專利名稱：電泳程控行車輸送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電泳程控行車輸送系統(tǒng)
(-M支術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及汽車制造工業(yè)中大型零部件油漆涂裝 電泳前處理工藝中的工序間轉(zhuǎn)移運(yùn)輸系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在汽車制造工業(yè)中，對(duì)于汽車車身、車架等大而長(zhǎng)的
行車聯(lián)動(dòng)電泳程控行車輸送系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由行車、行車兩端的左右 升降機(jī)構(gòu)， 一次吊具和二次吊具組成，在現(xiàn)有技術(shù)中， 一次吊具是與二
次吊具配掛聯(lián)接，每套二次吊具配有一套一次吊具； 一次吊具是一整體
式鋼架，它與升降才幾構(gòu)中的升降滑塊采用活的吊掛式聯(lián)4妾，即一次吊具 是與升降才幾構(gòu)分開設(shè)置的，只有在吊運(yùn)時(shí)掛接。這種結(jié)構(gòu)不能^艮好實(shí)現(xiàn)
工件的工藝搖擺動(dòng)作，不能很好的滿足工件的前處理電泳工藝要求，且
需要多套一次吊具，導(dǎo)致吊具過多，轉(zhuǎn)掛麻煩。
〇發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要解決現(xiàn)有電泳行車輸送系統(tǒng)
吊具過多、轉(zhuǎn)掛麻煩，不能很好實(shí)現(xiàn)搖擺電泳動(dòng)作的問題，提供一種 新的電泳程控行車輸送系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的具體方案是針對(duì)現(xiàn)有電泳程控行車輸送系統(tǒng)進(jìn)行改 進(jìn)，它同樣包括有行車，行車的兩端設(shè)左、右升降^L構(gòu)，升降才幾構(gòu)上
裝有升降滑塊，并備有一次吊具和二次吊具，其特征是所述一次吊 具具有一伸縮主桿，伸縮主桿兩端各裝有一對(duì)吊爪；而在二次吊具上 對(duì)應(yīng)兩對(duì)吊爪設(shè)計(jì)有兩對(duì)掛鉤；并且伸縮主桿的兩端是與左右升降機(jī) 構(gòu)上的升降滑塊鉸接一體。
過銷軸與伸縮主桿兩端鉸接。
本實(shí)用新型中由于一次吊具與升降機(jī)構(gòu)裝為一體，無需每套二次 吊具配掛一次吊具，可節(jié)省大量的一次吊具，并且生產(chǎn)中不用考慮
工
3吊具返回工序，提高了生產(chǎn)效率。另一方面本實(shí)用新型中的一次吊具 采用了伸縮主桿，可方便實(shí)現(xiàn)左右升降的高度差，從而完成工件的工 藝搖擺動(dòng)作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省材料，工作可靠，生產(chǎn)效率 高。


圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)主視圖； 圖2是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)左視圖； 圖3是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)俯視圖4是本實(shí)用新型一次吊具的主視圖； 圖5是本實(shí)用新型一次吊具的俯視圖。
圖中l(wèi)-行車，2-左升降機(jī)構(gòu)，3-右升降機(jī)構(gòu)，4-升降滑塊，5-一次吊具，6-掛鉤，7-二次吊具，8-伸縮主桿，9-吊爪，10-4交連座。 (E)具體實(shí)施方式
參見圖l、 2、 3,本實(shí)用新型包括有行車l,行車l的兩端設(shè)有左、 右升降機(jī)構(gòu)2、 3，升降機(jī)構(gòu)2、 3上裝有升降滑塊4，并備有一次吊具5 和二次吊具7，特別是所述一次吊具5具有一伸縮主桿8 (參見圖4、 5),伸縮主桿8兩端各裝有一對(duì)吊爪9;而在二次吊具7上對(duì)應(yīng)兩對(duì)吊 爪W殳計(jì)有兩對(duì)掛鉤6;并且在左右升降機(jī)構(gòu)2、 3上的升降滑塊4上設(shè)計(jì) 鉸連座10 ，將伸縮主桿8的兩端與升降滑塊4上的鉸連座1 O鉸接一體， 即構(gòu)成本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.電泳程控行車輸送系統(tǒng)，包括有行車，行車的兩端設(shè)左、右升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上裝有升降滑塊，并備有一次吊具和二次吊具，其特征是所述一次吊具具有一伸縮主桿，伸縮主桿兩端各裝有一對(duì)吊爪，而在二次吊具上對(duì)應(yīng)兩對(duì)吊爪設(shè)計(jì)有兩對(duì)掛鉤；并且伸縮主桿的兩端是與左右升降機(jī)構(gòu)上的升降滑塊鉸接一體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電泳程控行車輸送系統(tǒng)，其特征是在左,與伸縮主桿兩端4交
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車制造行業(yè)中的一種電泳程控行車輸送系統(tǒng)，它包括有行車，行車的兩端設(shè)左、右升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上裝有升降滑塊，并備有一次吊具和二次吊具，特別是所述一次吊具具有一伸縮主桿，伸縮主桿兩端各裝有一對(duì)吊爪；而在二次吊具上對(duì)應(yīng)兩對(duì)吊爪設(shè)計(jì)有兩對(duì)掛鉤；并且伸縮主桿的兩端是與左右升降機(jī)構(gòu)上的升降滑塊鉸接一體；本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有同類技術(shù)中一次吊具過多，轉(zhuǎn)掛麻煩，電泳工藝中搖擺工件工作不可靠的問題，特別適合用于汽車車身、車架等大而長(zhǎng)的工件，油漆涂裝電泳前處理工藝中的工序間轉(zhuǎn)移運(yùn)輸，還可應(yīng)用于鋼管、大型機(jī)械零部件前處理電泳工藝中的工序間轉(zhuǎn)運(yùn)。
文檔編號(hào)B65G49/00GK201367492SQ20092008380
公開日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2009年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月23日
發(fā)明者黃凌威 申請(qǐng)人:黃石市奇迅自動(dòng)化工程有限公司