專利名稱：集裝箱箱頂護欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及集裝箱領(lǐng)域，特別是涉及一種用于保護在集裝箱箱頂?shù)牟僮魅藛T安全的集裝箱箱頂?shù)淖o欄。
背景技術(shù)：
目前一些集裝箱頂部會設(shè)有一些與使用相關(guān)的裝置(例如，有些散貨箱就帶有頂孔)，工人需在箱頂進行操作，工人在集裝箱頂部行走及施工存在一定的安全隱患。為增加安全性，有些集裝箱的箱體，在其頂板上刷有涂防滑漆或貼有防滑帶，但在冰凍天氣及寒冷的環(huán)境，防滑漆或防滑帶的作用則會受到限制。另外，在一些箱體上設(shè)置有活動式護欄。在箱體堆碼時，該活動式護欄可折疊收起，不影響堆碼；工人在箱頂進行操作時，可展開該活動護欄，可起到防護效果。但這類護欄強度不高，使用一段時間后，較易損壞；且該種活動式護欄結(jié)構(gòu)的安裝需要一定的安裝空間；另外對該活動式護欄的展開或操作也會增加了工作量。再者，也有一些集裝箱箱體會在其箱頂上焊接有網(wǎng)格板或成形翻邊多孔板，但這種設(shè)計需耗用較多人力，且成本較高，施工上有所不便。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種安全性好、易于安裝的集裝箱頂護欄。
為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案在于提供一種集裝箱箱頂護欄，其設(shè)置在集裝箱箱頂四周的頂角件之間及頂梁之上，該護欄至少包括有抵擋部及固定部，該固定部固定在箱頂上，且抵擋部與該固定部連接，該抵擋部突出箱頂表面，其高度低于所述頂角件的高度。
其中，所述護欄由圓鋼整體彎折而成，抵擋部及固定部依次錯開，并呈波浪狀排列，抵擋部高出固定部。
其中，所述固定部上設(shè)有多個相距一定的距離的抵擋部。
其中，所述護欄包括多個彼此獨立的分別由固定部及抵擋部組成的構(gòu)件，每一構(gòu)件之件相距一定距離，且每一構(gòu)件的固定部均固定在頂梁的側(cè)面。
其中，所述護欄的橫截面為鉤型，其長端面固定在頂梁的側(cè)面，其短端面形成抵擋部。
其中，所述護欄的橫截面為直角型。
其中，所述護欄的橫截面為線型。
其中，所述抵擋部為一橫梁，所述固定部為多個用于固定該橫梁與所述箱頂?shù)牧⒅?br> 本實用新型的有益效果在于本實用新型所采用的集裝箱箱頂護欄，可以提高集裝箱安全防護效果，保證了操作人員在箱頂操作行走的安全；且不影響箱頂排水，結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)及安裝。


圖1是本實用新型集裝箱箱頂護欄安裝在箱頂上的俯視圖；圖2是本實用新型第一實施例的A-A剖視圖；圖3是圖2中的B向視圖；圖4是本實用新型第二實施例的A-A剖視圖；圖5是圖4中的C向視圖；圖6是本實用新型第三實施例的A-A剖視圖；圖7是圖6中的D向視圖；
圖8是本實用新型第四實施例的A-A剖視圖；圖9是圖8中的E向視圖；圖10是本實用新型第五實施例的A-A剖視圖；圖11是圖10中的F向視圖。
具體實施方式
本實用新型揭示了一種集裝箱箱頂護欄，其一般應(yīng)用在需要操作人員在箱頂進行工作的集裝箱(如帶有頂孔的集裝箱)上，
以下結(jié)合附圖對本實用新型的不同實施例進行說明。
如圖1所示，是本實用新型集裝箱箱頂護欄安裝在箱頂上的俯視圖。其中箱頂1的四周設(shè)有頂梁11，且在四角設(shè)有四個頂角件10。而本實用新型的護欄2就固定在頂角件10之間、頂梁11之上，其與箱頂1的固定方式有多種，常用的方式諸如可以采用焊接方式。
圖2及圖3示出了本實用新型第一實施例的示意圖。在本實用新型的第一實施例中，該護欄2是由小直徑圓鋼整體彎折而成，彎折成若干個小波浪狀排列的構(gòu)件。該護欄2至少包括有多個依次錯開的抵擋部20及固定部21，其中固定部21用于將該護欄2固定(如焊接)在箱頂1上，而抵擋部20高出固定部21，可起到保護作用，以防止箱頂操作人員在行走時滑出箱頂。在該抵擋部20下面留有空隙，箱頂1上的積水可以經(jīng)該抵擋部20下面的該空隙排出。
本實用新型亦可以采用其他形狀的護欄。請參考圖4及圖5，示出了本實用新型的第二實施例，該護欄包括有固定部21及設(shè)有該固定部21上的多個抵擋部20。抵擋部20高出頂梁11，每一抵擋部20相距一定的距離。該護欄2的橫截面為鉤型，其長端面固定在頂梁11的側(cè)面，其短端面作為抵擋部20。在該實施例中，是多個抵擋部20設(shè)在同一固定部21上，同樣，在其他的實施例中，該護欄2可以由多個獨立的分別由固定部21及抵擋部20構(gòu)成的彎折件(構(gòu)件)所組成，每一彎折件之件相距一定距離，且每一彎折件的固定部均固定在頂梁的側(cè)面。其效果與該第二實施例基本相同。箱頂1上的積水可以經(jīng)該各個抵擋部20之間的空隙中排出。
圖6及圖7示出了本實用型的第三實施例，該第三實施例與第二實施例的結(jié)構(gòu)非常類似，只不過該護欄2的橫截面為直角型。其同樣包括有固定部21及設(shè)有該固定部21上的多個抵擋部20。同理，在其他的實施例中，該護欄2可以由多個獨立的分別由固定部21及抵擋部20構(gòu)成的彎折件所組成。箱頂1上的積水可以經(jīng)該各個抵擋部20之間的空隙中排出。
圖8及圖9示出了本實用型的第四實施例，該第四實施例與第三實施例的結(jié)構(gòu)非常類似，只不過該護欄2的橫截面為線型。其同樣包括有固定部21及設(shè)有該固定部21上的多個抵擋部20。同理，在其他的實施例中，該護欄2可以由多個獨立的分別由固定部21及抵擋部20構(gòu)成的彎折件所組成。箱頂1上的積水可以經(jīng)該各個抵擋部20之間的空隙中排出。
圖10及圖11示出了本實用新型的第五實施例，該護欄2是由橫梁20(可以看作是抵擋部)及多個固定該橫梁20與箱頂1的立柱21(可以看作是固定部)組成。該立柱21與箱頂1(或頂梁11)可以采用焊接方式固定，且該立柱21與橫梁20可以是一體成型的結(jié)構(gòu)。箱頂1上的積水可以經(jīng)該各個抵擋部20之間的空隙中排出。
上述各實施例中，其抵擋部的高度均要低于頂角件的高度。
本實用新型所提供集裝箱箱頂護欄裝置，安全性好、易于安裝。當(dāng)操作人員在箱頂操作、行走時，能防止操作人員滑出箱體，同時又不影響箱體堆碼，也不影響箱頂排水，且有一定的強度，能防撞變形。
權(quán)利要求1.一種集裝箱箱頂護欄，其設(shè)置在集裝箱箱頂四周的頂角件之間及頂梁之上，其特征在于，該護欄至少包括有抵擋部及固定部，該固定部固定在箱頂上，且抵擋部與該固定部連接，該抵擋部突出箱頂表面，其高度低于所述頂角件的高度。
2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱箱頂護欄，其特征在于，所述護欄由圓鋼整體彎折而成，抵擋部及固定部依次錯開，并呈波浪狀排列，抵擋部高出固定部。
3.如權(quán)利要求1所述的集裝箱箱頂護欄，其特征在于，所述固定部上設(shè)有多個相距一定的距離的抵擋部。
4.如權(quán)利要求1所述的集裝箱箱頂護欄，其特征在于，所述護欄包括多個彼此獨立的分別由固定部及抵擋部組成的構(gòu)件，每一構(gòu)件之件相距一定距離，且每一構(gòu)件的固定部均固定在頂梁的側(cè)面。
5.如權(quán)利要求3或4所述的集裝箱箱頂護欄，其特征在于，所述護欄的橫截面為鉤型，其長端面固定在頂梁的側(cè)面，其短端面形成抵擋部。
6.如權(quán)利要求3或4所述的集裝箱箱頂護欄，其特征在于，所述護欄的橫截面為直角型。
7.如權(quán)利要求3或4所述的集裝箱箱頂護欄，其特征在于，所述護欄的橫截面為線型。
8.如權(quán)利要求1所述的集裝箱箱頂護欄，其特征在于，所述抵擋部為一橫梁，所述固定部為多個用于固定該橫梁與所述箱頂?shù)牧⒅?br> 專利摘要一種集裝箱箱頂護欄，其設(shè)置在集裝箱箱頂四周的頂角件之間及頂梁之上，該護欄至少包括有抵擋部及固定部，該固定部固定在箱頂上，且抵擋部與該固定部連接，該抵擋部突出箱頂表面，其高度低于所述頂角件的高度。本實用新型所采用的集裝箱箱頂護欄，可以提高集裝箱安全防護效果，保證了操作人員在箱頂操作行走的安全；且不影響箱頂排水，結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)及安裝。
文檔編號B65D90/00GK2871435SQ20052006093
公開日2007年2月21日 申請日期2005年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月30日
發(fā)明者袁文清, 丁志春, 章志軍 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司, 南通中集特種運輸設(shè)備制造有限公司