專利名稱：輸送機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輸送機，尤其是一種用于貨物傳輸、裝卸、自動計數(shù)的移動帶 式自動計數(shù)裝卸輸送機。
背景技術(shù)：
輸送機是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械，又稱連續(xù)輸送機。輸送 機可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，所以應(yīng)用十分廣泛。然而，目前使用的用于傾斜輸送的輸送機，由于前機械臂過高而不方便貨物的裝 卸，輸送架無彎道不可直接運輸?shù)街付ㄎ恢?，并且后機械臂太矮，工人搬運貨物到輸送機 時，通過“一蹲一起一蹲”三步動作才能完成，費時費力。另外，輸送機機械臂不夠長，不能 把貨物直接輸送到車廂內(nèi)部；并且輸送機體積大，過于笨重，不易移動。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就在于提供一種輸送機，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。為實現(xiàn)上述目的，提供一種依照本實用新型實施方式的輸送機，其包括輸送架，包括彼此呈一定角度設(shè)置的前輸送架和后輸送架，所述前輸送架和后輸 送架的上表面設(shè)有與傳送帶配合的托輥；升降架，設(shè)在所述前輸送架的前端；配重件，設(shè)在所述后輸送架的后端；支架，設(shè)在所述后輸送架的下表面，以便于前輸送架伸入車廂內(nèi)部。其中，所述前輸送架的長度大于所述后輸送架的長度，且所述角度為鈍角。其中，包括設(shè)在所述前輸送架前端的出料輸板，所述出料輸板的板面朝向地面傾 斜，其中，所述升降架為萬向輪式升降架。其中，包括收縮支撐架，其設(shè)在所述前輸送架的前端、所述升降架的一側(cè)。其中，所述支架的下面設(shè)有腳輪。其中，所述后輸送架的側(cè)面設(shè)有掃描器和顯示器，掃描器用于感應(yīng)裝卸貨物數(shù)量， 顯示器用于顯示裝卸貨物數(shù)量。其中，所述托輥包括驅(qū)動輥和與該驅(qū)動輥配合的傳動輥，所述驅(qū)動輥通過皮帶與 電機連接。本實用新型的用于支撐輸送架的支架設(shè)在后輸送架上，因此，長度大于后輸送架 的前輸送架可深入達(dá)IOm的大貨車車廂內(nèi)，無需人工往車廂深處搬運貨物，并且，前輸送架 與后輸送架采用折彎設(shè)計，進(jìn)入如車廂箱體內(nèi)的前輸送架的傳輸面基本處于水平狀態(tài)，工 作人員取貨時無需進(jìn)行蹲起動作，其使用符合人體力學(xué)原理，節(jié)省體力，提高作業(yè)效率。另外，本實用新型的輸送機前端設(shè)置了升降架，同時在后端添加了配重裝置，使得 輸送機移動和前輸送架的伸入車廂內(nèi)部輕松自如，比現(xiàn)有輸送機更輕便，并且，在根據(jù)車廂裝滿等需要而調(diào)節(jié)輸送機機頭前后左右位置時，通過上述的升降架、支架和配重裝置，只需 一人即可方便地多方位移動輸送機位置。

圖1是本實用新型的輸送機的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、出料輸板；la、突條；2、傳送帶；3、掃描器；4、收縮支撐架；5、顯示器；6、 升降架；8、支架；9、皮帶；10、配重件；11、托輥；12、輸送架；12A、前輸送架；12B、后輸送架； 13、電機；14A、機頭開關(guān)；14B、機尾開關(guān)。
具體實施方式
以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。如圖1所示，本實用新型所涉及的輸送機主要包括輸送架12、升降架6、配重件10 和支架8。輸送架12包括前輸送架12A和后輸送架12B，前輸送架12A的長度大于后輸送架 12B的長度，且呈一定角度，這種折彎設(shè)計，使得進(jìn)入如車廂箱體內(nèi)的前輸送架12A的傳輸 面基本處于水平狀態(tài)，工作人員取貨時無需進(jìn)行蹲起動作，其使用符合人體力學(xué)原理，節(jié)省 體力，提高作業(yè)效率。輸送架12的上表面設(shè)有托輥11，托輥11包括驅(qū)動輥和傳動輥，驅(qū)動 輥通過皮帶9與電機13連接，驅(qū)動輥和傳動輥與傳送帶2配合，在電機13的帶動下，傳送 物料。在后輸送架12B的下面設(shè)置支架8，以便于前輸送架12A伸入車廂內(nèi)部，無需人工 往車廂深處搬運貨物。支架8可以相對輸送架12進(jìn)行拆卸，其高度可調(diào)節(jié)，以滿足不同傳 輸高度的要求，同時支架8的下面設(shè)置地輪，通過地輪與地面接觸。在前輸送架12A的靠近前端的位置設(shè)有升降架6，其高度可以調(diào)節(jié)，本實施方式 中，升降架6選用萬向輪式升降架，萬向輪式升降架能夠升降、正負(fù)360°旋轉(zhuǎn)，并且能夠從 所述前輸送架12A上拆卸。后輸送架12B的后端設(shè)有配重件10，用于平衡整個輸送機。這 種設(shè)置，使得輸送機移動和前輸送架12A的伸入車廂內(nèi)部輕松自如，比現(xiàn)有輸送機更輕便， 并且，在根據(jù)車廂裝滿等需要而調(diào)節(jié)輸送機機頭前后左右位置時，通過上述的升降架、支架 和配重裝置，只需一人即可方便地多方位移動輸送機位置。前輸送架12A的前端裝有出料輸板1，其板面與前輸送架12A的板面呈一定角度， 并向地面傾斜，以使物料能夠受重力作用而自由滑落，出料輸板1的一端邊緣可設(shè)置阻擋 件，如突條Ia等，以防止物料傳送至出料輸板1的邊緣時掉落至地面。出料輸1的設(shè)置不 僅加長了輸送機的運程，還避免了由于工人直接從傳送帶上取貨而引起的夾手等事故的發(fā) 生，另外，當(dāng)物料輸送至輸送機前端，而工人來不及取走時，物料可以暫時輸送至出料輸板 1，從而避免了物料直接掉落地面的風(fēng)險。當(dāng)然，考慮到卸料時的方便，出料輸板1還能夠從 前輸送架12A進(jìn)行拆卸。在前輸送架12A的前端、升降架6的后側(cè)設(shè)有收縮支撐架4，其能夠收縮，當(dāng)前輸送 架12A伸入車廂內(nèi)部時，收縮支撐架4收縮成如圖1所示的狀態(tài)，當(dāng)車廂內(nèi)貨物快要裝滿、 前輸送架12A無需伸入車廂內(nèi)時，可以展開收縮支撐架4來支撐前輸送架12A，以彌補萬向 輪式支撐架的支撐高度的不足，并且，在當(dāng)前輸送架12A伸入車廂時，首先展開收縮支撐架4，支撐前輸送架12A，之后調(diào)節(jié)萬向輪式支撐架至最小長度，推動輸送架12使前輸送架12A 的前端伸入車廂內(nèi)部，之后將萬向輪式支撐架調(diào)節(jié)至合適的高度，以支撐前輸送架12A，最 后收起收縮支撐架4。后輸送架12B的側(cè)面設(shè)有掃描器3和顯示器5，掃描器3用于感應(yīng)裝卸貨物的數(shù) 量，顯示器5用于顯示裝卸貨物數(shù)量，實現(xiàn)裝卸自動計件功能，并直接將數(shù)據(jù)顯示在輸送機 的控制箱(未圖示)處，減少了人為計數(shù)，提高了效率。并且，輸送架12的前端和后端分別 設(shè)有機頭開關(guān)14A和機尾開關(guān)14B，這種設(shè)置使得工作人員能夠在輸送架12的前端和后端 控制輸送架12傳送帶2的運動，提高了工作效率。為便于運輸，本實用新型的前輸送架12A和后輸送架12B能夠拆分，兩段采用法蘭 連接。依照本實用新型的輸送機，可普遍應(yīng)用于各類廠礦、港口、碼頭、車站、機場、倉庫 等行業(yè)，其機械化的裝卸作業(yè)，提高了物料配送效率，縮短了物流時間，減輕了勞動強度，為 生產(chǎn)管理和安全作業(yè)帶來優(yōu)勢。以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，依據(jù)本實用新型公開的內(nèi)容，本領(lǐng)域的普 通技術(shù)人員能夠顯而易見地想到一些等同、替代或變型的方案，但這些方案均應(yīng)落入本實 用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求一種輸送機，其特征在于，包括輸送架(12)，包括彼此呈一定角度設(shè)置的前輸送架(12A)和后輸送架(12B)，所述前輸送架(12A)和后輸送架(12B)的上表面設(shè)有與傳送帶(2)配合的托輥(11)；升降架(6)，設(shè)在所述前輸送架(12A)的前端；配重件(10)，設(shè)在所述后輸送架(12B)的后端；支架(8)，設(shè)在所述后輸送架(12B)的下表面。
2.如權(quán)利要求1所述的輸送機，其特征在于，所述前輸送架(12A)的長度大于所述后輸 送架(12B)的長度，且所述角度為鈍角。
3.如權(quán)利要求2所述的輸送機，其特征在于，包括設(shè)在所述前輸送架(12A)前端的出料 輸板(1)，所述出料輸板(1)的板面朝向地面傾斜。
4.如權(quán)利要求1所述的輸送機，其特征在于，包括收縮支撐架(4)，其設(shè)在所述前輸送 架(12A)的前端、所述升降架(6)的一側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的輸送機，其特征在于，所述升降架(6)為萬向輪式升降架。
6.如權(quán)利要求1所述的輸送機，其特征在于，所述支架(8)的下面設(shè)有腳輪。
7.如權(quán)利要求1 6中任一項所述的輸送機，其特征在于，所述后輸送架(12B)的側(cè)面 設(shè)有掃描器(3)和顯示器(5)，掃描器(3)用于感應(yīng)裝卸貨物數(shù)量，顯示器(5)用于顯示裝 卸貨物數(shù)量。
8.如權(quán)利要求1所述的輸送機，其特征在于，所述托輥(11)包括驅(qū)動輥和與該驅(qū)動輥 配合的傳動輥，所述驅(qū)動輥通過皮帶與電機(13)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種輸送機，該輸送機包括輸送架，包括彼此呈一定角度設(shè)置的前輸送架和后輸送架，所述前輸送架和后輸送架的上表面設(shè)有與傳送帶配合的托輥；升降架，設(shè)在所述前輸送架的前端；配重件，設(shè)在所述后輸送架的后端；支架，設(shè)在所述后輸送架的下表面。本實用新型的輸送機普遍應(yīng)用于各類廠礦、港口、碼頭、車站、機場、倉庫等行業(yè)，其機械化的裝卸作業(yè)，提高了物料配送效率，縮短物流時間，減輕了勞動強度，為生產(chǎn)管理和安全作業(yè)帶來優(yōu)勢。
文檔編號B65G41/00GK201647550SQ20092011051
公開日2010年11月24日 申請日期2009年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月27日
發(fā)明者鄧學(xué)平, 鄧學(xué)燕 申請人:四川鄧仕機械制造有限公司