專利名稱：手搖升降式槽罐運(yùn)輸裝卸架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種槽罐裝卸裝置；尤其是用于陸地車輛裝卸槽罐的專用裝置。
背景技術(shù)：
槽罐灌裝、車輛運(yùn)輸是液化氣、汽柴油和硫酸等液態(tài)物料陸地輸送的常規(guī)方式。 目前，槽罐的運(yùn)輸主要采用半掛車廂拖拉，槽罐固定在設(shè)有支撐腿和車輪的特定車 廂上，不能方便地分離。這樣，每個(gè)槽罐就需要配置一個(gè)專用車廂，不僅降低了車 輛使用率，還占用了較多資金和資源，增大了成本。另外，槽罐的裝卸需要專用的 起重設(shè)備，不僅需要增加投入，而且由于未能完全做到及時(shí)裝卸，影響了車輛的使 用效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服上述背景技術(shù)存在的不足，提供一種用于槽罐運(yùn)輸?shù)?裝卸裝置，該裝置應(yīng)能用于陸地車輛裝卸槽罐，具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、使用安全可靠以及 操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)，以滿足市場(chǎng)需要。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是手搖升降式槽罐運(yùn)輸裝卸架，其特征在于該 裝卸架包括用于承載槽罐重量且水平布置的承重框架、安裝在承重框架四個(gè)角的 支撐腿、驅(qū)使承重框架垂直升降的手搖式升降機(jī)構(gòu)以及可調(diào)節(jié)支撐腿水平位移的 平移機(jī)構(gòu)。
所述的支撐腿包括豎直定位的兩個(gè)相互套裝且可相互滑動(dòng)的內(nèi)筒和外筒。 所述的手搖式升降機(jī)構(gòu)是 一手柄驅(qū)動(dòng)的絲桿機(jī)構(gòu)安裝在支撐腿的內(nèi)筒和外 筒之間，以實(shí)現(xiàn)內(nèi)筒和外筒之間的相對(duì)滑動(dòng)。所述的平移機(jī)構(gòu)是每個(gè)支撐腿的上端均分別固定在一水平布置的滑動(dòng)軸上，滑動(dòng)軸又插入一相適合的套筒中進(jìn)行滑動(dòng)配合；所有套筒分別固定在承重框架的左右兩端。
所述的絲桿機(jī)構(gòu)中，絲桿豎直布置，其上端可轉(zhuǎn)動(dòng)地定位在外筒的內(nèi)腔中，下端定位在內(nèi)筒的內(nèi)腔中；與絲桿螺紋相配合的螺母則固定在內(nèi)筒的頂端；另有一手柄通過(guò)一對(duì)圓錐齒輪驅(qū)動(dòng)絲桿運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)車輛需要裝載槽罐14時(shí)，與支撐腿上端固定的滑動(dòng)軸2從套筒3-1中橫向伸出最大距離(如圖5)，定位槽罐的固定架15通過(guò)起重機(jī)械放置在承重框架3上方(A向)，固定架四個(gè)角的底端通過(guò)緊固件固定在承重框架上(一般是凸臺(tái)3-2向上穿越過(guò)固定架底端的開孔后，再在凸臺(tái)上固定螺栓將固定架固定)；此時(shí)駕駛員將車輛12 (通常是半掛車廂)倒向行駛(圖6中箭頭B所示方向)至裝卸架底下，然后把手柄4套上軸9并轉(zhuǎn)動(dòng)手柄讓支撐腿1收縮，使裝卸架緩慢下降，直至裝卸架與車輛承載面指定位置接觸。當(dāng)裝卸架的重力完全落到車輛上后，操作人員便可以收起支撐腿1，并對(duì)裝卸架與車輛之間的連接進(jìn)行加固(圖7所示)，然后將槽罐運(yùn)走。支撐腿1的收起過(guò)程為先控制支撐腿1使其繞套筒3-1旋轉(zhuǎn)(此時(shí)需先拔出銷釘6-2，取下壓蓋6，消除筋桿5橫向滑動(dòng)的障礙)，間接帶動(dòng)筋桿5轉(zhuǎn)動(dòng)，使筋桿5沿橫梁上的滑槽3-3移動(dòng)，直到支撐腿1轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置，最后再推動(dòng)滑動(dòng)軸2使其縮回套筒3-1中。這樣就完成整個(gè)裝載過(guò)程。
槽罐的卸載過(guò)程是上述過(guò)程的逆過(guò)程。
本實(shí)用新型的有益效果是由于配置了專用的裝卸架，操作人員通過(guò)操控裝卸架上的相關(guān)部件就能把槽罐裝上車輛，或者把槽罐從車輛上卸下；而無(wú)須使用起重機(jī)械，使運(yùn)載車輛的使用率得到明顯提高，節(jié)省了投入，降低了成本。而且該裝卸架具有優(yōu)良的力學(xué)性能、安全性高、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，可有效提高運(yùn)輸企
業(yè)的效益，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，有利于促進(jìn)槽罐運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。


圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型中的手搖式升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是支撐腿在折疊開始階段的狀態(tài)示意圖。圖4是支撐腿在折疊過(guò)程中的狀態(tài)示意圖。圖5是槽罐吊裝至裝卸架的過(guò)程示意圖。圖6是車輛裝載槽罐的過(guò)程示意圖。圖7是槽罐在運(yùn)載車輛上的安裝定位示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，該手搖升降式槽罐運(yùn)輸裝卸架中，設(shè)有用于承載槽罐重量且水平布置的承重框架3，承重框架四個(gè)角均裝有一豎直布置的支撐腿1，每個(gè)支撐腿均與承重框架之間通過(guò)一筋桿5鉸接加固(加固結(jié)構(gòu)是筋桿5的一端鉸接在支撐腿上，筋桿5的另一端固接的水平滑桿5-1嵌入承重框架橫梁上的滑槽3-3的定位開孔3-31中，再用壓蓋6騎跨在水平滑桿5-1上后，銷釘6-2插入壓蓋6的銷孔6-1和承重框架角端的銷孔3-4中使筋桿5得以固定)；承重框架上還設(shè)有升降機(jī)構(gòu)使得承重框架能夠垂直升降；并設(shè)有可調(diào)節(jié)支撐腿水平位移的平移機(jī)構(gòu)。
所述的手搖式升降機(jī)構(gòu)是豎直定位的兩個(gè)相互套裝且可相互滑動(dòng)的內(nèi)筒l-2和外筒1-1組成支撐腿， 一手柄4 (活動(dòng)式手柄)驅(qū)動(dòng)的絲桿機(jī)構(gòu)安裝在內(nèi)筒和外筒之間，以實(shí)現(xiàn)內(nèi)筒和外筒之間的滑動(dòng)。圖2中顯示的絲桿機(jī)構(gòu)是外筒1-1中，手柄4驅(qū)動(dòng)的軸9通過(guò)一對(duì)錐齒輪10使絲桿11轉(zhuǎn)動(dòng)；絲桿ll的下端插入內(nèi)筒1-2后與固定在內(nèi)筒頂端的螺母12配合，帶動(dòng)內(nèi)筒在外筒的內(nèi)腔中上下滑動(dòng)。絲桿ll的下端還鉸接一滑塊13，絲桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，使內(nèi)筒在外筒的內(nèi)腔中上下滑動(dòng)時(shí)，滑塊13則在內(nèi)筒的內(nèi)腔中上下滑動(dòng)，以保證絲桿始終處于內(nèi)腔的軸線處。顯然，每個(gè)支撐腿設(shè)置該升降機(jī)構(gòu)之后，裝卸架就具備了整體升降功能。
所述的平移機(jī)構(gòu)是每個(gè)支撐腿的上端(即外筒1-1)均固定在一水平布置
的滑動(dòng)軸2上，滑動(dòng)軸又插入一相適合的套筒3-1中進(jìn)行滑動(dòng)配合；4個(gè)套筒分
別固定在承重框架的左右兩端的端部(即長(zhǎng)度方向兩端的端部；通常情況下，每
一端部的2個(gè)套筒可同軸線布置)。設(shè)置平移機(jī)構(gòu)的目的是要擴(kuò)大兩個(gè)支撐腿1
之間的距離；因?yàn)橹挥袃蓚€(gè)支撐腿的張開距離大于車輛的寬度，才能使車輛裝卸時(shí)駛?cè)耄仓挥惺箖蓚€(gè)支撐腿之間的寬度小于車輛的寬度才能上路；設(shè)置平移機(jī)構(gòu)后就使支撐腿具備了在車輛寬度方向的移動(dòng)調(diào)節(jié)功能。
權(quán)利要求1、手搖升降式槽罐運(yùn)輸裝卸架，其特征在于該裝卸架包括用于承載槽罐重量且水平布置的承重框架(3)、安裝在承重框架四個(gè)角的支撐腿(1)、驅(qū)使承重框架垂直升降的手搖式升降機(jī)構(gòu)以及可調(diào)節(jié)支撐腿水平位移的平移機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手搖升降式槽罐運(yùn)輸裝卸架，其特征在于所述的 支撐腿包括豎直定位的兩個(gè)相互套裝且可相互滑動(dòng)的內(nèi)筒(1-2)和外筒(l-l)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的手搖升降式槽罐運(yùn)輸裝卸架，其特征在于所述的 手搖式升降機(jī)構(gòu)是 一手柄(4)驅(qū)動(dòng)的絲桿機(jī)構(gòu)安裝在支撐腿的筒和外筒之間， 以實(shí)現(xiàn)內(nèi)筒和外筒之間的相對(duì)滑動(dòng)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的手搖升降式槽罐運(yùn)輸裝卸架，其特征在于所 述的平移機(jī)構(gòu)是每個(gè)支撐腿的上端均分別固定在一水平布置的滑動(dòng)軸(2)上， 滑動(dòng)軸又插入一相適合的套筒(3-1)中進(jìn)行滑動(dòng)配合；所有套筒分別固定在承 重框架的左右兩端。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的手搖升降式槽罐運(yùn)輸裝卸架，其特征在于所述的 絲桿機(jī)構(gòu)中，絲桿(11)豎直布置，其上端可轉(zhuǎn)動(dòng)地定位在外筒的內(nèi)腔中，下端 定位在內(nèi)筒的內(nèi)腔中；與絲桿螺紋相配合的螺母(12)則固定在內(nèi)筒的頂端； 另有一手柄(4)通過(guò)一對(duì)圓錐齒輪(10)驅(qū)動(dòng)絲桿運(yùn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種陸地車輛裝卸槽罐的專用裝置。目的是提供的裝置應(yīng)具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、使用安全可靠以及操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。技術(shù)方案是手搖升降式槽罐運(yùn)輸裝卸架，包括用于承載槽罐重量且水平布置的承重框架、安裝在承重框架四個(gè)角的支撐腿、驅(qū)使承重框架垂直升降的手搖式升降機(jī)構(gòu)以及可調(diào)節(jié)支撐腿水平位移的平移機(jī)構(gòu)。支撐腿包括豎直定位的兩個(gè)相互套裝且可相互滑動(dòng)的內(nèi)筒和外筒。手搖式升降機(jī)構(gòu)是一手柄驅(qū)動(dòng)的絲桿機(jī)構(gòu)安裝在支撐腿的內(nèi)筒和外筒之間，以實(shí)現(xiàn)內(nèi)筒和外筒之間的相對(duì)滑動(dòng)。平移機(jī)構(gòu)是每個(gè)支撐腿的上端均分別固定在一水平布置的滑動(dòng)軸上，滑動(dòng)軸又插入一相適合的套筒中進(jìn)行滑動(dòng)配合；所有套筒分別固定在承重框架的左右兩端。
文檔編號(hào)B65D90/12GK201390543SQ200920113408
公開日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月23日
發(fā)明者雷 張, 施響軍, 李秦川, 楊蒙愛, 武傳宇, 毛曉捷, 兆 王 申請(qǐng)人:浙江理工大學(xué)