一種直升機槳葉接頭填塊的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及直升機槳葉結構設計技術，具體而言涉及一種直升機槳葉接頭填塊。
【背景技術】
[0002]直升機槳葉從外形上可分為將根、將身段及槳尖三部分，其中將根部分主要包括金屬襯套、根部堵蓋、接頭填塊、纏繞大梁、填充物和多復層蒙皮等，其中接頭填塊是槳根襯套、大梁纏繞空腔的填充物，接頭填塊建模至關重要，原因在于槳葉根部空間極小但是組件結構十分復雜，所以接頭填塊的建模好壞直接影響到整個槳根組件建模，對于直升機槳葉而言，力學性能至關重要，作為槳葉主承力結構的大梁帶是影響槳葉力學性能的重要因素之一，而大梁帶纏繞在接頭填塊上，因此接頭填塊對大梁帶起到了塑形的作用，即接頭填塊的性能直接決定了大梁帶的整體形狀和大梁帶的各剖面面積。接頭填塊的定位是模壓槳葉的必須解決的一項重要技術問題，直接關系到槳葉模壓質量的好壞，同時會影響到槳葉可靠性、維護性和安全性。目前，模壓槳葉中均出現過上接頭填塊與下接頭填塊模壓時容易偏移，不利于槳葉金屬襯套的定位，降低了產品的合格率。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于解決上述現有技術中的不足，提供一種結構簡單合理的、能避免上填塊與下填塊之間發(fā)生相對移動的偏移，能夠將槳葉金屬襯套精確定位的一種直升機槳葉接頭填塊。
[0004]本實用新型的目的通過如下技術方案實現:一種直升機槳葉接頭填塊，包括上接頭填塊、下接頭填塊，二者帶孔的一端連接有金屬襯套用于定位，上接頭填塊距離孔一定距離位置處設置有規(guī)則形狀的凹槽，與凹槽相配合的下接頭填塊上設置有規(guī)則形狀的凸塊。
[0005]優(yōu)選的是，上接頭填塊上的凹槽與下接頭填塊的凸塊形狀相匹配且分別設置于上接頭填塊與下接頭填塊相鄰的接觸面上。
[0006]上述任一方案中優(yōu)選的是，上接頭填塊的凹槽、下接頭填塊的凸塊過盈配合對上接頭填塊、下接頭填塊固定。
[0007]本實用新型所提供的直升機槳葉接頭填塊的有益效果在于，通過在上接頭填塊、下接頭填塊上分別設置定凹槽和凸塊對上接頭填塊和下接頭填塊進行定位，確保了上接頭填塊與下接頭填塊相對位置不會發(fā)生偏移，提高了直升機槳葉產品的合格率。
【附圖說明】
[0008]圖1是按照實用新型的直升機槳葉接頭填塊的優(yōu)選實施例的結構示意圖；
[0009]圖2是按照本實用新型的直升機槳葉接頭填塊的圖1所示實施例的組合裝配圖。
[0010]附圖標記:
[0011]1-上接頭填塊、2-下接頭填塊、3-金屬襯套、4-凹槽、5-凸塊。
【具體實施方式】
[0012]為了更好地理解按照本實用新型方案的直升機槳葉接頭填塊，下面結合附圖對本實用新型的直升機槳葉接頭填塊的一優(yōu)選實施例作進一步闡述說明。
[0013]參照圖1-圖2，本實用新型提供的直升機槳葉接頭填塊包括上接頭填塊1、下接頭填塊2，二者帶孔的一端連接有金屬襯套3用于定位，其特征在于:所述上接頭填塊I距離孔一定距離位置處設置有規(guī)則形狀的凹槽4，與凹槽4相配合的下接頭填塊2上設置有規(guī)則形狀的凸塊5。所述上接頭填塊I上的凹槽4與所述下接頭填塊2的凸塊5形狀相匹配且分別設置于所述上接頭填塊I與所述下接頭填塊2相鄰的接觸面上。所述上接頭填塊I的凹槽4、所述下接頭填塊2的凸塊5過盈配合對所述上接頭填塊1、所述下接頭填塊2固定。
[0014]在直升機生產過程中，槳葉的整體構造對直升機的整體會產生很大的影響，槳葉從外形上可分為將根、將身段及槳尖三部分，其中將根部分主要包括金屬襯套、根部堵蓋、接頭填塊、纏繞大梁、填充物和多復層蒙皮等，其中接頭填塊是槳根金屬襯套、大梁纏繞空腔的填充物，接頭填塊建模至關重要，原因在于槳葉根部空間極小但是組件結構十分復雜，所以接頭填塊的建模好壞直接影響到整個槳根組件建模，對于直升機槳葉而言，力學性能至關重要，作為槳葉主承力結構的大梁帶是影響槳葉力學性能的重要因素之一，而大梁帶纏繞在接頭填塊上，因此接頭填塊對大梁帶起到了塑形的作用，即接頭填塊的性能直接決定了大梁帶的整體形狀和大梁帶的各剖面面積。
[0015]本實用新型提供的直升機槳葉接頭填塊優(yōu)選實施例中，上接頭填塊I與下接頭填塊2的結構相同為鞘狀結構，上接頭填塊I與下接頭填塊2鞘狀較寬的一端設置有圓環(huán)狀結構并套在一金屬襯套3內將上接頭填塊I與下接頭填塊2進行固定。但上接頭填塊I與下接頭填塊2還可能會發(fā)生相對位置的變動，即上接頭填塊I與下接頭填塊2可能會繞金屬襯套發(fā)生轉動使上接頭填塊I與下接頭填塊2發(fā)生相對位移的偏移。本實用新型提供的直升機槳葉接頭填塊在上接頭填塊I距離帶孔一端設置有凹槽4，凹槽4為圓筒狀結構且底面為平面形狀。與上接頭填塊I上的凹槽4相配合下接頭填塊2上設置有凸塊5，凸塊5為規(guī)則的圓柱體結構且凸塊5的頂為圓平面。凸塊5到下接頭填塊2帶孔一端的距離同凹槽4到上接頭填塊I帶孔一端的距離相同。凹槽4的深度與凸塊5的長度相同且凹槽4的圓截面直徑與凸塊5的圓截面直徑相同。凹槽4與凸塊5采用過盈配合對上接頭填塊I與下接頭填塊2無間隙配合固定。
[0016]采用本實用新型提供的直升機槳葉接頭填塊實施例的技術方案保障了上接頭填塊I與下接頭填塊2不會發(fā)生相對位置的偏移，對直升機槳葉的槳根部分的優(yōu)化設計提供了有力保障。
[0017]以上結合本實用新型的具體實施例做了詳細描述，但并非是對本實用新型的限制，例如實用新型提供的直升機槳葉接頭填塊凹槽4與凸塊5的具體形狀等，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改均屬于本實用新型的技術范圍，還需要說明的是，按照本實用新型的直升機槳葉接頭填塊技術方案的范疇包括上述各部分之間的任意組合。
【主權項】
1.一種直升機槳葉接頭填塊，包括上接頭填塊(I)、下接頭填塊(2)，二者帶孔的一端連接有金屬襯套(3)用于定位，其特征在于:所述上接頭填塊(I)距離孔一定距離位置處設置有凹槽(4)，與凹槽(4)相配合的下接頭填塊(2)上設置有凸塊(5)。2.如權利要求1所述的直升機槳葉接頭填塊，其特征在于:所述上接頭填塊(I)上的凹槽(4)與所述下接頭填塊(2)的凸塊(5)形狀相匹配且分別設置于所述上接頭填塊(I)與所述下接頭填塊(2)相鄰的接觸面上。3.如權利要求1所述的直升機槳葉接頭填塊，其特征在于:所述上接頭填塊(I)的凹槽(4)、所述下接頭填塊(2)的凸塊(5)過盈配合對所述上接頭填塊(I)、所述下接頭填塊(2)固定。
【專利摘要】一種直升機槳葉接頭填塊，涉及直升機槳葉結構設計技術，包括上接頭填塊(1)、下接頭填塊(2)，二者帶孔的一端連接有金屬襯套(4)用于定位，距離孔一端的上接頭填塊(1)上設置有規(guī)則形狀的凹槽(4)，下接頭填塊(2)上與上接頭填塊(1)距離孔相同距離位置處設置有與上接頭填塊(1)上規(guī)則形狀的凹槽(4)相匹配的凸塊(5)，凹槽(4)與凸塊(5)過盈配合對上接頭填塊(1)、下接頭填塊(2)進行定位。采用本實用新型提供的直升機槳葉接頭填塊確保了上接頭填塊(1)與下接頭填塊(2)相對位置不會發(fā)生偏移，提高了直升機槳葉產品的合格率。
【IPC分類】B64C27/473
【公開號】CN204776023
【申請?zhí)枴緾N201520285824
【發(fā)明人】黃珺, 吳明忠, 李偉, 賈良現, 陳芳
【申請人】中國直升機設計研究所
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月5日