一種直升機(jī)槳葉接頭填塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及直升機(jī)槳葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，具體而言涉及一種直升機(jī)槳葉接頭填塊。
【背景技術(shù)】
[0002]直升機(jī)槳葉從外形上可分為將根、將身段及槳尖三部分，其中將根部分主要包括金屬襯套、根部堵蓋、接頭填塊、纏繞大梁、填充物和多復(fù)層蒙皮等，其中接頭填塊是槳根襯套、大梁纏繞空腔的填充物，接頭填塊建模至關(guān)重要，原因在于槳葉根部空間極小但是組件結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，所以接頭填塊的建模好壞直接影響到整個(gè)槳根組件建模，對(duì)于直升機(jī)槳葉而言，力學(xué)性能至關(guān)重要，作為槳葉主承力結(jié)構(gòu)的大梁帶是影響槳葉力學(xué)性能的重要因素之一，而大梁帶纏繞在接頭填塊上，因此接頭填塊對(duì)大梁帶起到了蘇醒的作用，即接頭填塊的性能直接決定了大梁帶的整體形狀和大梁帶的各剖面面積。接頭填塊的定位是模壓槳葉的必須解決的一項(xiàng)重要技術(shù)問(wèn)題，直接關(guān)系到槳葉模壓質(zhì)量的好壞，同時(shí)會(huì)影響到槳葉可靠性、維護(hù)性和安全性。目前，模壓槳葉中均出現(xiàn)過(guò)上接頭填塊與下接頭填塊模壓時(shí)容易偏移，不利于槳葉金屬襯套的定位，降低了產(chǎn)品的合格率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理的、能避免上填塊與下填塊之間發(fā)生相對(duì)移動(dòng)的偏移，能夠?qū)~金屬襯套精確定位的一中直升機(jī)的接頭填塊。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種直升機(jī)槳葉接頭填塊，包括上接頭填塊、下接頭填塊，二者帶孔的一端連接有金屬襯套用于定位，上接頭填塊與下接頭填塊距離孔相同距離位置處設(shè)置有定位槽，與定位槽相配合設(shè)置有定位銷(xiāo)。
[0005]優(yōu)選的是，上接頭填塊定位槽與下接頭填塊的定位槽分別設(shè)置于上接頭填塊與下接頭填塊相鄰的接觸面上。
[0006]上述任一方案中優(yōu)選的是，定位銷(xiāo)與上接頭填塊的定位槽、下接頭填塊的定位槽過(guò)盈配合對(duì)上接頭填塊的定位槽、下接頭填塊的定位槽無(wú)間隙配合固定。
[0007]本實(shí)用新型所提供的直升機(jī)槳葉接頭填塊的有益效果在于，通過(guò)在上接頭填塊、下接頭填塊上設(shè)置定位槽并設(shè)置有定位銷(xiāo)對(duì)上接頭填塊和下接頭填塊進(jìn)行定位，確保了上接頭填塊與下接頭填塊相對(duì)位置不會(huì)發(fā)生偏移，提高了直升機(jī)槳葉產(chǎn)品的合格率。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是按照實(shí)用新型的直升機(jī)槳葉接頭填塊的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是按照實(shí)用新型的直升機(jī)槳葉接頭填塊的圖1所示實(shí)施例的定位銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是按照實(shí)用新型的直升機(jī)槳葉接頭填塊的圖1所示實(shí)施例的組合裝配圖。
[0011]附圖標(biāo)記:
[0012]1-定位銷(xiāo)、2-上接頭填塊、3-下接頭填塊、4-金屬襯套。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了更好地理解按照本實(shí)用新型方案的直升機(jī)槳葉接頭填塊，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的直升機(jī)槳葉接頭填塊的一優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步闡述說(shuō)明。
[0014]參照?qǐng)D1-圖3，本實(shí)用新型提供的直升機(jī)槳葉接頭填塊包括上接頭填塊2、下接頭填塊3，二者帶孔的一端連接有金屬襯套4用于定位，上接頭填塊2與下接頭填塊3距離孔相同距離位置處設(shè)置有定位槽，與定位槽相配合設(shè)置有定位銷(xiāo)I。上接頭填塊2的定位槽與下接頭填塊3的定位槽分別設(shè)置于上接頭填塊2與下接頭填塊3相鄰的接觸面上。定位銷(xiāo)I與上接頭填塊2的定位槽、下接頭填塊3的定位槽過(guò)盈配合對(duì)上接頭填塊2的定位槽、下接頭填塊3的定位槽無(wú)間隙配合固定。
[0015]在直升機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中，槳葉的整體構(gòu)造對(duì)直升機(jī)的整體會(huì)產(chǎn)生很大的影響，槳葉從外形上可分為將根、將身段及槳尖三部分，其中將根部分主要包括金屬襯套、根部堵蓋、接頭填塊、纏繞大梁、填充物和多復(fù)層蒙皮等，其中接頭填塊是槳根金屬襯套、大梁纏繞空腔的填充物，接頭填塊建模至關(guān)重要，原因在于槳葉根部空間極小但是組件結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，所以接頭填塊的建模好壞直接影響到整個(gè)槳根組件建模，對(duì)于直升機(jī)槳葉而言，力學(xué)性能至關(guān)重要，作為槳葉主承力結(jié)構(gòu)的大梁帶是影響槳葉力學(xué)性能的重要因素之一，而大梁帶纏繞在接頭填塊上，因此接頭填塊對(duì)大梁帶起到了蘇醒的作用，即接頭填塊的性能直接決定了大梁帶的整體形狀和大梁帶的各剖面面積。
[0016]本實(shí)用新型提供的直升機(jī)槳葉接頭填塊優(yōu)選實(shí)施例中，上接頭填塊2與下接頭填塊3的結(jié)構(gòu)相同為鞘狀結(jié)構(gòu)，上接頭填塊2與下接頭填塊3鞘狀較寬的一端設(shè)置有圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)并套在一金屬襯套4內(nèi)將上接頭填塊2與下接頭填塊3進(jìn)行固定。但上接頭填塊2與下接頭填塊3還可能會(huì)發(fā)生相對(duì)位置的變動(dòng)，即上接頭填塊2與下接頭填塊3可能會(huì)繞金屬襯套發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)使上接頭填塊2與下接頭填塊3發(fā)生相對(duì)位移的偏移。本實(shí)用新型提供的直升機(jī)槳葉接頭填塊在上接頭填塊2與下接頭填塊3距離金屬襯套相同距離處設(shè)置有定位槽，與定位槽相配合設(shè)置有定位銷(xiāo)I。本實(shí)施例中設(shè)置于上接頭填塊2與下接頭填塊3上的定位槽為圓柱形槽，定位銷(xiāo)I為圓柱形且圓截面直徑與上接頭填塊2與下接頭填塊3的定位槽的圓截面直徑相同并且長(zhǎng)度恰為上接頭填塊2與下接頭填塊3定位槽的深度之和。定位銷(xiāo)I與定位槽采用過(guò)盈配合對(duì)上接頭填塊2的定位槽、下接頭填塊3的定位槽無(wú)間隙配合固定。
[0017]采用本實(shí)用新型提供的直升機(jī)槳葉接頭填塊實(shí)施例的技術(shù)方案保障了上接頭填塊2與下接頭填塊3不會(huì)發(fā)生相對(duì)位置的偏移，對(duì)直升機(jī)槳葉的槳根部分的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了有力保障。
[0018]以上結(jié)合本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做了詳細(xì)描述，但并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，例如實(shí)用新型提供的直升機(jī)槳葉接頭填塊定位銷(xiāo)I的具體形狀等，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改均屬于本實(shí)用新型的技術(shù)范圍，還需要說(shuō)明的是，按照本實(shí)用新型的直升機(jī)槳葉接頭填塊技術(shù)方案的范疇包括上述各部分之間的任意組合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直升機(jī)槳葉接頭填塊，包括上接頭填塊(2)、下接頭填塊(3)，二者帶孔的一端連接有金屬襯套(4)用于定位，其特征在于:所述上接頭填塊(2)與所述下接頭填塊(3)距離孔相同距離位置處設(shè)置有定位槽，與定位槽相配合設(shè)置有定位銷(xiāo)(I)。
2.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)槳葉接頭填塊，其特征在于:所述上接頭填塊(2)的定位槽與所述下接頭填塊(3)的定位槽形狀相同分別設(shè)置于所述上接頭填塊(2)與所述下接頭填塊(3)相鄰的接觸面上。
3.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)槳葉接頭填塊，其特征在于:所述定位銷(xiāo)(I)與所述上接頭填塊(2)的定位槽、所述下接頭填塊(3)的定位槽過(guò)盈配合對(duì)所述上接頭填塊(2)的定位槽、所述下接頭填塊(3)的定位槽無(wú)間隙配合固定。
【專(zhuān)利摘要】一種直升機(jī)槳葉接頭填塊，涉及直升機(jī)槳葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，包括上接頭填塊(2)、下接頭填塊(3)，二者帶孔的一端連接有金屬襯套(4)用于定位，上接頭填塊(2)與下接頭填塊(3)距離孔相同距離位置處設(shè)置有定位槽，與定位槽相配合設(shè)置有定位銷(xiāo)(1)，定位銷(xiāo)(1)與上接頭填塊(2)的定位槽、下接頭填塊(3)的定位槽實(shí)現(xiàn)過(guò)盈配合對(duì)上接頭填塊(2)、下接頭填塊(3)進(jìn)行定位。采用本實(shí)用新型提供的直升機(jī)槳葉接頭填塊確保了上接頭填塊(2)與下接頭填塊(3)相對(duì)位置不會(huì)發(fā)生偏移，提高了直升機(jī)槳葉產(chǎn)品的合格率。
【IPC分類(lèi)】B64C27-473
【公開(kāi)號(hào)】CN204606210
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520281204
【發(fā)明人】黃珺, 吳明忠, 李偉, 賈良現(xiàn), 陳芳
【申請(qǐng)人】中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月4日