專利名稱：鵝頸槽板及具有該鵝頸槽板的鵝頸槽結(jié)構(gòu)和集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱部件，尤其與集裝箱底部的鵝頸槽板結(jié)構(gòu)有 、 本實(shí)用新型還涉及一種應(yīng)用上述底部結(jié)構(gòu)的集裝箱。
背景技術(shù)：
集裝箱作為貨運(yùn)工具，早在20世紀(jì)60年代就已經(jīng)發(fā)展成一種多式聯(lián)運(yùn) 的國際通用運(yùn)輸工具。通用的集裝箱是一個中空的箱體結(jié)構(gòu)，其主要是由一 對側(cè)墻、 一門端、 一前端、 一頂板以及一底架合圍形成，所需運(yùn)載的貨物裝 載在該箱體內(nèi)部中空的位置。底架作為集裝箱的主要承載部件，主要包括兩 底側(cè)梁、多個與底側(cè)梁相連的底橫梁以及鋪設(shè)于底橫梁上的地板，而為了配 合鵝頸式底盤車的鵝頸結(jié)構(gòu)，40英尺集裝箱底架前端通常會設(shè)有鵝頸槽，如 圖1所示，該底架的鵝頸槽結(jié)構(gòu)14'包括一鵝頸槽板143'，該鵝頸槽板143' 包括一水平方向的頂面1432'以及一對分別連接在該頂面1432'兩側(cè)且大致 豎直的側(cè)壁1433'，在側(cè)壁1433'與同側(cè)的底側(cè)梁ll'之間連接有短底橫梁 144'，在短底橫梁144'之上鋪設(shè)有地板13'，為增強(qiáng)地板13，的強(qiáng)度，在 地板13，與鵝頸槽兩側(cè)的側(cè)壁1433'之間焊接有固定并支撐地板13'的角 鋼15'。因角鋼15，是焊接在側(cè)壁1433，上，其與側(cè)壁1433，之間存在間隙， 進(jìn)水后易發(fā)生生銹腐蝕問題，從而影響鵝頸槽的強(qiáng)度，且角鋼需要單獨(dú)制造， 焊接工序也較繁瑣，給集裝箱生產(chǎn)造成一定不便。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種集裝箱底部的鵝頸槽板，其與 鵝頸槽的其他結(jié)構(gòu)配合后能使鵝頸槽的結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高。
本實(shí)用新型要解決的另一技術(shù)問題是提供一種集裝箱的鵝頸槽結(jié)構(gòu)，其 結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度高。本實(shí)用新型要解決的又一技術(shù)問題是提供一種集裝箱，該集裝箱的底部 結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度高。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種集裝箱底部的鵝頸槽板， 其包括一頂面、沿頂面的兩側(cè)邊向下向外彎折延伸形成的兩臺肩以及分別由 所述臺肩向下及向外延伸的兩側(cè)壁。
本實(shí)用新型還提供一種集裝箱的鵝頸槽結(jié)構(gòu)，其設(shè)于集裝箱底部前端的 兩底側(cè)梁之間，包括短底橫梁、鋪設(shè)于短底橫梁上的地板以及上述集裝箱的 鵝頸槽板，所述短底橫梁連接在所述鵝頸槽板的側(cè)壁與同側(cè)的集裝箱底側(cè)梁 之間，所述地板靠近鵝頸槽的一邊搭接于所述鵝頸槽板的臺肩上。
本實(shí)用新型集裝箱的鵝頸槽板設(shè)有承托地板的臺肩，省去了額外焊接角 鋼的麻煩，同時因該臺肩結(jié)構(gòu)與鵝頸槽板是一體成型設(shè)置，其在簡化鵝頸槽 結(jié)構(gòu)的同時提高了集裝箱鵝頸槽結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
為了解決上述另一技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種集裝箱，該集裝箱采 用上述集裝箱底部結(jié)構(gòu)，使該集裝箱具有結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是現(xiàn)有集裝箱底部結(jié)構(gòu)的剖視示意圖2是本實(shí)用新型集裝箱底部結(jié)構(gòu)的示意圖3是本實(shí)用新型集裝箱底部結(jié)構(gòu)的剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
參閱圖2，圖3，其為本實(shí)用新型集裝箱底部結(jié)構(gòu)的示意圖，該底部結(jié)構(gòu) 包括兩底側(cè)梁11、多根底橫梁12、多塊地板13以及一鵝頸槽結(jié)構(gòu)14。該底 側(cè)梁11沿著該底部結(jié)構(gòu)的長度方向延伸且設(shè)置于該底部結(jié)構(gòu)的寬度方向的 兩側(cè)，其兩端分別與集裝箱的門檻2以及該前端下梁3相連接；該多根底橫 梁12互相平行間隔設(shè)置且分別垂直連接在該兩底側(cè)梁11之間，該地板13 可為木質(zhì)的平板結(jié)構(gòu)，其互相拼接鋪設(shè)在該多根底橫梁12之上。
鵝頸槽結(jié)構(gòu)14設(shè)置在該底部結(jié)構(gòu)的前端，其包括設(shè)置在整個鵝頸槽結(jié)構(gòu) 14后端的一鵝頸槽橫梁141、設(shè)置在寬度方向中部的多根鵝頸槽背梁142以及一鵝頸槽板143。鵝頸槽板143和兩側(cè)的底側(cè)梁11之間設(shè)有多根短底橫梁 144，短底橫梁144上鋪設(shè)有地板13。該鵝頸槽橫梁141沿著該集裝箱的寬 度方向延伸，且垂直連接在該兩底側(cè)梁11之間。鵝頸槽板143 —體成型設(shè)置， 其包括水平方向的一頂面1432和由所述頂面1432的兩邊向下向外彎折延伸 形成的兩臺肩1434以及分別由所述臺肩1434向下及向外延伸的兩側(cè)壁 1433。該臺肩1434在集裝箱寬度方向的橫截面大致呈"L"形，具有一承托 面1431，該承托面1431與地板13 —邊的底面接觸并支撐地板13，地板13 另一邊連接在同側(cè)的底側(cè)梁11上而使該地板13看上去近似水平并與鵝頸槽 板143主體頂部保持同一高度以確保集裝箱箱體底部平整。所有的該鵝頸槽 背梁142設(shè)置在該兩臺肩1434之間且該頂面1432覆蓋在該鵝頸槽背梁142 的上方。該短底橫梁144沿著該集裝箱的寬度方向延伸，且每根短底橫梁分 別垂直連接在該鵝頸槽板143的側(cè)壁1433與同側(cè)的該底側(cè)梁11之間。
因該鵝頸槽板143兩側(cè)設(shè)有承托地板13的臺肩，省去了額外焊接角鋼的 麻煩，同時因臺肩與鵝頸槽板143是一體成型設(shè)置，其在簡化了鵝頸槽結(jié)構(gòu) 14的同時提高了該集裝箱底部結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非限制本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍，故凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均 包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種集裝箱底部的鵝頸槽板，其特征在于，包括一頂面、沿頂面的兩側(cè)邊向下向外彎折延伸形成的兩臺肩以及分別由所述臺肩向下及向外延伸的兩側(cè)壁。
2、 一種集裝箱的鵝頸槽結(jié)構(gòu)，其設(shè)于集裝箱底部前端的兩底側(cè)梁之間， 包括短底橫梁以及鋪設(shè)于短底橫梁上的地板，其特征在于，還包括如權(quán)利要 求1所述的集裝箱的鵝頸槽板，所述短底橫梁連接在所述鵝頸槽板的側(cè)壁與 同側(cè)的底側(cè)梁之間，所述地板靠近鵝頸槽的一邊搭接于所述鵝頸槽板的臺肩上。
3、 一種集裝箱，其特征在于，包括如權(quán)利要求1所述的集裝箱的鵝頸槽板。
專利摘要一種鵝頸槽板及具有該鵝頸槽板的鵝頸槽結(jié)構(gòu)和集裝箱，該集裝箱的鵝頸槽板包括一頂面、沿頂面的兩側(cè)邊向下向外彎折延伸形成的兩臺肩以及分別由所述臺肩向下及向外延伸的兩側(cè)壁，集裝箱底部的地板搭接在該鵝頸槽板的臺肩與同側(cè)的集裝箱底側(cè)梁之間，使得該集裝箱具有結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B65D90/02GK201268483SQ20082012548
公開日2009年7月8日 申請日期2008年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月8日
發(fā)明者何思東 申請人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司