專利名稱：防臺(tái)風(fēng)的集裝箱快速鎖緊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖緊器，尤其是涉及一種用于集裝箱間起固定作用的防臺(tái)風(fēng)的集裝箱快速鎖緊器。
背景技術(shù)：
目前，港口或碼頭的集裝箱在每年的臺(tái)風(fēng)來臨時(shí)，一般是用尼龍捆綁帶捆綁集裝箱來抵抗臺(tái)風(fēng)，在臺(tái)風(fēng)的風(fēng)力不是很大時(shí)，該做法能起到一定的效果。但是，當(dāng)遇到風(fēng)力11級(jí)以上的臺(tái)風(fēng)時(shí)，捆綁帶因?yàn)榧b箱的晃動(dòng)而會(huì)被拉伸，隨著晃動(dòng)頻率的增加，捆綁帶很容易斷裂；捆綁帶的主要成份一般是化纖材料，在日照雨淋后容易老化，影響捆綁效果。為了防止捆綁帶的老化，每次臺(tái)風(fēng)過后要立即解除捆綁帶，每次的重復(fù)的捆綁較為麻煩，在臺(tái)風(fēng)來得較快時(shí)，場地上的集裝箱有時(shí)還來不及捆綁，將會(huì)造成極大的損失。
當(dāng)集裝箱通過輪船運(yùn)輸時(shí)，輪船在海上航行，由于海浪的作用，輪船會(huì)發(fā)生顛簸，從而導(dǎo)致集裝箱間出現(xiàn)相對(duì)移動(dòng)的現(xiàn)象，造成不必要的損失。為了防止該現(xiàn)象的發(fā)生，曾經(jīng)有人設(shè)計(jì)了一種名為“用于集裝箱間可拆式連接的連接器”的專利(專利申請(qǐng)?zhí)?5194665.X)，該裝置配有含兩根牽引索的繩索，繩索的中部接在鎖緊螺栓上，使用兩根牽引索可以使鎖緊螺栓沿順時(shí)針及逆時(shí)針雙向扭轉(zhuǎn)。該設(shè)計(jì)雖然能起到一定的連接作用，但是它結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，操作不甚方便，當(dāng)遇到較大風(fēng)浪時(shí)，通過牽引索拉緊的連接器容易松動(dòng)或斷裂。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的用于集裝箱防臺(tái)風(fēng)的捆綁帶強(qiáng)度不夠，容易老化斷裂，使用較為麻煩等的技術(shù)問題，提供了一種緊固性好，使用壽命較長的且使用快捷的防臺(tái)風(fēng)的集裝箱快速鎖緊器。
本實(shí)用新型同時(shí)還解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的用于連接集裝箱的連接器的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，操作不便等的技術(shù)問題，提供了一種結(jié)構(gòu)較為簡單，使用方便的防臺(tái)風(fēng)的集裝箱快速鎖緊器。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種防臺(tái)風(fēng)的集裝箱快速鎖緊器，其特征在于包括鎖鉤和齒鉤，鎖鉤上設(shè)有鎖套，齒鉤的鉤桿可滑動(dòng)地套接在鎖套內(nèi)，所述的鉤桿上設(shè)有齒，鎖鉤的鎖鉤頭與齒鉤的齒鉤頭相向彎曲；所述的鎖鉤上鉸接有手柄，手柄通過銷子安裝在鎖套的上方，所述的銷子上還套有齒輪，所述的齒輪的齒與齒鉤上的齒相互咬合，齒輪的上方設(shè)有傳動(dòng)塊，所述傳動(dòng)塊一端鉸接在手柄上，傳動(dòng)塊的另一端頂靠在齒輪上；所述的齒輪的一側(cè)鉸接有鎖緊塊，鎖緊塊上設(shè)有缺口，鎖緊塊通過缺口與齒輪相配合。通過手柄上的傳動(dòng)塊帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)齒鉤向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到鎖緊的目的，該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)較為簡單，操作較為方便快捷，本實(shí)用新型可采用45號(hào)鋼精密鑄造而成，并整體鍍鋅處理，外觀平滑、光潔，抗拉強(qiáng)度高，測(cè)試?yán)蛇_(dá)2.2～3.5噸，使用壽命較長；在使用時(shí)，可根據(jù)風(fēng)力大小程度調(diào)整使用個(gè)數(shù)，使用較為安全。
作為優(yōu)選，所述的鎖緊塊的后方設(shè)有鎖定裝置，所述的鎖定裝置包括孔，孔內(nèi)設(shè)有拉桿，拉桿上套設(shè)有彈簧，拉桿的一端設(shè)有止退條，另一端設(shè)有拉環(huán)，所述的止退條的下端面上設(shè)有齒，并與鉤桿上的齒相配合。殼體上設(shè)置鎖定裝置，通過止退條的齒形與鉤桿上的齒配合，對(duì)齒鉤起到固定作用，防止齒鉤出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。
作為優(yōu)選，所述的鎖緊塊與鎖定裝置之間設(shè)置有斜面。當(dāng)需要打開該鎖緊器時(shí)，向后扳動(dòng)手柄，手柄帶動(dòng)鎖緊塊靠向斜面，使得傳動(dòng)塊剛好脫離齒輪，向外拉動(dòng)齒鉤即可打開該鎖緊器。
作為優(yōu)選，所述的鎖定裝置上還設(shè)有細(xì)槽，所述細(xì)槽的寬度大于拉環(huán)的厚度。在鎖定裝置需鎖緊齒鉤時(shí)，止退條固定在拉桿上在彈簧的作用下與凹齒配合，拉環(huán)設(shè)置在拉桿上，拉環(huán)卡入細(xì)槽后，拉桿不易松動(dòng)。
作為優(yōu)選，所述鉤桿上的齒設(shè)置在鉤桿兩端部之間。齒輪上的齒與鉤桿上的齒配合，帶動(dòng)鉤桿運(yùn)動(dòng)，齒設(shè)置在鉤桿兩端部之間，使得鉤桿運(yùn)動(dòng)的范圍較大，在使用時(shí)，容易鎖緊。
作為優(yōu)選，所述鉤桿的橫截面為矩形。鉤桿的橫截面為矩形，當(dāng)鉤桿套接在鎖套內(nèi)時(shí)，不容易轉(zhuǎn)動(dòng)或松動(dòng)。
作為優(yōu)選，所述拉桿的橫截面為圓形。
作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)塊與手柄的鉸接處還設(shè)有扭簧。傳動(dòng)塊與扭簧同軸向設(shè)置，傳動(dòng)塊在扭簧的作用下，其頭部始終與齒輪上的齒配合在一起，在搖動(dòng)手柄時(shí)，不需要調(diào)整傳動(dòng)塊，更加方便、快捷。
作為優(yōu)選，所述孔的橫截面為矩形，所述的止退條與孔相配合。止退條裝配在孔內(nèi)，兩者形狀相配合，較為穩(wěn)固。
因此，本實(shí)用新型具有如下特點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)非常簡單，設(shè)計(jì)較為合理；2.通過傳動(dòng)塊帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)齒鉤向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到鎖緊的目的，操作較為便捷；3.鎖鉤和齒鉤采用鋼精密鑄造而成，抗拉強(qiáng)度高，使用壽命較長；4.殼體上設(shè)置鎖定裝置，齒鉤不易松動(dòng)，使用較為安全。


附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型的傳動(dòng)塊的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本實(shí)用新型的鎖緊塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖4是附圖1的A-A剖視圖；附圖5是本實(shí)用新型的扭簧的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6是本實(shí)用新型的止退條的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖7是本實(shí)用新型與集裝箱配合使用的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
實(shí)施例1防臺(tái)風(fēng)的集裝箱快速鎖緊器23，包括鎖鉤1和齒鉤3，鎖鉤1上設(shè)有鎖套2，齒鉤3的鉤桿18可滑動(dòng)地套接在鎖套2內(nèi)，鉤桿18的橫截面為矩形，且鉤桿18上設(shè)有齒31，齒31設(shè)置在鉤桿18兩端部之間，鎖鉤1的鎖鉤頭9與齒鉤3的齒鉤頭19相向彎曲(參見附圖1)；鎖鉤1上鉸接有手柄4，手柄4通過銷子5安裝在鎖套2的上方，銷子5上還套有齒輪6，齒輪6的齒與齒鉤3上的齒31相互咬合，齒輪6的上方設(shè)有傳動(dòng)塊7(參見附圖2)，傳動(dòng)塊7一端鉸接在手柄4上，傳動(dòng)塊7與手柄4的鉸接處還設(shè)有扭簧20，傳動(dòng)塊7的另一端頂靠在齒輪6上；齒輪6的一側(cè)鉸接有鎖緊塊8，鎖緊塊8上設(shè)有缺口81(參見附圖3)，鎖緊塊8通過缺口81與齒輪6相配合。
鎖緊塊8的后方設(shè)有鎖定裝置10，鎖定裝置10包括孔11，孔11的橫截面為矩形，孔11內(nèi)設(shè)有拉桿12，拉桿12的橫截面為圓形，拉桿12上套設(shè)有彈簧14，拉桿12的一端設(shè)有止退條13(參見附圖4)，止退條13與孔11相配合，拉桿12另一端設(shè)有拉環(huán)15，止退條13的下端面上設(shè)有齒(參見附圖5)，并與鉤桿18上的齒31相配合；鎖定裝置10上還設(shè)有細(xì)槽17，所述細(xì)槽17的寬度大于拉環(huán)15的厚度；鎖緊塊8與鎖定裝置10之間設(shè)置有斜面16。
使用時(shí)，先將鎖定裝置10松開，即拉動(dòng)拉環(huán)15使其脫離細(xì)槽17，拉動(dòng)拉環(huán)15帶動(dòng)拉桿12和止退條13運(yùn)動(dòng)，止退條13上的齒與鉤桿18上的齒31相互脫離，帶動(dòng)再轉(zhuǎn)動(dòng)拉動(dòng)拉環(huán)15；用力把手柄4向后扳動(dòng)，手柄4帶動(dòng)鎖緊塊8靠向斜面16，使得傳動(dòng)塊7的頭部剛好脫離齒輪6，向外拉動(dòng)齒鉤3。把鎖鉤頭9與齒鉤頭19分別放入相鄰集裝箱21邊角上的孔22內(nèi)，然后向前扳動(dòng)手柄4，手柄4上的傳動(dòng)塊7帶動(dòng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪6上的齒與鉤桿18上的齒31配合，從而帶動(dòng)齒鉤3向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到鎖緊的目的；在鎖緊后，轉(zhuǎn)動(dòng)拉環(huán)15退到細(xì)槽17內(nèi)，在彈簧14的作用下，拉桿12向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，使得止退條13上的齒與鉤桿18上的齒31配合在一起，鎖定完畢。
權(quán)利要求1.一種防臺(tái)風(fēng)的集裝箱快速鎖緊器，其特征在于包括鎖鉤(1)和齒鉤(3)，鎖鉤(1)上設(shè)有鎖套(2)，齒鉤(3)的鉤桿(18)可滑動(dòng)地套接在鎖套(2)內(nèi)，所述的鉤桿(18)上設(shè)有齒(31)，鎖鉤(1)的鎖鉤頭(9)與齒鉤(3)的齒鉤頭(19)相向彎曲；所述的鎖鉤(1)上鉸接有手柄(4)，手柄(4)通過銷子(5)安裝在鎖套(2)的上方，所述的銷子(5)上還套有齒輪(6)，所述的齒輪(6)的齒與齒鉤(3)上的齒(31)相互咬合，齒輪(6)的上方設(shè)有傳動(dòng)塊(7)，所述傳動(dòng)塊(7)一端鉸接在手柄(4)上，傳動(dòng)塊(7)的另一端頂靠在齒輪(6)上；所述的齒輪(6)的一側(cè)鉸接有鎖緊塊(8)，鎖緊塊(8)上設(shè)有缺口(81)，鎖緊塊(8)通過缺口(81)與齒輪(6)相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防臺(tái)風(fēng)的集裝箱快速鎖緊器，其特征在于所述的鎖緊塊(8)的后方設(shè)有鎖定裝置(10)，所述的鎖定裝置(10)包括孔(11)，孔(11)內(nèi)設(shè)有拉桿(12)，拉桿(12)上套設(shè)有彈簧(14)，拉桿(12)的一端設(shè)有止退條(13)，另一端設(shè)有拉環(huán)(15)，所述的止退條(13)的下端面上設(shè)有齒，并與鉤桿(18)上的齒(31)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防臺(tái)風(fēng)的集裝箱快速鎖緊器，其特征在于所述的鎖緊塊(8)與鎖定裝置(10)之間設(shè)置有斜面(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防臺(tái)風(fēng)的集裝箱快速鎖緊器，其特征在于所述的鎖定裝置(10)上還設(shè)有細(xì)槽(17)，所述細(xì)槽(17)的寬度大于拉環(huán)(15)的厚度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防臺(tái)風(fēng)的集裝箱快速鎖緊器，其特征在于所述鉤桿(18)上的齒(31)設(shè)置在鉤桿(18)兩端部之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的防臺(tái)風(fēng)的集裝箱快速鎖緊器，其特征在于所述鉤桿(18)的橫截面為矩形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防臺(tái)風(fēng)的集裝箱快速鎖緊器，其特征在于所述拉桿(12)的橫截面為圓形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防臺(tái)風(fēng)的集裝箱快速鎖緊器，其特征在于所述傳動(dòng)塊(7)與手柄(4)的鉸接處還設(shè)有扭簧(20)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防臺(tái)風(fēng)的集裝箱快速鎖緊器，其特征在于所述孔(11)的橫截面為矩形，所述的止退條(13)與孔(11)相配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于集裝箱間起固定作用的防臺(tái)風(fēng)的集裝箱快速鎖緊器。防臺(tái)風(fēng)的集裝箱快速鎖緊器，其特征在于包括鎖鉤和齒鉤，鎖鉤上設(shè)有鎖套，齒鉤的鉤桿可滑動(dòng)地套接在鎖套內(nèi)，所述的鉤桿上設(shè)有齒，鎖鉤的鎖鉤頭與齒鉤的齒鉤頭相向彎曲；所述的鎖鉤上鉸接有手柄，手柄通過銷子安裝在鎖套的上方，所述的銷子上還套有齒輪，所述的齒輪的齒與齒鉤上的齒相互咬合，齒輪的上方設(shè)有傳動(dòng)塊，所述傳動(dòng)塊一端鉸接在手柄上，傳動(dòng)塊的另一端頂靠在齒輪上；所述的齒輪的一側(cè)鉸接有鎖緊塊，鎖緊塊上設(shè)有缺口，鎖緊塊通過缺口與齒輪相配合。因此，它結(jié)構(gòu)合理，操作便捷；采用鋼精密鑄成，抗拉強(qiáng)度高，使用壽命較長。
文檔編號(hào)B65D21/02GK2928761SQ200620104350
公開日2007年8月1日 申請(qǐng)日期2006年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月5日
發(fā)明者張宏生 申請(qǐng)人:張宏生