專利名稱:移動貨架的車輪框架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及移動貨架的機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種移動貨架的車輪框架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
移動貨架中,車輪框架承載了其上所有貨物的重量,它的強(qiáng)度、精度要求高, 現(xiàn)有的移動貨架的車輪框架,其結(jié)構(gòu)見圖1,其包括兩塊槽鋼1、2、上部連接板3、內(nèi)側(cè) 連接板4,上部連接板3連接兩塊槽鋼1、2,內(nèi)側(cè)連接板4確保內(nèi)部的槽鋼1和橫梁5連 接,圖1中,6為車輪,7為立柱,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、原材料的成本大、且使得移動貨架的自 重增加。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題,本發(fā)明提供了一種移動貨架的車輪框架結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)簡單、原 料成本低,且移動貨架自重輕。一種移動貨架的車輪框架結(jié)構(gòu),其技術(shù)方案是這樣的其包括兩側(cè)邊框、頂部 連接板,其特征在于所述兩側(cè)邊框、頂部連接板的組合具體為鋼板一體件,所述鋼板 一體件的內(nèi)側(cè)的鋼板通過螺絲緊固連接橫梁,貨架立柱支承于所述鋼板一體件的頂部鋼 板。其進(jìn)一步特征在于所述鋼板一體件具體為4.5毫米厚鋼板一次折彎成型。采用本發(fā)明的上述結(jié)構(gòu)后,車輪框架為鋼板一體件,其結(jié)構(gòu)簡單、原材料成本 低,且厚鋼板的重量輕于槽鋼,使得移動貨架自重輕。
圖1為現(xiàn)有移動貨架的車輪框架結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式見圖2,其包括兩側(cè)邊框1、2、頂部連接板3,兩側(cè)邊框1、2、頂部連接板2 的組合具體為鋼板一體件4,鋼板一體件4的內(nèi)側(cè)的鋼板通過螺絲緊固連接橫梁5,貨架 立柱6支承于鋼板一體件4的頂部鋼板,鋼板一體件4具體為4.5毫米厚鋼板一次折彎成 型。圖中7為車輪。
權(quán)利要求
1.移動貨架的車輪框架結(jié)構(gòu),其包括兩側(cè)邊框、頂部連接板,其特征在于所述兩 側(cè)邊框、頂部連接板的組合具體為鋼板一體件,所述鋼板一體件的內(nèi)側(cè)的鋼板通過螺絲 緊固連接橫梁,貨架立柱支承于所述鋼板一體件的頂部鋼板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動貨架的車輪框架結(jié)構(gòu),其特征在于所述鋼板一體件 具體為4.5毫米厚鋼板一次折彎成型。
全文摘要
本發(fā)明提供了移動貨架的車輪框架結(jié)構(gòu),涉及移動貨架的機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,其結(jié)構(gòu)簡單、原料成本低,且移動貨架自重輕。技術(shù)方案是這樣的其包括兩側(cè)邊框、頂部連接板,其特征在于所述兩側(cè)邊框、頂部連接板的組合具體為鋼板一體件,所述鋼板一體件的內(nèi)側(cè)的鋼板通過螺絲緊固連接橫梁,貨架立柱支承于所述鋼板一體件的頂部鋼板。
文檔編號B65G1/10GK102009814SQ20101053740
公開日2011年4月13日 申請日期2010年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月10日
發(fā)明者劉國運(yùn), 劉聰運(yùn), 黎廣生 申請人:無錫真木物流設(shè)備有限公司