專利名稱：物料分流機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種物料分流機構(gòu)。該機構(gòu)廣泛應用于滾筒輸送線的物料分流系 統(tǒng)中，包括紙箱、編織袋、塑料袋、托盤等物料的分流。屬于包裝機械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前市場上紙箱、編織袋、塑料袋、托盤等主要是用氣缸推動物料來實現(xiàn)物料的分 流，此產(chǎn)品的主要缺陷在于1、隨著物料輸送線的寬度的變化，氣缸的行程必須隨之變化來推動物料到支流輸 送線上，導致氣缸成本增加。2、一個物料被氣缸推動到支流輸送線上，等氣缸回縮到初始位置后，下一個物料 才能繼續(xù)輸送到氣缸的推動位置，繼而物料被推到支流輸送線上，所以如果氣缸行程長，氣 缸來回耗時就會較長，導致工作效率低。3、物料在被氣缸推到的過程中，物料與輸送線之間存在滑動摩擦，對物料有一定 的磨損。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種提高物料分流的效率，保護物料 在分流過程中不受傷害的物料分流機構(gòu)。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種物料分流機構(gòu)，包括第一輸送滾道、第二輸 送滾道和分道機構(gòu)，所述第一輸送滾道與第二輸送滾道呈90°角布置，所述分道機構(gòu)設(shè)置 在第一輸送滾道與第二輸送滾道轉(zhuǎn)向處，并置于第一輸送滾道下方，該分道機構(gòu)包括固定 座體、軸承座體、主動軸、主動鏈輪、主動皮帶輪、皮帶托體、皮帶托輪、連桿、升降氣缸、張緊 調(diào)節(jié)氣缸和張緊調(diào)節(jié)輪，所述固定座體和軸承座體固定在第一輸送滾道的墻板上，軸承座 體有兩件，主動軸兩端通過軸承安裝在兩件軸承座體上，且主動軸與第一輸送滾道平行布 置，所述主動鏈輪安裝在主動軸一端，主動鏈輪與第二輸送滾道的滾筒通過鏈條傳動連接， 所述主動皮帶輪有多個，多個主動皮帶輪沿主動軸長度方向間隔固定連接在主動軸上，所 述皮帶托體有多個，其個數(shù)與主動軸上的主動皮帶輪個數(shù)相同，多個皮帶托體平行布置并 連成一體，且與第二輸送滾道平行布置，每個皮帶托體上間隔布置有多個皮帶托輪，所述皮 帶有多條，分別套裝在每個皮帶托體上的多個皮帶托輪以及與之相應的主動皮帶輪上，所 述皮帶托體、皮帶托輪、主動皮帶輪以及皮帶構(gòu)成一個皮帶輸送單元體，所述連桿有兩組， 兩組連桿的一端與固定座體的底部鉸接，另一端與所述皮帶輸送單元體鉸接，所述固定座 體、兩組連桿以及皮帶輸送單元體一起構(gòu)成一個平行四邊形機構(gòu)，所述升降氣缸的缸尾與 固定座體的底部鉸接，活塞桿與所述皮帶輸送單元體鉸接，所述張緊調(diào)節(jié)氣缸的缸尾與固 定座體的底部鉸接，活塞桿與所述張緊調(diào)節(jié)輪相連，張緊調(diào)節(jié)輪與皮帶相接觸。升降氣缸動作，使平行四邊形機構(gòu)的高度發(fā)生變化，就可以把第一輸送滾道上物 料頂起，高于第一輸送滾道的高度，把物料輸送到第二輸送滾道上。每一次升降氣缸動作
3時，張緊調(diào)節(jié)氣缸和張緊調(diào)節(jié)輪也隨之運動，調(diào)節(jié)皮帶的張緊度，保證皮帶不打滑，提高物 料的分流效率。本實用新型的有益效果是1、物料分流的效率高產(chǎn)品應用平行四邊形機構(gòu)實現(xiàn)物料的升降，氣缸推動平行四邊形機構(gòu)的行程短， 耗時少，皮帶輸送速度快，還有張緊調(diào)節(jié)輪保證皮帶運動效率，所以整體分流速度快。2、物料在分流過程中不受損害，產(chǎn)品在分流中先把物料頂起一定高度后，物料在 皮帶上輸送，所以物料不會受摩擦的損傷。3、該產(chǎn)品不僅可用于物料的分流而且還可用與物料的匯流，該產(chǎn)品的輸送動力來 源于支流輸送線的動力，只要改變支流輸送線的運動方向，則該產(chǎn)品的皮帶輸送運動方向 也改變，所以該產(chǎn)品既可以用于物料分流與匯流。綜上所述，本實用新型不僅提高了物料分流的效率，保護物料在分流過程中不受 傷害，而且還能應用于物料的匯流系統(tǒng)中。

圖1為本實用新型物料分流機構(gòu)的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的分道機構(gòu)狀態(tài)一結(jié)構(gòu)圖。圖3為本實用新型的分道機構(gòu)狀態(tài)二結(jié)構(gòu)圖。圖4本實用新型的應用實施例一示意圖。圖5本實用新型的應用實施例二示意圖。圖6本實用新型的應用實施例三示意圖。圖中附圖標記第二輸送滾道1、主動鏈輪2、主動皮帶輪3、第一輸送滾道4、皮帶托輪5、皮帶6、 升降氣缸7、連桿8、張緊調(diào)節(jié)氣缸9、張緊調(diào)節(jié)輪10、固定座體11、主動軸12、軸承座體13、 皮帶托體14、鏈條15、物流方向A、分流方向B、主干物流線C。
具體實施方式
參見圖1 3，圖1為本實用新型物料分流機構(gòu)的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用 新型的分道機構(gòu)狀態(tài)一結(jié)構(gòu)圖。圖3為本實用新型的分道機構(gòu)狀態(tài)二結(jié)構(gòu)圖。由圖1、圖2 和圖3可以看出，本實用新型物料分流機構(gòu)，包括第一輸送滾道4、第二輸送滾道1和分道機 構(gòu)，所述第一輸送滾道4與第二輸送滾道1呈90°角布置，所述分道機構(gòu)設(shè)置在第一輸送滾 道4與第二輸送滾道1轉(zhuǎn)向處，并置于第一輸送滾道4下方，該分道機構(gòu)包括固定座體11、 軸承座體13、主動軸12、主動鏈輪2、主動皮帶輪3、皮帶托體14、皮帶托輪5、連桿8、升降氣 缸7、張緊調(diào)節(jié)氣缸9和張緊調(diào)節(jié)輪10，所述固定座體11和軸承座體13固定在第一輸送滾 道4的墻板上，軸承座體13有兩件，主動軸12兩端通過軸承安裝在兩件軸承座體13上，且 主動軸12與第一輸送滾道4平行布置，所述主動鏈輪2安裝在主動軸12 —端，主動鏈輪2 與第二輸送滾道1的滾筒通過鏈條傳動連接，所述主動皮帶輪3有多個，多個主動皮帶輪3 沿主動軸12長度方向用鍵間隔固定連接在主動軸12上，所述皮帶托體14有多個，其個數(shù) 與主動軸12上的主動皮帶輪3個數(shù)相同，多個皮帶托體14平行布置并連成一體，且與第二
4輸送滾道1平行布置，每個皮帶托體14上間隔布置有多個皮帶托輪5，所述皮帶6有多條， 分別套裝在每個皮帶托體14上的多個皮帶托輪5以及與之相應的主動皮帶輪3上，所述皮 帶托體14、皮帶托輪5、主動皮帶輪3以及皮帶6構(gòu)成一個皮帶輸送單元體，所述連桿8有 兩組，所述兩組連桿8的一端與固定座體11的底部鉸接，另一端與所述皮帶輸送單元體鉸 接，所述固定座體11、兩組連桿8以及皮帶輸送單元體一起構(gòu)成一個平行四邊形機構(gòu)，所述 升降氣缸7的缸尾與固定座體11的底部鉸接，活塞桿與所述皮帶輸送單元體鉸接，所述張 緊調(diào)節(jié)氣缸9的缸尾與固定座體11的底部鉸接，活塞桿與所述張緊調(diào)節(jié)輪10相連，張緊調(diào) 節(jié)輪10與皮帶6相接觸。 該產(chǎn)品可以用于物料分選的狀態(tài)、物料直角輸送狀態(tài)以及物料匯流輸送狀態(tài)等， 分別見圖4、圖5和圖6。
權(quán)利要求一種物料分流機構(gòu)，其特征在于所述機構(gòu)包括第一輸送滾道(4)、第二輸送滾道(1)和分道機構(gòu)，所述第一輸送滾道(4)與第二輸送滾道(1)呈90°角布置，所述分道機構(gòu)設(shè)置在第一輸送滾道(4)與第二輸送滾道(1)轉(zhuǎn)向處，并置于第一輸送滾道(4)下方，該分道機構(gòu)包括固定座體(11)、軸承座體(13)、主動軸(12)、主動鏈輪(2)、主動皮帶輪(3)、皮帶托體(14)、皮帶托輪(5)、連桿(8)、升降氣缸(7)、張緊調(diào)節(jié)氣缸(9)和張緊調(diào)節(jié)輪(10)，所述固定座體(11)和軸承座體(13)固定在第一輸送滾道(4)的墻板上，軸承座體(13)有兩件，主動軸(12)兩端通過軸承安裝在兩件軸承座體(13)上，且主動軸(12)與第一輸送滾道(4)平行布置，所述主動鏈輪(2)安裝在主動軸(12)一端，主動鏈輪(2)與第二輸送滾道(1)的滾筒通過鏈條傳動連接，所述主動皮帶輪(3)有多個，多個主動皮帶輪(3)沿主動軸(12)長度方向間隔固定連接在主動軸(12)上，所述皮帶托體(14)有多個，其個數(shù)與主動軸(12)上的主動皮帶輪(3)個數(shù)相同，多個皮帶托體(14)平行布置并連成一體，且與第二輸送滾道(1)平行布置，每個皮帶托體(14)上間隔布置有多個皮帶托輪(5)，所述皮帶(6)有多條，分別套裝在每個皮帶托體(14)上的多個皮帶托輪(5)以及與之相應的主動皮帶輪(3)上，所述皮帶托體(14)、皮帶托輪(5)、主動皮帶輪(3)以及皮帶(6)構(gòu)成一個皮帶輸送單元體，所述連桿(8)有兩組，兩組連桿(8)的一端與固定座體(11)的底部鉸接，另一端與所述皮帶輸送單元體鉸接，所述固定座體(11)、兩組連桿(8)以及皮帶輸送單元體一起構(gòu)成一個平行四邊形機構(gòu)，所述升降氣缸(7)的缸尾與固定座體(11)的底部鉸接，活塞桿與所述皮帶輸送單元體鉸接，所述張緊調(diào)節(jié)氣缸(9)的缸尾與固定座體(11)的底部鉸接，活塞桿與所述張緊調(diào)節(jié)輪(10)相連，張緊調(diào)節(jié)輪(10)與皮帶(6)相接觸。
專利摘要本實用新型涉及一種物料分流機構(gòu)，用于滾筒輸送線的物料分流系統(tǒng)中。包括第一輸送滾道(4)、第二輸送滾道(1)和分道機構(gòu)，所述第一輸送滾道(4)與第二輸送滾道(1)呈90°角布置，所述分道機構(gòu)設(shè)置在第一輸送滾道(4)與第二輸送滾道(1)轉(zhuǎn)向處，并置于第一輸送滾道(4)下方，該分道機構(gòu)包括固定座體(11)、軸承座體(13)、主動軸(12)、主動鏈輪(2)、主動皮帶輪(3)、皮帶托體(14)、皮帶托輪(5)、連桿(8)、升降氣缸(7)、張緊調(diào)節(jié)氣缸(9)和張緊調(diào)節(jié)輪(10)，所述皮帶托體(14)、皮帶托輪(5)、主動皮帶輪(3)以及皮帶(6)構(gòu)成一個皮帶輸送單元體，所述固定座體(11)、兩組連桿(8)以及皮帶輸送單元體一起構(gòu)成一個平行四邊形機構(gòu)。本實用新型提高了物料分流的效率，保護物料在分流過程中不受傷害。
文檔編號B65B35/54GK201745777SQ201020240200
公開日2011年2月16日 申請日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月24日
發(fā)明者孫龍, 杜飛, 盛軍 申請人:江陰納爾捷機器人有限公司