專利名稱:一種無極繩絞車壓線輪的制作方法
【專利摘要】本新型公開了一種無極繩絞車壓線輪，由基座及壓線輥構(gòu)成，其中基座至少兩個，并對稱分布在同一平面內(nèi)，基座由底板、旋轉(zhuǎn)軸、定位桿及側(cè)板構(gòu)成，定位桿由螺桿及螺帽構(gòu)成，且均安裝在底板內(nèi)側(cè)表面，螺桿及螺帽相互平行，側(cè)板與底板上表面垂直連接，與底板呈“⊥”字型分布，底板下表面上另設(shè)防滑槽及至少一根預(yù)埋定位鉤，預(yù)埋定位鉤呈“U”字型，旋轉(zhuǎn)軸一端與側(cè)板鉸接，且其底板平行，旋轉(zhuǎn)軸與側(cè)板鉸接處另設(shè)復(fù)位彈簧，壓線輥安裝在旋轉(zhuǎn)軸上。本新型結(jié)構(gòu)簡單輕便、使用方便，大大改善了無極繩絞車機(jī)構(gòu)中鋼纜的受力情況，極大的降低了壓線輪與鋼纜間的摩擦損耗，從而極大的延長了鋼纜及壓線輪的使用壽命，大大降低了無極繩絞車機(jī)構(gòu)的運行成本。
【專利說明】一種無極繩絞車壓線輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本新型涉及一種無極繩絞車壓線輪，屬無極繩絞車設(shè)備領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]目前在一種無極繩絞車系統(tǒng)中，絞車的驅(qū)動力主要依靠牽引鋼纜提供，由與絞車運行地面多有斜坡等情況出現(xiàn)，因此易導(dǎo)致牽引鋼纜從軌道中彈起，從而一方面彈起的牽引鋼纜易造成對人員及設(shè)備被彈起的損傷，另一方面也不利于對絞車的牽引，甚至導(dǎo)致牽引力下降或絞車脫軌事故，因此為了克服這一問題，目前常使用的壓線輪結(jié)構(gòu)對牽引鋼纜進(jìn)行定位，確保其緊貼絞車軌道面正常運行，但目前所使用的壓線輪結(jié)構(gòu)中，起到主要作用的壓線輪其軸向截面均為“工”字型或“T”字型，因此在除了起到對牽引鋼纜起到定位作用外，同時還對牽引鋼纜提造成了嚴(yán)重磨損，從而大大降低了牽引鋼纜及壓線輪之間的使用壽命，增加了種無極繩絞車機(jī)構(gòu)的運行成本及維護(hù)成本，同時傳統(tǒng)目前所使用的壓線輪結(jié)構(gòu)，往往是由大塊的金屬連接而成，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)相對笨重，從而也造成了使用及安裝的不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本新型目的就在于克服上述不足，提供一種無極繩絞車壓線輪。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種無極繩絞車壓線輪，由基座及壓線輥構(gòu)成，其中所述的基座至少兩個，并對稱分布在同一平面內(nèi)，基座由底板、旋轉(zhuǎn)軸、定位桿及側(cè)板構(gòu)成，所述定位桿由螺桿及螺帽構(gòu)成，且均安裝在底板內(nèi)側(cè)表面，所述螺桿及螺帽相互平行，所述側(cè)板與底板上表面垂直連接，與底板呈“丄”字型分布，所述底板下表面上另設(shè)防滑槽及至少一根預(yù)埋定位鉤，所述預(yù)埋定位鉤呈“U”字型，所述旋轉(zhuǎn)軸一端與側(cè)板鉸接，且其底板平行，所述旋轉(zhuǎn)軸與側(cè)板鉸接處另設(shè)復(fù)位彈簧，所述的壓線輥安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，且壓線輥長度不低于兩基座間距的1/2。
[0006]壓線輥為圓柱形，外表面另包覆鋼纜防磨套。
[0007]本新型結(jié)構(gòu)簡單輕便、使用方便，大大改善了無極繩絞車機(jī)構(gòu)中鋼纜的受力情況，極大的降低了壓線輪與鋼纜間的摩擦損耗，從而極大的延長了鋼纜及壓線輪的使用壽命，大大降低了無極繩絞車機(jī)構(gòu)的運行成本。

【附圖說明】

[0008]圖1為本新結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為預(yù)埋定位鉤結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，一種無極繩絞車壓線輪，由基座及壓線輥I構(gòu)成，其中所述的基座至少兩個，并對稱分布在同一平面內(nèi)，基座由底板2、旋轉(zhuǎn)軸3、定位桿及側(cè)板4構(gòu)成，所述定位桿由螺桿5及螺帽6構(gòu)成，且均安裝在底板2內(nèi)側(cè)表面，所述螺桿5及螺帽6相互平行，所述側(cè)板4與底板2上表面垂直連接，與底板2呈“丄”字型分布，所述底板2下表面上另設(shè)防滑槽7及至少一根預(yù)埋定位鉤8，所述預(yù)埋定位鉤8呈“U”字型，所述旋轉(zhuǎn)軸3 —端與側(cè)板4鉸接，且其底板2平行，所述旋轉(zhuǎn)軸3與側(cè)板4鉸接處另設(shè)復(fù)位彈簧9，所述的壓線輥I安裝在旋轉(zhuǎn)軸3上，且壓線輥I長度不低于兩基座間距的1/2，所述壓線輥I為圓柱形外表面另包覆鋼纜防磨套10。
[0011]使用時，將兩基座以絞車軌道中線對稱分布絞車軌道外側(cè)，然后利用定位桿及預(yù)埋鉤進(jìn)行定位，最后將旋轉(zhuǎn)軸連同壓線輥一并安裝到基座側(cè)板上，并確保絞車鋼纜位于壓線輥下方即可，由于壓線輥為圓柱形，其與鋼纜間僅有切線方向上的摩擦力，從而大大降低了壓線輥與鋼纜之間的磨損，同時壓線輥外表面另附著有鋼纜防磨套，且鋼纜防磨套硬度遠(yuǎn)低于鋼纜硬度，因此，當(dāng)壓線輥與鋼纜之間因摩擦力發(fā)生磨損時，僅僅對鋼纜防磨套進(jìn)行磨損，從而進(jìn)一步減輕鋼纜的磨損。
【權(quán)利要求】
1.一種無極繩絞車壓線輪，其特征在于:所述無極繩絞車壓線輪由基座及壓線輥構(gòu)成，其中所述的基座至少兩個，并對稱分布在同一平面內(nèi)，基座由底板、旋轉(zhuǎn)軸、定位桿及側(cè)板構(gòu)成，所述定位桿由螺桿及螺帽構(gòu)成，且均安裝在底板內(nèi)側(cè)表面，所述螺桿及螺帽相互平行，所述側(cè)板與底板上表面垂直連接，與底板呈“丄”字型分布，所述底板下表面上另設(shè)防滑槽及至少一根預(yù)埋定位鉤，所述預(yù)埋定位鉤呈“U”字型，所述旋轉(zhuǎn)軸一端與側(cè)板鉸接，且其底板平行，所述旋轉(zhuǎn)軸與側(cè)板鉸接處另設(shè)復(fù)位彈簧，所述的壓線輥安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，且壓線輥長度不低于兩基座間距的1/2。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無極繩絞車壓線輪，其特征在于:所述壓線輥為圓柱形，外表面另包覆鋼纜防磨套。
【文檔編號】B66D1-28GK204281144SQ201420537668
【發(fā)明者】李長軍, 史鵬飛, 辛致遠(yuǎn), 范會計, 朱建安 [申請人]焦作煤業(yè)（集團(tuán)）新鄉(xiāng)能源有限公司