專利名稱：一種帶軸承的開口式運(yùn)輸?shù)貪L的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體地說，涉及一種帶軸承的開口式運(yùn)輸?shù)貪L。
背景技術(shù)：
在工廠中，經(jīng)常需要對(duì)材料進(jìn)行短距離的運(yùn)輸，如采用人工運(yùn)輸，則耗時(shí)
耗力，工作效能低下；如采用叉車，則成本較高，如工作空間狹窄，則叉車難 以工作。因此采用了地滾進(jìn)行短距離運(yùn)輸，將多個(gè)地滾對(duì)接，即可實(shí)現(xiàn)物體的 運(yùn)輸，但現(xiàn)有的地滾由于其傳送架棍安裝在軌道的孔內(nèi)，使用次數(shù)增多后，容 易形成機(jī)械疲勞損傷，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，拆卸、維護(hù)極為不便；另外，當(dāng)待運(yùn)物體 在地滾上需要較長時(shí)間存放時(shí)，由于地滾為滾動(dòng)體，待運(yùn)物體很容易從地滾上 滑落到地面上，導(dǎo)致其毀壞；另外，所采用的承重軌道很浪費(fèi)材料。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的主要是為了解決現(xiàn)有在工廠中，對(duì)材料進(jìn)行短距離的運(yùn)
輸時(shí)所采有的地滾存在使用次數(shù)增多后，容易形成機(jī)械疲勞損傷，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，
拆卸、維護(hù)極為不便以及以及浪費(fèi)材料的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型的目的是這通過如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型的結(jié) 構(gòu)是
一種帶軸承的開口式運(yùn)輸?shù)貪L，設(shè)置有承重軌道和傳送架棍，傳送架棍上 設(shè)置有傳送架棍套筒，傳送架棍套筒套在傳送架棍上并以傳送架棍為軸進(jìn)行轉(zhuǎn) 動(dòng)，傳送架棍套筒的軸向兩端設(shè)有限位裝置，其特征在于所述的傳送架棍的兩 端安裝有軸承，所述的承重軌道上表面沿承重軌道的縱向方向設(shè)置有與軸承形 狀、大小相適應(yīng)的凹陷，傳送架棍上的軸承正好處位于此凹陷內(nèi)。這樣做的好處在于，安裝方便，安裝傳送架棍時(shí)，只須將兩端放到重軌道 的凹陷內(nèi)即可，拆卸、安裝十分方便，便于維護(hù)。
為防止當(dāng)待運(yùn)物體在地滾上需要較長時(shí)間存放時(shí)，待運(yùn)物體很容易從地滾 上滑落到地面上從而導(dǎo)致其毀壞，承重軌道上還設(shè)有止位擋板，止位擋板的兩 端分別連接在兩根承重軌道的末端，以防止當(dāng)待運(yùn)物體在地滾上需要較長時(shí)間 存放肘，待運(yùn)物體很容易從地滾上滑落到地面上，導(dǎo)致其毀壞。
另外由于傳送架棍的兩端設(shè)置了軸承，因而轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不易發(fā)生機(jī)械疲勞 損傷，使用壽命變長。
所述的承重軌道上表面的兩相鄰面或任一相鄰面為開槽的型材結(jié)構(gòu)。
將運(yùn)送物體放在運(yùn)輸?shù)貪L上，施力即可將板材推動(dòng)。 本實(shí)用新型具有如下顯著的優(yōu)點(diǎn)
1、 結(jié)合了機(jī)械操作與人工操作的優(yōu)點(diǎn)，操作方便，省時(shí)省力。
2、 可防止待運(yùn)物體在突然受到外力時(shí)，滑落到地面而將待運(yùn)物體損壞。
3、 安裝維護(hù)方便。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是左視圖；圖3是俯視圖；圖4是M 向視圖中的標(biāo)記是，l一承重軌道2 —傳送架棍套筒3 —傳送架棍4-凹陷 5-止位擋板12-軸承。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。 實(shí)施例一一種帶軸承的開口式運(yùn)輸?shù)貪L，設(shè)置有承重軌道1和傳送架棍3，傳送架 棍3上設(shè)置有傳送架棍套筒2,傳送架棍套筒2套在傳送架棍3上并以傳送架 棍3為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，為防止架棍套筒3軸向位移，傳送架棍套筒2的軸向兩端 設(shè)有限位裝置，其軸向兩端用卡子卡住，所述的傳送架棍3的兩端安裝有軸承 12，所述的承重軌道1上表面沿承重軌道1的縱向方向設(shè)置有與軸承12形狀、 大小相適應(yīng)的凹陷4，傳送架棍3上的軸承正好處位于此凹陷4內(nèi)。
承重軌道1上還設(shè)有止位擋板5，止位擋板5的兩端用鉸鏈固定在兩根承 重軌道l的同向末端，當(dāng)物體經(jīng)過ib處時(shí)，止位擋板5受到推力順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至 與承重軌道l平齊的位置，物體通過，再將止位擋板5搬上去，物體如受力往 回移動(dòng)時(shí)，擋板會(huì)將物體擋在此處。
所述的承重軌道1上表面的兩相鄰面或任一相鄰面為開槽的型材結(jié)構(gòu)。 將運(yùn)送物體放在運(yùn)輸?shù)貪L上，施力即可將板材推動(dòng)。
實(shí)施例二
一種帶軸承的開口式運(yùn)輸?shù)貪L，設(shè)置有承重軌道1和傳送架棍3，傳送架 棍3上設(shè)置有傳送架棍套筒2，傳送架棍套筒2套在傳送架棍3上并以傳送架 棍3為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，為防止架棍套筒3軸向位移，傳送架棍套筒2的軸向兩端 設(shè)有限位裝置，其軸向兩端用卡子卡住，所述的傳送架棍3的兩端安裝有軸承 12,所述的承重軌道1上表面沿承重軌道1的縱向方向設(shè)置有與軸承12形狀、 大小相適應(yīng)的凹陷4，傳送架棍3上的軸承正好處位于此凹陷4內(nèi)。
承重軌道1上還設(shè)有止位擋板5，止位擋板5的兩端用鉸鏈固定在兩根承 重軌道l的同向末端，當(dāng)物體經(jīng)過此處時(shí)，止位擋板5受到推力順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至與承重軌道l平齊的位置，物體通過，再將止位擋板5搬上去，物體如受力往 回移動(dòng)時(shí)，擋板會(huì)將物體擋在此處。
將運(yùn)送物體放在運(yùn)輸?shù)貪L上，施力即可將板材推動(dòng)。
在承重軌道1上還設(shè)有支撐腳，支撐腳為螺紋結(jié)構(gòu)，其高度可以通過旋轉(zhuǎn) 螺紋取得所需的高度，其目的在于能夠?qū)④壍罁胃叩叫枰母叨?，便于放?待運(yùn)輸物品。
所述的承重軌道1上表面的兩相鄰面或任一相鄰面為開槽的型材結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1、一種帶軸承的開口式運(yùn)輸?shù)貪L，包括承重軌道(1)和傳送架棍(3)，傳送架棍(3)上設(shè)置有傳送架棍套筒(2)，傳送架棍套筒(2)套在傳送架棍(3)上并以傳送架棍(3)為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送架棍套筒(2)的軸向兩端設(shè)有限位裝置，其特征在于所述的傳送架棍(3)的兩端安裝有軸承(12)，所述的承重軌道(1)上表面沿承重軌道(1)的縱向方向設(shè)置有與軸承(12)形狀、大小相適應(yīng)的凹陷(4)，傳送架棍(3)上的軸承正好處位于此凹陷(4)內(nèi)；所述的承重軌道(1)上還設(shè)有止位擋板(5)，止位擋板(5)的兩端連接在兩根承重軌道(1)的末端；所述的承重軌道(1)上表面的兩相鄰面或任一相鄰面為開槽的型材結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開的是一種帶軸承的開口式運(yùn)輸?shù)貪L，屬于機(jī)械領(lǐng)域。它解決的是現(xiàn)有的地滾由于其傳送架棍安裝在軌道的孔內(nèi)，拆卸、維護(hù)極為不便和物體突然受到外力時(shí)會(huì)滑落到地上從而將待運(yùn)物體損壞的技術(shù)問題。實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案是在傳送架棍兩端設(shè)置軸承，在承重軌道表面沿承重軌道的縱向方向設(shè)置有與軸承、大小相適應(yīng)的弧形凹陷并在承重軌道設(shè)置擋板以及將承重軌道開槽，達(dá)到節(jié)約材料和安裝維護(hù)方便的目的。
文檔編號(hào)B65G7/04GK201240658SQ20082006354
公開日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月28日
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