專利名稱：隱形全密封自動(dòng)裝載垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垃圾裝載儲(chǔ)存裝置，尤其是隱形全密封自動(dòng)裝載垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。
目前，國內(nèi)用于城市環(huán)衛(wèi)垃圾儲(chǔ)存，轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)施有以下幾種1．樓式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站一樓一底的樓式建筑，樓上設(shè)垃圾存放室，修建樓梯上樓供環(huán)衛(wèi)工人挑運(yùn)垃圾上樓傾倒，樓下設(shè)供汽車進(jìn)去接收垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)室，樓上儲(chǔ)存室底部開設(shè)有放渣海底門。
2．定點(diǎn)式集裝箱式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站此類垃圾站可分兩類一類是早在60年代就有的，即是在地面之上修建一方形凹坑，將供儲(chǔ)存垃圾的集裝箱放置于坑內(nèi)，環(huán)衛(wèi)工人運(yùn)來垃圾后從箱體上方倒入，轉(zhuǎn)運(yùn)汽車為專用車-采用液動(dòng)吊桿方式將集裝箱啟運(yùn)到汽車的箱內(nèi)，運(yùn)到渣場傾倒后又拉回原地放置。另一類是將集裝箱置放在一個(gè)升降臺(tái)上并沉下地面安裝，集裝箱上方開設(shè)進(jìn)渣門供環(huán)衛(wèi)工人來站傾倒垃圾入內(nèi)存放。汽車來站轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，液壓油缸將升降臺(tái)舉出地面，再用卷揚(yáng)設(shè)備將集裝箱拉進(jìn)專用(改裝車)車內(nèi)，將集裝箱與汽車固定后再運(yùn)至渣場出渣，整機(jī)構(gòu)采用電液傳動(dòng)方式。
上述垃圾儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)站存在如下缺點(diǎn)1．聳立于城市高樓大廈花園小區(qū)之中，沒有進(jìn)行對(duì)存放垃圾的密封，因而垃圾所產(chǎn)生的有害氣味四處飄溢，特別是夏天，蒼蠅亂飛，老鼠橫行，臭氣熏天，對(duì)城市的空氣造成二次污染，百姓怨聲載道，嚴(yán)重?fù)p害著人們的身心健康。
2．因?yàn)槔鴥?chǔ)存室設(shè)在樓上，在進(jìn)渣中，環(huán)衛(wèi)工人將收集的垃圾用推車運(yùn)來站后，又要改用籮筐挑上樓去傾倒，既費(fèi)力又費(fèi)時(shí)，而垃圾室的臭氣又直接與環(huán)衛(wèi)工人接觸，既加大了環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，又損傷了他們的身心健康。
3．在汽車裝渣轉(zhuǎn)運(yùn)中，更是費(fèi)時(shí)費(fèi)事，汽車倒進(jìn)接渣室，由兩名身強(qiáng)力壯的環(huán)衛(wèi)工人爬上車去打開海底放渣門，但垃圾只能往下落出極少部分，必須由兩名(甚至更多的環(huán)衛(wèi)工人鉆進(jìn)垃圾儲(chǔ)存室內(nèi)，用抓鉤拉，或用手刨，用腳蹬，才能將垃圾一批批放入車箱內(nèi)，每裝一車需花費(fèi)1-2小時(shí)，因此，環(huán)衛(wèi)部門只有增多轉(zhuǎn)運(yùn)汽車來適應(yīng)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種平時(shí)隱藏在地下，只有轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾時(shí)，才提升出地面的隱形全密封自動(dòng)裝載垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。
本實(shí)用新型的具體方案是制造一種隱形全密封自動(dòng)裝載垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于垃圾箱的兩側(cè)通過升降架和平衡桿與機(jī)架聯(lián)接，在機(jī)架的上方設(shè)置有摩擦輪和皮帶輪，摩擦輪的傳動(dòng)軸與皮帶輪的中心軸聯(lián)接，皮帶輪經(jīng)過橋帶輪及傳輸帶與機(jī)架內(nèi)的油泵起動(dòng)軸連接，受油泵控制的大柱塞油缸一頭鉸接在升降架的中部，一頭鉸接于地面；在垃圾箱的上蓋中部設(shè)有滑動(dòng)進(jìn)渣門，在垃圾箱的底部鉸接有相互交錯(cuò)的海底門和輔助門，其中海底門位于輔助門的下方，在海底門的外側(cè)鉸接有小柱塞油缸。
采用上述方案，具有如下優(yōu)點(diǎn)1．因垃圾儲(chǔ)存箱安放于地面之下，上方設(shè)有兩扇密封滑動(dòng)進(jìn)渣門，平時(shí)呈密封關(guān)閉裝，進(jìn)渣時(shí)，環(huán)衛(wèi)工人用推車運(yùn)來垃圾后，可直接打開滑門傾倒入箱內(nèi)，既省力，又省事，而且聞不到儲(chǔ)存垃圾的氣味。
2．由于整個(gè)機(jī)構(gòu)均安裝于地面之下，機(jī)構(gòu)上面有密封門或密封板覆蓋，在四周栽上花草，直觀地反映在人們面前是一片綠色平地和花草，與現(xiàn)代化城市高樓大廈，花園小區(qū)相配套。
3．汽車來站裝車轉(zhuǎn)運(yùn)省事省時(shí)，不用環(huán)衛(wèi)工人操作，只需駕駛員將車倒入接渣位置(機(jī)構(gòu)摩擦輪之中)，再啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使汽車后輪在摩擦輪中旋轉(zhuǎn)，地下的垃圾箱就自動(dòng)舉升出地面，且運(yùn)動(dòng)到汽車上空停下，垃圾箱的放渣海底門自動(dòng)打開，垃圾一次性放入車箱內(nèi)后，海底門自動(dòng)關(guān)閉。汽車開走時(shí)，舉在空中的垃圾箱自動(dòng)降入地下又呈一片平地，每次裝載時(shí)間只需5-7分鐘，工效提高10-15倍。
4．整個(gè)自動(dòng)裝載垃圾過程，不需用電，也不需另配原動(dòng)機(jī)，即可實(shí)現(xiàn)。它操作簡單、迅速，安全可靠，省力省時(shí)省事，深受環(huán)衛(wèi)部門歡迎。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型的主視圖，也是本實(shí)用新型提升狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的A向圖；圖3是本實(shí)用新型未提升時(shí)的俯視圖。
請(qǐng)看
圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型由垃圾箱1、升降架2、機(jī)架3、摩擦輪4、過橋帶輪5、大柱塞油缸6、海底門7、輔助門8、平衡桿9、控制手柄10、滑動(dòng)進(jìn)渣門11、小柱塞油缸12、13、上蓋14、棘輪止動(dòng)機(jī)構(gòu)15、觸輪16、皮帶輪17、油泵18等組成；本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征是垃圾箱1的兩側(cè)通過升降架2和平衡桿9與機(jī)架3聯(lián)接，在機(jī)架3的上方設(shè)置有摩擦輪4和皮帶輪17，摩擦輪4的傳動(dòng)軸與皮帶輪17的中心軸聯(lián)接，皮帶輪17經(jīng)過橋帶輪5及傳輸帶與機(jī)架內(nèi)的油泵18起動(dòng)軸連接，受油泵18控制的大柱塞油缸6一頭鉸接在升降架2的中部，一頭鉸接于地面；在垃圾箱1的上蓋14中部設(shè)有滑動(dòng)進(jìn)渣門11，在垃圾箱1的底部鉸接有相互交錯(cuò)的海底門7和輔助門8，其中海底門位于輔助門的下方，在海底門7的外側(cè)鉸接有小柱塞油缸12。
如
圖1所示升降架2和平衡桿9與垃圾箱1和機(jī)架3的聯(lián)接均是鉸鏈聯(lián)接。
如圖2所示垃圾箱1的上蓋14四周冒邊，寬于垃圾箱1的四周尺寸。設(shè)置在海底門7外側(cè)的小柱塞油缸12一端鉸接在海底門7上，另一端鉸接在垃圾箱1的伸出梁上。
如圖3所示在機(jī)架3的上方設(shè)置有兩對(duì)四個(gè)摩擦輪4，兩對(duì)摩擦輪4由兩根傳動(dòng)軸作軸向聯(lián)接，傳動(dòng)軸中部安裝有棘輪止動(dòng)機(jī)構(gòu)15，該棘輪止動(dòng)機(jī)構(gòu)15由同軸相連的控制手柄10控制。
結(jié)合
圖1、圖3可進(jìn)一步看到在兩對(duì)摩擦輪4中，有一對(duì)摩擦輪之間安裝有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的觸輪16，該觸輪16經(jīng)推力軸與總油路的卸荷閥桿聯(lián)接；另一對(duì)摩擦輪4對(duì)應(yīng)相接有兩個(gè)皮帶輪17，兩個(gè)皮帶輪17經(jīng)兩個(gè)過橋帶輪5與兩個(gè)油泵18起動(dòng)軸連接。
本實(shí)用新型是這樣進(jìn)行工作的1．進(jìn)渣過程由于本實(shí)用新型供存放垃圾的垃圾箱1上方與地面平行，環(huán)衛(wèi)工人用推車運(yùn)來垃圾，只需打開滑動(dòng)進(jìn)渣門11，即可直接往下傾倒垃圾。在這一過程中推車的車輪未觸到摩擦輪4，只在兩對(duì)摩擦輪4之間通過。
2．自動(dòng)裝載垃圾過程環(huán)衛(wèi)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)汽車來站后，由駕駛員推開覆蓋在摩擦輪上方的滑板，并將制動(dòng)手柄10推到開啟狀態(tài)，將汽車倒向置入摩擦輪4之中，在這一過程中摩擦輪4轉(zhuǎn)運(yùn)，并通過皮帶輪17、過橋帶輪5帶動(dòng)油泵18工作，液壓啟動(dòng)，大柱塞油缸6逐漸伸長，并通過升降架2將垃圾箱1從地坑中升出運(yùn)動(dòng)到汽車箱19上空，自動(dòng)停止，此時(shí)放渣海底門7在小柱塞油缸12拉動(dòng)下自動(dòng)打開，輔助門8在自重作用下也隨之打開，垃圾傾放于汽車車箱19內(nèi)，放渣完畢后，駕駛員又啟動(dòng)汽車，放渣海底門7在小柱塞油缸12作用下自動(dòng)關(guān)閉，駕駛員停車，將站上的制動(dòng)手柄10拉到關(guān)閉狀態(tài)，汽車開出摩擦輪4，在開出過程中觸輪16被松動(dòng)，總油路卸荷閥門打開，大柱塞油缸6逐漸收縮，舉升在空中的垃圾箱1自動(dòng)降入地坑中，關(guān)上摩擦輪4頂部的滑板，裝載垃圾工作結(jié)束，整個(gè)裝載垃圾時(shí)間5-7分鐘。
權(quán)利要求1．一種隱形全密封自動(dòng)裝載垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于垃圾箱(1)的兩側(cè)通過升降架(2)和平衡桿(9)與機(jī)架(3)聯(lián)接，在機(jī)架(3)的上方設(shè)置有摩擦輪(4)和皮帶輪(17)，摩擦輪(4)的傳動(dòng)軸與皮帶輪(17)的中心軸聯(lián)接，皮帶輪(17)經(jīng)過橋帶輪(5)及傳輸帶與機(jī)架內(nèi)的油泵(18)起動(dòng)軸連接，受油泵(18)控制的大柱塞油缸(6)一頭鉸接在升降架(2)的中部，一頭鉸接于地面；在垃圾箱(1)的上蓋(14)中部設(shè)有滑動(dòng)進(jìn)渣門(11)，在垃圾箱(1)的底部鉸接有相互交錯(cuò)的海底門(7)和輔助門(8)，其中海底門位于輔助門的下方，在海底門(7)的外側(cè)鉸接有小柱塞油缸(12)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱形全密封自動(dòng)裝載垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于垃圾箱(1)的上蓋(14)四周冒邊，寬于垃圾箱(1)的四周尺寸。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱形全密封自動(dòng)裝載垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于升降架(2)和平衡桿(9)與垃圾箱(1)和機(jī)架(3)的聯(lián)接均是鉸鏈聯(lián)接。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱形全密封自動(dòng)裝載垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于在機(jī)架(3)的上方設(shè)置有兩對(duì)(四個(gè))摩擦輪(4)，兩對(duì)摩擦輪(4)由兩根傳動(dòng)軸作軸向聯(lián)接，傳動(dòng)軸中部安裝有棘輪止動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)，該棘輪止動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)由同軸相連的控制手柄(10)控制。
5．根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的隱形全密封自動(dòng)裝載垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于在兩對(duì)摩擦輪(4)中，有一對(duì)摩擦輪之間安裝有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的觸輪(16)，該觸輪(16)經(jīng)推力軸與總油路的卸荷閥桿聯(lián)接；另一對(duì)摩擦輪(4)對(duì)應(yīng)相接有兩個(gè)皮帶輪(17)，兩個(gè)皮帶輪(17)經(jīng)兩個(gè)過橋帶輪(5)與兩個(gè)油泵(18)起動(dòng)軸連接。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱形全密封自動(dòng)裝載垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于設(shè)置在海底門(7)外側(cè)的小柱塞油缸(12)一端鉸接在海底門(7)上，另一端鉸接在垃圾箱(1)的伸出梁上。
專利摘要一種隱形全密封自動(dòng)裝載垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站,其特征在于:垃圾箱1的兩側(cè)通過升降架2和平衡桿9與機(jī)架3聯(lián)接,在機(jī)架的上方設(shè)置有摩擦輪4和皮帶輪17,摩擦輪4的傳動(dòng)軸與皮帶輪17的中心軸聯(lián)接,皮帶輪17經(jīng)過橋帶輪5及傳輸帶與機(jī)架內(nèi)的油泵18起動(dòng)軸連接,在升降架2中部鉸接有大柱塞油缸6;在垃圾箱1的上蓋14中部設(shè)有滑動(dòng)進(jìn)渣門11,在垃圾箱的底部鉸接有相互交錯(cuò)的海底門7和輔助門8,其中海底門位于輔助門的下方,在海底門7的外側(cè)鉸接有小柱塞油缸12。該實(shí)用新型隱藏在地下面,轉(zhuǎn)載時(shí)自動(dòng)上升,自動(dòng)卸載,它操作簡單、迅速、省力,節(jié)約能源,密閉效果好,不污染環(huán)境。
文檔編號(hào)B65F9/00GK2460489SQ0121399
公開日2001年11月21日 申請(qǐng)日期2001年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月18日
發(fā)明者陳中國 申請(qǐng)人:陳中國