一種單人飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空中飛行的交通工具，特別是涉及一種單人飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]飛行器一般指在空氣或太空中飛行的人造物體，前者稱(chēng)為航空飛行器(包括飛機(jī)、氣球、飛行攝像機(jī)等)，后者為航天器。隨著飛行領(lǐng)域技術(shù)的不斷發(fā)展，多軸垂直起降飛行器應(yīng)運(yùn)而生。在眾多的類(lèi)似于直升飛機(jī)的多軸飛行器中，軸的數(shù)量多以偶數(shù)居多，有四軸、六軸和八軸，現(xiàn)在以四軸飛行器最為普遍，四軸飛行器的軸呈“十”字形或者“X”分布，即前后各一軸，左右各一軸，其中前后軸的螺旋槳同為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，左右軸的螺旋槳同為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
[0003]當(dāng)飛行器需向前加速時(shí)，則前軸的螺旋槳減速，同時(shí)后軸的螺旋槳加速，左右軸的螺旋槳加速，這樣所述飛行器才能保證扭矩平衡，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，后軸螺旋槳下表面受到的壓力要大于前軸螺旋槳下表面受到得壓力，從而造成升力面前傾。根據(jù)機(jī)械學(xué)原理，要達(dá)到一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡的條件，多軸飛行器最少需要四個(gè)軸同時(shí)控制，而且四個(gè)軸大體都是在水平面旋轉(zhuǎn)，在飛行器升降過(guò)程中，四個(gè)軸旋轉(zhuǎn)葉片的旋轉(zhuǎn)可以起到較為穩(wěn)定的升降功能，但是在飛行器水平飛行時(shí)，依靠水平旋轉(zhuǎn)葉片的旋轉(zhuǎn)作用力實(shí)現(xiàn)水平飛行效率低，并且飛行過(guò)程的平穩(wěn)性較差，這些使得飛行器飛行極不穩(wěn)定，同時(shí)由于控制操作較為復(fù)雜，也對(duì)飛行控制人員操控技術(shù)的要求較高，存在著不足，不能滿足社會(huì)發(fā)展的需求，靈活度不佳。
[0004]綜上所述，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，特別需要一種單人飛行器，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中飛行器存在的不足，對(duì)操作人員的要求比較高，本實(shí)用新型提出一種單人飛行器，設(shè)計(jì)新穎，平穩(wěn)性與靈活性都比較穩(wěn)定，而且操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，可以方便的已解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]—種單人飛行器，包括螺旋槳電機(jī)，螺旋槳電機(jī)的主轉(zhuǎn)動(dòng)軸銜接支桿，螺旋槳電機(jī)的一側(cè)安裝有中央控制器，螺旋槳電機(jī)的另一側(cè)設(shè)置有震動(dòng)傳感器，支桿通過(guò)兩側(cè)設(shè)定的固定盤(pán)連接旋轉(zhuǎn)葉片，中央控制器內(nèi)部的位移傳感器銜接方向控制液壓軸，方向控制液壓軸的一端連接操作桿，方向控制液壓軸的另一端連接傳輸軸桿，傳輸軸桿連接動(dòng)力驅(qū)動(dòng)儀，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)儀銜接提供能源的燃料箱。
[0008]進(jìn)一步，所述的操作桿的底部設(shè)置有手柄，手柄的表面設(shè)置有防滑凸起，手柄的上方安裝有高度顯示儀。
[0009]進(jìn)一步，所述的傳輸軸桿的底部安裝有支架，支架的形狀呈三角形，支架的底部安裝有平穩(wěn)落地時(shí)起緩沖作用的滾動(dòng)輪，支架的上方設(shè)置有駕駛?cè)藛T乘坐的靠椅。
[0010]進(jìn)一步，所述的旋轉(zhuǎn)葉片的數(shù)量為四個(gè)，旋轉(zhuǎn)葉片在支桿上分二層放置。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此制造時(shí)成本較低，體積較小，其操縱靈活，而且飛行時(shí)阻力更小，并且，飛行器控制器的底部設(shè)有起落架，該起落架有利于保證本飛行器起飛和降落的便捷性和平穩(wěn)性，設(shè)計(jì)新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場(chǎng)推廣前景。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中10-旋轉(zhuǎn)葉片，20-固定盤(pán)，30-支桿，40-螺旋槳電機(jī)，50-中央控制器，60-方向控制液壓軸，70-操作桿，80-燃料箱，90-動(dòng)力驅(qū)動(dòng)儀，91-支架，92-靠椅，93-傳輸軸桿，94-滾動(dòng)輪，95-手柄，96-震動(dòng)傳感器，97-高度顯示儀。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]參見(jiàn)圖1、一種單人飛行器，包括螺旋槳電機(jī)40，螺旋槳電機(jī)40的主轉(zhuǎn)動(dòng)軸銜接支桿30，螺旋槳電機(jī)40的一側(cè)安裝有中央控制器50，螺旋槳電機(jī)40的另一側(cè)設(shè)置有震動(dòng)傳感器96，支桿30通過(guò)兩側(cè)設(shè)定的固定盤(pán)20連接旋轉(zhuǎn)葉片10，中央控制器50內(nèi)部的位移傳感器銜接方向控制液壓軸60，方向控制液壓軸60的一端連接操作桿70，方向控制液壓軸60的另一端連接傳輸軸桿93，傳輸軸桿93連接動(dòng)力驅(qū)動(dòng)儀90，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)儀90銜接提供能源的燃料箱80。
[0017]另外，操作桿70的底部設(shè)置有手柄95，手柄95的表面設(shè)置有防滑凸起，手柄95的上方安裝有高度顯示儀97。傳輸軸桿93的底部安裝有支架91，支架91的形狀呈三角形，支架91的底部安裝有平穩(wěn)落地時(shí)起緩沖作用的滾動(dòng)輪94，支架91的上方設(shè)置有駕駛?cè)藛T乘坐的靠椅92。旋轉(zhuǎn)葉片10的數(shù)量為四個(gè)，旋轉(zhuǎn)葉片10在支桿30上分二層放置。
[0018]本實(shí)用新型的使用過(guò)程為:操作人員可以座在靠椅上面，打開(kāi)電源的開(kāi)關(guān)，螺旋槳電機(jī)就開(kāi)始工作，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)葉片進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，通過(guò)對(duì)中央控制器發(fā)出指令，來(lái)設(shè)定相應(yīng)的參數(shù)，燃料箱為其提供所需要源料，通過(guò)操作手柄控制向控制液壓軸實(shí)現(xiàn)方向的位移，操作簡(jiǎn)單易懂，經(jīng)過(guò)兩小時(shí)的訓(xùn)練，一個(gè)新手就可以像騎自行車(chē)一樣的操控，而且安全和穩(wěn)定系數(shù)都非常的高，外觀小巧精美。
[0019]本實(shí)用新型有效果為:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此制造時(shí)成本較低，體積較小，其操縱靈活，而且飛行時(shí)阻力更小，并且，飛行器控制器的底部設(shè)有起落架，該起落架有利于保證本飛行器起飛和降落的便捷性和平穩(wěn)性，設(shè)計(jì)新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場(chǎng)推廣前景。
[0020]本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單人飛行器，包括螺旋槳電機(jī)，其特征在于:螺旋槳電機(jī)的主轉(zhuǎn)動(dòng)軸銜接支桿，螺旋槳電機(jī)的一側(cè)安裝有中央控制器，螺旋槳電機(jī)的另一側(cè)設(shè)置有震動(dòng)傳感器，支桿通過(guò)兩側(cè)設(shè)定的固定盤(pán)連接旋轉(zhuǎn)葉片，中央控制器內(nèi)部的位移傳感器銜接方向控制液壓軸，方向控制液壓軸的一端連接操作桿，方向控制液壓軸的另一端連接傳輸軸桿，傳輸軸桿連接動(dòng)力驅(qū)動(dòng)儀，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)儀銜接提供能源的燃料箱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種單人飛行器，其特征在于:操作桿的底部設(shè)置有手柄，手柄的表面設(shè)置有防滑凸起，手柄的上方安裝有高度顯示儀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種單人飛行器，其特征在于:所述的傳輸軸桿的底部安裝有支架，支架的形狀呈三角形，支架的底部安裝有平穩(wěn)落地時(shí)起緩沖作用的滾動(dòng)輪，支架的上方設(shè)置有駕駛?cè)藛T乘坐的靠椅。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種單人飛行器，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)葉片的數(shù)量為四個(gè)，旋轉(zhuǎn)葉片在支桿上分二層放置。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種單人飛行器，包括螺旋槳電機(jī)，螺旋槳電機(jī)的主轉(zhuǎn)動(dòng)軸銜接支桿，螺旋槳電機(jī)的一側(cè)安裝有中央控制器，螺旋槳電機(jī)的另一側(cè)設(shè)置有震動(dòng)傳感器，支桿通過(guò)兩側(cè)設(shè)定的固定盤(pán)連接旋轉(zhuǎn)葉片，中央控制器內(nèi)部的位移傳感器銜接方向控制液壓軸，方向控制液壓軸的一端連接操作桿，方向控制液壓軸的另一端連接傳輸軸桿，傳輸軸桿連接動(dòng)力驅(qū)動(dòng)儀，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)儀銜接提供能源的燃料箱。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此制造時(shí)成本較低，體積較小，其操縱靈活，而且飛行時(shí)阻力更小，并且，飛行器控制器的底部設(shè)有起落架，該起落架有利于保證本飛行器起飛和降落的便捷性和平穩(wěn)性，設(shè)計(jì)新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場(chǎng)推廣前景。
【IPC分類(lèi)】B64C27/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204802083
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520277231
【發(fā)明人】何豐國(guó)
【申請(qǐng)人】北京鼎云升科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年4月29日