一種集裝箱底拖撬結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說明】
[技術(shù)領(lǐng)域]
[0001]本實用新型涉及集裝箱技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種集裝箱底拖撬結(jié)構(gòu)。
[【背景技術(shù)】]
[0002]集裝箱由于其具有運輸安全性高，便于移動和管理等特點，而被廣泛用于各種特殊用途。撬裝式石油儀器房是將錄井儀之類的電器設(shè)備放置在一個有內(nèi)裝保溫裝潢的集裝箱殼體內(nèi)，組成一個錄井儀移動工作站。探井工作一般在沙漠地帶，由于運輸不便，在箱體的底部安裝一個拖撬，這樣可以使用撬杠或鋼絲繩就可方便地進行拖動。目前，現(xiàn)有的拖撬一般都是左右兩端凸出于箱體外形，從而在平常的運輸過程中，占用了較多的空間，也容易造成碰撞。
[【實用新型內(nèi)容】]
[0003]本實用新型的目的就是要解決上述的不足而提供一種集裝箱底拖撬結(jié)構(gòu)，能夠節(jié)約運輸成本，防止在運輸過程中損傷，在滿足運輸要求的同時，實現(xiàn)了空間的最大利用率，減少浪費和保證運輸安全。
[0004]為實現(xiàn)上述目的設(shè)計一種集裝箱底拖撬結(jié)構(gòu)，包括平行設(shè)置的底座一 I和底座二2，所述底座一 I與底座二 2之間設(shè)有多根鋼管一 3，位于所述底座一 I與底座二 2之間的左右兩端的鋼管一 3上套設(shè)有連接套4，所述連接套4上增設(shè)有鋼管二 5，所述鋼管二 5設(shè)置于鋼管一 3的外側(cè)，并與鋼管一 3平行設(shè)置，所述底座一 1、底座二 2位于左右兩端的鋼管二5之間，所述鋼管二 5端部設(shè)有切槽6，所述切槽6縱截面呈L型，所述鋼管二 5上切槽6處補焊有矩形板7和半圓板一 8，所述鋼管二 5端部焊接有半圓板二 9，所述半圓板二 9直徑大于鋼管二 5直徑。
[0005]所述連接套4采用工字鋼制作而成，所述連接套4包括頂板10、底板11和肋板12，所述肋板12上開設(shè)有鋼管一孔13和鋼管二孔14，所述鋼管一 3、鋼管二 5分別穿設(shè)于鋼管一孔13、鋼管二孔14內(nèi)，所述連接套4的一端設(shè)置為弧形。
[0006]所述連接套4設(shè)有至少兩個以上，所述連接套4均勻分布于底座一 I與底座二 2之間，位于所述底座一I與底座二 2之間的前后兩端的連接套4焊接于底座一I或底座二2上。
[0007]所述鋼管二 5包括外鋼管15和內(nèi)鋼管16，所述外鋼管15上沿軸向設(shè)有滑行槽17，所述內(nèi)鋼管16上與滑行槽17相對應位置處設(shè)有凸條18，所述凸條18伸出于滑行槽17內(nèi)，所述凸條18上安裝有調(diào)節(jié)螺母19。
[0008]所述鋼管二 5包括外鋼管15和內(nèi)鋼管16，所述內(nèi)鋼管16的前后兩端均連接有外鋼管15，所述外鋼管15上沿軸向設(shè)有滑行槽17，所述內(nèi)鋼管16上與滑行槽17相對應位置處設(shè)有凸條18，所述凸條18伸出于滑行槽17內(nèi)，所述凸條18上安裝有調(diào)節(jié)螺母19。
[0009]所述內(nèi)鋼管16外壁與外鋼管15內(nèi)壁之間套設(shè)有多個密封環(huán)，所述密封環(huán)采用聚四氟乙烯制成。
[0010]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)新穎、簡單，設(shè)計合理，由于將底座一與底座二之間的位于最左端、最右端的鋼管一上套設(shè)有連接套，通過該連接套增設(shè)有鋼管二，鋼管二位于鋼管一的外側(cè)，并與鋼管一平行設(shè)置，從而使得底座一、底座二位于左右兩端的鋼管二之間，確保了將拖撬的整體長度縮短為與箱體一樣，能夠節(jié)約運輸成本，防止在運輸過程中損傷，在滿足運輸要求的同時，實現(xiàn)了空間的最大利用率，減少浪費和保證運輸安全；此外，本實用新型將鋼管二設(shè)計為由外鋼管和內(nèi)鋼管構(gòu)成，并在外鋼管上沿軸向設(shè)有滑行槽，在內(nèi)鋼管上與滑行槽相對應位置處設(shè)有凸條，并在凸條上安裝有調(diào)節(jié)螺母，從而通過調(diào)節(jié)螺母可調(diào)整鋼管二的整體長度，使其縮進箱體或伸出于箱體，以適應各種長寬的集裝箱。
[【附圖說明】]
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1中A處的局部放大圖；
[0013]圖3是本實用新型中連接套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實用新型中鋼管二的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0015]圖5是本實用新型中鋼管二的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0016]圖中:1、底座一 2、底座二 3、鋼管一 4、連接套5、鋼管二 6、切槽7、矩形板8、半圓板一 9、半圓板二 10、頂板11、底板12、肋板13、鋼管一孔14、鋼管二孔15、外鋼管16、內(nèi)鋼管17、滑行槽18、凸條19、調(diào)節(jié)螺母。
[【具體實施方式】]
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型作以下進一步說明:
[0018]如附圖1和附圖2所示，本實用新型包括:平行設(shè)置的底座一 I和底座二 2，底座一 I與底座二 2之間設(shè)有多根鋼管一 3，位于底座一 I與底座二 2之間的最左端、最右端的鋼管一 3上均套設(shè)有連接套4，連接套4上增設(shè)有鋼管二 5，鋼管二 5設(shè)置于鋼管一 3的外偵牝并與鋼管一 3平行設(shè)置，底座一 1、底座二 2位于左右兩端的鋼管二 5之間，鋼管二 5端部設(shè)有切槽6，切槽6縱截面呈L型，鋼管二 5上切槽6處補焊有矩形板7和半圓板一 8，鋼管二 5端部焊接有半圓板二 9，半圓板二 9直徑大于鋼管二 5直徑。
[0019]如附圖3所示，連接套采用工字鋼制作而成，連接套包括頂板10、底板11和肋板12，肋板12上開設(shè)有鋼管一孔13和鋼管二孔14，鋼管一、鋼管二分別穿設(shè)于鋼管一孔13、鋼管二孔14內(nèi)，連接套的一端設(shè)置為弧形。該連接套設(shè)有至少兩個以上，連接套均勻分布于底座一與底座二之間，位于底座一與底座二之間的前后兩端的連接套焊接于底座一或底座二上。
[0020]如附圖4所示，鋼管二 5包括外鋼管15和內(nèi)鋼管16，外鋼管15上沿軸向設(shè)有滑行槽17，內(nèi)鋼管16上與滑行槽17相對應位置處設(shè)有凸條18，凸條18伸出于滑行槽17內(nèi)，凸條18上安裝有調(diào)節(jié)螺母19。其中，內(nèi)鋼管16外壁與外鋼管15內(nèi)壁之間套設(shè)有多個密封環(huán)，密封環(huán)采用聚四氟乙烯制成。
[0021]如附圖5所示，鋼管二 5包括外鋼管15和內(nèi)鋼管16，內(nèi)鋼管16的前后兩端均連接有外鋼管15，外鋼管15上沿軸向設(shè)有滑行槽17，內(nèi)鋼管16上與滑行槽17相對應位置處設(shè)有凸條18，凸條18伸出于滑行槽17內(nèi)，凸條18上安裝有調(diào)節(jié)螺母19。其中，內(nèi)鋼管16外壁與外鋼管15內(nèi)壁之間套設(shè)有多個密封環(huán)，密封環(huán)采用聚四氟乙烯制成。由于設(shè)置凸條和滑行槽，可以使得外鋼管在內(nèi)鋼管外部滑行，通過調(diào)節(jié)螺母則可以進行固定，通過密封環(huán)則可以保證外鋼管不會產(chǎn)生晃動，加強了鋼管二的穩(wěn)定性。
[0022]本實用新型拖撬通過將整體長度縮短為與箱體一樣，從而能夠節(jié)約運輸成本，防止在運輸過程中損傷；由于拖撬長度縮短后，與箱體組裝后，端部固定繩索處會與角件干涉，因此將端部鋼管切除一塊，并用矩形板和半圓板一焊補缺口，并在端部用一塊半圓板二來固定繩索，其中，半圓板一的圓弧角度小于180°，即半圓板一的橫截面為小半個圓；而半圓板二的圓弧角度大于180°，即半圓板二的橫截面為大半個圓。由于設(shè)置凸條和滑行槽，可以使得外鋼管在內(nèi)鋼管外部滑行，通過調(diào)節(jié)螺母則可以進行固定，通過密封環(huán)則可以保證外鋼管不會產(chǎn)生晃動，加強了鋼管二的穩(wěn)定性。
[0023]本實用新型并不受上述實施方式的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種集裝箱底拖撬結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括平行設(shè)置的底座一(I)和底座二(2)，所述底座一(I)與底座二(2)之間設(shè)有多根鋼管一(3)，位于所述底座一(I)與底座二(2)之間的左右兩端的鋼管一(3)上套設(shè)有連接套(4)，所述連接套(4)上增設(shè)有鋼管二(5)，所述鋼管二(5)設(shè)置于鋼管一(3)的外側(cè)，并與鋼管一(3)平行設(shè)置，所述底座一(1)、底座二(2)位于左右兩端的鋼管二(5)之間，所述鋼管二(5)端部設(shè)有切槽(6)，所述切槽(6)縱截面呈L型，所述鋼管二(5)上切槽(6)處補焊有矩形板(7)和半圓板一(8)，所述鋼管二(5)端部焊接有半圓板二(9)，所述半圓板二(9)直徑大于鋼管二(5)直徑。2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱底拖撬結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接套(4)采用工字鋼制作而成，所述連接套(4)包括頂板(10)、底板(11)和肋板(12)，所述肋板(12)上開設(shè)有鋼管一孔(13)和鋼管二孔(14)，所述鋼管一(3)、鋼管二(5)分別穿設(shè)于鋼管一孔(13)、鋼管二孔(14)內(nèi)，所述連接套(4)的一端設(shè)置為弧形。3.如權(quán)利要求2所述的集裝箱底拖撬結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接套(4)設(shè)有至少兩個以上，所述連接套(4)均勻分布于底座一(I)與底座二(2)之間，位于所述底座一(I)與底座二(2)之間的前后兩端的連接套(4)焊接于底座一(I)或底座二(2)上。4.如權(quán)利要求3所述的集裝箱底拖撬結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋼管二(5)包括外鋼管(15)和內(nèi)鋼管(16)，所述外鋼管(15)上沿軸向設(shè)有滑行槽(17)，所述內(nèi)鋼管(16)上與滑行槽(17)相對應位置處設(shè)有凸條(18)，所述凸條(18)伸出于滑行槽(17)內(nèi)，所述凸條(18)上安裝有調(diào)節(jié)螺母(19)。5.如權(quán)利要求3所述的集裝箱底拖撬結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋼管二(5)包括外鋼管(15)和內(nèi)鋼管(16)，所述內(nèi)鋼管(16)的前后兩端均連接有外鋼管(15)，所述外鋼管(15)上沿軸向設(shè)有滑行槽(17)，所述內(nèi)鋼管(16)上與滑行槽(17)相對應位置處設(shè)有凸條(18)，所述凸條(18)伸出于滑行槽(17)內(nèi)，所述凸條(18)上安裝有調(diào)節(jié)螺母(19)。6.如權(quán)利要求4或5所述的集裝箱底拖撬結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)鋼管(16)外壁與外鋼管(15)內(nèi)壁之間套設(shè)有多個密封環(huán)，所述密封環(huán)采用聚四氟乙烯制成。
【專利摘要】本實用新型涉及一種集裝箱底拖撬結(jié)構(gòu)，包括底座一(1)、底座二(2)以及設(shè)置于底座一(1)與底座二(2)之間的多根鋼管一(3)，位于最左、最右端的鋼管一(3)上套設(shè)有連接套(4)，連接套(4)上增設(shè)有鋼管二(5)，底座一(1)、底座二(2)位于左右兩端的鋼管二(5)之間，鋼管二(5)端部設(shè)有切槽(6)，切槽(6)縱截面呈L型，鋼管二(5)上切槽(6)處補焊有矩形板(7)和半圓板一(8)，鋼管二(5)端部焊接有半圓板二(9)，半圓板二(9)直徑大于鋼管二(5)直徑；本實用新型能夠節(jié)約運輸成本，防止在運輸過程中損傷，在滿足運輸要求的同時，實現(xiàn)了空間的最大利用率，減少浪費和保證運輸安全。
【IPC分類】B65D90/16
【公開號】CN204713806
【申請?zhí)枴緾N201520390163
【發(fā)明人】王軍, 彭龍華, 金勇
【申請人】上海競盛集裝箱制造有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月4日