應(yīng)地，所述的連接塊成型于車板另外相鄰的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一權(quán)利要求所述的平板式推車，其特征在于所述的車板靠 近邊緣處設(shè)有至少一個(gè)供手推拉的輔助孔或輔助槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一權(quán)利要求所述的平板式推車，其特征在于所述的車板上 表面具有供車輪放置的凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一權(quán)利要求所述的平板式推車，其特征在于所述的車板底 面交叉設(shè)置有加強(qiáng)筋。
專利摘要一種平板式推車，包括車板及設(shè)于車板下方的車輪，其特征在于所述車板的一側(cè)具有連接孔或連接槽，對(duì)應(yīng)地，另一側(cè)具有與前述連接孔或連接槽裝配以使兩個(gè)獨(dú)立車板連為一體的連接塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于連接孔或連接槽與連接塊裝配，可以使兩個(gè)或兩個(gè)以上獨(dú)立的推車連為一體，共同完成搬移，閑置時(shí)，又可以拆開來，分開放置，節(jié)省空間。
文檔編號(hào)B65G7/02GK201713042SQ20102025185
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月1日
發(fā)明者華明峰 申請(qǐng)人:華明峰