專利名稱：帶式輸送機用張緊裝置液壓控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種對帶式輸送機進行張緊的液壓控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當前帶式輸送機用液壓張緊裝置液壓系統(tǒng)，執(zhí)行機構(gòu)大多采用液壓油缸，或者液壓 油缸加電動絞車的控制方式，其缺陷在于二者配合動作復雜，電動絞車的自鎖性能差， 占地面積大，不宜在狹小的場地使用。也有單獨采用液壓絞車控制的，其液壓馬達大多 采用低轉(zhuǎn)速、大扭矩的液壓馬達驅(qū)動，輸出效率低，能耗高，而且只有一種速度，不能 滿足張緊裝置速度快慢的要求。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種帶式輸送機用張緊裝置液壓控制系統(tǒng)，該裝置自鎖性 能好，占地面積小，輸出效率高，能滿足張緊裝置速度快慢的要求。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該系統(tǒng)包括三個液壓油泵，第一液壓油泵出口、 第一電磁溢流閥入口和三位四通換向闊入口相連，第一電磁溢流閥出口與油箱相連，三 位四通換向閥另外入口與油箱相連，三位四通換向閥出口一路經(jīng)過液控單向閥與蓄能 器、張緊油缸前腔、壓力變送器、壓力繼電器、壓力表及溢流閥入口相連，溢流閥出口 與油箱相連，三位四通換向閥出口另外一路與張緊油缸后腔及液控單向閥控制油口相 連；第二液壓油泵出tl與第二電磁溢流閥入口及電磁換向閥入口相連，第二電磁溢流閥 出口與油箱相連，電磁換向閥另外入口與油箱相連，第三液壓油泵出口與卸荷閥入口及 電磁換向閥入口相連，第三液壓油泵入口與油箱相連，卸荷閥出口與油箱相連，電磁換 向閥兩個輸出口與梭型閥兩個入口并聯(lián)，電磁換向閥兩個輸出口一路經(jīng)平衡閥與液壓馬 達的一個接口相連，另一路直接與液壓馬達的另外一個接口及平衡閥的控制油口相連， 梭型閥出口與制動油缸相連。
本實用新型的自鎖性能好，占地面積小，輸出效率高，能耗低，控制執(zhí)行機構(gòu)為液 壓油缸加液壓馬達，能夠使得液壓馬達具備兩種速度，能滿足張緊裝置速度快慢的要求。


圖1是本實用新型的液壓回路原理示意圖。
圖中l(wèi)、 7為電磁溢流閥，2、 9為電動機，3、 5、 IO為過濾器，4、 6、 11為液壓油 泵，8為溢流閥，12為卸荷閥，13為油箱，14為電磁換向閥，15為梭型閥，16為平衡 閥，17為液壓馬達，18為制動油缸，19為壓力繼電器，20為張緊油缸，21、 24為壓 力表，22為三位四通換向閥，23為液控單向閥，25為蓄能器，26為壓力變送器，①② ③④⑤為高壓膠管。
具體實施方式
在圖1中，第一液壓油泵4、第二液壓油泵6為同一電動機2驅(qū)動的雙聯(lián)泵。第一 液壓油泵4出口與第一電磁溢流閥1入口連接，并且連接到三位四通換向閥22入口。 第一電磁溢流閥1出口與油箱13相連。三位四通換向閥22另外入口與油箱13相連。 三位四通換向閥22出口一路經(jīng)過液控單向閥23、高壓膠管③與蓄能器25相連，然后 經(jīng)過高壓膠管②與張緊油缸20前腔相連，同時連接有壓力變送器26、壓力繼電器19、 壓力表21及溢流閥8入口。溢流閥8出口與油箱13相連。三位四通換向閥22出口另 外一路通過高壓膠管①與張緊油缸20后腔相連，同時與液控單向閥23控制油口相連。 第二液壓油泵6出口連接第二電磁溢流閥7入口，并且連接到電磁換向閥14入口。第 二電磁溢流閥7出口與油箱13相連。電磁換向閥14另外入口與油箱13相連，第三液 壓油泵11單獨由電動機9驅(qū)動。第三液壓油泵11出口連接卸荷閥12入口，并且連接 到電磁換向閥14入口。第三液壓油泵11另外入口通過過濾器10與油箱13相連。卸荷 閥12出口與油箱13相連。電磁換向閥14兩個輸出口分別經(jīng)高壓膠管④、⑤與梭型閥 15兩個入口并聯(lián)，電磁換向閥14兩個輸出口一路經(jīng)平衡閥16至液壓馬達17，另一路 直接接到液壓馬達17的另外一個接口，并且與平衡閥16的控制油口相連。梭型閥15 出口與制動油缸18相連，各相關(guān)部件之間的連接是經(jīng)過管路或閥塊連接的。
權(quán)利要求1. 一種帶式輸送機用張緊裝置液壓控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括三個液壓油泵，其特征是第一液壓油泵出口、第一電磁溢流閥入口和三位四通換向閥入口相連，第一電磁溢流閥出口與油箱相連，三位四通換向閥另外入口與油箱相連，三位四通換向閥出口一路經(jīng)過液控單向閥與蓄能器、張緊油缸前腔、壓力變送器、壓力繼電器、壓力表及溢流閥入口相連，溢流閥出口與油箱相連，三位四通換向閥出口另外一路與張緊油缸后腔及液控單向閥控制油口相連；第二液壓油泵出口與第二電磁溢流閥入口及電磁換向閥入口相連，第二電磁溢流閥出口與油箱相連，電磁換向閥另外入口與油箱相連，第三液壓油泵出口與卸荷閥入口及電磁換向閥入口相連，第三液壓油泵入口與油箱相連，卸荷閥出口與油箱相連，電磁換向閥兩個輸出口與梭型閥兩個入口并聯(lián)，電磁換向閥兩個輸出口一路經(jīng)平衡閥與液壓馬達的一個接口相連，另一路直接與液壓馬達的另外一個接口及平衡閥的控制油口相連，梭型閥出口與制動油缸相連。
專利摘要本實用新型公開了一種用于帶式輸送機的帶式輸送機用張緊裝置液壓控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)的三位四通換向閥出口與蓄能器、張緊油缸前腔相連，三位四通換向閥出口另外一路與張緊油缸后腔及液控單向閥控制油口相連；第二液壓油泵出口與第二電磁溢流閥入口及電磁換向閥入口相連，第三液壓油泵出口與卸荷閥入口及電磁換向閥入口相連，電磁換向閥兩個輸出口與梭型閥兩個入口并聯(lián)，電磁換向閥兩個輸出口一路經(jīng)平衡閥與液壓馬達的一個接口相連，另一路直接與液壓馬達及平衡閥相連。自鎖性能好，占地面積小，輸出效率高，能耗低，控制執(zhí)行機構(gòu)為液壓油缸加液壓馬達，能夠使得液壓馬達具備兩種速度，能滿足張緊裝置速度快慢的要求。
文檔編號B65G23/44GK201305334SQ20082022133
公開日2009年9月9日 申請日期2008年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月21日
發(fā)明者侯友夫 申請人:徐州五洋科技有限公司